новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

около 11:23 29 августа самолет air china c919 успешно прибыл в международный аэропорт пекина. в аэропорту была проведена высшая церемония этикета гражданской авиации - церемония «уотергейт» по приветствию большого самолета в очереди.

капитан ван янь, который на этот раз летел из шанхая в пекин, сказал: «я горжусь моделью air china c919, а также горжусь тем, что являюсь пилотом c919».

первый самолет c919 авиакомпании air china таит в себе новые тайны как внутри, так и снаружи. репортер beijing youth daily раскроет секреты один за другим.

среднее сиденье имеет ширину 18,5 дюймов для повышенного комфорта пассажиров.

в салоне самолета c919 air china выбран продукт для интерьера air china «fengwu cloud». четыре продукта, включая ткани для стульев, ковры, перегородки и муаровые обои, идеально сочетаются друг с другом.

большой самолет c919 компании air china имеет более широкий шаг кресел и более широкие проходы, чем обычные узкофюзеляжные самолеты. в самолете c919 авиакомпании air china всего 158 мест, в том числе 8 кресел бизнес-класса с шагом 40 дюймов, 150 кресел эконом-класса с шагом 30-31 дюйм и 45-дюймовое место у выхода безопасности.

по сравнению со 164-местной компоновкой других авиакомпаний, air china уменьшила один ряд сидений эконом-класса, благодаря чему шаг кресел в каждом ряду увеличен на 2 дюйма, что лучше, чем шаг сидений аналогичных зарубежных моделей.

пассажир ростом 1,8 дюйма после этого сказал, что пространство для ног относительно удобное и он может полностью вытянуть ноги. когда пассажир на среднем сиденье покидает свое место, пассажиру у прохода достаточно лишь слегка повернуться в сторону, чтобы беспрепятственно пройти мимо.

самолет c919 компании air china также имеет продуманную и оригинальную конструкцию расположения сидений: ширина сидений у окна и у прохода составляет 18 дюймов, а ширина среднего сиденья — 18,5 дюймов. таким образом, даже пассажиры, сидящие на среднем сиденье, смогут насладиться комфортной поездкой.

сиденье с держателем мобильного устройства

чтобы пассажирам было удобнее пользоваться мобильными устройствами, в самолете предусмотрен отдельный держатель за сиденьем. пассажиры нажимают кнопку, и кронштейн опускается, на котором можно разместить мобильные телефоны, планшеты и другие устройства. это положение находится выше обеденного стола и параллельно линии обзора, что делает его более подходящим для пассажиров, чтобы они могли легко следить за драмами. .

под сиденьем расположен мощный зарядный порт usb-c, поэтому пассажиры могут заряжать мобильные телефоны, компьютеры и другие устройства во время полета. air china также является первой авиакомпанией, внедрившей функцию wifi в салоне самолета c919, позволяющую пассажирам смотреть фильмы и другие медиапрограммы онлайн.

тактико-технические характеристики большого самолета air china c919

c919, представленный air china, представляет собой самолет увеличенной дальности полета (er), и в настоящее время это единственная компания среди трех крупнейших авиакомпаний, выбравшая этот подтип. по сравнению с базовой моделью модель c919 с увеличенной дальностью полета имеет большую максимальную взлетную массу (78,9 тонны) и тягу двигателя (30 000 фунтов), а также большую дальность полета. дальность полета при полной загрузке составляет 2000 морских миль, что на 700 морских миль больше, чем у базовой модели. максимальная дальность полета составляет 5 часов, что на 1,7 часа больше, чем у базовой модели, и имеет лучшую рыночную применимость.

модель c919 с расширенным диапазоном оснащена двумя двигателями leap-1c30. ресурсные детали и лопатки (включая роторы и лопатки статора) этого двигателя и двигателя leap-1a (серия a320neo) полностью общие, что способствует повышению экономичности. самолет.

опыт капитана:

самолет c919 достиг очень высокого уровня с точки зрения дизайна и характеристик.

капитан ван янь сообщил, что он летал на самолетах boeing 777 и airbus 321, успешно завершил обучение модификации самолета c919 в июле 2024 года и получил новую летную лицензию. подготовка к такой корректировке полета включает в себя воздушные маршруты, аэропорты вылета и посадки, запасные аэропорты, погоду, планы нештатных ситуаций и т. д.

"номер первого самолета с919 - b-919x. на мой взгляд, 'x' символизирует неограниченный потенциал, высшую славу, ответственность и предназначение отечественных самолетов", - заявил ван янь в интервью репортеру beiqing news". наш отечественный большой самолет c919 — превосходная модель. он достиг очень высокого уровня с точки зрения дизайна и производительности, а также с точки зрения ощущения управления и взаимодействия человека с компьютером. обеспечить, чтобы отечественные большие самолеты могли беспрепятственно летать в голубом небе родины».

