berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

sekitar pukul 11:23 tanggal 29 agustus, air china c919 berhasil tiba di bandara internasional ibu kota beijing. bandara ini mengadakan etiket penerbangan sipil tertinggi - upacara "watergate" untuk menyambut pesawat besar ke dalam antrian.

kapten wang yan, yang kali ini dalam penerbangan dari shanghai ke beijing, berkata: "saya bangga dengan model air china c919, dan saya juga bangga menjadi pilot c919."

pesawat c919 pertama air china memiliki rahasia baru baik di dalam maupun di luar. seorang reporter dari beijing youth daily akan mengungkap rahasianya satu per satu.

kursi tengah berukuran 18,5 inci untuk meningkatkan kenyamanan penumpang

kabin c919 air china telah memilih produk interior air china "fengwu cloud". keempat produk tersebut, termasuk kain kursi, karpet, tirai partisi, dan wallpaper moiré, terkoordinasi dengan sempurna.

pesawat besar c919 air china memiliki jarak antar kursi yang lebih lebar dan lorong yang lebih lebar dibandingkan pesawat berbadan sempit biasa. pesawat c919 air china memiliki total 158 kursi, meliputi 8 kursi kelas bisnis dengan jarak 40 inci, 150 kursi kelas ekonomi dengan jarak 30-31 inci, dan jarak 45 inci pada safety exit.

dibandingkan dengan tata letak maskapai lain yang berkapasitas 164 kursi, air china telah mengurangi satu baris kursi kelas ekonomi, sehingga jarak kursi di setiap baris ditingkatkan sebesar 2 inci, yang lebih baik daripada jarak kursi model asing serupa.

seorang penumpang dengan tinggi badan 1,8 inci setelah mengalaminya mengatakan bahwa ruang kakinya relatif nyaman dan ia dapat meregangkan kakinya sepenuhnya. saat penumpang di kursi tengah meninggalkan tempat duduknya, penumpang di lorong hanya perlu berbelok sedikit ke samping agar bisa lewat dengan mudah.

pesawat c919 air china juga memiliki desain kursi yang cerdik dan orisinal, yaitu lebar kursi jendela dan lorong 18 inci, dan lebar kursi tengah 18,5 inci. dengan begitu, penumpang yang duduk di kursi tengah pun bisa menikmati perjalanan yang nyaman.

kursi dengan dudukan perangkat seluler

untuk memudahkan penumpang menggunakan perangkat seluler, pesawat dirancang dengan dudukan terpisah di belakang jok. penumpang menekan tombol dan braket diturunkan, dimana ponsel, pad dan perangkat lainnya dapat diletakkan dengan posisi lebih tinggi dari meja makan dan sejajar dengan garis pandang, sehingga lebih cocok bagi penumpang untuk mudah mengejar drama. .

port pengisian daya usb-c berdaya tinggi dirancang di bawah kursi, sehingga penumpang dapat mengisi daya ponsel, komputer, dan perangkat lainnya selama penerbangan. air china juga menjadi maskapai pertama yang menerapkan fungsi wifi di dalam kabin pada pesawat c919, sehingga penumpang dapat menonton film dan program media lainnya secara online.

karakteristik kinerja pesawat besar air china c919

c919 yang diperkenalkan oleh air china adalah pesawat jarak jauh (er), dan saat ini merupakan satu-satunya perusahaan di antara tiga maskapai besar yang memilih subtipe ini. dibandingkan dengan model dasar, model jarak jauh c919 memiliki bobot lepas landas maksimum yang lebih besar (78,9 ton) dan daya dorong mesin (30.000 pon), serta memiliki jangkauan yang lebih jauh. jarak penerbangan terisi penuh adalah 2.000 mil laut, 700 mil laut lebih panjang dari model dasar. jangkauan penerbangan maksimum adalah 5 jam, 1.7 jam lebih lama dari model dasar, dan memiliki penerapan pasar yang lebih baik.

model jarak jauh c919 dilengkapi dengan dua mesin leap-1c30. bagian hidup dan bilah (termasuk rotor dan bilah stator) dari mesin ini dan mesin leap-1a (seri a320neo) sepenuhnya umum, yang membantu meningkatkan keekonomian. pesawat.

