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aproximadamente a las 11:23 del 29 de agosto, el c919 de air china llegó con éxito al aeropuerto internacional capital de beijing. el aeropuerto celebró la más alta etiqueta de la aviación civil: la ceremonia "watergate" para dar la bienvenida a los grandes aviones a la cola.

el capitán wang yan, que esta vez estaba en el vuelo de shanghai a beijing, dijo: "estoy orgulloso del modelo c919 de air china y también estoy orgulloso de ser el piloto del c919".

el primer avión c919 de air china tiene nuevos secretos tanto por dentro como por fuera. un periodista del beijing youth daily revelará los secretos uno por uno.

el asiento del medio mide 18,5 pulgadas para mayor comodidad del pasajero

la cabina c919 de air china ha seleccionado el producto interior de air china "fengwu cloud". los cuatro productos, que incluyen telas para sillas, alfombras, cortinas divisorias y papel tapiz muaré, están perfectamente integrados con air china y los aviones grandes nacionales.

el avión grande c919 de air china tiene una distancia entre asientos y pasillos más amplios que los aviones normales de fuselaje estrecho. el avión c919 de air china tiene un total de 158 asientos, incluidos 8 asientos en clase ejecutiva con una separación de 40 pulgadas, 150 asientos en clase económica con una separación de 30 a 31 pulgadas y una separación de 45 pulgadas en la salida de seguridad.

en comparación con el diseño de 164 asientos de otras aerolíneas, air china ha reducido una fila de asientos de clase económica, por lo que la separación de los asientos en cada fila se ha incrementado en 2 pulgadas, lo que es mejor que la separación de los asientos de modelos extranjeros similares.

un pasajero que mide 1,8 pulgadas de alto dijo después de experimentarlo que el espacio para las piernas es relativamente cómodo y que puede estirar las piernas por completo. cuando el pasajero del asiento del medio abandona su asiento, el pasajero del pasillo sólo necesita girar ligeramente hacia un lado para pasar fácilmente.

el avión c919 de air china también tiene un diseño inteligente y original en la distribución de los asientos, que es que el ancho de los asientos de la ventana y del pasillo es de 18 pulgadas, y el ancho del asiento del medio es de 18,5 pulgadas. de esta manera, incluso los pasajeros sentados en el asiento central pueden disfrutar de un viaje confortable.

asiento con soporte para dispositivo móvil

para facilitar a los pasajeros el uso de dispositivos móviles, el avión está diseñado con un soporte independiente detrás del asiento. los pasajeros presionan el botón y se baja el soporte, donde se pueden colocar teléfonos móviles, pad y otros dispositivos. esta posición es más alta que la mesa del comedor y paralela a la línea de visión, lo que la hace más adecuada para que los pasajeros se pongan al día con los dramas fácilmente. .

debajo del asiento se ha diseñado un puerto de carga usb-c de alta potencia, para que los pasajeros puedan cargar teléfonos móviles, ordenadores y otros dispositivos durante el vuelo. air china es también la primera aerolínea en implementar la función wifi en cabina en el avión c919, permitiendo a los pasajeros ver películas y otros programas multimedia en línea.

características de rendimiento del avión grande air china c919

el c919 presentado por air china es un avión de alcance extendido (er) y actualmente es la única compañía entre las tres principales aerolíneas que elige este subtipo. en comparación con el modelo básico, el modelo c919 de alcance extendido tiene un peso máximo de despegue (78,9 toneladas) y un empuje del motor (30.000 libras) mayores, y tiene un alcance más largo. la distancia de vuelo completamente cargado es de 2.000 millas náuticas, 700 millas náuticas más que el modelo básico. el alcance máximo de vuelo es de 5 horas, 1,7 horas más que el modelo básico y tiene una mejor aplicabilidad en el mercado.

el modelo de gama extendida c919 está equipado con dos motores leap-1c30. las piezas de vida útil y las palas (incluidos los rotores y las palas del estator) de este motor y el motor leap-1a (serie a320neo) son completamente comunes, lo que ayuda a mejorar la economía. el avión.

experiencia del capitán:

el avión c919 ha alcanzado un nivel muy alto en términos de diseño y prestaciones.

el capitán wang yan dijo que había volado aviones boeing 777 y airbus 321, completó con éxito el entrenamiento de modificación del avión c919 en julio de 2024 y obtuvo una nueva licencia de vuelo. los preparativos para este ajuste de vuelos incluyen rutas aéreas, aeropuertos de salida y aterrizaje, aeropuertos alternos, clima, planes para situaciones anormales, etc.

