berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Dalam persaingan yang ketat di industri ini, indikator-indikator seperti kekuatan merek, definisi produk, kecepatan peluncuran produk baru, dan peningkatan laba semuanya menjadi ujian bagi perusahaan mobil besar.

Wang Zixi, peneliti di Punctuation Finance dan Investment Time Network

Pengungkapan laporan tengah tahunan akan segera berakhir.Xpeng Motor(Saham Hong Kong 9868.HK, saham AS XPEV.N),Sangat KryptonMobil (stok AS ZK.N),Mobil Geely(0175.HK) Tiga emiten kendaraan mengungkapkan hasil tengah tahunannya.

Diantaranya, pendapatan Xpeng Motors pada paruh pertama tahun ini melonjak 61,2% menjadi 14,66 miliar yuan, dan kerugian bersihnya menyempit menjadi 2,65 miliar yuan tahun-ke-tahun. Pendapatan perusahaan meningkat secara signifikan, tidak hanya didorong oleh peningkatan volume pengiriman, tetapi juga oleh peningkatan penjualan layanan penelitian dan pengembangan teknologi yang dihasilkan oleh kerja sama "besar dan kecil". Total pendapatan Jikrypton juga mencapai 34,78 miliar yuan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 63,5%; kerugian bersihnya mencapai 3,83 miliar yuan. Geely Automobile, induk perusahaan Jikrypton, bahkan mencatatkan pendapatan melebihi 100 miliar yuan, mencapai 107,305 miliar yuan; laba yang diatribusikan kepada pemegang saham sebesar 10,60 miliar yuan.

Sebagai perbandingan, baik Jikrypton dan Geely mendapat keuntungan dari lonjakan penjualan. Pada paruh pertama tahun ini, penjualan Geely melampaui ekspektasi, dan lini bensin dan listrik tumbuh, dengan total 955.700 kendaraan terjual; penjualan Geely meningkat dua kali lipat, dengan 88.000 kendaraan terjual. Karena kinerjanya yang luar biasa pada paruh pertama tahun ini, Geely Group menaikkan target penjualan setahun penuh dari 1,9 juta unit menjadi 2 juta unit; namun, target setahun penuh Geely adalah 230.000 unit, dan penjualan mungkin berada di bawah tekanan.

Pada periode tersebut, tingkat margin laba kotor ketiga emiten mobil tersebut meningkat pada semester pertama tahun ini. Margin laba kotor Xpeng Motors secara keseluruhan meningkat dari -1,4% pada paruh pertama tahun 2023 menjadi 13,5%; margin laba kotor Jike naik menjadi 14,9%, dan margin laba kotor Geely Automobile meningkat menjadi 15,1%, naik 4,4 dan 0,7 poin persentase tahun-ke-tahun. masing-masing. Namun, alasan peningkatan profitabilitas berbeda-beda. Xpeng terutama disebabkan oleh realisasi pengurangan biaya teknologi, peningkatan portofolio produk model, dan kontribusi margin laba kotor yang tinggi dari pendapatan terkait kerjasama Volkswagen; kontrol.

Ketika “involusi” industri otomotif semakin intensif, apakah kekuatan merek, pemasaran inovatif, dan profitabilitas dapat terus meningkat telah menjadi indikator utama yang menguji perusahaan otomotif.

Xiaopeng menghilangkan laba kotor negatif, model baru mengambil tugas penting untuk "meningkatkan volume"?

Pada paruh pertama tahun ini, Xpeng Motors mencapai total pendapatan sebesar 14,66 miliar yuan, meningkat dibandingkan tahun lalu sebesar 61,2%. Diantaranya, mendapat manfaat dari peningkatan pengiriman, pendapatan penjualan mobil meningkat 55,7% tahun-ke-tahun menjadi 12,36 miliar yuan; selain penjualan kendaraan, layanan dan pendapatan lainnya juga menyumbang 2,30 miliar yuan, meningkat hampir dua kali lipat pendapatan meningkat secara signifikan, faktor utamanya adalah pertumbuhan penjualan layanan penelitian dan pengembangan teknologi terkait kerjasama teknis strategis antara Xpeng dan Grup Volkswagen pada platform dan perangkat lunak.

