uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

noin kello 11.23 29. elokuuta air china c919 saapui pekingin kansainväliselle lentokentälle. lentokenttä järjesti korkeimman siviili-ilmailun etiketin - "watergate"-seremonian toivottaakseen suuret lentokoneet tervetulleiksi jonoon.

kapteeni wang yan, joka oli tällä kertaa lennolla shanghaista pekingiin, sanoi: "olen ylpeä air china c919 -mallista, ja olen myös ylpeä siitä, että olen c919:n lentäjä."

air chinan ensimmäisellä c919-koneella on uusia salaisuuksia sekä sisällä että ulkona. beijing youth dailyn toimittaja paljastaa salaisuudet yksi kerrallaan.

keskimmäinen istuin on 18,5 tuumaa matkustajan mukavuuden lisäämiseksi

air chinan c919-mökki on valinnut air chinan sisustustuotteen "fengwu cloud".

air chinan c919-suurkoneessa on leveämpi istuinväli ja leveämmät käytävät kuin tavallisissa kapearunkokoneissa. air chinan c919-koneessa on yhteensä 158 istumapaikkaa, joista 8 business-luokan istuinta 40 tuuman jakovälillä, 150 turistiluokan istuinta 30-31 tuuman jakovälillä ja 45 tuuman paikkaa turvauloskäynnin kohdalla.

muiden lentoyhtiöiden 164-paikkaiseen sijoitteluun verrattuna air china on vähentänyt yhtä riviä turistiluokan istuimia, joten kunkin rivin istuinväliä on lisätty 2 tuumaa, mikä on parempi kuin vastaavien ulkomaisten mallien istuinväli.

1,8 tuumaa pitkä matkustaja sanoi sen koettuaan, että jalkatila on suhteellisen mukava ja hän voi venytellä jalkansa täysin. kun keskimmäisellä istuimella oleva matkustaja poistuu istuimeltaan, käytävän matkustajan tarvitsee vain kääntyä hieman sivuttain ohittaakseen helposti.

air chinan c919-koneen istuinasettelussa on myös näppärä ja omaperäinen muotoilu, jossa ikkuna- ja käytäväistuinten leveys on 18 tuumaa ja keskimmäisen istuimen leveys 18,5 tuumaa. näin myös keskipenkillä istuvat matkustajat voivat nauttia mukavasta kyydistä.

istuin mobiililaitteen pidikkeellä

matkustajien mobiililaitteiden käytön helpottamiseksi lentokoneessa on erillinen pidike istuimen takana. matkustajat painavat painiketta ja kannatin laskeutuu, johon matkapuhelimet, padit ja muut laitteet voidaan sijoittaa. tämä asento on korkeampi kuin ruokapöytä ja yhdensuuntainen näkökentän kanssa, joten se sopii matkustajille helpommin näkemään draamaa. .

istuimen alle on suunniteltu suuritehoinen usb-c-latausportti, joten matkustajat voivat ladata matkapuhelimia, tietokoneita ja muita laitteita lennon aikana. air china on myös ensimmäinen lentoyhtiö, joka on ottanut c919-lentokoneeseen käyttöön matkustamon sisäisen wifi-toiminnon, jonka avulla matkustajat voivat katsella elokuvia ja muita media-ohjelmia verkossa.

air china c919 -suurten lentokoneiden suorituskykyominaisuudet

air chinan esittelemä c919 on extended range (er) -lentokone, ja se on tällä hetkellä ainoa yhtiö kolmen suuren lentoyhtiön joukossa, joka on valinnut tämän alatyypin. perusmalliin verrattuna laajennetun valikoiman c919-mallissa on suurempi suurin lentoonlähtöpaino (78,9 tonnia) ja moottorin työntövoima (30 000 paunaa), ja sen kantama on pidempi. täysin ladattu lentomatka on 2 000 merimailia, 700 merimailia pidempi kuin perusmalli.

laajennetun valikoiman c919-malli on varustettu kahdella leap-1c30-moottorilla. tämän moottorin ja leap-1a (a320neo-sarjan) moottorin käyttöiän osat ja siivet ovat täysin yleisiä, mikä auttaa parantamaan taloudellisuutta. lentokone.

