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los últimos datos de la asociación de fabricantes de automóviles de china muestran que de enero a julio de 2024, las exportaciones de automóviles de mi país mantuvieron un buen impulso de crecimiento, con exportaciones de 3.262 millones de vehículos completos, un aumento interanual del 28,8%; exportaciones de 708.000 unidades, un aumento interanual del 11,4%.

pero es innegable que a partir de 2024, el entorno para los automóviles chinos que salen al extranjero se volverá más complicado. en este contexto, han atraído mucha atención cuestiones como cómo las empresas automotrices chinas pueden lograr mejor el desarrollo global y cómo la cadena de la industria automotriz de china puede lograr el desarrollo internacional.

recientemente, un periodista del "daily economic news" tuvo una entrevista exclusiva con henner lehne, vicepresidente de s&p global automotive vehicles and power systems group. desde porsche, csm worldwide hasta s&p global mobility, henner lehne tiene más de 20 años de experiencia en la industria automotriz y tiene una visión única del patrón de desarrollo automotriz global.

henner lehne dijo a los periodistas que las compañías automotrices chinas han logrado avances significativos en los últimos cinco años con sus destacadas capacidades de innovación, excelente calidad de productos y excelente diseño. desde la perspectiva del tamaño del mercado y la cantidad de productos, el desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía de china actualmente lidera el mundo. en su opinión, frente al actual panorama competitivo del mercado mundial del automóvil, "el plan final para que los automóviles chinos salgan al extranjero depende de su localización en el mercado local".

los vehículos de nueva energía de china están acelerando hacia la globalización

en el primer semestre de 2024, se exportaron 605.000 vehículos nacionales de nuevas energías, un aumento interanual del 13,2%. los vehículos de nuevas energías de china representaron el 60% del mercado mundial y están acelerando hacia la globalización.

henner lehne dijo en una entrevista que, desde la perspectiva del tamaño del mercado, las ventas nacionales registradas de vehículos de nueva energía en china alcanzarán los 7,6 millones de unidades en 2023, lo que lo convertirá en el mercado único con el mayor volumen de ventas del mundo. al mismo tiempo, a medida que aumenta gradualmente la demanda de productos de nuevas energías por parte de los consumidores chinos, las marcas chinas han invertido mucho en tecnologías y productos de vehículos de nuevas energías. la cantidad de productos de vehículos de nuevas energías en el mercado chino es mucho mayor que la de cualquier automóvil extranjero. mercado.

"el año pasado, la producción mundial de vehículos de pasajeros de nueva energía fue de aproximadamente 15 millones, de los cuales (vehículos de nueva energía) fabricados en china fueron cerca de 10 millones, y la segunda región clasificada (es decir, europa) sólo tuvo 3 millones. "las empresas automotrices, byd produjeron más de 3 millones de vehículos, tesla, que ocupó el segundo lugar, produjo aproximadamente 1,8 millones de vehículos en términos de región y marca, el número total de vehículos de nueva energía en el mercado chino está de hecho en la posición de liderazgo", dijo. henner lehne.

las estadísticas de s&p global mobility muestran que a partir de 2020, a medida que aumenta gradualmente la demanda de los consumidores chinos de vehículos de nueva energía, las marcas chinas han invertido mucho en tecnologías avanzadas como baterías eléctricas, control electrónico de motores y conectividad de red inteligente. productos para vehículos energéticos e iteración continua de productos, continuamos ampliando nuestra participación de mercado. en 2021, los turismos de marcas chinas representarán el 40,5% de las ventas en el mercado interno de china. en el primer semestre de 2024, esta proporción habrá aumentado al 54,5%.

pero si observamos el mercado global, los vehículos de nueva energía de china también enfrentan algunas incertidumbres cuando salen al extranjero. los últimos datos publicados por cui dongshu, secretario general de la asociación conjunta de información del mercado nacional de vehículos de pasajeros, muestran que en los primeros siete meses de 2024, el volumen acumulado de exportaciones de vehículos de nueva energía de mi país fue de aproximadamente 1,17 millones de unidades, un año después. -aumento anual del 25%. sin embargo, durante el mismo período, china exportó sólo 28.000 vehículos de nuevas energías a los mercados de estados unidos y canadá, una disminución interanual del 10%, lo que representa sólo el 2,4% de las exportaciones totales de vehículos de nuevas energías.

en opinión de henner lehne, los fabricantes de automóviles chinos enfrentan desafíos en la promoción de marcas y en la construcción de redes razonables de concesionarios y distribución. por ejemplo, algunas cuestiones arancelarias actuales han dificultado mucho el entorno del mercado para los automóviles chinos que salen al extranjero. por lo tanto, s&p global mobility (s&p global automotive) es relativamente cauteloso al predecir la tasa de penetración de los fabricantes de automóviles chinos en los mercados europeo y norteamericano.

"producir en el mercado local se convertirá en la corriente principal de ir al extranjero".

henner lehne cree que el objetivo principal de una serie de políticas introducidas por europa y estados unidos es esperar que las empresas financiadas por china puedan construir fábricas localmente, impulsando así toda la cadena industrial y el desarrollo económico del mercado objetivo.

según henner lehne, en los últimos años, las empresas automovilísticas chinas han surgido repentinamente en la ola de electrificación y la tecnología de vehículos de nueva energía se ha desarrollado rápidamente. esta situación de desarrollo ha provocado que las fábricas europeas de automóviles y repuestos busquen cambios. con este fin, el gobierno europeo espera atraer a empresas chinas para que inviertan en europa, no sólo para crear puestos de trabajo, sino también para introducir toda la cadena industrial y la tecnología de china para estabilizar la posición de la industria de fabricación de automóviles como pilar de la economía y responder a los desafíos que plantean los cambios en la industria.

henner lehne cree que "la exportación de vehículos eléctricos chinos debería ser una buena opción y una oportunidad para que las marcas chinas se conviertan verdaderamente en marcas internacionales. sin embargo, debido a los requisitos de las leyes y regulaciones del mercado objetivo, junto con algunas incertidumbres geopolíticas, creemos que eventualmente la producción en el mercado local se convertirá en la corriente principal, en lugar de centrarse en las exportaciones".

de hecho, según la revisión incompleta del periodista, a partir de ahora, geely automobile, saic motor, guangzhou automobile group, great wall motor, chery automobile, baic group, etc. tienen fábricas en el extranjero, y muchas empresas automotrices han declarado que lo harán. construirá fábricas en europa.

"los fabricantes de automóviles chinos sin duda tienen tecnologías y productos excelentes y tienen la capacidad de tener un impacto importante en el mercado global, pero esto sólo sucederá si participan en la competencia del mercado global con el libre comercio como principio principal", dijo a los periodistas henner lehne.

de cara al patrón de demanda del mercado extranjero de los vehículos de nueva energía de china en el futuro, henner lehne dijo que la aceptación de nueva energía por parte del mercado europeo debería ser superada solo por china. además, en algunos mercados del sudeste asiático y américa del sur, los consumidores urbanos. también tendrá algunos requisitos adicionales para nuevas necesidades energéticas. por ejemplo, en el sudeste asiático, las marcas de automóviles chinas tienen un enorme potencial de mercado.

"además, con el desarrollo económico de los principales países del continente africano, las buenas conexiones establecidas entre las empresas chinas y la región africana también ayudarán a los fabricantes de automóviles chinos a obtener ventajas como pioneros en el mercado automovilístico africano", opina henner lehne.

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