pengalaman kapten:

pesawat c919 telah mencapai level yang sangat tinggi dalam hal desain dan performa.

kapten wang yan menyampaikan bahwa dirinya telah menerbangkan pesawat boeing 777 dan airbus 321, serta berhasil menyelesaikan pelatihan modifikasi pesawat c919 pada juli 2024, serta memperoleh izin terbang baru. persiapan penyesuaian penerbangan ini meliputi rute udara, bandara keberangkatan dan pendaratan, bandara alternatif, cuaca, rencana situasi abnormal, dan lain-lain.

“nomor pesawat c919 pertama adalah b-919x. menurut saya, ‘x’ melambangkan potensi tak terbatas, kejayaan tertinggi, tanggung jawab, dan misi pesawat domestik,” kata wang yan dalam wawancara dengan reporter dari beiqing news, “ pesawat besar domestik kami c919 adalah model yang sangat unggul. ia telah mencapai tingkat yang sangat tinggi dalam hal desain dan kinerja, serta dalam hal perasaan kendali dan interaksi manusia-komputer memastikan pesawat besar produksi dalam negeri bisa terbang mulus di langit biru ibu pertiwi.”

wang yukun, wakil pemimpin skuadron skuadron ke-1 grup ke-7 korps penerbangan air china, mengatakan dalam sebuah wawancara, "air china c919 adalah model baru. kita tidak hanya perlu menguasai keterampilan pengoperasian, namun juga memiliki keterampilan dalam mengoperasikannya." pemahaman mendalam tentang prinsip-prinsipnya dan pengetahuan di baliknya.pada tahap pembelajaran teoritis, untuk menguasai secara komprehensif pengetahuan yang dipelajari di siang hari, kami menggunakan comac intelligent learning center untuk review independen di malam hari sistem dan berhasil menyelesaikan tugas modifikasi pesawat c919 dengan hasil yang sangat baik.”

"rencana jaminan operasi c919" dirilis

pada awal november 2010, avic group menandatangani perjanjian pengguna peluncuran c919 dengan comac; ketika c919 memperoleh sertifikat tipe yang dikeluarkan oleh administrasi penerbangan sipil tiongkok pada september 2022, avic group segera menghubungi comac untuk memperkenalkan pesawat tersebut.

pada tanggal 12 januari 2023, avic group mengadakan pertemuan peluncuran untuk persiapan pengoperasian pesawat c919; setengah bulan kemudian, avic group dan comac mengadakan pertemuan docking persiapan operasi untuk menetapkan pemeliharaan pesawat, pelatihan personel, dukungan darat, dan pengendalian operasi. kelompok.

pada bulan maret 2023, departemen teknik pemeliharaan dan ameco mulai menulis manual perusahaan. pada bulan april 2023, pusat pengendalian operasi mengadakan pertemuan kick-off persiapan pengoperasian pesawat c919 untuk memperjelas isi pekerjaan utama dan mekanisme promosi kerja. pada bulan mei 2023, instruktur benih teori penerbangan angkatan pertama dari departemen pelatihan berangkat ke shanghai untuk memulai studi mereka, pelatihan jenis pesawat personel pemeliharaan angkatan pertama telah selesai, dan departemen layanan darat mulai memilah kemampuan pendukung yang ada. peralatan pendukung darat.

pada tanggal 22 juli 2023, kelompok kerja jaminan operasi avic c919 yang terdiri dari 24 unit anggota secara resmi dibentuk. setelah lebih dari 20 putaran revisi, pusat pengendalian operasi secara resmi meluncurkan "rencana jaminan operasi c919", yang membentuk serangkaian prosedur mulai dari penjadwalan penerbangan hingga inspeksi pemeliharaan pesawat, hingga konsultasi pada malam sebelum penerbangan, pengiriman, pelepasan dan pemantauan pada hari penerbangan, hingga solusi satu atap untuk mendarat dan memasuki pelabuhan.

dalam hal pengendalian operasi, pusat kendali operasi telah menyelesaikan persiapan operasi yang mencakup 32 tugas dalam 6 kategori, antara lain penyiapan material manual, penyiapan data kinerja, penyiapan sistem operasi, pelatihan kualifikasi operator, dll.