Dilaporkan bahwa pada 22 Juli, Xpeng dan Volkswagen menandatangani kerja sama strategis dan perjanjian pengembangan bersama pada teknologi arsitektur elektronik dan kelistrikan. Kedua pihak berkomitmen penuh untuk mengembangkan arsitektur elektronik dan kelistrikan terdepan di industri untuk platform CMP dan MEB yang diproduksi oleh Volkswagen pada tahun Cina. Kerja sama "besar dan kecil" dapat terus menghasilkan pendapatan bagi Xpeng.

Pada paruh pertama tahun ini, kerugian bersih Xpeng Motors adalah 2,65 miliar yuan, tetapi kerugian tersebut menyempit hampir 2,5 miliar yuan dibandingkan periode yang sama tahun lalu; kerugian bersih non-GAAP adalah 2,63 miliar yuan, kerugiannya menyempit lebih dari 40% tahun-ke-tahun. Terutama karena manajemen dan pengendalian biaya operasional yang efektif, peningkatan subsidi telah meningkatkan pendapatan lain-lain secara signifikan menjadi 353 juta yuan, dan margin laba kotor telah meningkat pesat.

Menghilangkan laba kotor negatif menjadi sorotan kinerja operasional Xpeng Motors di paruh pertama tahun ini. Menurut laporan keuangan, Xpeng mencapai laba kotor sebesar 1,98 miliar yuan pada paruh pertama tahun ini, dan margin laba kotor keseluruhan meningkat dari -1,4% pada paruh pertama tahun 2023 menjadi 13,5%; dari -5,9% menjadi 6,0%. Margin laba kotor keseluruhan meningkat secara signifikan, terutama karena realisasi pengurangan biaya teknologi, peningkatan portofolio produk model, dan tingginya kontribusi laba kotor dari pendapatan terkait kerjasama Volkswagen.

Peningkatan margin laba kotor juga dapat memenuhi apa yang dikatakan CEO Xpeng Motors He Xiaopeng pada panggilan konferensi laporan keuangan kuartal pertama, yaitu strategi Xpeng tidak hanya fokus pada pertumbuhan penjualan seperti sebelumnya, tetapi akan mengejar kualitas tinggi dan efisiensi tinggi.

Pada paruh pertama tahun ini, volume pengiriman Xpeng Motors meningkat menjadi 52.000 kendaraan tahun-ke-tahun, namun dibandingkan dengan ideal danTIDAKDibandingkan dengan volume pengiriman masing-masing 189.000 kendaraan dan 87.400 kendaraan, volume pengiriman Xiaopeng menempati peringkat terakhir di antara "Wei Xiaoli". Dan pada saat yang samaLompat mobilVolume pengiriman 86,700 kendaraan juga jauh melebihi Xpeng.

Selain tertinggal dalam volume penjualan, juga terdapat ketidakpastian apakah MONA M03 yang baru dirilis pada 27 Agustus dapat mengemban tugas penting “mengambil volume”. Poster mobil ini menunjukkan bahwa harga awalnya kurang dari 135.900 yuan dan memiliki kemampuan mengemudi yang cerdas. Namun, persaingan di pasar mobil kelas 150.000 sangat ketat. Seberapa besar keunggulan MONA dalam berkendara cerdas dari konsumen belum diuji oleh pasar.

