kiinalaiset tuotemerkit varmistavat kärkipaikan nepalin sähköautomarkkinoilla
2024-08-31
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
kuvassa on juuri julkaistu byd seal 06gt.
27. elokuuta 2024 nepalin national automobile dealers associationin autonäyttely, nepalin suurin autonäyttely, avattiin katmandussa. näistä sähköajoneuvoista on tullut näyttelyn katseenvangitsija kategoria.
nepalin tullin tuoreimmat tiedot osoittavat, että tilikaudella 2023-2024 heinäkuun puolivälissä nepal on tuonut yli 11 000 sähköautoa, joista noin 8 000 on kiinasta, mikä vastaa noin 70 % sen kokonaistuonnista.
vuoristoisena maana nepalilla on runsaasti vesivoimavaroja ja valtava potentiaali sähköajoneuvojen kehittämiseen. kiina on maailman johtava sähköajoneuvojen teknologian kehittäminen.
tuonti kiinasta kasvoi 35-kertaiseksi viidessä vuodessa
viime vuosina kiina on vauhdittanut sähköajoneuvojensa kehitystä ja osoittanut selkeitä mittakaavaetujaan vuoteen 2023 mennessä kiinasta on tullut maailman suurin sähköajoneuvojen tuottaja ja kuluttajamarkkinat. kuluttajat ovat tunnistaneet kiinalaiset sähköajoneuvot monissa paikoissa ympäri maailmaa niiden sähköistys- ja älykkyysetujen ansiosta.
nepalin teollisuusministeriö totesi äskettäin, että kiinan sähköajoneuvoteknologia on kehittynyttä ja osapuolten välillä on runsaasti tilaa yhteistyölle, ja se on valmis tuomaan maahan ja myymään lisää kiinalaisia sähköajoneuvoja. sähköajoneuvojen kysynnän kasvaessa nigeriassa useat kiinalaiset sijoittajat ovat hakeneet sähköajoneuvojen kokoonpanotehtaiden avaamista katmanduun ja viereiseen kabren kaupunginosaan.
paikallisten tiedotusvälineiden mukaan kiinalainen xiamen jinlong auto body co., ltd. sijoittaa tänä vuonna 3 miljardia nepalin rupiaa (100 nepalin rupiaa on noin 5,34 juania) sähköajoneuvojen kokoonpanotehtaan perustamiseen nigeriaan. nepalilaisen osuuskunnan puheenjohtaja tikaram puri sanoi, että se suunnittelee valmistavansa yli 5 000 sähköautoa vuosittain ja "teknologiaa ja laitteita tuodaan kiinasta".
muutama vuosi sitten nepalin sähköautomarkkinoita hallitsivat korealaiset hyundai ja kia. vuodesta 2020 vuoteen 2022 intian sähköajoneuvoteollisuus saa vauhtia sen suurin sähköajoneuvojen valmistaja tata motors on muuttanut paikallista markkinarakennetta tuomalla markkinoille kompaktin katumaasturimallin tata nexonin, ohittaen korealaiset merkit ja noussut ensimmäiselle sijalle. vuodesta 2022 lähtien kiinalaiset sähköajoneuvomerkit, kuten byd ja mg, ovat kuitenkin vähitellen varmistaneet "huippuaseman" nepalin tuontisähköajoneuvojen markkinoilla erinomaisen tekniikan, suorituskyvyn, kilpailukykyisten hintojen ja laajan mallivalikoiman ansiosta. huippupaikka".
autonäyttelyssä esitellään kiinalaisia merkkejä, kuten byd, changan deep blue, kaiwo, dongfeng, cherio menda, nezha, mg ja great wall. järjestäjän mukaan näyttelyyn osallistui yli 50 automerkkiä.
