nachricht

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am 29. august gegen 11:23 uhr landete die air china c919 erfolgreich am beijing capital international airport. der flughafen hielt die höchste zivile luftfahrtetikette ab – die „watergate“-zeremonie, um das große flugzeug in der warteschlange willkommen zu heißen.

kapitän wang yan, der dieses mal auf dem flug von shanghai nach peking war, sagte: „ich bin stolz auf das modell c919 von air china, und ich bin auch stolz darauf, pilot der c919 zu sein.“

das erste c919-flugzeug von air china birgt sowohl innen als auch außen neue geheimnisse. ein reporter von beijing youth daily wird die geheimnisse nacheinander enthüllen.

der mittlere sitz ist 18,5 zoll groß und erhöht den fahrgastkomfort

die c919-kabine von air china hat sich für das innenprodukt „fengwu cloud“ entschieden. die vier produkte, darunter stuhlstoffe, teppiche, trennvorhänge und moiré-tapeten, sind perfekt aufeinander abgestimmt.

das großflugzeug c919 von air china verfügt über einen größeren sitzabstand und breitere gänge als gewöhnliche schmalrumpfflugzeuge. das c919-flugzeug von air china verfügt über insgesamt 158 ​​sitze, darunter 8 business-class-sitze mit einem abstand von 40 zoll, 150 economy-class-sitze mit einem abstand von 30-31 zoll und einem abstand von 45 zoll am sicherheitsausgang.

im vergleich zur 164-sitzer-anordnung anderer fluggesellschaften hat air china eine sitzreihe in der economy class verkleinert, sodass der sitzabstand in jeder reihe um 2 zoll vergrößert wurde, was besser ist als der sitzabstand ähnlicher ausländischer modelle.

ein passagier, der 1,8 zoll groß ist, sagte, nachdem er es erlebt hatte, dass die beinfreiheit relativ angenehm sei und er seine beine vollständig ausstrecken könne. wenn der passagier auf dem mittelsitz seinen platz verlässt, muss sich der gangpassagier nur leicht zur seite drehen, um problemlos vorbeizukommen.

das c919-flugzeug von air china weist auch bei der sitzanordnung ein cleveres und originelles design auf: die breite der fenster- und gangsitze beträgt 18 zoll und die breite des mittelsitzes 18,5 zoll. so können auch passagiere auf dem mittelsitz eine komfortable fahrt genießen.

sitz mit halterung für mobile geräte

um den passagieren die nutzung mobiler geräte zu erleichtern, ist das flugzeug mit einer separaten halterung hinter dem sitz ausgestattet. passagiere drücken den knopf und die halterung wird abgesenkt, wo mobiltelefone, pads und andere geräte platziert werden können. diese position ist höher als der esstisch und parallel zur sichtlinie, sodass sie für passagiere besser geeignet ist, dramen einfach nachzuholen .

unter dem sitz befindet sich ein leistungsstarker usb-c-ladeanschluss, sodass passagiere während des fluges mobiltelefone, computer und andere geräte aufladen können. air china ist außerdem die erste fluggesellschaft, die im c919-flugzeug eine wifi-funktion in der kabine implementiert hat, sodass passagiere filme und andere medienprogramme online ansehen können.

leistungsmerkmale des großflugzeugs air china c919

bei der von air china eingeführten c919 handelt es sich um ein er-flugzeug (extended range) und sie ist derzeit das einzige unternehmen unter den drei großen fluggesellschaften, das sich für diesen untertyp entschieden hat. im vergleich zum basismodell verfügt das c919-modell mit erweiterter reichweite über ein größeres maximales startgewicht (78,9 tonnen) und einen größeren triebwerksschub (30.000 pfund) sowie eine größere reichweite. die flugreichweite bei voller beladung beträgt 2.000 seemeilen, 700 seemeilen länger als beim basismodell. die maximale flugreichweite beträgt 5 stunden, 1,7 stunden länger als beim basismodell, und ist besser auf dem markt einsetzbar.

