se publican las boletas de calificaciones de 9 compañías automotrices en la primera mitad del año: byd y saic se convierten en campeones y subcampeones en rendimiento
2024-08-31
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con la llegada de la temporada de informes financieros, todas las empresas de vehículos han publicado sus boletas de calificaciones del primer semestre del año.
hasta la tarde del 30 de agosto, los datos eólicos mostraban que nueve empresas de vehículos en el mercado de acciones a, incluidas byd, saic motor y great wall motors, habían publicado sus boletas de calificaciones del primer semestre.
desde la perspectiva de los ingresos operativos, byd se ha convertido en la única empresa automovilística de acciones a con unos ingresos de más de 300.000 millones de yuanes, seguida de cerca por saic motor. las dos empresas tienen una "ventaja al borde del acantilado".
desde la perspectiva de la rentabilidad, byd sigue siendo la mejor, ganando 13.600 millones de yuanes en el primer semestre del año. aunque great wall motors ocupó el tercer lugar en términos de ingresos operativos, sólo 91.400 millones de yuanes, su beneficio neto superó al grupo saic, alcanzando los 7.000 millones de yuanes.
arrasada por las olas gemelas de electrificación e inteligencia, la industria automotriz de mi país está experimentando cambios profundos sin precedentes y una competencia feroz.
en el primer semestre de este año, el entorno del mercado está entrelazado con la presión interna y la presión externa. las iteraciones tecnológicas entre las marcas nacionales se están acelerando, la competencia por la homogeneidad de los productos se está intensificando y las marcas internacionales están acelerando el despliegue de nuevas energías y tecnologías de redes inteligentes. las empresas automovilísticas se enfrentan a presiones externas ante el "dilema de la involución", los informes financieros pueden revelar quién ganará y quién perderá.
byd y saic se convierten en el primer y segundo lugar en rendimiento
mirando hacia atrás en la primera mitad del año que acaba de terminar, byd se convirtió en el mayor ganador entre las compañías de automóviles de acciones a. no solo ocupó el primer lugar con ingresos operativos que superaron los 300 mil millones de yuanes, sino que su beneficio neto también superó los 13,6 mil millones de yuanes. el "doble rey".
el grupo saic ocupó el segundo lugar y mostró una tendencia a la baja. saic group publicó su informe semestral de 2024, que mostró que la compañía logró unos ingresos operativos de 277.086 millones de yuanes, una disminución interanual del 12,43%, el beneficio neto atribuible a la empresa matriz fue de 6.628 millones de yuanes, año tras año; -una disminución interanual del 6,45%; el beneficio neto después de no deducciones fue de 1.020 millones de yuanes, una disminución interanual del 82%.
las marcas independientes, los vehículos de nueva energía y las empresas en el extranjero siempre han sido la "nueva troika" de saic.
en términos de volumen de ventas, en el primer semestre de este año, saic completó ventas mayoristas de 1.827 millones de vehículos completos y logró ventas minoristas terminales de 2.115 millones de vehículos. entre ellos, la compañía logró ventas minoristas de 1.244 millones de vehículos de marca propia, lo que representa el 58,8% de las ventas de la compañía, 524.000 vehículos de nueva energía, un aumento interanual del 29,9%, y 548.000 mercados extranjeros, un año- incremento interanual del 12,7%.
sin embargo, cabe señalar que bajo la ola de electrificación e inteligencia, la industria automotriz se ha involucrado enormemente. en el primer semestre de este año, la industria automotriz de mi país siguió creciendo en medio de los complejos desafíos de la "presión interna y externa".
desde la perspectiva del mercado minorista, las empresas de automóviles se han turnado para desencadenar "guerras de precios", lo que ha provocado que los consumidores esperen y observen. esto también ha provocado que los inventarios de terminales en la industria automotriz sean superiores a lo normal.
saic motor también mencionó en su informe financiero que el beneficio neto de la empresa atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa, excluidas las ganancias y pérdidas no recurrentes, disminuyó año tras año. esto se debió principalmente a la caída del mercado de vehículos de combustible y a una situación sin precedentes. feroz guerra de precios. los ingresos por ventas de la empresa disminuyeron y su beneficio bruto disminuyó.
a juzgar por las exportaciones de las que saic siempre ha estado orgullosa, aunque las exportaciones de automóviles y la producción y venta de vehículos de nueva energía han mantenido un rápido crecimiento, debido al impacto del proteccionismo comercial internacional, la tasa de crecimiento de las exportaciones de vehículos de nueva energía se ha desacelerado significativamente, la industria la competencia se ha intensificado aún más y las empresas la presión operativa sigue aumentando.
