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verso le 11:23 del 29 agosto, l'air china c919 è arrivato con successo all'aeroporto internazionale di pechino capitale. l'aeroporto ha tenuto la più alta etichetta dell'aviazione civile: la cerimonia del "watergate" per accogliere il grande aereo in coda.

il capitano wang yan, che questa volta era sul volo da shanghai a pechino, ha dichiarato: "sono orgoglioso del modello c919 di air china e sono anche orgoglioso di essere il pilota del c919".

il primo aereo c919 di air china ha nuovi segreti sia all'interno che all'esterno un giornalista del beijing youth daily rivelerà i segreti uno per uno.

il sedile centrale è di 18,5 pollici per un maggiore comfort dei passeggeri

la cabina c919 di air china ha scelto il prodotto per interni di air china "fengwu cloud". i quattro prodotti, tra cui tessuti per sedie, tappeti, tende divisorie e carta da parati moiré, sono perfettamente coordinati tra air china e i grandi aerei nazionali.

il grande aereo c919 di air china ha una distanza tra i sedili più ampia e corridoi più ampi rispetto ai normali aerei a fusoliera stretta. l'aereo c919 di air china ha un totale di 158 posti, inclusi 8 posti in business class con una distanza di 40 pollici, 150 posti in classe economica con una distanza di 30-31 pollici e una distanza di 45 pollici all'uscita di sicurezza.

rispetto alla disposizione da 164 posti di altre compagnie aeree, air china ha ridotto una fila di posti in classe economica, quindi la distanza tra i sedili in ogni fila è stata aumentata di 2 pollici, che è migliore della distanza tra i sedili di modelli stranieri simili.

un passeggero alto 1,8 pollici ha detto dopo averlo sperimentato che lo spazio per le gambe è relativamente comodo e può allungare completamente le gambe. quando il passeggero del posto centrale lascia il suo posto, al passeggero del corridoio basta girarsi leggermente di lato per passare agevolmente.

l'aereo c919 di air china ha anche un design intelligente e originale nella disposizione dei sedili, ovvero la larghezza dei sedili vicino al finestrino e sul corridoio è di 18 pollici e la larghezza del sedile centrale è di 18,5 pollici. in questo modo anche i passeggeri seduti sul sedile centrale possono godersi un viaggio confortevole.

sedile con supporto per dispositivo mobile

per facilitare l'utilizzo dei dispositivi mobili da parte dei passeggeri, l'aereo è progettato con un supporto separato dietro il sedile. i passeggeri premono il pulsante e la staffa si abbassa, dove possono essere posizionati telefoni cellulari, pad e altri dispositivi. questa posizione è più alta del tavolo da pranzo e parallela alla linea di vista, rendendola più adatta ai passeggeri per recuperare facilmente i drammi. .

sotto il sedile è stata progettata una porta di ricarica usb-c ad alta potenza, in modo che i passeggeri possano caricare telefoni cellulari, computer e altri dispositivi durante il volo. air china è anche la prima compagnia aerea a implementare la funzione wi-fi in cabina sull'aereo c919, consentendo ai passeggeri di guardare film e altri programmi multimediali online.

caratteristiche prestazionali dell'aereo di grandi dimensioni air china c919

il c919 introdotto da air china è un aereo a raggio esteso (er), ed è attualmente l'unica compagnia tra le tre principali compagnie aeree a scegliere questo sottotipo. rispetto al modello base, il modello a portata estesa c919 ha un peso massimo al decollo (78,9 tonnellate) e una spinta del motore (30.000 libbre) maggiori e ha una portata più lunga. la distanza di volo a pieno carico è di 2.000 miglia nautiche, 700 miglia nautiche in più rispetto al modello base. l'autonomia di volo massima è di 5 ore, 1,7 ore in più rispetto al modello base e ha una migliore applicabilità sul mercato.

il modello a gamma estesa c919 è equipaggiato con due motori leap-1c30. le parti vitali e le pale (inclusi rotori e pale dello statore) di questo motore e del motore leap-1a (serie a320neo) sono completamente comuni, il che aiuta a migliorare l'economia del motore. l'aereo.

