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les dernières données de l'association chinoise des constructeurs automobiles montrent que de janvier à juillet 2024, les exportations automobiles de mon pays ont maintenu une bonne dynamique de croissance, avec des exportations de 3,262 millions de véhicules complets, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 28,8 % de véhicules à énergie nouvelle ; exportations de 708 000 unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 11,4 %.

mais il est indéniable qu’à partir de 2024, l’environnement des voitures chinoises destinées à l’étranger deviendra plus compliqué. dans ce contexte, des questions telles que la manière dont les constructeurs automobiles chinois peuvent mieux parvenir à un développement mondial et comment la chaîne de l'industrie automobile chinoise peut réaliser un développement international ont attiré beaucoup d'attention.

récemment, un journaliste du « daily economic news » a eu une interview exclusive avec henner lehne, vice-président du groupe s&p global automotive vehicles and power systems. de porsche, csm worldwide à s&p global mobility, henner lehne possède plus de 20 ans d'expérience dans l'industrie automobile et possède une vision unique du modèle de développement automobile mondial.

henner lehne a déclaré aux journalistes que les constructeurs automobiles chinois ont fait des progrès significatifs au cours des cinq dernières années grâce à leurs capacités d'innovation exceptionnelles, la qualité exceptionnelle de leurs produits et leur excellent design. du point de vue de la taille du marché et de la quantité de produits, le développement de l'industrie chinoise des véhicules à énergies nouvelles est actuellement à la pointe du monde. selon lui, face au paysage concurrentiel actuel du marché automobile mondial, « le plan final pour les automobiles chinoises d'aller à l'étranger dépend de leur localisation sur le marché local ».

les véhicules chinois à énergie nouvelle s'accélèrent vers la mondialisation

au cours du premier semestre 2024, 605 000 véhicules nationaux à énergies nouvelles ont été exportés, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 13,2 %. les véhicules chinois à énergies nouvelles représentaient 60 % du marché mondial et s'accélèrent vers la mondialisation.

henner lehne a déclaré dans une interview que, du point de vue de la taille du marché, les ventes intérieures enregistrées de véhicules à énergies nouvelles en chine atteindront 7,6 millions d'unités en 2023, ce qui en fera le marché unique avec le volume de ventes le plus élevé au monde. dans le même temps, à mesure que la demande des consommateurs chinois pour les nouveaux produits énergétiques augmente progressivement, les marques chinoises ont investi massivement dans les technologies et les produits de véhicules à énergie nouvelle. le nombre de produits de véhicules à énergie nouvelle sur le marché chinois est bien plus élevé que celui de n'importe quelle automobile étrangère. marché.

« l'année dernière, la production mondiale de véhicules de tourisme à nouvelles énergies était d'environ 15 millions, dont près de 10 millions de véhicules fabriqués en chine (véhicules à nouvelles énergies), et la deuxième région (c'est-à-dire l'europe) n'en comptait que 3 millions. constructeurs automobiles, byd a produit plus de 3 millions de véhicules, tesla, qui s'est classé deuxième, a produit environ 1,8 million de véhicules en termes de région et de marque, le nombre total de véhicules à énergies nouvelles sur le marché chinois est en effet en tête", a déclaré henner lehne.

les statistiques de s&p global mobility montrent qu'à partir de 2020, alors que la demande des consommateurs chinois pour les véhicules à énergie nouvelle augmente progressivement, les marques chinoises ont investi massivement dans des technologies de pointe telles que les batteries d'alimentation, le contrôle électronique du moteur et la connectivité réseau intelligente. produits de véhicules énergétiques et itération continue de produits, nous continuons à accroître notre part de marché. en 2021, les voitures particulières de marque chinoise représenteront 40,5 % des ventes sur le marché intérieur chinois. au premier semestre 2024, cette proportion est passée à 54,5 %.

