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le 29 août vers 11 h 23, le c919 d'air china est arrivé avec succès à l'aéroport international de pékin. l'aéroport a tenu la plus haute étiquette de l'aviation civile : la cérémonie du « watergate » pour accueillir les gros avions dans la file d'attente.

le capitaine wang yan, qui était cette fois sur le vol shanghai-pékin, a déclaré : « je suis fier du modèle air china c919, et je suis également fier d'être le pilote du c919.

le premier avion c919 d'air china a de nouveaux secrets tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. un journaliste du beijing youth daily révélera les secrets un par un.

le siège du milieu mesure 18,5 pouces pour un confort accru des passagers

la cabine c919 d'air china a sélectionné le produit d'intérieur d'air china « fengwu cloud ». les quatre produits, dont les tissus de chaises, les tapis, les rideaux de séparation et le papier peint moiré, sont parfaitement intégrés à ceux d'air china et des gros avions nationaux.

le gros avion c919 d'air china a un espacement des sièges plus large et des allées plus larges que les avions à fuselage étroit ordinaires. l'avion c919 d'air china dispose d'un total de 158 sièges, dont 8 sièges en classe affaires avec un espacement de 40 pouces, 150 sièges en classe économique avec un espacement de 30 à 31 pouces et un espacement de 45 pouces à la sortie de sécurité.

par rapport à la configuration de 164 sièges des autres compagnies aériennes, air china a réduit une rangée de sièges en classe économique, de sorte que l'espacement des sièges dans chaque rangée a été augmenté de 2 pouces, ce qui est meilleur que l'espacement des sièges de modèles étrangers similaires.

un passager mesurant 1,8 pouces a déclaré après en avoir fait l'expérience que l'espace pour les jambes était relativement confortable et qu'il pouvait complètement se dégourdir les jambes. lorsque le passager du siège du milieu quitte son siège, le passager couloir n'a qu'à se tourner légèrement sur le côté pour passer facilement.

l'avion c919 d'air china présente également une conception intelligente et originale dans la disposition des sièges, à savoir que la largeur des sièges côté hublot et côté couloir est de 18 pouces, et la largeur du siège du milieu est de 18,5 pouces. de cette façon, même les passagers assis sur le siège du milieu peuvent profiter d'un trajet confortable.

siège avec support pour appareil mobile

pour faciliter l'utilisation des appareils mobiles par les passagers, l'avion est conçu avec un support séparé derrière le siège. les passagers appuient sur le bouton et le support s'abaisse, où les téléphones portables, les pad et autres appareils peuvent être placés. cette position est plus haute que la table à manger et parallèle à la ligne de mire, ce qui permet aux passagers de rattraper facilement leurs drames. .

un port de chargement usb-c haute puissance est conçu sous le siège, afin que les passagers puissent recharger leurs téléphones portables, ordinateurs et autres appareils pendant le vol. air china est également la première compagnie aérienne à mettre en œuvre la fonction wifi en cabine sur l'avion c919, permettant aux passagers de regarder des films et d'autres programmes multimédias en ligne.

caractéristiques de performance du gros avion air china c919

le c919 introduit par air china est un avion à rayon d'action étendu (er), et c'est actuellement la seule compagnie parmi les trois grandes compagnies aériennes à choisir ce sous-type. par rapport au modèle de base, le modèle à portée étendue c919 a une masse maximale au décollage (78,9 tonnes) et une poussée moteur (30 000 livres) plus importantes, et a une portée plus longue. la distance de vol à pleine charge est de 2 000 milles marins, soit 700 milles marins de plus que le modèle de base. la portée de vol maximale est de 5 heures, soit 1,7 heure de plus que le modèle de base et a une meilleure applicabilité sur le marché.

le modèle à autonomie étendue c919 est équipé de deux moteurs leap-1c30. les pièces et pales durables (y compris les rotors et les pales de stator) de ce moteur et du moteur leap-1a (série a320neo) sont complètement communes, ce qui contribue à améliorer l'économie de. l'avion.

expérience de capitaine :

l'avion c919 a atteint un très haut niveau en termes de conception et de performances.

le capitaine wang yan a déclaré qu'il avait piloté des boeing 777 et des airbus 321, qu'il avait terminé avec succès la formation de modification de l'avion c919 en juillet 2024 et obtenu une nouvelle licence de vol. les préparatifs pour cet ajustement de vol comprennent les routes aériennes, les aéroports de départ et d'atterrissage, les aéroports de dégagement, la météo, les plans de situation anormale, etc.

