noticias

Tencent News "Primera línea"

Autor Guo Yifei Editor Liu Peng

Después de ganar el concurso de electrificación,BYDNo dispuesto a quedarse atrás de la competencia inteligente en la segunda mitad.

El 27 de agosto, BYD anunció oficialmente que había firmado recientemente un acuerdo de cooperación de conducción inteligente con Huawei en Shenzhen. Las dos partes han iniciado una investigación y un desarrollo conjuntos en profundidad de la conducción inteligente y lo implementarán plenamente en sus submarcas.Ecuación leopardo. El primer producto se centra en el segundo producto de Fangbao, el modelo Leopard 8, que está equipado con Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS3.0, creando conjuntamente la primera solución de conducción inteligente exclusiva y exclusiva del mundo.

BYD reveló que los equipos de ambas partes establecieron el proyecto y realizaron investigaciones y verificaciones de desarrollo durante mucho tiempo. El Fangbaobao 8 equipado con Huawei Qiankun Smart Driving ADS 3.0 ha entrado por completo en la etapa de prueba del vehículo real. Se espera que Leopard 8 se lance oficialmente después del tercer trimestre de este año.

La ceremonia de firma fue de alto nivel y asistieron todos los principales ejecutivos de BYD, incluido el presidente del grupo, Wang Chuanfu, y el científico jefe, Lian Yubo. El lado de Huawei incluye al presidente rotatorio Xu Zhijun, al director ejecutivo de Che BU, Jin Yuzhi, etc.

Una persona cercana a BYD le dijo a Tencent News "First Line" que esta cooperación es la primera vez que los dos gigantes de Shenzhen cooperan "El jefe y el jefe hablaron de ello, pero no lo hicieron más tarde. Ahora el Sr. Wang cree que se puede hacer y las expectativas son relativamente altas. " Gao, el plan de lanzamiento del Leopard 8 se ha pospuesto; de lo contrario, el ritmo sería más rápido. "

en comparación contesla、Xiaopengetc., BYD comenzó tarde en el campo de la conducción inteligente y depende principalmente de proveedores externos, incluidos Horizon, Black Sesame Intelligence, Momenta, DJI, Neusoft Reach, Freetech, etc. Wang Chuanfu afirmó una vez públicamente que "la conducción autónoma no tiene sentido y es sólo el traje nuevo del emperador".

Según estadísticas de Frost & Sullivan, la tasa de penetración global de los turismos de conducción inteligente (L1-L5) en 2023 es del 69,8%, y la tasa de penetración en China es del 74,7%. Se espera que para 2028, las ventas globales de inteligentes. La conducción de turismos alcanzará los 68,8 millones de vehículos, con una tasa de penetración del 87,9%. Las ventas en China alcanzarán los 27,2 millones de vehículos, con una tasa de penetración del 93,5%.

A medida que el mercado ingresa a la segunda mitad de la competencia inteligente, el nivel de conducción inteligente está directamente relacionado con el soporte técnico central de la capacidad de BYD para continuar manteniendo su ventaja en ventas. Esta elección de cooperar con Huawei también pone de relieve la preocupación de BYD en el ámbito de la conducción inteligente.

Actualmente, BYD opta por caminar sobre dos piernas en el campo de la conducción inteligente, incluidas las soluciones completas de autoinvestigación e integración de proveedores, que pertenecen a dos equipos respectivamente y están coordinadas por Yang Dongsheng, vicepresidente de BYD y decano de la Nueva Instituto de Investigaciones Tecnológicas.

Yang Dongsheng dijo públicamente recientemente: "Las soluciones de conducción inteligente de gama baja ahora las desarrolla nuestro equipo de autoinvestigación. Para las soluciones de gama media y alta, las desarrollaremos nosotros mismos y colaboraremos con los proveedores. Quien lo haga bien, utilizará él."

Al entrar en 2024, BYD, que cree en las reglas de la autoinvestigación completa, comienza a trabajar en la conducción inteligente. A principios de año, Wang Chuanfu dijo que BYD planea invertir más de 100 mil millones de yuanes en el campo de la inteligencia en el futuro. Los sistemas de conducción inteligente de alta gama serán opcionales en los modelos de más de 200.000 yuanes, y los modelos de más de 300.000 yuanes lo serán. Disponer de equipamiento de alto estándar. En 2024, el grupo contará con más de 10 modelos equipados con sistemas de conducción inteligente de alta gama y entrará de lleno en la conducción autónoma L3. Actualmente, el equipo de conducción inteligente del grupo cuenta con más de 4.000 personas.

El año pasado, BYD introdujo una serie de talentos externos de conducción inteligente, incluidos Xu Lingyun, Liao Jie, Zhou Peng, etc. En junio, BYD escindió el equipo de autoinvestigación del Centro de Investigación y Desarrollo de Conducción Inteligente del Instituto de Planificación y estableció un departamento de desarrollo independiente "Tianxuan", con Xu Lingyun a cargo, centrándose en la aplicación de algoritmos de conducción inteligente de alta gama.

Actualmente, la marca Fangbao solo tieneleopardo 5Este producto se posiciona como un SUV todoterreno incondicional con un rango de precios de 289.800 yuanes a 352.800 yuanes. Los competidores directos incluyen.Gran Murallapropiedad detanque400 y 500 etc

Desde su lanzamiento en noviembre de 2023, hasta junio de 2026, las ventas acumuladas del Leopard 5 han sido de 23.995 unidades. Al comienzo de su lanzamiento, las ventas mensuales superaron las 5.000 unidades, sin embargo, a partir de febrero, las ventas comenzaron a disminuir a dos o tres mil unidades por mes. En junio, su volumen de ventas fue de 2.680 unidades. cayó a 1.436 unidades.

Anteriormente, incluidoDenza N7, mira hacia U8,BYD Han、canción lMuchos productos de conducción inteligente están equipados con el sistema de asistencia a la conducción inteligente de alta gama "God's Eye" desarrollado por BYD. Para la marca Fangbao, la conducción inteligente es sin duda una deficiencia. La incorporación de la solución de conducción inteligente más avanzada de Huawei sin duda aumentará el potencial y las ventas de la marca.

Tan solo en julio, menos de un año después de su lanzamiento, llevó a cabo una actualización de marca e hizo ajustes significativos en la estructura del producto y el modelo de canal, incluida la ampliación de las líneas de productos, la ampliación de la banda de precios y el cambio de ventas directas a "ventas directas +". modelo de canal “socio distribuidor”.