ван юкунь, заместитель командира эскадрильи 1-й эскадрильи 7-й группы летного корпуса air china, заявил в интервью: «air china c919 — это новая модель. нам нужно не только овладеть навыками эксплуатации, но и иметь знания». глубокое понимание его принципов и лежащих в его основе знаний. на этапе теоретического обучения, чтобы всесторонне овладеть знаниями, полученными в течение дня, мы использовали интеллектуальный учебный центр comac для независимого анализа ночью. системы и успешно выполнил задачу по модификации самолета c919 с отличными результатами».

опубликован «гарантийный план эксплуатации c919».

еще в ноябре 2010 года avic group подписала соглашение о запуске c919 с comac; когда c919 получил сертификат типа, выданный управлением гражданской авиации китая в сентябре 2022 года, avic group немедленно связалась с comac, чтобы представить самолет.

12 января 2023 года avic group организовала совещание по подготовке к эксплуатации самолета c919; полмесяца спустя avic group и comac провели стыковочное совещание по подготовке к эксплуатации, чтобы наладить техническое обслуживание самолетов, обучение персонала, наземную поддержку и контроль операций. четыре профессиональных свидания. группы.

в марте 2023 года отдел технического обслуживания и компания ameco приступили к написанию руководства для компании. в апреле 2023 года в центре управления эксплуатацией было проведено стартовое совещание по подготовке к эксплуатации самолета с919, на котором были разъяснены основное содержание работ и механизм продвижения работ. в мае 2023 года первая партия инструкторов по теории полета из отдела подготовки отправилась в шанхай для начала обучения, была завершена первая партия обучения обслуживающего персонала типа самолета, а отдел наземного обслуживания начал выяснять возможности поддержки существующих самолетов. наземное вспомогательное оборудование.

22 июля 2023 года была официально создана рабочая группа по гарантиям эксплуатации avic c919, состоящая из 24 подразделений. после более чем 20 раундов доработок центр управления операциями официально запустил «план гарантийной эксплуатации c919», формирующий набор процедур от планирования полета до технического осмотра самолета, консультаций в ночь перед полетом, отправки, выпуска и мониторинга. в день вылета, до единого решения для посадки и захода в порт.

в части оперативного управления центром управления эксплуатацией завершена подготовка эксплуатации, охватывающая 32 задачи в 6 категориях, включая ручную подготовку материалов, подготовку эксплуатационных данных, подготовку операционной системы, квалификационную подготовку диспетчеров и т. д.

что касается воздушной поддержки, 21 мая летный корпус air china официально сформировал седьмую группу, летную группу c919. первая группа из 10 пилотов c919 завершила переходное обучение 29 июля и получила высший теоретический балл среди всех компаний. оценка «отличная теоретическая группа», и все ее члены прошли оценку на тренажере, организованную управлением гражданской авиации китая, с отличными результатами и успешно получили лицензию пилота c919. 84 офицера авиационной безопасности и 126 бортпроводников в резерве первого самолета завершили обучение 5 и 18 июля соответственно.

что касается наземной поддержки, то по состоянию на май 548 авиадиспетчеров прошли обучение и имеют квалификацию для управления эксплуатацией c919, по состоянию на июль около 1200 сотрудников наземной службы прошли обучение на новых типах самолетов и могут выполнять такие задачи, как погрузка и разгрузка багажа; , эксплуатация специальных транспортных средств и развертывание c919 гарантировано на таких позициях, как переноска. департамент наземного обслуживания air china и другие соответствующие отделы посетили аэропорт дасин и comac для многочисленных проверок и опросов, чтобы узнать больше о различиях между c919 и другими типами самолетов в процессе наземной поддержки, разобраться в управлении, контроле и эксплуатации рисков качества обслуживания. стандарты обслуживания и успешно завершить comac c919. провести наземные имитационные эксплуатационные испытания и сформулировать «руководство по поддержке станции».

техническое обслуживание для достижения уровня плановых проверок и технического обслуживания уровня 4а. 14 июня аудиторы из отдела поддержания летной годности управления гражданской авиации северного китая прибыли в ангар ameco, чтобы провести всестороннюю проверку возможностей ameco по поддержке технического обслуживания c919. от системы ручного управления до заводских помещений и инструментального оборудования, от квалификации персонала до технических возможностей, законов и правил в отношении человек-машина-материалы, мы рассмотрели одно за другим и проверяли шаг за шагом, чтобы всесторонне изучить возможности ameco по техническому обслуживанию. хорошие новости пришли через полмесяца. северо-китайский маршрутный центр ameco в свое время прошел проверку бюро и был официально одобрен для получения лицензии на обслуживание маршрутов и возможностей регулярного осмотра и технического обслуживания уровня 4а в пекине. сразу после этого юго-западный маршрутный центр ameco, филиал в ханчжоу, филиал в шанхае и терминал в сиане также создали возможности по обслуживанию маршрута c919.

