berita

Berita Tencent "Baris Pertama"

Penulis Guo Yifei Editor Liu Peng

Setelah memenangkan kompetisi elektrifikasi,BYDTak mau ketinggalan persaingan cerdas di babak kedua.

Pada tanggal 27 Agustus, BYD secara resmi mengumumkan bahwa mereka baru-baru ini menandatangani perjanjian kerja sama mengemudi cerdas dengan Huawei di Shenzhen. Kedua pihak telah meluncurkan penelitian dan pengembangan bersama yang mendalam mengenai mengemudi cerdas dan akan sepenuhnya menerapkannya pada sub-mereknya.Persamaan Macan Tutul. Produk pertama berfokus pada produk kedua Fangbao, model Leopard 8, yang dilengkapi dengan Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS3.0, yang bersama-sama menciptakan solusi berkendara cerdas eksklusif pertama di dunia.

BYD mengungkapkan, tim kedua belah pihak telah lama menetapkan proyek dan melakukan verifikasi penelitian dan pengembangan. Fangbaobao 8 yang dilengkapi dengan Huawei Qiankun Zhidriving ADS 3.0 telah sepenuhnya memasuki tahap pengujian kendaraan yang sebenarnya. Diperkirakan Leopard 8 akan resmi diluncurkan setelah kuartal ketiga tahun ini.

Upacara penandatanganan ini berstandar tinggi, dihadiri oleh seluruh eksekutif inti BYD termasuk ketua grup Wang Chuanfu dan kepala ilmuwan Lian Yubo. Pihak Huawei termasuk ketua bergilir Xu Zhijun, CEO Che BU Jin Yuzhi, dll.

Seseorang yang dekat dengan BYD mengatakan kepada Tencent News "First Line" bahwa kerja sama ini adalah pertama kalinya kedua raksasa di Shenzhen bekerja sama. "Bos dan bos membicarakannya, tetapi mereka tidak melakukannya kemudian. Sekarang Tuan. Wang berpikir hal itu bisa dilakukan, dan ekspektasinya relatif tinggi. "Gao, rencana peluncuran Leopard 8 telah ditunda, jika tidak, kecepatannya akan lebih cepat."

dibandingkan denganTesla、Xiaopengdll., BYD terlambat memulai di bidang mengemudi cerdas dan terutama mengandalkan pemasok eksternal, termasuk Horizon, Black Sesame Intelligence, Momenta, DJI, Neusoft Reach, Freetech, dll. Wang Chuanfu pernah secara terbuka menyatakan bahwa "mengemudi secara otonom adalah omong kosong dan hanyalah pakaian baru kaisar."

Menurut statistik dari Frost & Sullivan, tingkat penetrasi global mobil penumpang pintar (L1-L5) pada tahun 2023 adalah 69,8%, dan tingkat penetrasi di Tiongkok adalah 74,7%. Diperkirakan pada tahun 2028, penjualan mobil pintar secara global mengendarai mobil penumpang akan mencapai 68,8 juta kendaraan, dengan tingkat penetrasi 87,9%. Penjualan di China akan mencapai 27,2 juta kendaraan, dengan tingkat penetrasi 93,5%.

Saat pasar memasuki paruh kedua persaingan cerdas, tingkat mengemudi cerdas secara langsung berkaitan dengan dukungan teknis inti dari kemampuan BYD untuk terus mempertahankan keunggulan penjualannya. Pilihan untuk bekerja sama dengan Huawei ini juga menyoroti kegelisahan BYD di bidang berkendara cerdas.

Saat ini, BYD memilih untuk berjalan dengan dua kaki di bidang mengemudi cerdas, termasuk penelitian mandiri dan solusi integrasi pemasok, yang masing-masing dimiliki oleh dua tim dan dikoordinasikan oleh Yang Dongsheng, Wakil Presiden BYD dan Dekan New Lembaga Penelitian Teknologi.

Yang Dongsheng baru-baru ini menyatakan secara terbuka, "Solusi berkendara cerdas kelas bawah kini dikembangkan oleh tim riset mandiri kami. Untuk solusi tingkat menengah dan atas, kami akan mengembangkannya sendiri dan berkolaborasi dengan pemasok. Siapa pun yang melakukannya dengan baik akan menggunakannya dia."

Memasuki tahun 2024, BYD yang percaya pada aturan full-stack self-research mulai menggarap smart riding. Pada awal tahun, Wang Chuanfu mengatakan bahwa BYD berencana untuk menginvestasikan lebih dari 100 miliar yuan di bidang intelijen di masa depan. Sistem penggerak cerdas kelas atas akan menjadi opsional pada model di atas 200,000 yuan, dan model di atas 300,000 yuan akan menjadi opsional pada model di atas 200,000 yuan. mempunyai peralatan berstandar tinggi. Pada tahun 2024, grup ini akan memiliki lebih dari 10 model yang dilengkapi dengan sistem mengemudi cerdas kelas atas dan sepenuhnya memasuki sistem mengemudi otonom L3. Saat ini, tim mengemudi cerdas grup tersebut memiliki lebih dari 4.000 orang.

Pada tahun lalu, BYD telah memperkenalkan sejumlah talenta mengemudi cerdas eksternal, termasuk Xu Lingyun, Liao Jie, Zhou Peng, dll. Pada bulan Juni, BYD memisahkan tim penelitian mandiri dari Pusat Litbang Mengemudi Cerdas dari Institut Perencanaan dan mendirikan departemen pengembangan "Tianxuan" yang terpisah, dengan Xu Lingyun sebagai penanggung jawabnya, dengan fokus pada penerapan algoritme mengemudi cerdas kelas atas.

Saat ini, merek Fangbao hanya memilikinyamacan tutul 5Produk ini diposisikan sebagai SUV off-road hardcore dengan kisaran harga 289.800 yuan hingga 352.800 yuanTembok Besardimiliki olehtangki400 dan 500 dst.

Sejak diluncurkan pada November 2023, hingga Juni 2026, penjualan kumulatif Leopard 5 sebanyak 23.995 unit. Pada awal peluncurannya, penjualan bulanan pernah melebihi 5.000 unit. Namun, mulai Februari, penjualan mulai menurun hingga dua hingga tiga ribu unit per bulan. Pada bulan Juni, volume penjualannya mencapai 2.680 unit turun menjadi 1.436 unit.

Sebelumnya, disertakanDenza N7, lihat ke U8,BYD Han、Lagu LBanyak produk mengemudi cerdas dilengkapi dengan sistem bantuan mengemudi cerdas canggih "Mata Tuhan" yang dikembangkan sendiri oleh BYD. Bagi merek Fangbao, berkendara cerdas tidak diragukan lagi merupakan sebuah kekurangan. Penambahan solusi mengemudi cerdas tercanggih dari Huawei tidak diragukan lagi akan mendongkrak potensi dan penjualan merek tersebut.

Baru pada bulan Juli, kurang dari satu tahun setelah dirilis, perusahaan ini melakukan penyegaran merek dan melakukan penyesuaian signifikan pada struktur produk dan model saluran, termasuk memperluas lini produk, memperluas rentang harga, dan beralih dari penjualan langsung ke "penjualan langsung +". model saluran mitra dealer”.