dalam hal dukungan udara, korps penerbangan air china secara resmi membentuk grup ketujuh, grup penerbangan c919, pada tanggal 21 mei. gelombang pertama yang terdiri dari 10 pilot c919 menyelesaikan pelatihan transisi pada tanggal 29 juli, dan memenangkan skor teoretis tertinggi di antara semua perusahaan. . evaluasi "tim teoritis luar biasa", dan seluruh anggota lulus penilaian simulator yang diselenggarakan oleh administrasi penerbangan sipil tiongkok dengan hasil yang sangat baik, dan berhasil memperoleh lisensi pilot c919. sebanyak 84 petugas keselamatan penerbangan dan 126 pramugari cadangan untuk pesawat pertama menyelesaikan pelatihan masing-masing pada tanggal 5 juli dan 18 juli.

dalam hal dukungan darat, pada bulan mei, 548 petugas operator penerbangan telah menyelesaikan pelatihan dan memenuhi syarat untuk pengendalian operasi c919; pada bulan juli, hampir 1,200 personel layanan darat telah menyelesaikan pelatihan tentang jenis pesawat baru dan dapat melakukan tugas-tugas seperti bongkar muat bagasi. , pengoperasian kendaraan khusus, dan penempatan c919 dijamin untuk posisi seperti membawa. departemen layanan darat air china dan departemen terkait lainnya telah mengunjungi bandara daxing dan comac untuk berbagai inspeksi dan survei guna mempelajari lebih lanjut tentang perbedaan antara c919 dan jenis pesawat lainnya dalam proses dukungan darat, memilah manajemen risiko kualitas layanan, serta layanan pengendalian dan pengoperasian standar, dan berhasil menyelesaikan comac c919 melakukan uji operasi simulasi darat dan merumuskan "manual dukungan stasiun".

pemeliharaan untuk mencapai kemampuan inspeksi dan pemeliharaan terjadwal tingkat 4a. pada tanggal 14 juni, auditor dari divisi kelaikan udara pemeliharaan administrasi penerbangan sipil tiongkok utara datang ke hanggar ameco untuk melakukan tinjauan komprehensif terhadap kemampuan dukungan pemeliharaan c919 ameco. dari sistem manual hingga fasilitas pabrik dan peralatan perkakas, dari kualifikasi personel hingga kemampuan teknis, undang-undang dan peraturan material manusia-mesin-material, kami meninjau satu per satu dan memeriksa langkah demi langkah untuk memeriksa secara komprehensif pembangunan kemampuan pemeliharaan ameco. kabar baik datang setengah bulan kemudian. pusat rute tiongkok utara milik ameco lulus tinjauan biro sekaligus dan secara resmi disetujui untuk izin pemeliharaan rute serta kemampuan inspeksi dan pemeliharaan rutin tingkat 4a di beijing. segera setelah itu, ameco southwest route center, cabang hangzhou, cabang shanghai, dan terminal xi'an juga membangun kemampuan pemeliharaan rute c919.

skema desain logo eksklusif untuk produk dalam penerbangan c919

layanan kabin mengembangkan rencana layanan eksklusif. seorang reporter dari beiqing daily mengetahui bahwa "daftar kerja jaminan area layanan c919" telah menyelesaikan desain logo eksklusif untuk produk dalam pesawat c919, menentukan daftar perlengkapan dalam penerbangan c919 eksklusif dan mengeluarkan rencana implementasi yang dimiliki perusahaan zhongyi; menyelesaikan perumusan perbekalan dalam penerbangan dan rencana perakitan makanan, makanan penerbangan pertama telah dirancang dan disiapkan, avic media telah menyelesaikan desain dan produksi kartu "petunjuk keselamatan", dan video "petunjuk keselamatan", eksklusif c919; program pameran udara, dan pesan selamat datang eksklusif telah diselesaikan.