viimeisten viiden vuoden aikana nepalin kiinasta tuomien sähköajoneuvojen määrä on kasvanut 35-kertaiseksi, nepalin autokauppiaiden yhdistyksen varapuheenjohtaja akash gorcha sanoi, että "menevä talouden taantuma ei ole estänyt nepalilaisia ostamasta sähköajoneuvoja. " pelkästään 18. toukokuuta byd:n kathmandussa sijaitseva jakelukeskus toimitti 50 sähköajoneuvoa. byd:stä vastaavan paikallisen henkilön mukaan nepalin 4–5,5 miljoonan rupia hinnoitelluilla sähköajoneuvoilla on valtava asiakaskunta. byd atto3 ja dolphin ovat eniten suosittuja malleja nepalilaisten asiakkaiden keskuudessa.
nigerian hallitus kannustaa ihmisiä ostamaan raitiovaunuja
nepalin hallitus on viime vuosina kannustanut ihmisiä ostamaan sähköautoja. paikalliset autokauppiaat sanovat, että hallituksen sähköajoneuvojen alhaiset verot ja nousevat polttoainehinnat ovat saaneet nepalilaiset kiinnittämään huomionsa sähköajoneuvoihin.
tällä hetkellä nepal soveltaa porrastettua verojärjestelmää maahantuoduille sähköajoneuvoille: alle 50 kw:n sähköajoneuvoista sovelletaan 10 %:n tuontiveroa teholtaan 50–100 kw:n sähköautoihin ja kulutusveroon 15 % ja 10 %, vastaavasti 100-200 kw sähköajoneuvojen tuontivero ja kulutusvero ovat molemmat 20 %... kun taas bensiinikäyttöisten tuontiajoneuvojen kumulatiiviset verot ovat jopa 172 %.
alhaisten verojen ja maksujen lisäksi paikalliset pankit ovat myös ottaneet käyttöön politiikkaetuja ja voivat tarjota lainaa jopa 90 % auton ostokustannuksista.
lisäksi nepalin hallitus määrää myös, että kaikki yli 20 vuotta vanhat öljyautot on romutettava, ja jotkut paikallishallinnot määräävät, että uusien taksien on oltava sähköajoneuvoja.
nykytilanteesta päätellen joidenkin merkkiautojen korkeat hinnat ja heikko paikallinen infrastruktuuri ovat kuitenkin objektiivisesti estäneet sähköajoneuvojen suosiota nepalissa.
yli kymmenen vuotta alalla toiminut kathmandulainen taksinkuljettaja deepak bhandari kertoi, että paikallisten taksinkuljettajien ei ole helppoa ostaa uutta autoa. paikallinen hallitus vaatii, että yliikäiset öljyautot romutetaan ja korvataan sähköautobisnes, mutta valinnan jälkeen on olemassa vain yksi tata xpres-t -sähköauto, jonka hinta on noin 3,7 miljoonaa nepalin rupiaa, mikä on hintanäkökulmasta hyväksyttävää. tulot. maksettuaan kuukausierät uudesta autosta hänellä oli vaikeuksia tulla toimeen.
toinen sähköajoneuvojen kehitystä nepalissa haittaava ongelma on latausasemien jatkuva niukkuus. nepalin kauppa- ja teollisuuskamarien liiton puheenjohtaja dhakal sanoi, että nepalilla ei vieläkään ole riittävää infrastruktuuria sähköajoneuvoille. tällä hetkellä useimmat nepalin latausasemat ovat autoyhtiöiden omistamia ja palvelevat vain yritysten valmistamia autoja. äskettäin nepalin kansallinen energiahallinto on asentanut 51 latausasemaa eri puolille nepalia. tästä työstä vastaava henkilö gnavalli kuitenkin sanoi, että tämä ei riitä vastaamaan päivittäisiin tarpeisiin yksi tunti, se aiheuttaa kaaosta."
kirjailija: wang xin
teksti: wang xin, toimittaja katmandussa kuva: julkaisija xinhua news agency toimittaja: gu wenjun toimittaja: shen qinhan
ilmoita lähde, kun painat tämän artikkelin uudelleen.
