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como plataforma de evaluación de calidad de automóviles de terceros líder en china, chezhi.com ha lanzado la columna "evaluación de comercialización de automóviles nuevos" basada en una gran cantidad de muestras de prueba de productos de automóviles y modelos de datos científicos. cada mes, evaluadores senior utilizan equipos profesionales para realizar pruebas y evaluaciones sistemáticas en varios modelos a la venta dentro de los dos años posteriores al lanzamiento nacional y con un kilometraje de no más de 5.000 kilómetros, a través de datos objetivos y sensaciones subjetivas, para mostrar y analizar de manera integral el aspecto general. nivel de productos básicos de los automóviles nuevos en el mercado automotriz nacional para brindar a los consumidores opiniones objetivas y verdaderas al comprar vehículos.

como nuevo modelo energético construido íntegramente por la marca de lujo nórdica, el volvo ex30 adopta una "estética sustractiva" y se esfuerza por devolver el vehículo al puro placer de conducir. no persigue una apariencia sofisticada ni funciones complicadas, sino que se centra más en satisfacer las necesidades reales de los usuarios y mostrarles la belleza de la simplicidad nórdica. según datos de car quality network, al momento de esta edición, el volvo ex30 2025 no ha tenido quejas acumuladas desde su lanzamiento y su reputación ha sido excelente en el corto plazo. entonces, ¿puede el volvo ex30 2025 continuar con su reputación actual? ¿habrá algunos problemas nuevos que sean difíciles de descubrir para los consumidores comunes? esta edición de "evaluación comercial de automóviles nuevos" le aclarará la niebla y restaurará un volvo ex30 2025 real a través de las dos dimensiones de datos objetivos y sentimientos subjetivos.

1. datos objetivos

este proyecto realiza principalmente pruebas in situ de 12 elementos, como la mano de obra de la carrocería, el nivel de la película de pintura, la calidad del aire interior, la vibración y el ruido, el radar de estacionamiento y el campo visual/de iluminación de automóviles nuevos, y utiliza datos objetivos para mostrar de manera integral e intuitiva el rendimiento de los coches nuevos en el mercado.

en el proceso de prueba del proceso de carrocería, se seleccionaron un total de 10 partes clave del vehículo y se seleccionaron 3 puntos clave para cada parte clave para medir y evaluar la uniformidad de los espacios en cada parte clave. a juzgar por los resultados de la prueba, las juntas entre los guardabarros delanteros y el capó en ambos lados del auto de evaluación se vieron afectadas por la forma especial, lo que resultó en una brecha promedio alta. además, el espacio medio entre la puerta delantera y la puerta trasera tiene una gran diferencia, alcanzando los 1,2 mm, lo que tiene un cierto impacto en los resultados de las pruebas.

en la prueba de nivel de pintura hay que señalar que, debido a que el techo del vehículo de evaluación está fabricado de un material no metálico, no se midieron datos válidos. a partir de los resultados de las pruebas, se puede encontrar que el espesor promedio de la película de pintura del vehículo es de aproximadamente 130,2 μm y el nivel de datos ha alcanzado el valor estándar para automóviles de alta gama (120 μm-150 μm). a juzgar por los datos de prueba de varias piezas clave, el espesor de la película de pintura de todas las piezas alcanza el valor estándar de los automóviles de alta gama y el espesor de la película de pintura funciona bien. vale la pena mencionar que el espesor promedio de la película de pintura en el sitio de prueba no varió mucho y la uniformidad de la película de pintura en todo el vehículo fue notable.

en la prueba de calidad del aire en el automóvil, el vehículo se colocó en un estacionamiento interno en el suelo con menos vehículos. el contenido de formaldehído medido en el vehículo fue de 0,06 mg/m3, lo que cumplió con las regulaciones implementadas el 1 de marzo de 2012 y exigidas. por el antiguo ministerio de protección ambiental y las normas nacionales pertinentes en las "directrices para la evaluación de la calidad del aire en automóviles de pasajeros" (norma nacional de la república popular china gb/t 27630-2011) publicadas conjuntamente por la administración general de supervisión de calidad, inspección y cuarentena.

en la prueba de ruido estático, el coche de evaluación estaba relativamente bien aislado del ruido exterior cuando estaba parado, y el valor de ruido medido en el interior del coche fue de 32,5 db. al mismo tiempo, debido a que el vehículo de evaluación utiliza un sistema de energía eléctrica pura, no hay ruido evidente dentro del vehículo después de arrancarlo.