das c919-modell mit erweiterter reichweite ist mit zwei leap-1c30-motoren ausgestattet. die lebenswichtigen teile und schaufeln (einschließlich rotoren und statorschaufeln) dieses motors und des leap-1a-motors (a320neo-serie) sind völlig identisch, was zur verbesserung der wirtschaftlichkeit beiträgt das flugzeug.

kapitänserfahrung:

das flugzeug c919 hat hinsichtlich design und leistung ein sehr hohes niveau erreicht.

kapitän wang yan sagte, er habe boeing 777- und airbus 321-flugzeuge geflogen, im juli 2024 das modifikationstraining für das c919-flugzeug erfolgreich abgeschlossen und eine neue fluglizenz erhalten. die vorbereitungen für diese fluganpassung umfassen flugrouten, abflug- und landeflughäfen, ausweichflughäfen, wetter, pläne für ungewöhnliche situationen usw.

„die nummer des ersten c919-flugzeugs ist b-919x. meiner meinung nach symbolisiert ‚x‘ das unbegrenzte potenzial, den höchsten ruhm, die verantwortung und die mission inländischer flugzeuge“, sagte wang yan in einem interview mit einem reporter von beiqing news. „ unser inländisches großflugzeug c919 ist ein sehr hervorragendes modell, was das design und die leistung angeht, sowie was das steuergefühl und die mensch-computer-interaktion betrifft sorgen sie dafür, dass im inland hergestellte großflugzeuge reibungslos am blauen himmel des mutterlandes fliegen können.

wang yukun, stellvertretender staffelführer der 1. staffel der 7. gruppe des air china flight corps, sagte in einem interview: „air china c919 ist ein neues modell. wir müssen nicht nur die bedienfähigkeiten beherrschen, sondern auch über ein fundiertes wissen verfügen.“ in der theoretischen lernphase nutzten wir das comac intelligent learning center, um nachts eine unabhängige überprüfung durchzuführen, um umfassend zu lernen das system und schloss die aufgabe zur modifikation des c919-flugzeugs erfolgreich mit hervorragenden ergebnissen ab.“

„c919 operation guarantee plan“ veröffentlicht

bereits im november 2010 unterzeichnete die avic group eine c919-startbenutzervereinbarung mit comac. als die c919 im september 2022 das von der zivilluftfahrtbehörde chinas ausgestellte musterzertifikat erhielt, kontaktierte die avic group umgehend comac, um das flugzeug vorzustellen.

am 12. januar 2023 organisierte die avic group ein auftakttreffen zur vorbereitung des c919-flugzeugbetriebs. einen halben monat später veranstalteten die avic group und comac ein andocktreffen zur betriebsvorbereitung, um die flugzeugwartung, die personalschulung, die bodenunterstützung und die betriebskontrolle zu etablieren gruppen.

im märz 2023 begannen die abteilung instandhaltungstechnik und ameco mit der erstellung des unternehmenshandbuchs. im april 2023 veranstaltete das operation control center ein kick-off-meeting zur vorbereitung des c919-flugzeugbetriebs, um die wichtigsten arbeitsinhalte und arbeitsförderungsmechanismen zu klären. im mai 2023 reiste die erste gruppe von ausbildern für flugtheorie aus der ausbildungsabteilung nach shanghai, um ihr studium zu beginnen, die erste gruppe von flugzeugmusterschulungen für wartungspersonal wurde abgeschlossen und die bodendienstabteilung begann, die unterstützungsfähigkeiten der vorhandenen zu klären bodenunterstützungsausrüstung.

am 22. juli 2023 wurde die avic c919 operation guarantee working group, bestehend aus 24 mitgliedseinheiten, offiziell gegründet. nach mehr als 20 überarbeitungsrunden hat das operation control center offiziell den „c919 operation guarantee plan“ eingeführt, der eine reihe von verfahren von der flugplanung über die wartungsinspektion des flugzeugs bis hin zur konsultation in der nacht vor dem flug, dem versand, der freigabe und der überwachung umfasst am tag des fluges, bis eine one-stop-lösung für die landung und einfahrt in den hafen.