Pendapatan dan laba kotor Xpeng pada paruh pertama tahun 2024 dan paruh pertama tahun 2023(Seribu yuan)

Sumber data: Laporan keuangan perusahaan

Penjualan Ji Krypton meningkat dua kali lipat, tetapi volume pengiriman menghadapi tantangan

Xpeng bukan satu-satunya yang keuntungannya meningkat. Pada 21 Agustus, Jikrypton Motors yang diposisikan sebagai merek mewah kelas atas juga mengungkapkan laporan keuangannya. Manfaatkan perluasan matriks produk, dan coupe berburu mewahKrypton Ekstrim 001Masih sangat populer, Ji Krypton mengirimkan total 54,800 kendaraan pada kuartal kedua tahun ini, dua kali lipat dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Lonjakan penjualan mendorong pendapatan kuartalan Ji Krypton menjadi 20,04 miliar yuan, meningkat dari tahun ke tahun dan bulan ke bulan sebesar 58,4% dan 36,0%. Diantaranya, pendapatan penjualan kendaraan menyumbang sekitar 13,44 miliar yuan, dan tingkat pertumbuhan tahun ke bulan juga berada di "dua digit menengah ke atas". Pada kuartal ini, Ji Krypton mencatat kerugian bersih sebesar 1,81 miliar yuan. Kerugian tersebut meningkat dari tahun ke tahun, namun menyempit dari kuartal ke kuartal. Jika berdasarkan standar non-GAAP, kerugian bersih Ji Krypton adalah 860 juta yuan, yang menyempit secara signifikan dari tahun ke tahun.

Perlu dicatat bahwa pada kuartal kedua, margin laba kotor Ji Krypton adalah 17,2%, dimana margin laba kotor penjualan kendaraan adalah 14,2%. Kedua indikator tersebut masing-masing meningkat sebesar 4,9 dan 0,6 poin persentase dibandingkan periode yang sama tahun lalu . Dalam laporan keuangannya, perseroan menjelaskan bahwa peningkatan margin laba kotor disebabkan oleh peningkatan margin laba pada baterai dan komponen lainnya; peningkatan margin laba kotor kendaraan terutama disebabkan oleh penurunan biaya suku cadang dan material mobil , dan sebagian diimbangi oleh rendahnya harga jual rata-rata kendaraan Jikrypton karena pengaruh bersama.

Secara keseluruhan, pada paruh pertama tahun ini, penjualan Jikrypton tidak hanya meningkat dua kali lipat menjadi 88.000 kendaraan, namun total pendapatannya juga mencapai 34,78 miliar yuan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 63,5%; hampir sama dengan kerugian pada periode yang sama tahun lalu; kerugian bersih non-GAAP sebesar 2,88 miliar yuan, dan kerugian tahun-ke-tahun menyempit lebih dari 900 juta yuan.

Membaiknya profitabilitas juga tercermin pada margin laba kotor. Pada paruh pertama tahun ini, margin laba kotor Ji Krypton mencapai 14,9%, meningkat lebih dari 4,4 poin persentase dibandingkan periode yang sama tahun 2023. Namun, perlu diperhatikan bahwa untuk menjual lebih banyak mobil baru, biaya penjualan dan administrasi Jikrypton meningkat hampir 60% tahun-ke-tahun, dan tingkat pertumbuhan akan mengejar pendapatan pada periode yang sama.

Selain itu, volume pengiriman Ji Krypton pada bulan Juli turun menjadi 15,700 kendaraan bulan ke bulan; dari Januari hingga Juli tahun ini, total 103,500 kendaraan telah dikirimkan. Namun, berdasarkan target penjualan tahunan sebesar 230.000 kendaraan, kurang dari setengahnya yang tercapai dalam tujuh bulan pertama. Jika ingin mencapai target setahun penuh, penjualan bulanan dalam lima bulan tersisa harus melebihi 25,000 kendaraan, yang merupakan tantangan bagi Ji Krypton.

Pendapatan Geely sangat mengesankan, namun penjualan di luar negeri mungkin terpengaruh

Pada tanggal 21 Agustus, Geely Automobile, perusahaan induk JiKrypton, juga mengumumkan bahwa pendapatannya pada paruh pertama tahun ini melebihi RMB 107,31 miliar, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 47%, pendapatan dari penjualan kendaraan adalah RMB 87,48 miliar, meningkat lebih dari 45%. Laba terkait yang dapat diatribusikan kepada pemegang saham pada periode yang sama adalah 10,60 miliar yuan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 575%.

