οι κινεζικές μάρκες κατέχουν την πρώτη θέση στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων του νεπάλ
2024-08-31
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
η εικόνα δείχνει το byd seal 06gt που μόλις κυκλοφόρησε.
στις 27 αυγούστου, άνοιξε στο κατμαντού η έκθεση αυτοκινήτου του εθνικού συνδέσμου αντιπροσώπων του νεπάλ 2024, η μεγαλύτερη έκθεση αυτοκινήτου του νεπάλ. μεταξύ αυτών, τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν γίνει η πιο εντυπωσιακή κατηγορία στην έκθεση.
τα τελευταία στοιχεία από τα τελωνεία του νεπάλ δείχνουν ότι το οικονομικό έτος 2023-2024 από τα μέσα ιουλίου, το νεπάλ έχει εισαγάγει περισσότερα από 11.000 ηλεκτρικά οχήματα, από τα οποία περίπου 8.000 είναι από την κίνα, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 70% των συνολικών εισαγωγών του.
ως ορεινή χώρα, το νεπάλ διαθέτει άφθονους υδροηλεκτρικούς πόρους και τεράστιες δυνατότητες για την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων η κυβέρνηση της χώρας έχει θέσει ως στόχο τα ηλεκτρικά οχήματα να αντιπροσωπεύουν το 25% των πωλήσεων ιδιωτικών επιβατικών αυτοκινήτων μέχρι το 2025. η κίνα είναι ο παγκόσμιος ηγέτης στην τεχνολογία ηλεκτρικών οχημάτων η προώθηση και η εκλαΐκευση των ηλεκτρικών οχημάτων στο νεπάλ θα βοηθήσει το νεπάλ να επιτύχει τον ενεργειακό μετασχηματισμό.
οι εισαγωγές από την κίνα αυξήθηκαν 35 φορές μέσα σε 5 χρόνια
τα τελευταία χρόνια, η κίνα έχει επιταχύνει την ανάπτυξη της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων της και έχει αποδείξει τα προφανή πλεονεκτήματά της σε κλίμακα έως το 2023, η κίνα έχει γίνει ο μεγαλύτερος παραγωγός και καταναλωτική αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο. τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα έχουν αναγνωριστεί από τους καταναλωτές σε πολλά μέρη σε όλο τον κόσμο λόγω των πλεονεκτημάτων ηλεκτροκίνησης και ευφυΐας τους.
το υπουργείο βιομηχανίας του νεπάλ δήλωσε πρόσφατα ότι η τεχνολογία ηλεκτρικών οχημάτων της κίνας είναι προηγμένη και ότι υπάρχει ευρύς χώρος για συνεργασία μεταξύ των δύο μερών, και ότι είναι πρόθυμο να εισάγει και να πουλήσει περισσότερα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα. καθώς η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα αυξάνεται στη νιγηρία, αρκετοί επενδυτές από την κίνα έχουν υποβάλει αίτηση για να ανοίξουν εργοστάσια συναρμολόγησης ηλεκτρικών οχημάτων στο κατμαντού και στη γειτονική περιοχή kabre.
σύμφωνα με αναφορές τοπικών μέσων ενημέρωσης, φέτος, η κινεζική xiamen jinlong auto body co., ltd. θα επενδύσει 3 δισεκατομμύρια ρουπίες νεπάλ (100 ρουπίες νεπάλ είναι περίπου 5,34 γιουάν) για να δημιουργήσει ένα εργοστάσιο συναρμολόγησης ηλεκτρικών οχημάτων στο νεπάλ. ο tikaram puri, πρόεδρος της νεπαλέζικης συνεταιριστικής εταιρείας, δήλωσε ότι σχεδιάζει να παράγει περισσότερα από 5.000 ηλεκτρικά οχήματα κάθε χρόνο και «η τεχνολογία και ο εξοπλισμός θα εισάγονται από την κίνα».
πριν από μερικά χρόνια, στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων του νεπάλ κυριαρχούσαν οι κορεατικές μάρκες hyundai και kia. από το 2020 έως το 2022, η βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων της ινδίας θα αποκτήσει δυναμική. ωστόσο, ξεκινώντας από το 2022, οι κινεζικές μάρκες ηλεκτρικών οχημάτων, όπως η byd και η mg, έχουν εξασφαλίσει σταδιακά την πρώτη θέση στην αγορά εισαγόμενων ηλεκτρικών οχημάτων του νεπάλ μέσω της εξαιρετικής τεχνολογίας, των επιδόσεων, των ανταγωνιστικών τιμών και της ευρείας γκάμα μοντέλων σημείο".
η έκθεση αυτοκινήτου θα παρουσιάσει κινεζικές μάρκες, συμπεριλαμβανομένων των byd, changan deep blue, kaiwo, dongfeng, cherio menda, nezha, mg και great wall. σύμφωνα με τον διοργανωτή, περισσότερες από 50 μάρκες αυτοκινήτων συμμετείχαν στην έκθεση.