im hinblick auf die betriebssteuerung hat das betriebsleitzentrum betriebsvorbereitungen abgeschlossen, die 32 aufgaben in 6 kategorien umfassen, darunter manuelle materialvorbereitung, leistungsdatenvorbereitung, betriebssystemvorbereitung, dispatcher-qualifizierungsschulung usw.

im hinblick auf die luftunterstützung gründete das air china flight corps am 21. mai offiziell die siebte gruppe, die c919 flight group. die erste gruppe von 10 c919-piloten schloss am 29. juli das übergangstraining ab und erzielte die höchste theoretische punktzahl aller unternehmen . bewertung des „ausgezeichneten theoretischen teams“, und alle mitglieder haben die von der zivilluftfahrtbehörde chinas organisierte simulatorbewertung mit hervorragenden ergebnissen bestanden und erfolgreich die c919-pilotenlizenz erhalten. die 84 flugsicherheitsbeauftragten und 126 flugbegleiter der reserve für das erste flugzeug absolvierten ihre ausbildung am 5. bzw. 18. juli.

was die bodenunterstützung angeht, haben im mai 548 flugdienstleiter die schulung abgeschlossen und sind für die c919-betriebskontrolle qualifiziert. im juli haben fast 1.200 bodendienstmitarbeiter die schulung für neue flugzeugtypen abgeschlossen und können aufgaben wie das be- und entladen von gepäck übernehmen , spezialfahrzeugbetrieb und einsatz von c919 ist garantiert, andere positionen auszuführen. die bodenserviceabteilung von air china und andere relevante abteilungen haben den flughafen daxing und comac für mehrere inspektionen und umfragen besucht, um mehr über die unterschiede zwischen der c919 und anderen flugzeugtypen im bodenunterstützungsprozess zu erfahren, das risikomanagement sowie die kontrolle und den betrieb der servicequalität zu klären servicestandards und schließen sie den comac c919 erfolgreich ab. führen sie bodensimulationsbetriebstests durch und formulieren sie das „station support manual“.

wartung zur erreichung geplanter inspektions- und wartungskapazitäten der stufe 4a. am 14. juni kamen prüfer der maintenance airworthiness division der civil aviation administration of north china in den ameco-hangar, um eine umfassende überprüfung der c919-wartungsunterstützungsfähigkeiten von ameco durchzuführen. vom manuellen system bis zu den fabrikanlagen und der werkzeugausrüstung, von der personalqualifikation bis zu den technischen fähigkeiten, den gesetzen und vorschriften zu mensch-maschine-materialien haben wir eine nach der anderen überprüft und schritt für schritt inspiziert, um den aufbau der wartungskapazitäten von ameco umfassend zu untersuchen. einen halben monat später kam die gute nachricht, dass das north china route center die prüfung durch das büro bestanden hatte und offiziell für die streckenwartungslizenz und die fähigkeit zur regelmäßigen inspektion und wartung auf 4a-niveau in peking zugelassen wurde. unmittelbar danach richteten das ameco southwest route center, die hangzhou branch, die shanghai branch und das xi'an terminal auch c919-streckenwartungskapazitäten ein.

exklusives logo-designschema für c919-bordprodukte

der kabinenservice entwickelt exklusive servicepläne. ein reporter von beiqing daily erfuhr, dass die „c919 service area guarantee work list“ den entwurf des exklusiven logos für c919-bordprodukte abgeschlossen, die liste der exklusiven c919-bordzubehörteile festgelegt und einen umsetzungsplan herausgegeben hat die ausarbeitung des plans für bordvorräte und mahlzeiten wurde abgeschlossen, die mahlzeiten für den ersten flug wurden entworfen und vorbereitet; avic media hat das design und die produktion der karte „sicherheitsanweisungen“ und des videos „sicherheitsanweisungen“ (exklusiv für c919) abgeschlossen das air expo-programm und die exklusive begrüßungsnachricht wurden fertiggestellt.