"le numéro du premier avion c919 est le b-919x. à mon avis, "x" symbolise le potentiel illimité, la gloire suprême, la responsabilité et la mission des avions nationaux", a déclaré wang yan dans une interview avec un journaliste de beiqing news. " notre gros avion domestique c919 est un très excellent modèle. il a atteint un très haut niveau en termes de conception et de performances, ainsi qu'en termes de sensation de contrôle et d'interaction homme-machine. garantir que les gros avions produits dans le pays puissent voler en douceur dans le ciel bleu de la patrie.

wang yukun, chef d'escadron adjoint du 1er escadron du 7e groupe d'air china flight corps, a déclaré dans une interview : « air china c919 est un nouveau modèle. nous devons non seulement maîtriser les compétences opérationnelles, mais également avoir une connaissance approfondie. compréhension approfondie de ses principes et des connaissances qui la sous-tendent.au stade de l'apprentissage théorique, afin de maîtriser de manière globale les connaissances apprises pendant la journée, nous avons utilisé le centre d'apprentissage intelligent comac pour un examen indépendant la nuit.tout le monde a couru contre la montre pour entrer dans le centre. système et complété avec succès la tâche de modification de l’avion c919 avec d’excellents résultats.

lancement du « plan de garantie de fonctionnement du c919 »

dès novembre 2010, le groupe avic a signé un accord d'utilisation du lancement du c919 avec comac ; lorsque le c919 a obtenu le certificat de type délivré par l'administration de l'aviation civile de chine en septembre 2022, le groupe avic a immédiatement contacté comac pour présenter l'avion.

le 12 janvier 2023, le groupe avic a organisé une réunion de lancement pour les préparatifs opérationnels de l'avion c919 ; un demi-mois plus tard, le groupe avic et comac ont tenu une réunion de préparation des opérations pour établir la maintenance des avions, la formation du personnel, le soutien au sol et le contrôle des opérations. quatre professionnels de mise en relation groupes.

en mars 2023, le département d'ingénierie de maintenance et ameco ont commencé à rédiger le manuel de l'entreprise. en avril 2023, le centre de contrôle des opérations a organisé une réunion de lancement de la préparation de l'exploitation de l'avion c919 afin de clarifier le contenu principal du travail et le mécanisme de promotion du travail. en mai 2023, le premier groupe d'instructeurs de théorie du vol du département de formation s'est rendu à shanghai pour commencer ses études, le premier groupe de formation sur les types d'avion du personnel de maintenance a été achevé et le département de service au sol a commencé à trier les capacités de soutien des systèmes existants. équipement de soutien au sol.

le 22 juillet 2023, le groupe de travail sur la garantie de fonctionnement de l'avic c919, composé de 24 unités membres, a été officiellement créé. après plus de 20 séries de révisions, le centre de contrôle des opérations a officiellement lancé le « plan de garantie d'exploitation du c919 », formant un ensemble de procédures allant de la planification des vols à l'inspection de maintenance de l'avion, en passant par la consultation la veille du vol, l'expédition, la libération et la surveillance. le jour du vol, jusqu'à une solution unique pour l'atterrissage et l'entrée au port.

en termes de contrôle des opérations, le centre de contrôle des opérations a réalisé des préparations opérationnelles couvrant 32 tâches réparties en 6 catégories, notamment la préparation manuelle du matériel, la préparation des données de performance, la préparation du système d'exploitation, la formation de qualification des répartiteurs, etc.

en termes de soutien aérien, l'air china flight corps a officiellement créé le septième groupe, le c919 flight group, le 21 mai. le premier groupe de 10 pilotes de c919 a terminé la formation de transition le 29 juillet et a obtenu le score théorique le plus élevé parmi toutes les compagnies. évaluation de « excellente équipe théorique », et tous les membres ont réussi l'évaluation sur simulateur organisée par l'administration de l'aviation civile de chine avec d'excellents résultats et ont obtenu avec succès la licence de pilote c919. les 84 agents de sécurité aérienne et 126 agents de bord en réserve pour le premier avion ont terminé leur formation respectivement le 5 et le 18 juillet.

en termes de soutien au sol, en mai, 548 régulateurs de vol avaient suivi la formation et étaient qualifiés pour le contrôle des opérations du c919 ; , l'exploitation de véhicules spéciaux et le déploiement sont garantis pour effectuer d'autres positions. le département des services au sol d'air china et d'autres départements concernés ont visité l'aéroport de daxing et comac pour de multiples inspections et enquêtes afin d'en savoir plus sur les différences entre le c919 et d'autres types d'avions dans le processus de soutien au sol, de trier la gestion des risques, le contrôle et l'exploitation de la qualité du service. normes de service et réussir le comac c919 effectuer des tests de fonctionnement par simulation au sol et formuler le « manuel de support de la station ».

maintenance pour atteindre des capacités d’inspection et de maintenance programmées de niveau 4a. le 14 juin, des auditeurs de la division de maintenance de la navigabilité de l'administration de l'aviation civile de la chine du nord se sont rendus au hangar d'ameco pour procéder à un examen complet des capacités de soutien à la maintenance du c919 d'ameco. du système manuel aux installations de l'usine et à l'équipement d'outillage, des qualifications du personnel aux capacités techniques, en passant par les lois et réglementations homme-machine-matériaux, nous avons examiné un par un et inspecté étape par étape pour examiner de manière approfondie le renforcement des capacités de maintenance d'ameco. la bonne nouvelle est arrivée un demi-mois plus tard. le centre routier de chine du nord d'ameco a passé avec succès l'examen du bureau et a été officiellement approuvé pour une licence de maintenance de routes et des capacités d'inspection et de maintenance régulières de niveau 4a à pékin. immédiatement après, ameco southwest route center, la succursale de hangzhou, la succursale de shanghai et le terminal de xi'an ont également établi des capacités de maintenance des routes c919.