эксклюзивная схема дизайна логотипа для бортовой продукции c919.

служба бортпроводников разрабатывает эксклюзивные планы обслуживания. репортер beiqing daily узнал, что «список гарантийных работ по зоне обслуживания c919» завершил разработку эксклюзивного логотипа для бортовых продуктов c919, определил список эксклюзивных бортовых принадлежностей c919 и опубликовал план внедрения; завершена разработка плана бортового снабжения и питания, разработано и приготовлено первое бортовое питание, компания avic media завершила разработку и изготовление карточки «инструкции по безопасности» и видеоролика «инструкции по безопасности», эксклюзивно для c919; программа воздушной выставки и эксклюзивное приветственное сообщение были завершены.

кроме того, коммерческий комитет air china разработал новые продукты и планирует предоставлять различные маркетинговые продукты на тему «919» пассажирам, которые приобретают рейсы c919 во время первого полета и на ранних этапах эксплуатации, такие как дополнительные 919 неквалифицированных миль, билеты с фиксированной ценой и т. д.; создайте специальную рекламную страницу c919, чтобы подробно отобразить уникальные преимущества c919 в процессе мобильного бронирования, персонализированную маршрутную карту и страницу сведений о маршруте, чтобы пассажиры могли просмотреть информацию о нем. рейсы, выполняемые c919.

связь:

первый c919 air china официально входит в расписание

9 августа 2024 года первый самолет c919 air china совершил свой первый испытательный полет в шанхае.

15 августа 2024 года были успешно завершены комплексные учения наземного сервера c919.

28 августа 2024 года будет официально доставлен первый самолет c919 air china.

29 августа 2024 года первый самолет c919 air china был доставлен обратно в пекин из шанхая и официально вошел в состав парка.

большой пассажирский самолет comac c919

большой пассажирский самолет c919 представляет собой средне- и ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет/узкофюзеляжный магистральный пассажирский самолет, независимо разработанный моей страной с независимыми правами интеллектуальной собственности. общая длина самолета составляет 38,9 метра, размах крыла 35,8 метра, общая высота самолета 11,95 метра. он может перевозить 158-192 пассажира и имеет дальность полета 4075-5555 километров, что позволяет удовлетворить эксплуатационные потребности авиакомпаний на различных маршрутах.

проект большого пассажирского самолета c919 был запущен в 2007 году, а разработка началась в 2008 году. 2 ноября 2015 года с конвейера сошла первая машина. 5 мая 2017 года первый самолет успешно совершил свой первый полет в международном аэропорту шанхая пудун. 29 сентября 2022 года он получил сертификат типа управления гражданской авиации китая, получил лицензию на производство 29 ноября и был доставлен первому пользователю 9 декабря. он будет введен в коммерческую эксплуатацию 28 мая 2023 года и официально выйдет на рынок гражданской авиации.

большой пассажирский самолет c919 имеет усовершенствованную аэродинамическую конструкцию, усовершенствованную силовую установку и современные материалы, что приводит к снижению выбросов углекислого газа и повышению топливной эффективности. кабина оснащена встроенными боковыми рычагами управления нового поколения, пятью 15,4-дюймовыми дисплеями высокого разрешения и усовершенствованной «тихой и темной» конструкцией, которая может эффективно снизить рабочую нагрузку пилота. кабина имеет высоту прохода 2,25 метра, гуманизированный дизайн: среднее сиденье немного шире сидений с обеих сторон, несколько режимов ситуационного освещения, низкий уровень шума, а также здоровый и свежий воздух, обеспечивающий пассажирам комфортные условия для езды.

5 июня 2024 года большой пассажирский самолет c919 успешно завершил свой первый демонстрационный полет с заправкой топливом saf. это означает, что большой пассажирский самолет c919 может использовать топливо saf с коэффициентом смешивания до 50% для коммерческих рейсов для удовлетворения разнообразных потребностей авиаперевозчиков. клиенты.

на сегодняшний день поставлено в общей сложности 9 больших пассажирских самолетов c919, открыто 5 маршрутов, доступны 5 городов и безопасно перевезено около 500 000 пассажиров.

[заявление об авторских правах] авторские права на эту статью (включая права на распространение в информационной сети) принадлежат beijing youth daily и не могут быть воспроизведены без разрешения.

текст/репортер beijing youth daily линь лишуан

редактор/фан хунвэй