die zeugnisse von 9 automobilherstellern im ersten halbjahr werden veröffentlicht: byd und saic werden leistungschampion und zweiter
2024-08-31
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mit beginn der finanzberichtssaison haben alle fahrzeughersteller ihre bilanzen für das erste halbjahr veröffentlicht.
am abend des 30. august zeigten winddaten, dass neun fahrzeugunternehmen im a-aktienmarkt, darunter byd, saic motor und great wall motors, alle ihre zeugnisse für das erste halbjahr veröffentlicht hatten.
aus sicht des betriebsergebnisses ist byd das einzige a-share-automobilunternehmen mit einem umsatz von mehr als 300 milliarden yuan, dicht gefolgt von saic motor. die beiden unternehmen haben einen „klippenvorteil“.
aus rentabilitätssicht ist byd immer noch das beste unternehmen und verdiente im ersten halbjahr 13,6 milliarden yuan. obwohl great wall motors beim betriebsergebnis mit nur 91,4 milliarden yuan den dritten platz belegte, übertraf sein nettogewinn den der saic-gruppe und erreichte 7 milliarden yuan.
die automobilindustrie meines landes wird von den beiden wellen der elektrifizierung und der intelligenz erfasst und erlebt beispiellose tiefgreifende veränderungen und einen harten wettbewerb.
in der ersten hälfte dieses jahres ist das marktumfeld mit internem und externem druck verflochten, der wettbewerb um produkthomogenität nimmt zu und internationale marken beschleunigen den einsatz neuer energie- und intelligenter netzwerktechnologie angesichts des „involutionsdilemmas“ können automobilunternehmen aus den finanzberichten hervorgehen, wer gewinnen und wer verlieren wird.
byd und saic werden spitzenreiter und zweitplatzierte in sachen leistung
rückblickend auf das erste halbjahr, das gerade zu ende ging, wurde byd zum größten gewinner unter den a-share-automobilunternehmen. nicht nur, dass sein betriebseinkommen 300 milliarden yuan überstieg und damit den ersten platz belegte, auch sein nettogewinn überstieg 13,6 milliarden yuan der „doppelkönig“.
die saic group belegte den zweiten platz und zeigte einen abwärtstrend. die saic group veröffentlichte ihren halbjahresbericht 2024, aus dem hervorgeht, dass das unternehmen ein betriebsergebnis von 277,086 milliarden yuan erzielte, was einem rückgang von 12,43 % gegenüber dem vorjahr entspricht; der der muttergesellschaft zuzurechnende nettogewinn belief sich im jahresvergleich auf 6,628 milliarden yuan -jahresrückgang um 6,45 %; der nettogewinn nach nichtabzügen betrug 1,020 milliarden yuan, ein rückgang von 82 % im vergleich zum vorjahr.
unabhängige marken, neue energiefahrzeuge und ausländische unternehmen waren schon immer die „neue troika“ von saic.
was das verkaufsvolumen betrifft, so schloss saic im ersten halbjahr dieses jahres großhandelsverkäufe von 1,827 millionen kompletten fahrzeugen ab und erzielte endeinzelhandelsverkäufe von 2,115 millionen fahrzeugen. darunter erzielte das unternehmen einzelhandelsverkäufe von 1,244 millionen fahrzeugen eigener marken, was 58,8 % des unternehmensumsatzes ausmacht, 524.000 fahrzeuge mit neuer energie, eine steigerung von 29,9 % gegenüber dem vorjahr, und 548.000 märkte in übersee pro jahr. steigerung gegenüber dem vorjahr um 12,7 %.
es ist jedoch zu beachten, dass die automobilindustrie im zuge der elektrifizierungs- und intelligenzwelle extrem involviert ist. in der ersten hälfte dieses jahres wuchs die automobilindustrie meines landes angesichts der komplexen herausforderungen des „internen und externen drucks“ weiter.
aus sicht des einzelhandels haben die automobilhersteller abwechselnd „preiskämpfe“ ausgelöst, die die verbraucher abwarten ließen. dies hat auch zu überdurchschnittlich hohen terminalbeständen in der automobilindustrie geführt.
saic motor erwähnte in seinem finanzbericht auch, dass der den aktionären börsennotierter unternehmen zuzurechnende nettogewinn des unternehmens, ohne einmalige gewinne und verluste, im vergleich zum vorjahr zurückgegangen sei heftiger preiskampf der umsatz des unternehmens ging zurück und der bruttogewinn ging zurück.
gemessen an den exporten, auf die saic immer stolz war, hat sich die wachstumsrate der exporte neuer energiefahrzeuge aufgrund der auswirkungen des internationalen handelsprotektionismus erheblich verlangsamt, obwohl die automobilexporte sowie die produktion und der verkauf von fahrzeugen mit neuer energie ein schnelles wachstum verzeichneten der wettbewerb hat sich weiter verschärft und der betriebsdruck der unternehmen nimmt weiter zu.