kapteenin kokemus:

c919-lentokone on saavuttanut erittäin korkean tason suunnittelun ja suorituskyvyn suhteen.

kapteeni wang yan kertoi lentäneensä boeing 777- ja airbus 321 -lentokoneita ja suorittanut onnistuneesti c919-koneen muutoskoulutuksen heinäkuussa 2024 ja hankkineensa uuden lentoluvan. tämän lentosopeutuksen valmistelut sisältävät lentoreittejä, lähtö- ja laskeutumiskenttiä, vaihtoehtoisia lentokenttiä, säätä, poikkeavia tilannesuunnitelmia jne.

"ensimmäisen c919-lentokoneen numero on b-919x. mielestäni "x" symboloi kotimaisten lentokoneiden rajatonta potentiaalia, ylintä kunniaa, vastuuta ja tehtävää", wang yan sanoi beiqing newsin toimittajan haastattelussa. kotimainen suuri lentokoneemme c919 on erittäin hyvä malli niin suunnittelun ja suorituskyvyn kuin ohjauksen ja ihmisen ja tietokoneen välisen vuorovaikutuksen suhteen. haluamme lentää varmistaa, että kotimaiset suuret lentokoneet voivat lentää sujuvasti isänmaan sinisellä taivaalla."

wang yukun, air china flight corpsin 7. ryhmän 1. laivueen apulaispäällikkö, sanoi haastattelussa: "air china c919 on uusi malli. meidän ei tarvitse vain hallita toimintataitoja, vaan myös syvällinen ymmärrys sen periaatteista ja sen takana olevasta tiedosta. teoreettisessa oppimisvaiheessa opitun tiedon hallitsemisen jälkeen käytimme comac intelligent learning centeriä itsenäiseen tarkasteluun yöllä järjestelmä ja suoritti onnistuneesti c919-lentokoneen muutostehtävän erinomaisin tuloksin."

"c919 operation guarantee plan" julkaistiin

jo marraskuussa 2010 avic group allekirjoitti c919-käyttösopimuksen comacin kanssa, kun c919 sai kiinan siviili-ilmailuhallinnon myöntämän tyyppitodistuksen syyskuussa 2022, avic group otti välittömästi yhteyttä comaciin lentokoneen esittelemiseksi.

12. tammikuuta 2023 avic group järjesti aloituskokouksen c919-lentokoneiden valmistelemiseksi. ryhmiä.

maaliskuussa 2023 kunnossapitoinsinööriosasto ja ameco aloittivat yrityskäsikirjan kirjoittamisen. huhtikuussa 2023 operaation control center piti c919-lentokoneen operaatioon valmistautumisen aloituskokouksen, jossa selvitettiin työn pääsisältöä ja työn edistämismekanismia. toukokuussa 2023 ensimmäinen erä koulutusosaston lentoteorian siemenohjaajia lähti shanghaihin aloittamaan opintonsa, ensimmäinen erä huoltohenkilöstön lentokonetyyppikoulutusta saatiin päätökseen ja maapalveluosasto alkoi selvittää olemassa olevien tukiominaisuuksia. maatukilaitteet.

22.7.2023 perustettiin virallisesti avic c919 operation guarantee working group, joka koostuu 24 jäsenyksiköstä. yli 20 tarkistuskierroksen jälkeen operation control center käynnisti virallisesti "c919 operation guarantee plan -suunnitelman", joka muodosti joukon menettelyjä lennon aikataulusta koneen huoltotarkastukseen, lentoa edeltävän yön konsultointiin, lähettämiseen, vapauttamiseen ja valvontaan. lentopäivänä asti yhden luukun ratkaisu laskeutumiseen ja satamaan saapumiseen.

toiminnanohjauksen osalta toiminnanohjauskeskus on suorittanut toiminnan valmistelut, jotka kattavat 32 tehtävää 6 kategoriassa, mukaan lukien manuaalinen materiaalin valmistelu, suorituskykytietojen valmistelu, käyttöjärjestelmän valmistelu, lähettäjän pätevyyskoulutus jne.