darüber hinaus hat das air china commercial committee neue produkte entwickelt und plant, passagieren, die c919-flüge während des erstflugs und in den frühen betriebsphasen kaufen, verschiedene marketingprodukte zum thema „919“ anzubieten, wie z. b. zusätzliche 919 nicht qualifizierte meilen, ticketprodukte zum festpreis usw. ; erstellen sie eine c919-sonderaktionsseite, um die einzigartigen vorteile von c919 im detail anzuzeigen. zeigen sie das exklusive design von c919 im mobilen buchungsablauf, der personalisierten reiseroutenkarte und der reiseroutendetailseite an, um den passagieren die anzeige zu erleichtern von c919 durchgeführte flüge.

link:

die erste c919 von air china geht offiziell in den flugplan

am 9. august 2024 absolvierte die erste c919 von air china ihren ersten testflug in shanghai.

am 15. august 2024 wurde die all-elemente-übung des c919-bodenservers erfolgreich abgeschlossen.

am 28. august 2024 wird die erste c919 von air china offiziell ausgeliefert.

am 29. august 2024 wurde die erste c919 von air china von shanghai nach peking zurückgebracht und offiziell in die flotte aufgenommen.

großes passagierflugzeug comac c919

das große passagierflugzeug c919 ist ein schmalkörper-passagierflugzeug mittlerer und kurzer reichweite bzw. ein passagierflugzeug für den hauptstreckenverkehr, das von meinem land unabhängig entwickelt wurde und über unabhängige rechte an geistigem eigentum verfügt. die gesamtlänge des flugzeugs beträgt 38,9 meter, die flügelspannweite beträgt 35,8 meter und die gesamthöhe des flugzeugs beträgt 11,95 meter. es kann 158–192 passagiere befördern und hat eine reichweite von 4075–5555 kilometern, was den betriebsanforderungen von fluggesellschaften auf verschiedenen strecken gerecht werden kann.

das große passagierflugzeugprojekt c919 wurde 2007 ins leben gerufen und die entwicklung begann im jahr 2008. am 2. november 2015 lief die erste maschine vom band. am 5. mai 2017 absolvierte das erste flugzeug erfolgreich seinen jungfernflug am shanghai pudong international airport. am 29. september 2022 erhielt es das musterzertifikat der chinesischen zivilluftfahrtbehörde, erhielt am 29. november die produktionslizenz und wurde am 9. dezember an den ersten nutzer ausgeliefert. am 28. mai 2023 wird es den kommerziellen betrieb aufnehmen und offiziell in den zivilen luftfahrtmarkt eintreten.

das große passagierflugzeug c919 verfügt über ein fortschrittliches aerodynamisches design, ein fortschrittliches antriebssystem und fortschrittliche materialien, was zu geringeren kohlenstoffemissionen und einer höheren treibstoffeffizienz führt. das cockpit ist mit einer neuen generation integrierter seitlicher bedienhebel, fünf hochauflösenden 15,4-zoll-displays und einem fortschrittlichen „ruhigen und dunklen“ design ausgestattet, das die arbeitsbelastung des piloten effektiv reduzieren kann. die kabine verfügt über eine ganghöhe von 2,25 metern, ein humanisiertes design, bei dem der mittelsitz etwas breiter ist als die sitze auf beiden seiten, mehrere situative beleuchtungsmodi, einen niedrigen geräuschpegel sowie eine gesunde und frische luftqualität und bietet den passagieren eine komfortable fahrumgebung.

am 5. juni 2024 hat das große passagierflugzeug c919 seinen ersten demonstrationsflug zur saf-betankung erfolgreich abgeschlossen, was bedeutet, dass das große passagierflugzeug c919 saf-treibstoff mit einem mischungsverhältnis von bis zu 50 % für kommerzielle flüge verwenden kann, um den unterschiedlichen anforderungen gerecht zu werden kunden.

bisher wurden insgesamt 9 große passagierflugzeuge vom typ c919 ausgeliefert, 5 strecken eröffnet, 5 städte zugänglich gemacht und insgesamt fast 500.000 passagiere sicher befördert.

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text/beijing youth daily-reporter lin lishuang

herausgeber/fan hongwei