"el número del primer avión c919 es b-919x. en mi opinión, 'x' simboliza el potencial ilimitado, la gloria suprema, la responsabilidad y la misión de los aviones nacionales", dijo wang yan en una entrevista con un periodista de beiqing news, " nuestro gran avión nacional c919 es un modelo excelente. ha alcanzado un nivel muy alto en términos de diseño y rendimiento, así como en términos de sensación de control e interacción persona-computadora. queremos volar con la marca ". garantizar que los grandes aviones de producción nacional puedan volar sin problemas en el cielo azul de la patria".

wang yukun, líder adjunto de escuadrón del 1.er escuadrón del 7.° grupo del cuerpo de vuelo de air china, dijo en una entrevista: "air china c919 es un modelo nuevo. no solo necesitamos dominar las habilidades operativas, sino también tener una experiencia comprensión profunda de sus principios y el conocimiento detrás de él. en la etapa de aprendizaje teórico, con el fin de dominar de manera integral el conocimiento aprendido durante el día, utilizamos el centro de aprendizaje inteligente comac para realizar una revisión independiente. todos corrieron contra el tiempo para ingresar. el sistema y completó con éxito la tarea de modificación del avión c919 con excelentes resultados”.

publicado el "plan de garantía de operación c919"

ya en noviembre de 2010, avic group firmó un acuerdo de usuario de lanzamiento del c919 con comac; cuando el c919 obtuvo el certificado de tipo emitido por la administración de aviación civil de china en septiembre de 2022, avic group se comunicó inmediatamente con comac para presentar el avión.

el 12 de enero de 2023, el grupo avic organizó una reunión de lanzamiento para los preparativos de operación de la aeronave c919; medio mes después, el grupo avic y comac celebraron una reunión de atraque de preparación de operaciones para establecer el mantenimiento de la aeronave, la capacitación del personal, el apoyo en tierra y el control de operaciones. cuatro emparejamientos profesionales grupos.

en marzo de 2023, el departamento de ingeniería de mantenimiento y ameco comenzaron a redactar el manual de la empresa. en abril de 2023, el centro de control de operaciones celebró una reunión inicial de preparación de la operación de la aeronave c919 para aclarar el contenido principal del trabajo y el mecanismo de promoción del trabajo. en mayo de 2023, el primer grupo de instructores semilla de teoría de vuelo del departamento de capacitación fue a shanghai para comenzar sus estudios, se completó el primer grupo de capacitación sobre el tipo de aeronave del personal de mantenimiento y el departamento de servicio en tierra comenzó a clasificar las capacidades de apoyo de los existentes. equipos de apoyo en tierra.

el 22 de julio de 2023, se estableció formalmente el grupo de trabajo de garantía de operación avic c919, compuesto por 24 unidades miembros. después de más de 20 rondas de revisiones, el centro de control de operaciones lanzó oficialmente el "plan de garantía de operación c919", conformando un conjunto de procedimientos desde la programación de vuelos hasta la inspección de mantenimiento de la aeronave, pasando por la consulta la noche anterior al vuelo, despacho, liberación y seguimiento. el día del vuelo, hasta una solución única para aterrizar y entrar al puerto.

en términos de control de operaciones, el centro de control de operaciones ha completado los preparativos operativos que cubren 32 tareas en 6 categorías, incluida la preparación manual de materiales, la preparación de datos de desempeño, la preparación del sistema operativo, la capacitación de calificación del despachador, etc.

en términos de apoyo aéreo, air china flight corps estableció oficialmente el séptimo grupo, el c919 flight group, el 21 de mayo. el primer grupo de 10 pilotos del c919 completó el entrenamiento de transición el 29 de julio y obtuvo la puntuación teórica más alta entre todas las compañías. evaluación del "excelente equipo teórico", y todos los miembros aprobaron con excelentes resultados la evaluación del simulador organizada por la administración de aviación civil de china y obtuvieron con éxito la licencia de piloto c919. los 84 oficiales de seguridad aérea y 126 asistentes de vuelo en reserva para el primer avión completaron su entrenamiento el 5 y 18 de julio respectivamente.

en términos de apoyo en tierra, hasta mayo, 548 despachadores de vuelo han completado su capacitación y están calificados para el control de operaciones del c919; hasta julio, casi 1.200 miembros del personal de servicio en tierra han completado su capacitación sobre nuevos tipos de aeronaves y pueden realizar tareas como carga y descarga de equipaje; , operación de vehículos especiales y despliegue c919 está garantizado para llevar a cabo otras posiciones. el departamento de servicio terrestre de air china y otros departamentos relevantes han visitado el aeropuerto de daxing y comac para múltiples inspecciones y estudios para aprender más sobre las diferencias entre el c919 y otros tipos de aeronaves en el proceso de soporte terrestre, resolver la gestión de riesgos de calidad del servicio y el control y operación. estándares de servicio, y completar exitosamente el comac c919 realizar pruebas de operación de simulación terrestre y formular el “manual de soporte de estación”.

mantenimiento para lograr capacidades de inspección y mantenimiento programados de nivel 4a. el 14 de junio, auditores de la división de mantenimiento de aeronavegabilidad de la administración de aviación civil del norte de china acudieron al hangar de ameco para realizar una revisión exhaustiva de las capacidades de soporte de mantenimiento del c919 de ameco. desde el sistema manual hasta las instalaciones de fábrica y el equipo de herramientas, desde las calificaciones del personal hasta las capacidades técnicas, las leyes y regulaciones hombre-máquina-materiales, revisamos una por una e inspeccionamos paso a paso para examinar exhaustivamente la creación de capacidad de mantenimiento de ameco. las buenas noticias llegaron medio mes después, el centro de rutas del norte de china de ameco pasó la revisión de la oficina en un momento y fue aprobado oficialmente para la licencia de mantenimiento de rutas y capacidades de inspección y mantenimiento regular de nivel 4a en beijing. inmediatamente después, ameco southwest route center, hangzhou branch, shanghai branch y xi'an terminal también establecieron capacidades de mantenimiento de la ruta c919.