am 12. juni dieses jahres veröffentlichte die europäische kommission eine vorläufige offenlegung der vorabentscheidungsinformationen und berechnete eine subventionsrate von 38,1 % für saic. am 4. juli gab die europäische kommission offiziell die ergebnisse ihrer vorabentscheidung bekannt und gab bekannt, dass der steuersatz 37,6 % betrage. seitdem hat die europäische kommission erneut das endgültige urteil der antisubventionsuntersuchung veröffentlicht und den subventionssteuersatz der saic-gruppe mit 36,3 % vorab offengelegt.
im august dieses jahres antwortete die saic-gruppe, dass der gesamtumsatz von saic aufgrund von faktoren wie dem druck aus europa und den vereinigten staaten in diesem jahr kurzfristigen schwankungen unterworfen sei und sie alle anstrengungen unternehmen werde, um dies auszugleichen und sich um kontinuierliche erfolge zu bemühen der umsatz steigt von monat zu monat.
auf der ersten außerordentlichen aktionärsversammlung im jahr 2024 machte der präsident der saic-gruppe, jia jianxu, kürzlich klar, dass „saics verkäufe in europa in diesem jahr nicht niedriger sein werden als im letzten jahr, und hev-produkte der saic-eigenmarke mg werden bald nach europa kommen; jetzt gibt es eine nachfrage nach hev-fahrzeugen. die begeisterung übersteigt unsere vorstellungskraft und einige bestellungen werden erst im ersten quartal nächsten jahres ausgeliefert.“
saic motor erwähnte in seinem finanzbericht auch, dass saic in der ersten hälfte dieses jahres seine basismärkte wie westeuropa und südamerika konsolidiert, seine expansion in aufstrebende märkte wie osteuropa beschleunigt und den aufbau seiner überseemärkte weiter verbessert hat das auslieferungsvolumen im auslandsmarkt erreichte 548.000 fahrzeuge, was einer steigerung von 12,7 % gegenüber dem vorjahr entspricht.
als reaktion auf die eu-antisubventionsuntersuchung beteiligte sich saic aktiv an der rechtsverteidigung, indem es tausende von dokumenten und schriftlichen beweisen über verschiedene methoden wie die einreichung von fragebögen, schriftliche verteidigungen und die stellungnahme bei besonderen anhörungen zur verfügung stellte.
great wall motors und thalys wurden im ersten halbjahr zu „dunklen pferden“, wobei sich die nettogewinne beide verdoppelten
rückblickend auf das erste halbjahr dieses jahres haben great wall motors und thalys zweifellos die schnellsten fortschritte gemacht. ersteres liegt mit einer nettogewinnwachstumsrate von 419,98 % im vergleich zum vorjahr „weit vorne“ unter den automobilunternehmen, während die nettogewinnwachstumsrate von letzterem ebenfalls bei 220,85 % liegt.
erst am 25. august stellte yu chengdong, geschäftsführer von huawei, vorsitzender von terminal bg und vorsitzender der smart car solutions bu, den von thalys übergebenen antwortbogen vor: 400.000 fahrzeuge wurden in 2 jahren und 5 monaten an wenjie geliefert, und wenjie neu das auslieferungsvolumen des m5 überstieg 20.000 einheiten, die kumulierte großserienauslieferung des neuen m7 überstieg 240.000 und die kumulierte auslieferung des m9 überstieg 120.000 einheiten.
aus dem finanzbericht von thalys geht hervor, dass das unternehmen im ersten halbjahr dieses jahres ein betriebsergebnis von 65,04 milliarden yuan und einen nettogewinn von 1,625 milliarden yuan erzielte.
im gegensatz dazu war die leistung von cyrus in den fünf jahren 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 im ersten halbjahr ein nettoverlust, und sein betriebsergebnis überstieg nicht 13 milliarden yuan. in diesem jahr gelang thalys endlich die trendwende in seiner halbjahresleistung.
cyrus hat auch seine eigenen „kleinen ziele“. zhang xinghai, vorsitzender (gründer) der cyrus group, erwähnte kürzlich, dass cyrus bestrebt sei, im dreijahresplan das jährliche produktions- und verkaufsziel von einer million einheiten zu erreichen, die lieferung von millionen einheiten voranzutreiben und eine win-win-situation zu erreichen .
am 23. august kündigte cyrus an, 11,5 milliarden yuan in yinwang, eine tochtergesellschaft von huawei, zu investieren und 10 % des eigenkapitals zu erwerben.
bei der unterzeichnungszeremonie erklärte zhang n.
bei saic motor, dessen nettogewinn leicht zurückging, kam es in den letzten zwei monaten häufig zu personellen veränderungen.
am 10. juli gab die saic group bekannt, dass chen hong, vorsitzender von saic motor, offiziell in den ruhestand getreten ist. wang xiaoqiu, der derzeitige präsident von saic, wurde zum vorsitzenden von saic befördert, und jia jianxu, der derzeitige vizepräsident von saic, wurde zum präsidenten befördert von saic.
