ensimmäisen vuosipuoliskon yhdeksän autoyhtiön raporttikortit julkaistaan: byd:stä ja saic:sta tulee suoritusten mestari ja kakkonen
2024-08-31
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
talousraportointikauden saapuessa kaikki ajoneuvoyhtiöt ovat julkaisseet ensimmäisen vuosipuoliskon raporttikorttinsa.
elokuun 30. päivän illalla tuulitiedot osoittivat, että yhdeksän a-osakemarkkinoiden ajoneuvoyhtiötä, mukaan lukien byd, saic motor ja great wall motors, olivat kaikki julkaisseet ensimmäisen vuosipuoliskon raporttikorttinsa.
liikevoiton näkökulmasta byd:stä on tullut ainoa a-osakkeen autoyhtiö, jonka liikevaihto on yli 300 miljardia yuania, ja seuraa tiiviisti saic motor.
kannattavuuden kannalta byd on edelleen paras, 13,6 miljardia juania vuoden ensimmäisellä puoliskolla. vaikka great wall motors sijoittui kolmanneksi liikevoittoltaan, vain 91,4 miljardia juania, sen nettotulos ylitti saic groupin ja oli 7 miljardia juania.
sähköistyksen ja älykkyyden kaksoisaaltojen pyyhkäisemässä maani autoteollisuus kokee ennennäkemättömän syvällisiä muutoksia ja kovaa kilpailua.
tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla markkinaympäristö kietoutuu sisäisiin paineisiin ja ulkoiset paineet kiihtyvät, kilpailu tuotteiden homogeenisuudesta kiihtyy ja kansainväliset brändit nopeuttavat uuden energia- ja älyverkkoteknologian käyttöönottoa autoyhtiöt kohtaavat ulkoista painetta. talousraporteista voi selvitä, kuka voittaa ja kuka häviää.
byd:stä ja saic:sta tulee suorituskyvyn kärki ja toiseksi paras
juuri päättyneen vuoden ensimmäisellä puoliskolla byd:stä tuli suurin voittaja a-osakkeen autoyhtiöiden joukossa. sen liiketulos ylitti 300 miljardia juania ykkössijalla, mutta myös nettotulos ylitti 13,6 miljardia juania. "kaksoiskuningas".
saic group sijoittui toiseksi ja osoitti laskusuuntausta. saic group julkaisi vuoden 2024 puolivuotiskatsauksensa, joka osoitti, että yhtiön liiketulos oli 277,086 miljardia yuania, mikä on 12,43 % vähemmän kuin vuotta aiemmin - tilikauden voitto vähennysten jälkeen oli 1,020 miljardia yuania, mikä on 82 % vähemmän kuin vuotta aiemmin.
riippumattomat tuotemerkit, uudet energiaajoneuvot ja ulkomaiset yritykset ovat aina olleet saic:n "uusi troikka".
myynnin määrällä mitattuna tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla saic sai päätökseen 1,827 miljoonan kokonaisen ajoneuvon tukkumyynnin ja saavutti 2,115 miljoonan ajoneuvon terminaalin vähittäiskaupan. näistä yhtiö saavutti 1 244 miljoonan oman merkkisen ajoneuvon vähittäismyyntiä, mikä vastaa 58,8 % yhtiön myynnistä, 524 000 uutta energiaajoneuvoa, joka on 29,9 % enemmän kuin vuotta aiemmin, ja 548 000 ulkomaan markkinoilla vuodessa. kasvua edellisvuodesta 12,7 %.
on kuitenkin huomattava, että sähköistyksen ja älykkyyden aallon alla autoteollisuus on ollut erittäin mukana. tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla kotimaani autoteollisuus jatkoi kasvuaan "sisäisen paineen ja ulkoisen paineen" monimutkaisten haasteiden keskellä.