τα τελευταία πέντε χρόνια, ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων που εισάγονται από το νεπάλ από την κίνα έχει αυξηθεί 35 φορές, ο akash gorcha, ανώτερος αντιπρόεδρος της ένωσης αντιπροσώπων αυτοκινήτων του νεπάλ, δήλωσε ότι «η συνεχιζόμενη οικονομική επιβράδυνση δεν εμπόδισε τους νεπάλ να αγοράζουν ηλεκτρικά οχήματα. " μόνο στις 18 μαΐου, το κέντρο διανομής της byd στο κατμαντού παρέδωσε 50 ηλεκτρικά οχήματα. σύμφωνα με τον τοπικό υπεύθυνο της byd, τα ηλεκτρικά οχήματα με τιμή μεταξύ 4 και 5,5 εκατομμυρίων ρουπιών νεπάλ έχουν τεράστια πελατειακή βάση. οι byd atto3 και dolphin είναι τα περισσότερα δημοφιλή μοντέλα στους πελάτες του νεπάλ.
η νιγηριανή κυβέρνηση ενθαρρύνει τους ανθρώπους να αγοράζουν τραμ
τα τελευταία χρόνια, η κυβέρνηση του νεπάλ έχει ενθαρρύνει τους ανθρώπους να αγοράζουν ηλεκτρικά οχήματα. τοπικοί έμποροι αυτοκινήτων λένε ότι οι χαμηλοί φόροι της κυβέρνησης στα ηλεκτρικά οχήματα και οι αυξανόμενες τιμές των καυσίμων έχουν κάνει τους νεπαλέζους να στρέψουν την προσοχή τους στα ηλεκτρικά οχήματα.
επί του παρόντος, το νεπάλ εφαρμόζει ένα κλιμακωτό φορολογικό καθεστώς για τα εισαγόμενα ηλεκτρικά οχήματα: τα ηλεκτρικά οχήματα με ισχύ μικρότερη από 50 kw υπόκεινται σε φόρο εισαγωγής 10% για τα ηλεκτρικά οχήματα ισχύος 50-100 kw έχουν φόρο εισαγωγής και φόρο κατανάλωσης 15 % και 10% αντίστοιχα, 100-200 kw για τα ηλεκτρικά οχήματα, ο φόρος εισαγωγής και ο φόρος κατανάλωσης είναι και οι δύο 20%... ενώ οι σωρευτικοί φόροι στα εισαγόμενα βενζινοκίνητα οχήματα φτάνουν το 172%.
εκτός από τους χαμηλούς φόρους και τις προμήθειες, οι τοπικές τράπεζες έχουν επίσης θεσπίσει οφέλη πολιτικής και μπορούν να παρέχουν δάνεια έως και 90% του κόστους αγοράς αυτοκινήτου.
επιπλέον, η κυβέρνηση του νεπάλ ορίζει επίσης ότι όλα τα φορτηγά πετρελαιοειδών ηλικίας άνω των 20 ετών πρέπει να καταργηθούν, ενώ ορισμένες τοπικές κυβερνήσεις ορίζουν ότι τα ταξί που αγοράστηκαν πρόσφατα πρέπει να είναι ηλεκτρικά οχήματα.
ωστόσο, κρίνοντας από την τρέχουσα πραγματικότητα, οι υψηλές τιμές ορισμένων επώνυμων αυτοκινήτων και οι αδύναμες τοπικές υποδομές έχουν αντικειμενικά παρεμποδίσει την περαιτέρω εκλαΐκευση των ηλεκτρικών οχημάτων στο νεπάλ.
ο deepak bhandari, ένας οδηγός ταξί στο κατμαντού που εργάζεται στη βιομηχανία για περισσότερα από δέκα χρόνια, είπε στους δημοσιογράφους ότι δεν είναι εύκολο για τους τοπικούς οδηγούς ταξί να αγοράσουν ένα νέο αυτοκίνητο καινούργιες επιχειρήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αλλά μετά την επιλογή, υπάρχει μόνο ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο tata xpres-t με τιμή περίπου 3,7 εκατομμύρια ρουπίες νεπάλ που είναι αποδεκτό από την άποψη της τιμής, αυτό ισοδυναμεί με έναν συνηθισμένο οδηγό ταξί εισόδημα επτά ετών. αφού πλήρωνε τις μηνιαίες δόσεις για ένα καινούργιο αυτοκίνητο, πάλευε να τα βγάλει πέρα.
ένα άλλο πιεστικό ζήτημα που εμποδίζει την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων στο νεπάλ είναι η συνεχιζόμενη έλλειψη σταθμών φόρτισης. ο dhakal, πρόεδρος της ομοσπονδίας εμπορικών και βιομηχανικών επιμελητηρίων του νεπάλ, είπε ότι το νεπάλ εξακολουθεί να στερείται επαρκών υποδομών για ηλεκτρικά οχήματα. επί του παρόντος, οι περισσότεροι σταθμοί φόρτισης στο νεπάλ ανήκουν σε εταιρείες αυτοκινήτων και εξυπηρετούν μόνο αυτοκίνητα που παράγονται από τις εταιρείες. πρόσφατα, η εθνική υπηρεσία ενέργειας του νεπάλ έχει εγκαταστήσει 51 σταθμούς φόρτισης σε όλο το νεπάλ, ωστόσο, ο gnavalli, ο υπεύθυνος αυτής της εργασίας, είπε ότι αυτό δεν είναι αρκετό για να καλύψει τις καθημερινές ανάγκες μια ώρα, θα προκαλέσει χάος».
συγγραφέας: wang xin
κείμενο: wang xin, ρεπόρτερ στο κατμαντού φωτογραφία: δημοσίευση από το πρακτορείο ειδήσεων xinhua εκδότης: gu wenjun επιμέλεια: shen qinhan
παρακαλείστε να αναφέρετε την πηγή κατά την επανεκτύπωση αυτού του άρθρου.