im rahmen der übergabe der „top-führungskräfte“ kündigte saic general motors am 9. august vier hochrangige personalveränderungen an. am 14. august kündigte saic volkswagen zudem eine reihe personeller veränderungen an.
das neue führungsteam muss neue erwartungen an saic haben. als saic general motors beispielsweise personelle veränderungen ankündigte, erwähnte es, dass das neue führungsteam die transformation des unternehmens in den bereichen elektrifizierung und intelligenz weiter beschleunigen, sich auf innovative durchbrüche in technologie, produkten und marketing konzentrieren und sich einem harten marktwettbewerb stellen werde.
angesichts der revolution investieren automobilhersteller in forschung und entwicklung
rückblickend auf das gesamte erste halbjahr haben große automobilhersteller angesichts des „involutions“-trends des marktes ihre investitionen in forschung und entwicklung erhöht, die grenzen der technologischen innovation ausgelotet und sich um durchbrüche in den bereichen batterietechnologie, autonomes fahren und intelligentes fahren bemüht netzwerk und anderen bereichen, um sich von den herausforderungen des marktes zu differenzieren.
gleichzeitig haben politische leitlinien und die steigerung der verbrauchernachfrage der branche neue dynamik verliehen und die weitere expansion des marktes für fahrzeuge mit neuer energie und die rasche verbreitung intelligenter produkte gefördert.
in diesem krieg ohne schießpulver entwickelt sich jeder teilnehmer ständig weiter und strebt danach, auf der elektrischen und intelligenten strecke herauszustechen.
wang chuanfu, vorsitzender und präsident von byd co., ltd., erklärte kürzlich öffentlich, dass es beim wettbewerb um wettbewerb geht und dass alle unternehmer den wettbewerb annehmen und daran teilnehmen müssen, um hervorzustechen.
am 27. august dieses jahres gab li yunfei, general manager der marken- und pr-abteilung der byd group, öffentlich bekannt, dass byd fangbao und huawei qiankun zhijia ihre zusammenarbeit offiziell bekannt gegeben haben und das erste modell der leopard 8 sein wird. er sagte, dass die beiden teams sehr früh begonnen hätten, sich zu verbinden, und dass sie sich schon lange daran entwickelt hätten. künftig sollen auch neue modelle der marke fangbao gemeinsam mit huawei entwickelt werden.
wang chuanfu gab zuvor auch öffentlich bekannt, dass byd mehr als 100 milliarden yuan in den bereich der fahrzeugintelligenz investieren wird, um die intelligente transformation der automobilindustrie zu beschleunigen und die neue richtung der intelligenten entwicklung in der branche voranzutreiben.
wenn es um elektrifizierung und aufklärung geht, hat saic im laufe der jahre viele versuche unternommen.
beispielsweise wird im oktober dieses jahres der mit lightyear-festkörperbatterien ausgestattete zhiji l6 offiziell an benutzer ausgeliefert. im jahr 2026 werden die festkörperbatterien von saic in die massenproduktion gehen und die prototypentests werden abgeschlossen sein. im jahr 2027 werden die mit festkörperbatterien ausgestatteten neuen autos von zhiji in massenproduktion hergestellt und offiziell an benutzer ausgeliefert. die energiedichte wird voraussichtlich weiter auf 500 wh/kg erhöht.
den verkaufsdaten zufolge sind diese verhaltensweisen jedoch noch einen schritt davon entfernt, die verbraucher zum bezahlen zu bewegen.
den neuesten verkaufsdaten zufolge verkaufte zhiji automobile, eine große investition und kooperation zwischen saic und alibaba, im juli dieses jahres 4.180 einheiten. obwohl der absatz im vergleich zum vorjahr um 142,74 % stieg, ist diese zahl unter den neuwagenherstellern nicht herausragend kräfte.
in den ersten sieben monaten dieses jahres belief sich der gesamtabsatz von zhiji auto auf 26.632 fahrzeuge, bei einem durchschnittlichen monatsabsatz von nur 3.804 fahrzeugen.
wei jianjun, vorstandsvorsitzender von great wall motors, hat ebenfalls mehrfach erklärt: „great wall strebt nach qualitativ hochwertigen marktanteilen.“ great wall motors erwähnte in seinem finanzbericht, dass das unternehmen an der markenaufwärtsstrategie festhält und in den high-end-markt einsteigt. das strategische layout von smart new energy umfassend vertiefen, die rückkehr zum hauptkategoriekanal, zum hauptpreiskanal, zum hauptebenenkanal und zum hauptstilkanal beschleunigen, die erneuerung intelligenter neuer energieprodukte durch technologische innovation fördern und das produkt des unternehmens unterstützen struktur weiter zu verbessern und die rentabilität des unternehmens zu fördern.
beijing news shell finance-reporter lin zi
herausgeber wang jinyu
korrekturgelesen von wu xingfa