esquema de diseño de logotipo exclusivo para productos a bordo del c919

servicio de cabina desarrolla planes de servicio exclusivos. un periodista del beiqing daily se enteró de que la "lista de trabajo de garantía del área de servicio del c919" completó el diseño del logotipo exclusivo para los productos a bordo del c919, determinó la lista de suministros a bordo exclusivos del c919 y emitió un plan de implementación; completó la formulación del plan de montaje de comidas y suministros a bordo, se diseñaron y prepararon las comidas del primer vuelo. avic media completó el diseño y la producción de la tarjeta "instrucciones de seguridad" y el vídeo "instrucciones de seguridad", exclusivo c919; se han finalizado el programa de la exposición aérea y el mensaje de bienvenida exclusivo.

además, el comité comercial de air china ha desarrollado nuevos productos y planea ofrecer varios productos de marketing temáticos "919" a los pasajeros que compren vuelos c919 durante el primer vuelo y en las primeras etapas de operación, como 919 millas adicionales no calificadas. productos de boletos de precio fijo, etc.; crear una página de promoción especial de c919 para mostrar las ventajas únicas de c919 en detalle, mostrar el diseño exclusivo de c919 en el flujo de reserva móvil, la tarjeta de itinerario personalizada y la página de detalles del itinerario para facilitar a los pasajeros ver el vuelos operados por c919.

enlace:

el primer c919 de air china entra oficialmente en programación

el 9 de agosto de 2024, el primer c919 de air china realizó su primer vuelo de prueba en shanghai.

el 15 de agosto de 2024, se completó con éxito el simulacro de todos los elementos del servidor terrestre c919.

el 28 de agosto de 2024 se entregará oficialmente el primer c919 de air china.

el 29 de agosto de 2024, el primer c919 de air china fue transferido de regreso a beijing desde shanghai y entró oficialmente en la flota.

comac c919 gran avión de pasajeros

el avión de pasajeros grande c919 es un avión de pasajeros de fuselaje estrecho/avión de pasajeros de pasillo único de mediano y corto alcance desarrollado independientemente por mi país con derechos de propiedad intelectual independientes. la longitud total del avión es de 38,9 metros, la envergadura es de 35,8 metros y la altura total del avión es de 11,95 metros. puede transportar entre 158 y 192 pasajeros y tiene un alcance de 4.075 a 5.555 kilómetros, lo que puede satisfacer las necesidades operativas de las aerolíneas para diferentes rutas.

el proyecto del gran avión de pasajeros c919 se estableció en 2007 y su desarrollo comenzó en 2008. el 2 de noviembre de 2015 salió de la línea de montaje la primera máquina. el 5 de mayo de 2017, el primer avión realizó con éxito su vuelo inaugural en el aeropuerto internacional pudong de shanghai. el 29 de septiembre de 2022 recibió el certificado de tipo de la administración de aviación civil de china, obtuvo la licencia de producción el 29 de noviembre y fue entregado al primer usuario el 9 de diciembre. se pondrá en operación comercial el 28 de mayo de 2023 y entrará oficialmente en el mercado de la aviación civil.

el gran avión de pasajeros c919 adopta un diseño aerodinámico avanzado, un sistema de propulsión avanzado y materiales avanzados, lo que resulta en menores emisiones de carbono y una mayor eficiencia de combustible. la cabina está equipada con una nueva generación de palancas de operación laterales integradas, cinco pantallas de alta definición de 15,4 pulgadas y un diseño avanzado "silencioso y oscuro" que puede reducir eficazmente la carga de trabajo del piloto. la cabina tiene una altura de pasillo de 2,25 metros, un diseño humanizado con el asiento del medio ligeramente más ancho que los asientos de ambos lados, múltiples modos de iluminación situacional, bajos niveles de ruido y una calidad de aire fresco y saludable, lo que brinda a los pasajeros un ambiente de conducción cómodo.

el 5 de junio de 2024, el gran avión de pasajeros c919 completó con éxito su primer vuelo de demostración de abastecimiento de combustible saf, lo que significa que el gran avión de pasajeros c919 puede utilizar combustible saf con una proporción de mezcla de hasta el 50% para vuelos comerciales para satisfacer las diversas necesidades de clientes.

hasta ahora se han entregado un total de 9 grandes aviones de pasajeros c919, se han abierto 5 rutas, 5 ciudades son accesibles y se ha transportado con seguridad a un total de casi 500.000 pasajeros.

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texto/reportero del beijing youth daily lin lishuang

editor/fan hongwei