vähittäismarkkinoiden näkökulmasta autoyritykset ovat vuorollaan käynnistäneet "hintasotaa", mikä on aiheuttanut kuluttajien odottelua. tämä on johtanut myös autoteollisuuden tavallista korkeampiin terminaalivarastoihin.
saic motor mainitsi myös taloudellisessa raportissaan, että yhtiön pörssiyhtiöiden osakkeenomistajille kuuluva nettotulos ilman kertaluonteisia voittoja ja tappioita pieneni edellisvuodesta. tämä johtui pääasiassa polttoainemarkkinoiden laskusta ja ennennäkemättömästä kiivas hintasota yhtiön myyntitulot laskivat ja myyntikate pieneni.
viennistä, josta saic on aina ollut ylpeä päätellen, vaikka autojen vienti ja uusien energiaajoneuvojen tuotanto ja myynti ovat ylläpitäneet nopeaa kasvua, kansainvälisen kaupan protektionismin vaikutuksesta uusien energiaajoneuvojen viennin kasvuvauhti on hidastunut merkittävästi, teollisuus kilpailu on kiristynyt entisestään ja yritykset toimintapaineet kasvavat edelleen.
euroopan komissio julkaisi 12. kesäkuuta tämän vuoden alustavat ennakkoratkaisutiedot ja laski saic:lle 38,1 prosentin tukiosuuden. heinäkuun 4. päivänä euroopan komissio julkisti virallisesti ennakkoratkaisunsa tulokset ja ilmoitti, että veroaste on 37,6 %. sittemmin euroopan komissio julkaisi jälleen tukien vastaisen tutkimuksen lopullisen päätöksen, jossa saic groupin tukiverokanta on 36,3 prosenttia.
tämän vuoden elokuussa saic group vastasi, että euroopan ja yhdysvaltojen painostuksen kaltaisten tekijöiden vuoksi saic:n kokonaismyynti on kokenut lyhytaikaisia heilahteluja tänä vuonna, ja se tekee kaikkensa korjatakseen tilanteen ja pyrkiä saavuttamaan peräkkäisen kuukausittainen myynti kasvaa.
äskettäin pidetyssä vuoden 2024 ensimmäisessä ylimääräisessä yhtiökokouksessa saic-konsernin puheenjohtaja jia jianxu teki selväksi, että "saic:n myynti euroopassa ei tänä vuonna jää viimevuotista pienemmäksi, ja saicin oman tuotemerkin mg:n hev-tuotteet tulevat pian eurooppaan; nyt hev-ajoneuvoilla on kysyntää. innostus ylittää mielikuvituksen, ja osa tilauksista toimitetaan vasta ensi vuoden ensimmäisellä neljänneksellä.
saic motor mainitsi myös talousraportissaan, että tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla saic vahvisti perusmarkkinoitaan, kuten länsi-eurooppaa ja etelä-amerikkaa, vauhditti laajentumistaan kehittyville markkinoille, kuten itä-eurooppaan, ja jatkoi merentakaisten osien rakentamisen parantamista. palvelujärjestelmä merentakaisten markkinoiden terminaalien toimitusmäärä oli 548 000 ajoneuvoa, kasvua edelliseen vuoteen verrattuna.
vastauksena eu:n tukien vastaiseen tutkimukseen saic osallistui aktiivisesti oikeuspuolustukseen toimittamalla tuhansia asiakirjoja ja kirjallisia todisteita eri tavoilla, kuten lähettämällä kyselylomakkeita, kirjallisia puolustuksia ja lausumalla mielipiteitä erityisissä kuulemistilaisuuksissa.
great wall motorsista ja thalysista tuli "tummia hevosia" vuoden ensimmäisellä puoliskolla, ja molempien nettovoitot kaksinkertaistuivat
kun tarkastellaan tämän vuoden ensimmäistä puoliskoa, great wall motors ja thalys ovat epäilemättä edistyneet nopeimmin. ensin mainittu on "kaukana edellä" autoyhtiöiden joukossa 419,98 %:n nettovoiton kasvuvauhdilla, kun taas jälkimmäisen nettovoiton kasvu on jopa 220,85 %.