esperienza del capitano:

l'aereo c919 ha raggiunto un livello molto elevato in termini di design e prestazioni.

il capitano wang yan ha affermato di aver volato con aerei boeing 777 e airbus 321 e di aver completato con successo l'addestramento sulla modifica dell'aereo c919 nel luglio 2024 e di aver ottenuto una nuova licenza di volo. i preparativi per questo adeguamento del volo comprendono rotte aeree, aeroporti di partenza e di atterraggio, aeroporti alternativi, condizioni meteorologiche, piani per situazioni anomale, ecc.

"il numero del primo aereo c919 è b-919x. secondo me, 'x' simboleggia il potenziale illimitato, la gloria suprema, la responsabilità e la missione degli aerei nazionali", ha detto wang yan in un'intervista con un giornalista di beiqing news, " il nostro grande aereo domestico c919 è un modello davvero eccellente. ha raggiunto un livello molto elevato in termini di design e prestazioni, nonché in termini di sensazione di controllo e interazione uomo-computer. vogliamo far volare il marchio garantire che i grandi aerei di produzione nazionale possano volare senza problemi nel cielo azzurro della madrepatria."

wang yukun, vice capo squadriglia del 1° squadrone del 7° gruppo del corpo di volo dell'air china, ha dichiarato in un'intervista: "l'air china c919 è un nuovo modello. non dobbiamo solo padroneggiare le capacità operative, ma anche avere un'in- comprensione approfondita dei suoi principi e delle conoscenze alla base.. nella fase di apprendimento teorico, al fine di comprendere in modo completo le conoscenze apprese durante il giorno, abbiamo utilizzato il centro di apprendimento intelligente comac per condurre una revisione indipendente di notte. tutti hanno corso contro il tempo per entrare il sistema e ha completato con successo l’attività di modifica dell’aereo c919 con ottimi risultati”.

pubblicato il "piano di garanzia operativa c919".

già nel novembre 2010, avic group ha firmato un accordo di utilizzo del lancio del c919 con comac; quando il c919 ha ottenuto il certificato di tipo rilasciato dall'amministrazione dell'aviazione civile cinese nel settembre 2022, avic group ha immediatamente contattato comac per presentare l'aereo.

il 12 gennaio 2023, avic group ha organizzato una riunione di lancio per i preparativi per le operazioni dell'aeromobile c919; mezzo mese dopo, avic group e comac hanno tenuto una riunione di attracco per i preparativi per le operazioni per stabilire la manutenzione dell'aeromobile, la formazione del personale, il supporto a terra e il controllo delle operazioni. quattro matchmaking professionali. gruppi.

nel marzo 2023 il dipartimento di ingegneria della manutenzione e ameco hanno iniziato a scrivere il manuale aziendale. nell'aprile 2023, il centro di controllo operativo ha tenuto una riunione di avvio della preparazione delle operazioni dell'aeromobile c919 per chiarire il contenuto principale del lavoro e il meccanismo di promozione del lavoro. nel maggio 2023, il primo gruppo di istruttori di teoria del volo del dipartimento di addestramento si è recato a shanghai per iniziare i loro studi, il primo gruppo di addestramento sul tipo di aeromobile del personale di manutenzione è stato completato e il dipartimento dei servizi di terra ha iniziato a selezionare le capacità di supporto degli esistenti attrezzature di supporto a terra.

il 22 luglio 2023 è stato formalmente istituito il gruppo di lavoro garanzia operativa avic c919, composto da 24 unità membri. dopo più di 20 cicli di revisioni, il centro di controllo operativo ha lanciato ufficialmente il "piano di garanzia operativa c919", che forma una serie di procedure dalla pianificazione del volo all'ispezione di manutenzione dell'aeromobile, alla consultazione la notte prima del volo, all'invio, al rilascio e al monitoraggio il giorno del volo, fino al una soluzione unica per l'atterraggio e l'ingresso nel porto.