el 12 de junio de este año, la comisión europea publicó una divulgación preliminar de información preliminar y calculó una tasa de subvención del 38,1% para saic. el 4 de julio, la comisión europea anunció oficialmente los resultados de su decisión prejudicial y anunció que el tipo impositivo era del 37,6%. desde entonces, la comisión europea una vez más publicó el fallo final de la investigación antisubvenciones, revelando previamente la tasa impositiva de subvención del grupo saic en 36,3%.
en agosto de este año, el grupo saic respondió que debido a factores como la presión de europa y estados unidos, las ventas generales de saic han experimentado fluctuaciones a corto plazo este año, y hará todo lo posible para compensarlo y esforzarse por lograr resultados consecutivos. aumentos de ventas mes a mes.
en la primera junta general extraordinaria de accionistas de 2024 celebrada recientemente, el presidente del grupo saic, jia jianxu, dejó claro que "las ventas de saic en europa este año no serán inferiores a las del año pasado, y los productos hev de la propia marca mg de saic pronto entrarán en europa; ahora hay demanda de vehículos hev. el entusiasmo está más allá de nuestra imaginación y algunos pedidos no se entregarán hasta el primer trimestre del próximo año”.
saic motor también mencionó en su informe financiero que en el primer semestre de este año saic consolidó sus mercados básicos como europa occidental y américa del sur, aceleró su expansión a mercados emergentes como europa del este y continuó mejorando la construcción de sus filiales en el extranjero. el volumen de entrega de la terminal del mercado extranjero alcanzó los 548.000 vehículos, un aumento interanual del 12,7%.
en respuesta a la investigación antisubvenciones de la ue, saic participó activamente en la defensa legal proporcionando miles de documentos y pruebas escritas a través de diversos métodos, como la presentación de cuestionarios, defensas escritas y la presentación de opiniones en audiencias especiales.
great wall motors y thalys se convirtieron en "caballos oscuros" en la primera mitad del año, duplicando sus ganancias netas.
mirando hacia atrás en el primer semestre de este año, great wall motors y thalys sin duda han logrado los avances más rápidos. la primera está "muy por delante" entre las empresas de automóviles con una tasa de crecimiento interanual del beneficio neto del 419,98%, mientras que la tasa de crecimiento del beneficio neto de la segunda también llega al 220,85%.
el 25 de agosto, yu chengdong, director general de huawei, presidente de terminal bg y presidente de smart car solutions bu, acaba de presentar la hoja de respuestas entregada por thalys: 400.000 vehículos fueron entregados a wenjie en 2 años y 5 meses, y wenjie nuevo el volumen de entrega del m5 superó las 20.000 unidades, la entrega acumulada a gran escala del nuevo m7 superó las 240.000 y la entrega acumulada del m9 superó las 120.000 unidades.
el informe financiero de thalys muestra que la compañía logró unos ingresos operativos de 65.040 millones de yuanes y un beneficio neto de 1.625 millones de yuanes en el primer semestre de este año.
por el contrario, en los cinco años de 2019, 2020, 2021, 2022 y 2023, el desempeño de cyrus en el primer semestre fue una pérdida neta y sus ingresos operativos no superaron los 13 mil millones de yuanes. este año, thalys finalmente logró un cambio en su desempeño semestral.
cyrus también tiene sus propios "pequeños objetivos". zhang xinghai, presidente (fundador) de cyrus group, mencionó recientemente que cyrus se esfuerza por alcanzar el objetivo anual de producción y ventas de un millón de unidades en el plan de tres años, impulsar el suministro de millones de unidades y lograr una situación en la que todos ganen. .
el 23 de agosto, cyrus anunció que invertiría 11.500 millones de yuanes en yinwang, una filial de huawei, y obtendría el 10% del capital.
en la ceremonia de firma, zhang xinghai dijo que esta inversión en yinwang company marcó la actualización de cyrus y huawei a una cooperación integral de "negocios + capital", abriendo un nuevo punto de partida para el desarrollo sostenible de la cooperación entre las dos partes del 1 al norte.
saic motor, cuyo beneficio neto cayó ligeramente, ha experimentado frecuentes cambios de personal en los últimos dos meses.