juuri 25. elokuuta huawein toimitusjohtaja, terminal bg:n puheenjohtaja ja smart car solutions bu:n puheenjohtaja yu chengdong esitteli juuri thalysin luovuttaman vastauslomakkeen: wenjielle toimitettiin 400 000 ajoneuvoa kahdessa vuodessa ja viidessä kuukaudessa, ja wenjie uutta m5:n toimitusmäärä ylitti 20 000 yksikköä, uuden m7:n kumulatiivinen suurtoimitus ylitti 240 000 ja m9:n kumulatiivinen toimitus ylitti 120 000 yksikköä.
thalysin taloudellisen raportin mukaan yhtiön liiketulos oli 65,04 miljardia juania ja nettotulos 1,625 miljardia juania tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla.
sitä vastoin viidellä vuodella 2019, 2020, 2021, 2022 ja 2023 cyrusin tulos oli ensimmäisellä vuosipuoliskolla nettotappiollinen, eikä sen liiketulos ylittänyt 13 miljardia juania. tänä vuonna thalys teki vihdoin käänteen puolen vuoden suorituksessaan.
cyrusilla on myös omat "pienet tavoitteensa". zhang xinghai, cyrus groupin puheenjohtaja (perustaja), mainitsi äskettäin, että cyrus pyrkii saavuttamaan miljoonan kappaleen vuosittaisen tuotanto- ja myyntitavoitteen kolmivuotissuunnitelmassa, lisäämään miljoonien yksiköiden tarjontaa ja saavuttamaan win-win-tilanteen. .
elokuun 23. päivänä cyrus ilmoitti sijoittavansa 11,5 miljardia yuania yinwangiin, huawein tytäryhtiöön, ja saavansa 10 % osakepääomasta.
allekirjoitusseremoniassa zhang xinghai sanoi, että tämä investointi yinwang companyyn merkitsi cyrusin ja huawein päivittämistä kattavaksi "liiketoiminta + pääoma" -yhteistyöksi, mikä avaa uuden lähtökohdan osapuolten välisen yhteistyön kestävälle kehitykselle 1. n.
saic motorin, jonka nettotulos pieneni hieman, henkilöstö on vaihtunut useaan otteeseen viimeisen kahden kuukauden aikana.
saic group ilmoitti 10. heinäkuuta, että saic motorin puheenjohtaja chen hong jäi virallisesti eläkkeelle, saic:n nykyinen presidentti wang xiaoqiu ylennettiin saic:n puheenjohtajaksi ja saic:n nykyinen varapresidentti jia jianxu ylennettiin presidentiksi. saic:sta.
"huippujohtajien" luovutuksen yhteydessä saic general motors ilmoitti 9. elokuuta neljästä korkean tason henkilöstövaihdosta. 14. elokuuta saic volkswagen ilmoitti myös joukosta henkilöstömuutoksia.
uudella johtoryhmällä on oltava uudemmat odotukset saic:ia kohtaan. esimerkiksi kun saic general motors ilmoitti henkilöstömuutoksista, se mainitsi, että uusi johtoryhmä jatkaa yhtiön muutosten nopeuttamista sähköistys- ja älykkäällä radalla, keskittyy innovatiivisiin läpimurtoihin teknologiassa, tuotteissa ja markkinoinnissa ja kohtaa kovaa kilpailua markkinoilla.
involution edessä autoyritykset investoivat tutkimukseen ja kehitykseen
kun tarkastellaan koko vuoden ensimmäistä puoliskoa, markkinoiden "involuutio" -trendin edessä suuret autoyritykset ovat lisänneet investointejaan t&k-toimintaan, tutkineet teknologisen innovaation rajoja ja pyrkineet saavuttamaan läpimurtoja akkuteknologiassa, autonomisessa ajamisessa ja älykkäässä ajossa. verkoston ja muiden alojen erottumiseen edut vastata markkinoiden haasteisiin.