in termini di controllo operativo, il centro di controllo operativo ha completato i preparativi operativi che coprono 32 compiti in 6 categorie, tra cui la preparazione manuale del materiale, la preparazione dei dati sulle prestazioni, la preparazione del sistema operativo, la formazione per la qualificazione degli spedizionieri, ecc.

in termini di supporto aereo, il 21 maggio l'air china flight corps ha ufficialmente istituito il settimo gruppo, il c919 flight group. il primo gruppo di 10 piloti c919 ha completato l'addestramento di transizione il 29 luglio e ha ottenuto il punteggio teorico più alto tra tutte le compagnie valutazione di "eccellente squadra teorica" ​​e tutti i membri hanno superato la valutazione del simulatore organizzata dall'amministrazione dell'aviazione civile cinese con eccellenti risultati e hanno ottenuto con successo la licenza di pilota c919. gli 84 ufficiali della sicurezza aerea e i 126 assistenti di volo in riserva per il primo aereo hanno completato l'addestramento rispettivamente il 5 e il 18 luglio.

in termini di supporto a terra, a maggio, 548 spedizionieri di volo hanno completato la formazione e sono qualificati per il controllo delle operazioni c919; a luglio, quasi 1.200 membri del personale dei servizi di terra hanno completato la formazione su nuovi tipi di aeromobili e possono svolgere compiti come carico e scarico dei bagagli; , funzionamento di veicoli speciali e dispiegamento c919 è garantito per svolgere altre posizioni. il dipartimento dei servizi di terra di air china e altri dipartimenti competenti hanno visitato l'aeroporto di daxing e il comac per molteplici ispezioni e sondaggi per saperne di più sulle differenze tra il c919 e altri tipi di aeromobili nel processo di supporto a terra, risolvere la gestione dei rischi, il controllo e il funzionamento della qualità del servizio. standard di servizio e completare con successo il comac c919. condurre test operativi di simulazione a terra e formulare il "manuale di supporto della stazione".

manutenzione per raggiungere le capacità di ispezione e manutenzione programmate di livello 4a. il 14 giugno, i revisori della divisione manutenzione aeronavigabilità dell'amministrazione dell'aviazione civile della cina settentrionale si sono recati all'hangar ameco per condurre una revisione completa delle capacità di supporto alla manutenzione del c919 di ameco. dal sistema manuale alle strutture di fabbrica e alle attrezzature per utensili, dalle qualifiche del personale alle capacità tecniche, alle leggi e ai regolamenti uomo-macchina-materiali, abbiamo esaminato uno per uno e ispezionato passo dopo passo per esaminare in modo completo la capacità di manutenzione di ameco. la buona notizia è arrivata mezzo mese dopo. il north china route center di ameco ha subito superato la revisione dell'ufficio di presidenza ed è stato ufficialmente approvato per la licenza di manutenzione della rotta e le capacità di ispezione e manutenzione regolari di livello 4a a pechino. immediatamente dopo, anche l'ameco southwest route center, le filiali di hangzhou, shanghai e il terminal di xi'an hanno stabilito capacità di manutenzione della rotta c919.

schema di design esclusivo del logo per i prodotti di bordo c919

il servizio cabina sviluppa piani di servizio esclusivi. un giornalista del beiqing daily ha appreso che la "lista di lavoro per la garanzia dell'area di servizio c919" ha completato il design del logo esclusivo per i prodotti di bordo c919, ha determinato l'elenco delle forniture di bordo esclusive c919 e ha pubblicato un piano di implementazione completata la formulazione delle forniture di bordo e del piano di assemblaggio dei pasti, sono stati progettati e preparati i primi pasti di volo avic media ha completato la progettazione e produzione della scheda "istruzioni di sicurezza", e del video "istruzioni di sicurezza", esclusiva c919; sono stati finalizzati il ​​programma dell'air expo e l'esclusivo messaggio di benvenuto.