el 10 de julio, saic group anunció que chen hong, presidente de saic motor, se retiró oficialmente. wang xiaoqiu, actual presidente de saic, fue ascendido a presidente de saic, y jia jianxu, actual vicepresidente de saic, fue ascendido a presidente. de saic.
en el contexto del traspaso de "máximos dirigentes", el 9 de agosto, saic general motors anunció cuatro cambios de personal de alto nivel. el 14 de agosto, saic volkswagen también anunció una serie de cambios de personal.
el nuevo equipo de liderazgo debe tener nuevas expectativas para saic. por ejemplo, cuando saic general motors anunció cambios de personal, mencionó que el nuevo equipo de liderazgo continuará acelerando la transformación de la compañía en la electrificación y la vía inteligente, se centrará en avances innovadores en tecnología, productos y marketing, y enfrentará una feroz competencia en el mercado.
ante la involución, las empresas automovilísticas se esfuerzan por desarrollar la investigación y el desarrollo
mirando hacia atrás en toda la primera mitad del año, frente a la tendencia de "involución" del mercado, las principales empresas automotrices aumentaron la inversión en investigación y desarrollo, exploraron los límites de la innovación tecnológica y se esforzaron por lograr avances en la tecnología de baterías y conducción autónoma. , red inteligente y otros campos para diferenciarse ventajas para afrontar los desafíos del mercado.
al mismo tiempo, la orientación política y la mejora de la demanda de los consumidores también han inyectado nueva vitalidad a la industria, promoviendo la expansión continua del mercado de vehículos de nueva energía y la rápida popularización de productos inteligentes.
en esta guerra sin pólvora, cada participante se innova constantemente y se esfuerza por destacar en la pista eléctrica e inteligente.
wang chuanfu, presidente y presidente de byd co., ltd., declaró públicamente recientemente que la competencia tiene que ver con la competencia y que todos los empresarios deben aceptar y participar en la competencia para destacarse.
el 27 de agosto de este año, li yunfei, director general del departamento de marca y relaciones públicas del grupo byd, declaró públicamente que byd fangbao y huawei qiankun zhijia anunciaron oficialmente su cooperación y que el primer modelo será el leopard 8. dijo que los dos equipos comenzaron a conectarse desde muy temprano y lo han estado desarrollando durante mucho tiempo. en el futuro, también se desarrollarán nuevos modelos de la marca fangbao junto con huawei.
wang chuanfu también anunció públicamente que byd invertirá más de 100 mil millones de yuanes en el campo de la inteligencia de vehículos para acelerar la transformación inteligente de la industria automotriz y liderar la nueva dirección del desarrollo inteligente en la industria.
en materia de electrificación e inteligencia, saic ha realizado muchos intentos a lo largo de los años.
por ejemplo, en octubre de este año, el zhiji l6 equipado con baterías de estado sólido lightyear se entregará oficialmente a los usuarios. en 2026, las baterías totalmente de estado sólido de saic se entregarán para producción en masa y se completarán las pruebas de prototipos. en 2027, los nuevos automóviles de zhiji equipados con baterías totalmente de estado sólido se producirán en masa y se entregarán oficialmente a los usuarios en el futuro; se espera que la densidad de energía aumente aún más a 500 wh/kg;
sin embargo, a juzgar por los datos de ventas, estos comportamientos todavía están a un paso de lograr que los consumidores paguen.
según los últimos datos de ventas, zhiji automobile, una gran inversión y cooperación entre saic y alibaba, vendió 4.180 unidades en julio de este año. aunque las ventas aumentaron un 142,74% interanual, esta cifra no destaca entre los fabricantes de automóviles nuevos. efectivo.
en los primeros siete meses de este año, las ventas acumuladas de zhiji auto fueron de 26.632 vehículos, con unas ventas mensuales promedio de sólo 3.804 vehículos.
wei jianjun, presidente de great wall motors, también ha declarado muchas veces que "great wall busca una cuota de mercado de calidad". great wall motors mencionó en su informe financiero que la compañía se adhiere a la estrategia de ascenso de marca e ingresa al mercado de alta gama. profundizar de manera integral el diseño estratégico de la nueva energía inteligente, acelerar el regreso al canal de categoría principal, el canal de precio principal, el canal de nivel principal y el canal de estilo principal, potenciar los productos de nueva energía inteligente con innovación tecnológica, ayudar a que la estructura de productos de la compañía continúe mejorando y promover la rentabilidad de la empresa.
lin zi, periodista de beijing news shell finance
editor wang jinyu
revisado por wu xingfa