lentotuen osalta air china flight corps perusti virallisesti seitsemännen ryhmän, c919 flight groupin, 21. toukokuuta. ensimmäinen 10 c919-lentäjän erä suoritti siirtymäkoulutuksen 29. heinäkuuta ja voitti korkeimman teoreettisen pistemäärän kaikista yhtiöistä. "erinomainen teoreettinen tiimi" arvioitiin, ja kaikki jäsenet läpäisivät kiinan siviili-ilmailuhallinnon järjestämän simulaattoriarvioinnin erinomaisin tuloksin ja saivat onnistuneesti c919-lentäjän lupakirjan. ensimmäisen lentokoneen varassa olevat 84 lentoturvallisuuspäällikköä ja 126 lentoemäntä suoritti koulutuksen 5. heinäkuuta ja 18. heinäkuuta.

maatuen osalta toukokuussa 548 lentotyöntekijää on suorittanut koulutuksen ja heillä on pätevyys c919-toiminnanohjaukseen, ja lähes 1 200 maapalveluhenkilöstöä on suorittanut uusien lentokonetyyppien koulutuksen ja voi suorittaa tehtäviä, kuten matkatavaroiden lastaamisen ja purkamisen; , erikoisajoneuvon käyttö ja c919:n käyttöönotto on taattu esimerkiksi kantamiseen. air chinan maapalveluosasto ja muut asiaankuuluvat osastot ovat vierailleet daxingin lentokentällä ja comacissa useissa tarkastuksissa ja tutkimuksissa saadakseen lisätietoja c919:n ja muiden lentokonetyyppien välisistä eroista maatukiprosessissa, selvittääkseen palvelun laaturiskien hallintaa sekä ohjaus- ja käyttöpalveluita. standardit ja suorita onnistuneesti comac c919 suorita maasimulaatiotoimintatestejä ja muotoile "station support manual" -opas.

huolto 4a-tason ajoitetun tarkastus- ja huoltokyvyn saavuttamiseksi. 14. kesäkuuta pohjois-kiinan siviili-ilmailulaitoksen huoltolentokelpoisuusosaston tarkastajat saapuivat amecon halliin suorittamaan kattavan katsauksen amecon c919-huoltotukikyvystä. manuaalisesta järjestelmästä tehdastiloihin ja työkalulaitteisiin, henkilöstön pätevyydestä teknisiin kykyihin, ihmis-kone-materiaalilakeja ja -määräyksiä, kävimme läpi yksi kerrallaan ja tarkastelimme vaiheittain amecon kunnossapitokapasiteettirakennuksen kattavasti. hyviä uutisia tuli puoli kuukautta myöhemmin amecon pohjois-kiinan reittikeskus läpäisi toimiston katsauksen kerralla, ja se hyväksyttiin virallisesti reitin huoltolupaan ja 4a-tason säännöllisiin tarkastus- ja huoltotoimintoihin pekingissä. välittömästi tämän jälkeen ameco southwest route center, hangzhou branch, shanghai branch ja xi'an terminal perustivat myös c919-reitin ylläpitovalmiuksia.

ainutlaatuinen logosuunnittelujärjestelmä c919-lennon aikana käytettäville tuotteille

mökkipalvelu kehittää eksklusiivisia palvelusuunnitelmia. beiqing dailyn toimittaja sai tietää, että "c919 service area guarantee work list" on saanut valmiiksi c919:n sisäisten tuotteiden ainutlaatuisen logon, määrittänyt luettelon eksklusiivisista c919-tarvikkeista ja antanut zhongyi companyn toteuttamissuunnitelman valmistui lennon aikana tarvikkeiden ja aterioiden kokoamissuunnitelman laatiminen, ensimmäiset lennon ateriat on suunniteltu ja valmistettu. air expo -ohjelma ja ainutlaatuinen tervetuloviesti on viimeistelty.

lisäksi air china commercial committee on kehittänyt uusia tuotteita ja suunnittelee tarjoavansa erilaisia ​​"919"-teemoja markkinointituotteita matkustajille, jotka ostavat c919-lentoja ensimmäisen lennon aikana ja toiminnan alkuvaiheessa, kuten lisää 919 ei-pätevää mailia, kiinteähintaiset lipputuotteet jne. luo c919:n erikoistarjoussivu näyttääksesi c919:n ainutlaatuiset edut mobiilivarausprosessissa, henkilökohtaisen matkasuunnitelman ja matkasuunnitelman tiedot helpottaaksesi matkustajien katselua. lennot, joita operoi c919.

linkki:

air chinan ensimmäinen c919 tulee virallisesti aikatauluun

9. elokuuta 2024 air chinan ensimmäinen c919 teki ensimmäisen koelentonsa shanghaissa.