inoltre, il comitato commerciale di air china ha sviluppato nuovi prodotti e prevede di fornire vari prodotti di marketing a tema "919" ai passeggeri che acquistano voli c919 durante il primo volo e nelle prime fasi dell'operazione, come ulteriori 919 miglia non qualificate, prodotti di biglietti a prezzo fisso, ecc.; creare una pagina di promozione speciale c919 per visualizzare in dettaglio i vantaggi unici di c919 nel flusso di prenotazione mobile, nella scheda dell'itinerario personalizzato e nella pagina dei dettagli dell'itinerario per facilitare ai passeggeri la visualizzazione voli operati da c919.

collegamento:

il primo c919 di air china entra ufficialmente in programma

il 9 agosto 2024, il primo c919 di air china ha effettuato il suo primo volo di prova a shanghai.

il 15 agosto 2024, l'esercitazione di tutti gli elementi del server di terra c919 è stata completata con successo.

il 28 agosto 2024 verrà ufficialmente consegnato il primo c919 di air china.

il 29 agosto 2024, il primo c919 di air china è stato trasferito di nuovo a pechino da shanghai ed è entrato ufficialmente nella flotta.

comac c919 aereo passeggeri di grandi dimensioni

l'aereo passeggeri di grandi dimensioni c919 è un aereo passeggeri a fusoliera stretta a medio e corto raggio/aereo passeggeri di linea principale a corridoio singolo sviluppato in modo indipendente dal mio paese con diritti di proprietà intellettuale indipendenti. la lunghezza totale dell'aereo è di 38,9 metri, l'apertura alare è di 35,8 metri e l'altezza totale dell'aereo è di 11,95 metri. può trasportare 158-192 passeggeri e ha un'autonomia di 4.075-5.555 chilometri, in grado di soddisfare le esigenze operative delle compagnie aeree per diverse rotte.

il progetto dell'aereo passeggeri di grandi dimensioni c919 è stato avviato nel 2007 e lo sviluppo è iniziato nel 2008. il 2 novembre 2015 la prima macchina è uscita dalla catena di montaggio. il 5 maggio 2017, il primo aereo ha effettuato con successo il suo primo volo all'aeroporto internazionale di shanghai pudong. il 29 settembre 2022 ha ottenuto il certificato di tipo dall'amministrazione dell'aviazione civile cinese, ha ottenuto la licenza di produzione il 29 novembre ed è stato consegnato al primo utente il 9 dicembre. entrerà in esercizio commerciale il 28 maggio 2023 ed entrerà ufficialmente nel mercato dell'aviazione civile.

il grande aereo passeggeri c919 adotta un design aerodinamico avanzato, un sistema di propulsione avanzato e materiali avanzati, con conseguenti minori emissioni di carbonio e una maggiore efficienza del carburante. la cabina di pilotaggio è dotata di una nuova generazione di leve operative laterali integrate, cinque display ad alta definizione da 15,4 pollici e un design avanzato "silenzioso e scuro" che può ridurre efficacemente il carico di lavoro del pilota. la cabina ha un'altezza del corridoio di 2,25 metri, un design umanizzato con il sedile centrale leggermente più largo dei sedili su entrambi i lati, molteplici modalità di illuminazione situazionale, bassi livelli di rumore e una qualità dell'aria sana e fresca, offrendo ai passeggeri un ambiente di guida confortevole.

il 5 giugno 2024, l’aereo passeggeri di grandi dimensioni c919 ha completato con successo il suo primo volo dimostrativo di rifornimento di carburante saf, il che significa che l’aereo passeggeri di grandi dimensioni c919 può utilizzare carburante saf con un rapporto di miscelazione fino al 50% per i voli commerciali per soddisfare le diverse esigenze di clienti.

finora sono stati consegnati 9 aerei passeggeri di grandi dimensioni c919, 5 rotte sono state aperte, 5 città sono accessibili e un totale di quasi 500.000 passeggeri sono stati trasportati in sicurezza.

[dichiarazione sul copyright] il copyright di questo articolo (inclusi i diritti di diffusione in rete di informazioni) appartiene al beijing youth daily e non può essere riprodotto senza autorizzazione.

testo/il giornalista del beijing youth daily, lin lishuang

redattore/fan hongwei