mais si l'on considère le marché mondial, les véhicules chinois à énergie nouvelle sont également confrontés à certaines incertitudes lorsqu'ils partent à l'étranger. les dernières données publiées par cui dongshu, secrétaire général de l'association nationale mixte d'information sur le marché des voitures particulières, montrent qu'au cours des sept premiers mois de 2024, le volume cumulé des exportations chinoises de véhicules à énergies nouvelles était d'environ 1,17 million d'unités, soit un an plus tard. -augmentation annuelle de 25%. cependant, au cours de la même période, la chine n'a exporté que 28 000 véhicules à énergies nouvelles vers les marchés américain et canadien, soit une baisse de 10 % d'une année sur l'autre, ne représentant que 2,4 % des exportations totales de véhicules à énergies nouvelles.

selon henner lehne, les constructeurs automobiles chinois sont confrontés à des défis en matière de promotion de la marque et de construction de réseaux raisonnables de concessionnaires et de distribution. par exemple, certains problèmes tarifaires actuels ont rendu très difficile l’environnement du marché pour les voitures chinoises destinées à l’étranger. par conséquent, s&p global mobility (s&p global automotive) se montre relativement prudent dans ses prévisions sur le taux de pénétration des constructeurs automobiles chinois sur les marchés européens et nord-américains.

"produire sur le marché local deviendra la norme en matière d'exportation à l'étranger".

henner lehne estime que l'objectif principal d'une série de politiques mises en place par l'europe et les états-unis est d'espérer que les entreprises financées par la chine pourront construire des usines localement, stimulant ainsi l'ensemble de la chaîne industrielle et le développement économique du marché cible.

selon henner lehne, ces dernières années, les constructeurs automobiles chinois ont soudainement émergé dans la vague d'électrification, et la technologie des véhicules à énergie nouvelle s'est développée rapidement. cette situation de développement a poussé les usines automobiles et de pièces détachées européennes à rechercher des changements. à cette fin, le gouvernement européen espère inciter les entreprises chinoises à investir en europe, non seulement pour créer des emplois, mais aussi pour introduire la chaîne industrielle et la technologie complètes de la chine afin de stabiliser la position de l'industrie automobile en tant que pilier de l'économie et de réagir aux défis posés par les changements industriels.

henner lehne estime que « l'exportation de véhicules électriques chinois devrait être un bon choix et une opportunité pour les marques chinoises de devenir véritablement des marques internationales. cependant, en raison des exigences des lois et réglementations du marché cible, associées à certaines incertitudes géopolitiques, nous nous pensons qu'à terme, la production sur le marché local deviendra la norme, plutôt que de se concentrer sur les exportations. »

en fait, selon l'examen incomplet du journaliste, geely automobile, saic motor, guangzhou automobile group, great wall motor, chery automobile, baic group, etc. ont tous des usines à l'étranger, et de nombreux constructeurs automobiles ont déclaré qu'ils le feraient. construire des usines en europe.

"les constructeurs automobiles chinois disposent sans aucun doute d'excellentes technologies et produits et ont la capacité d'avoir un impact majeur sur le marché mondial, mais cela ne se produira que s'ils participent à la concurrence sur le marché mondial avec le libre-échange comme principe primordial", a déclaré henner lehne aux journalistes.

dans l'attente de l'évolution future de la demande des marchés étrangers pour les véhicules à énergies nouvelles en chine, henner lehne a déclaré que l'acceptation des nouvelles énergies par le marché européen devrait être juste derrière la chine. en outre, sur certains marchés d'asie du sud-est et d'amérique du sud, les consommateurs urbains. aura également des besoins supplémentaires pour de nouveaux besoins énergétiques. par exemple, en asie du sud-est, les marques automobiles chinoises disposent d’un énorme potentiel de marché.

"en outre, avec le développement économique des principaux pays du continent africain, les bonnes relations établies entre les entreprises chinoises et la région africaine aideront également les constructeurs automobiles chinois à acquérir des avantages de premier plan sur le marché automobile africain."

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