en la prueba de ruido del aire acondicionado, primero coloque el instrumento de prueba a unos 10 cm de distancia de la salida de aire del aire acondicionado, luego aumente el volumen de aire del aire acondicionado de pequeño a grande y mida los valores de ruido en la posición del conductor. en diferentes marchas. después de las pruebas reales, el ajuste del aire acondicionado del automóvil de evaluación se divide en 9 niveles. cuando se enciende la marcha más alta, el valor de ruido medido es 68,3 db, que se encuentra en un nivel medio entre los modelos probados del mismo nivel.

en la prueba de vibración estática en el automóvil, en el estado estático después del arranque, los valores de vibración en el volante y los asientos delanteros/traseros son todos 0 en estado de carga, los valores de vibración en la parte delantera; /los asientos traseros están ligeramente aumentados. sin embargo, la sensación corporal real medida es leve y no afectará la comodidad de conducción. el rendimiento general es excelente.

además, también probamos el radar de estacionamiento, la iluminación/visibilidad, el sistema de control, los neumáticos, el techo corredizo, los asientos y el maletero. después de las pruebas, el asiento del conductor del vehículo de evaluación tiene un amplio rango de ajuste y puede adaptarse a conductores de diferentes alturas. el campo de visión de los espejos retrovisores exteriores izquierdo y derecho del automóvil de evaluación se encuentra en el nivel superior entre los modelos probados del mismo nivel, y el área ciega del campo de visión es pequeña. vale la pena mencionar que el auto de evaluación estaba equipado con llantas de 20 pulgadas, combinadas con neumáticos de la serie goodyear efficient grip, y la especificación de neumáticos es 235/45 r20 (opcional). se agrega caucho base a la banda de rodadura del neumático para formar un cojín cómodo, que puede aliviar los golpes y reducir en gran medida el ruido del neumático al conducir en la carretera. al mismo tiempo, el material de silicona polimérica permite que el neumático mantenga la adherencia de la banda de rodadura cuando entra en contacto con el suelo mojado.

2. sentimientos subjetivos

este proyecto es evaluado subjetivamente por múltiples revisores en función del rendimiento estático y dinámico real del nuevo automóvil. entre ellos, el aspecto estático incluye cuatro partes: exterior, interior, espacio e interacción persona-computadora; el aspecto dinámico incluye cinco partes: aceleración, frenado, dirección, experiencia de conducción y seguridad en la conducción. finalmente, se otorga una puntuación total basada en las opiniones de evaluación subjetiva de cada revisor, que refleja el desempeño real del nuevo automóvil en términos de comercialidad desde la perspectiva de los sentimientos subjetivos.

en la evaluación de las sensaciones externas, el coche de evaluación interpretó la belleza de la simplicidad nórdica con sus líneas minimalistas y formas puras. debido al tamaño de su carrocería, el coche de revisión dio a la gente una primera impresión de compacto y capaz. como muchos modelos de nueva energía, el automóvil de evaluación también utiliza una parrilla delantera cerrada y el logotipo de la marca con el "cinturón de seguridad" es muy reconocible. los faros "thor's hammer" a ambos lados de la parte delantera del automóvil tienen una estructura de bloques de cristal en el interior, que tiene un fuerte sentido de la tecnología. la parte trasera del automóvil tiene una forma cóncava y convexa, y se utilizan una gran cantidad de líneas horizontales dentro del grupo de luces traseras, lo que es consistente con el estilo de diseño de todo el vehículo.

en la evaluación interna, el auto de evaluación también adoptó un estilo de diseño simple para restaurar la belleza natural tanto como sea posible. el interior utiliza materiales respetuosos con el medio ambiente como el cuero vegetal + tela azul sophora, que utiliza los tonos que proporciona la naturaleza para presentar un efecto visual único. el coche de evaluación no estaba equipado con un panel de instrumentos tradicional y la información de conducción se mostraba en la parte superior de la pantalla de control central de 12,3 pulgadas. el botón de la ventana está ubicado frente al reposabrazos central y tiene solo dos botones. debe usar el botón "trasero" en el medio para cambiar el control de la ventana delantera/trasera. aunque es un diseño muy inteligente, el proceso de uso es un poco engorroso. además, los asientos del coche de revisión hacen más hincapié en el apoyo. se sienten un poco firmes al principio, pero no son propensos a fatigarse después de un viaje prolongado.