schéma de conception de logo exclusif pour les produits en vol c919

le service en cabine développe des plans de services exclusifs. un journaliste du beiqing daily a appris que la « liste de travaux de garantie de la zone de service c919 » avait achevé la conception du logo exclusif pour les produits à bord du c919, déterminé la liste des fournitures exclusives en vol du c919 et publié un plan de mise en œuvre ; terminé la formulation du plan d'assemblage des fournitures à bord et des repas, les premiers repas de vol ont été conçus et préparés ; avic media a terminé la conception et la production de la carte « consignes de sécurité » et de la vidéo « consignes de sécurité », exclusive au c919 ; le programme de l'exposition aérienne et le message de bienvenue exclusif ont été finalisés.

en outre, le comité commercial d'air china a développé de nouveaux produits et prévoit de fournir divers produits marketing sur le thème du « 919 » aux passagers qui achètent des vols c919 lors du premier vol et dans les premières étapes de l'exploitation, tels que 919 miles supplémentaires non qualifiés, produits de billets à prix fixe, etc. ; créer une page de promotion spéciale c919 pour afficher en détail les avantages uniques du c919 ; afficher le design exclusif du c919 dans le flux de réservation mobile, la carte d'itinéraire personnalisée et la page de détails de l'itinéraire pour permettre aux passagers de visualiser le vols opérés par c919.

lien:

le premier c919 d'air china entre officiellement dans son programme

le 9 août 2024, le premier c919 d’air china effectuait son premier vol d’essai à shanghai.

le 15 août 2024, l’exercice tous éléments du serveur au sol c919 s’est terminé avec succès.

le 28 août 2024, le premier c919 d’air china sera officiellement livré.

le 29 août 2024, le premier c919 d’air china a été transféré de shanghai à pékin et est officiellement entré dans la flotte.

gros avion de passagers comac c919

le gros avion de passagers c919 est un avion de passagers à fuselage étroit/avion de passagers monocouloir à moyen et court rayon d'action développé indépendamment par la chine avec des droits de propriété intellectuelle indépendants. la longueur totale de l'avion est de 38,9 mètres, l'envergure est de 35,8 mètres et la hauteur totale de l'avion est de 11,95 mètres. il peut transporter de 158 à 192 passagers et a une autonomie de 4 075 à 5 555 kilomètres, ce qui peut répondre aux besoins opérationnels des compagnies aériennes sur différentes routes.

le projet d'avion gros passagers c919 a été lancé en 2007 et son développement a commencé en 2008. le 2 novembre 2015, la première machine sortait des chaînes de montage. le 5 mai 2017, le premier avion a effectué avec succès son vol inaugural à l'aéroport international de shanghai pudong. le 29 septembre 2022, il a reçu le certificat de type de l'administration de l'aviation civile de chine, a obtenu la licence de production le 29 novembre et a été livré au premier utilisateur le 9 décembre. il sera mis en exploitation commerciale le 28 mai 2023 et entrera officiellement sur le marché de l'aviation civile.

le gros avion de passagers c919 adopte une conception aérodynamique avancée, un système de propulsion avancé et des matériaux avancés, ce qui entraîne une réduction des émissions de carbone et un rendement énergétique plus élevé. le cockpit est équipé d'une nouvelle génération de leviers de commande latéraux intégrés, de cinq écrans haute définition de 15,4 pouces et d'une conception avancée « silencieuse et sombre » qui peut réduire efficacement la charge de travail du pilote. la cabine a une hauteur d'allée de 2,25 mètres, une conception humanisée avec le siège du milieu légèrement plus large que les sièges des deux côtés, plusieurs modes d'éclairage de situation, de faibles niveaux de bruit et une qualité d'air saine et fraîche, offrant aux passagers un environnement de conduite confortable.

le 5 juin 2024, le gros avion de passagers c919 a effectué avec succès son premier vol de démonstration de ravitaillement saf, ce qui signifie que le gros avion de passagers c919 peut utiliser du carburant saf avec un taux de mélange allant jusqu'à 50 % pour les vols commerciaux afin de répondre aux divers besoins de clients.

jusqu'à présent, un total de 9 gros avions de passagers c919 ont été livrés, 5 routes ont été ouvertes, 5 villes sont accessibles et au total près de 500 000 passagers ont été transportés en toute sécurité.

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texte/journaliste du beijing youth daily, lin lishuang

editeur/fan hongwei