selain itu, komite komersial air china telah mengembangkan produk baru dan berencana menyediakan berbagai produk pemasaran bertema "919" kepada penumpang yang membeli penerbangan c919 pada penerbangan pertama dan pada tahap awal pengoperasian, seperti tambahan 919 mil yang tidak memenuhi syarat, produk tiket harga tetap, dll. ; membuat halaman promosi khusus c919 untuk menampilkan keunggulan unik c919 secara detail; menampilkan desain eksklusif c919 dalam alur pemesanan seluler, kartu rencana perjalanan yang dipersonalisasi, dan halaman detail rencana perjalanan untuk memudahkan penumpang melihat penerbangan yang dioperasikan oleh c919.

link:

c919 pertama air china secara resmi memasuki jadwal

pada tanggal 9 agustus 2024, c919 pertama air china melakukan uji terbang pertamanya di shanghai.

pada tanggal 15 agustus 2024, latihan semua elemen server darat c919 berhasil diselesaikan.

pada tanggal 28 agustus 2024, c919 pertama air china akan resmi dikirimkan.

pada tanggal 29 agustus 2024, c919 pertama air china dipindahkan kembali ke beijing dari shanghai dan secara resmi masuk ke dalam armada.

pesawat penumpang besar comac c919

pesawat penumpang besar c919 adalah pesawat penumpang berbadan sempit jarak menengah dan pendek/pesawat penumpang jalur utama lorong tunggal yang dikembangkan secara mandiri oleh negara saya dengan hak kekayaan intelektual independen. total panjang pesawat 38,9 meter, lebar sayap 35,8 meter, dan tinggi total pesawat 11,95 meter. mampu mengangkut 158-192 penumpang dan memiliki jangkauan 4.075-5.555 kilometer, sehingga dapat memenuhi kebutuhan operasional maskapai penerbangan untuk berbagai rute.

proyek pesawat penumpang besar c919 didirikan pada tahun 2007 dan pengembangan dimulai pada tahun 2008. pada tanggal 2 november 2015, mesin pertama diluncurkan dari jalur perakitan. pada tanggal 5 mei 2017, pesawat pertama berhasil melakukan penerbangan perdananya di bandara internasional pudong shanghai. pada tanggal 29 september 2022, ia dianugerahi sertifikat tipe dari administrasi penerbangan sipil tiongkok, memperoleh izin produksi pada tanggal 29 november, dan dikirimkan ke pengguna pertama pada tanggal 9 desember. pesawat ini akan dioperasikan secara komersial pada 28 mei 2023 dan resmi memasuki pasar penerbangan sipil.

pesawat penumpang besar c919 mengadopsi desain aerodinamis canggih, sistem propulsi canggih, dan material canggih, sehingga menghasilkan emisi karbon yang lebih rendah dan efisiensi bahan bakar yang lebih tinggi. kokpit dilengkapi dengan tuas operasi samping terintegrasi generasi baru, lima layar definisi tinggi 15,4 inci, dan desain "tenang dan gelap" canggih yang secara efektif dapat mengurangi beban kerja pilot. kabin memiliki ketinggian lorong 2,25 meter, desain manusiawi dengan kursi tengah sedikit lebih lebar dari kursi di kedua sisi, berbagai mode pencahayaan situasional, tingkat kebisingan rendah, dan kualitas udara yang sehat dan segar, memberikan penumpang lingkungan berkendara yang nyaman.

pada tanggal 5 juni 2024, pesawat penumpang besar c919 berhasil menyelesaikan penerbangan demonstrasi pengisian bahan bakar saf pertamanya, yang berarti pesawat penumpang besar c919 dapat menggunakan bahan bakar saf dengan rasio pencampuran hingga 50% untuk penerbangan komersial guna memenuhi beragam kebutuhan pesawat. pelanggan.

hingga saat ini, total 9 pesawat penumpang besar c919 telah dikirimkan, 5 rute telah dibuka, 5 kota dapat diakses, dan total hampir 500.000 penumpang telah terangkut dengan aman.

[pernyataan hak cipta] hak cipta artikel ini (termasuk hak penyebaran jaringan informasi) adalah milik beijing youth daily dan tidak boleh direproduksi tanpa izin.

teks/reporter harian pemuda beijing, lin lishuang

editor/penggemar hongwei