en cuanto al espacio para los asientos, dado que el coche de evaluación está posicionado como un suv pequeño, el espacio para los asientos traseros es relativamente reducido. un pasajero de 1,78 metros de altura sentado en el asiento trasero tiene sólo un pequeño espacio para las piernas y la cabeza. en comparación con el reducido espacio para sentarse, el coche de evaluación obtuvo buenos resultados en términos de espacio de almacenamiento. delante del reposabrazos central se encuentran 2 portavasos + 1 ranura de almacenamiento. gracias al funcionamiento telescópico, se pueden formar diferentes combinaciones de espacio.

el sistema del automóvil del automóvil de evaluación tiene un sistema android nativo de google incorporado y las aplicaciones requeridas se pueden descargar desde la tienda de aplicaciones. la aplicación del chip qualcomm snapdragon 8155 garantiza un funcionamiento sin problemas. hay pequeños controles inteligentes en la pantalla de control central. puede abrir la navegación, responder llamadas y acceder a contenido multimedia sin deslizar la pantalla de control central con las manos. el sistema de interacción inteligente admite funciones como palabras para despertar sin voz y hablar cuando está visible.

el coche de evaluación está propulsado por dos motores, con una potencia total de 315 kw, un par total de 543 n·m, una autonomía eléctrica pura cltc de 540 km y un tiempo de aceleración de 100 kilómetros en 3,6 segundos. simplemente mirando los datos, el coche de evaluación ha alcanzado el nivel de un coche deportivo. como vehículo de nueva energía construido por una empresa automovilística tradicional, el pedal del acelerador del vehículo analizado se ajusta muy suavemente, centrándose en la estabilidad y la comodidad en lugar de perseguir ciegamente la velocidad. en el modo "tracción total de alto rendimiento", sentirá una fuerte sensación de retroceso cuando presione el pedal del acelerador con toda su fuerza.

la configuración del sistema de frenos muestra la fuerza de la marca de lujo. la fuerza de frenado se libera linealmente y la respuesta del pedal del freno es clara, lo que permite al conductor controlar fácilmente el vehículo.

el sistema de dirección admite múltiples modos de ajuste. la directividad general es muy buena y la fuerza de retroalimentación es moderada. el conductor puede comprender la dirección de la parte delantera del automóvil y el estado del vehículo en cualquier momento. al mismo tiempo, la carrocería corta también aporta buena flexibilidad, mejorando aún más la jugabilidad del vehículo.

en términos de experiencia de conducción, el ajuste de la suspensión del coche de revisión es más deportivo y puede proporcionar una buena respuesta en la carretera, pero no es una sensación de rigidez desagradable. al pasar por carreteras con baches, el sistema de suspensión puede filtrar eficazmente las vibraciones y brindar a los pasajeros una experiencia de conducción cómoda. al mismo tiempo, para mejorar la rigidez torsional del vehículo, el vehículo de evaluación también reforzó el bastidor auxiliar delantero, adoptando un bastidor auxiliar en forma de "boca" y equipado con dos tirantes, para que el vehículo pueda estabilizarlo en las curvas. a alta velocidad o cambiando de carril en caso de emergencia.

el automóvil de evaluación tiene una gran cantidad de funciones de seguridad activa/pasiva y está equipado con un sistema de conducción asistida l2, que puede lograr un crucero adaptativo a máxima velocidad. la aceleración y desaceleración durante el proceso de seguir al automóvil son moderadas, la distancia de seguimiento admite ajustes de varios niveles y la distancia entre la marcha más cercana y el automóvil de adelante es moderada, por lo que no es fácil que otros vehículos lo bloqueen.

resumir:

con base en los resultados de las pruebas anteriores, se concluye que el volvo ex30 2025 ha cumplido las expectativas del jurado de expertos en términos de datos objetivos y sentimientos subjetivos. a nivel de datos objetivos, el coche de evaluación obtuvo resultados notablemente buenos en términos de espesor de la película de pintura y uniformidad de pulverización. además, el comportamiento en términos de vibración interior y el campo de visión de los espejos retrovisores exteriores de ambos lados también es satisfactorio, pero aún hay margen de mejora en el acabado de la carrocería. en términos de sensaciones subjetivas, el auto de evaluación tuvo un buen desempeño en términos de diseño exterior y configuración inteligente, pero el espacio para asientos dentro del auto era un poco reducido. en conjunto, el desempeño comercial del volvo ex30 2025 se encuentra en el nivel superior entre los modelos probados del mismo nivel.