15. elokuuta 2024 c919-maapalvelimen all-element-harjoitus valmistui onnistuneesti.

28. elokuuta 2024 air chinan ensimmäinen c919 toimitetaan virallisesti.

29. elokuuta 2024 air chinan ensimmäinen c919 siirrettiin takaisin pekingiin shanghaista ja tuli virallisesti laivastoon.

comac c919 suuri matkustajalentokone

suuri matkustajalentokone c919 on maani itsenäisesti kehittämä keskipitkän ja lyhyen kantaman kapearunkoinen matkustajakone/yksikäytävä päälentokone, jolla on itsenäiset immateriaalioikeudet. koneen kokonaispituus on 38,9 metriä, siipien kärkiväli 35,8 metriä ja lentokoneen kokonaiskorkeus 11,95 metriä. se voi kuljettaa 158-192 matkustajaa ja sen kantama on 4075-5555 kilometriä, mikä vastaa lentoyhtiöiden toimintatarpeita eri reiteillä.

c919-suurmatkustajalentokonehanke perustettiin vuonna 2007 ja sen kehitys alkoi vuonna 2008. 2. marraskuuta 2015 ensimmäinen kone vierii pois kokoonpanolinjalta. 5. toukokuuta 2017 ensimmäinen lentokone teki onnistuneesti ensilentonsa shanghai pudongin kansainvälisellä lentokentällä. 29.9.2022 sille myönnettiin kiinan siviili-ilmailulaitoksen tyyppitodistus, tuotantolupa saatiin 29.11. ja se toimitettiin ensimmäiselle käyttäjälle 9.12. se otetaan kaupalliseen käyttöön 28.5.2023 ja tulee virallisesti siviili-ilmailumarkkinoille.

suuressa c919-matkustajalentokoneessa on edistyksellinen aerodynaaminen suunnittelu, edistynyt propulsiojärjestelmä ja edistykselliset materiaalit, mikä vähentää hiilidioksidipäästöjä ja parantaa polttoainetehokkuutta. ohjaamo on varustettu uuden sukupolven integroiduilla sivukäyttövivuilla, viidellä 15,4 tuuman teräväpiirtonäytöllä ja edistyneellä "hiljaisella ja pimeällä" suunnittelulla, joka voi vähentää tehokkaasti ohjaajan työmäärää. ohjaamon käytävän korkeus on 2,25 metriä, inhimillinen muotoilu, jossa keskimmäinen istuin on hieman leveämpi kuin kummankin puolen istuimet, useita valaistustiloja, alhainen melutaso sekä terveellinen ja raikas ilmanlaatu, jotka tarjoavat matkustajille mukavan ajoympäristön.

5.6.2024 c919-suurmatkustajalentokone suoritti onnistuneesti ensimmäisen saf-tankkauksen demonstraatiolennon, mikä tarkoittaa, että c919-suurmatkustajalentokone voi käyttää saf-polttoainetta jopa 50 % sekoitussuhteella kaupallisilla lennoilla vastatakseen erilaisiin tarpeisiin. asiakkaat.

tähän mennessä on toimitettu yhteensä 9 isoa c919-matkustajalentokonetta, 5 reittiä on avattu, 5 kaupunkiin pääsee ja kaikkiaan lähes 500 000 matkustajaa on kuljetettu turvallisesti.

[tekijänoikeuslausunto] tämän artikkelin tekijänoikeudet (mukaan lukien oikeudet tietoverkkojen levittämiseen) kuuluvat beijing youth dailylle, eikä sitä saa kopioida ilman lupaa.

teksti / beijing youth daily -toimittaja lin lishuang

toimittaja/fan hongwei