samaan aikaan politiikkaohjaus ja kuluttajakysynnän nostaminen ovat myös tuoneet alalle uutta elinvoimaa, mikä on edistänyt uusien energiaajoneuvojen markkinoiden jatkuvaa laajentumista ja älykkäiden tuotteiden nopeaa suosiota.
tässä sodassa ilman ruutia jokainen osallistuja uudistaa itseään jatkuvasti ja pyrkii erottumaan joukosta sähköisellä ja älykkäällä radalla.
wang chuanfu, byd co., ltd.:n puheenjohtaja ja toimitusjohtaja, totesi äskettäin julkisesti, että kilpailussa on kyse kilpailusta, ja kaikkien yrittäjien on omaksuttava kilpailu ja osallistuttava siihen erottuakseen joukosta.
27. elokuuta tänä vuonna li yunfei, byd groupin brändi- ja pr-osaston pääjohtaja, ilmoitti julkisesti, että byd fangbao ja huawei qiankun zhijia ilmoittivat virallisesti yhteistyöstään ja ensimmäinen malli on leopard 8. hän sanoi, että kaksi joukkuetta aloittivat yhteydenpidon hyvin varhain ja ovat kehittäneet sitä pitkään. jatkossa fangbao-brändin uusia malleja kehitetään myös yhdessä huawein kanssa.
wang chuanfu ilmoitti myös julkisesti aiemmin, että byd sijoittaa yli 100 miljardia yuania ajoneuvojen älykkyyteen nopeuttaakseen autoteollisuuden älykästä muutosta ja johtaakseen alan älykkään kehityksen uutta suuntaa.
mitä tulee sähköistykseen ja älykkyyteen, saic on tehnyt monia yrityksiä vuosien varrella.
esimerkiksi tämän vuoden lokakuussa lightyearin solid-state-akuilla varustettu zhiji l6 toimitetaan virallisesti käyttäjille. vuonna 2026 saic:n täysin solid-state-akut toimitetaan massatuotantoon ja prototyyppitestaukset valmistuvat. vuonna 2027 zhijin uudet täysin solid-state-akuilla varustetut autot tulevat massatuotantoon ja toimitetaan virallisesti käyttäjille tulevaisuudessa, energiatiheyden odotetaan nousevan edelleen 500 wh/kg:iin.
myyntitietojen perusteella nämä käytökset ovat kuitenkin vielä askeleen päässä siitä, että kuluttajat saavat maksaa.
viimeisimpien myyntitietojen mukaan saic:n ja alibaban välinen valtava investointi ja yhteistyö zhiji automobile myi tämän vuoden heinäkuussa 4 180 yksikköä. vaikka myynti kasvoi 142,74 % vuodentakaisesta, tämä luku ei ole uusien autojen valmistuksessa erinomainen. voimia.
tämän vuoden seitsemän ensimmäisen kuukauden aikana zhiji auton kumulatiivinen myynti oli 26 632 ajoneuvoa, ja keskimääräinen kuukausimyynti oli vain 3 804 ajoneuvoa.
wei jianjun, great wall motorsin puheenjohtaja, on myös todennut monta kertaa, että "great wall tavoittelee laadukasta markkinaosuutta." great wall motors mainitsi talousraportissaan, että yritys noudattaa brändin nousustrategiaa ja astuu huippuluokan markkinoille. syvennä älykkään uuden energian strategista ulkoasua kokonaisvaltaisesti, nopeuttaa paluuta pääluokkakanavaan, päähintakanavaan, päätasokanavaan ja päätyylikanavaan, valtuuta älykkäiden uusien energiatuotteiden uusimiseen teknologisilla innovaatioilla, auta yrityksen tuotetta rakenne parantaa edelleen ja edistää yhtiön kannattavuutta .
beijing news shell finance -toimittaja lin zi
toimittaja wang jinyu
oikoluku wu xingfa