Ini adalah pertama kalinya pendapatan setengah tahun Geely melampaui 100 miliar, dan pendorong pertumbuhannya terutama berasal dari peningkatan penjualan yang signifikan. Pada paruh pertama tahun ini, Geely menjual total 955.700 kendaraan, dan penjualan melebihi ekspektasi. Berdasarkan strategi pengembangan seimbang kendaraan bahan bakar dan kendaraan energi baru, penjualan kendaraan bahan bakar, kendaraan hibrida plug-in, dan kendaraan listrik murni perusahaan masing-masing berjumlah 635.500, 130.200, dan 190.000 kendaraan, dengan tingkat pertumbuhan lebih tinggi dibandingkan Tiongkok. Kendaraan Penumpang Tingkat pertumbuhan rata-rata pasar mobil, khususnya penjualan kendaraan hibrida plug-in, melonjak hampir lima kali lipat dari tahun ke tahun.

Berdasarkan perhitungan kasar, tingkat penetrasi kendaraan energi baru Geely pada periode ini adalah 33,5%, jauh lebih tinggi dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Dalam menghadapi persaingan industri yang ketat dan perang harga yang semakin intensif, Geely telah meningkatkan margin laba kotor melalui optimalisasi struktur produk dan pengendalian biaya. Margin laba kotor Geely selama periode tersebut adalah 15,1%, meningkat 0,7 poin persentase dibandingkan tahun lalu. Namun, laba bersih perusahaan yang diatribusikan kepada perusahaan induk melonjak, termasuk kontribusi 7,47 miliar yuan dari penjualan sebagian ekuitas Geely Automobile di perusahaan patungan Horse Powertrain. Tidak termasuk kerugian penurunan nilai aset non-keuangan, laba Geely yang dapat diatribusikan kepada non-pemegang saham mencapai 3,37 miliar yuan, lebih dari dua kali lipat peningkatan tahun-ke-tahun.

Berdasarkan kinerja luar biasa di paruh pertama tahun ini, Geely Group menaikkan target penjualan setahun penuh menjadi 2 juta kendaraan dari sebelumnya 1,9 juta kendaraan. Selain target tahunan sebesar 230.000 unit yang disebutkan di atas, target merek Geely adalah 1,48 juta unit.Lynk & Comenjadi 290.000 kendaraan.

Jalan ke depan bagi Geely juga tidak mulus. Misalnya, dalam rancangan keputusan UE mengenai bea penyeimbang akhir atas kendaraan listrik murni yang diimpor dari Tiongkok, tarif pajak Geely di antara tiga perusahaan yang dijadikan sampel adalah 19,3%. Dengan penyesuaian tarif tersebut, penjualan Geely di pasar Eropa mungkin akan sangat terpengaruh.

Hasil sementara Geely Automobile tahun 2024(Kendaraan, juta yuan, %)

Sumber data: Pengumuman perusahaan

Siapa yang memiliki siklus produk terbaik?

Padahal, tahun 2024 merupakan tahun besar bagi produk Geely Automobile. Pada paruh kedua tahun ini, merek Geely berencana meluncurkan tiga produk baru, yakni SUV listrik murni mainstream yang dikembangkan berdasarkan arsitektur GEA.Galaksi E5", sedan listrik murni kompak "Xingyuan" dan SUV hibrida plug-in utama seri Galaxy. Merek Lynk & Co juga telah meluncurkan dua produk listrik murni baru untuk mengembangkan pasar energi baru listrik murni kelas atas.

Sedangkan untuk merek Jikrypton akan meluncurkan dua mobil baru. JiKrypton 7X diperkirakan akan diluncurkan pada kuartal ketiga dan JiKrypton MIX pada kuartal keempat. Kedua kendaraan tersebut merupakan model listrik murni yang dikembangkan berdasarkan arsitektur SEA. Selain itu, manajemen perusahaan menanggapi ketidakpuasan pengguna yang disebabkan oleh peningkatan model yang relevan, dengan mengatakan bahwa tidak akan ada rencana iterasi model di tahun depan sejak tanggal peluncuran produk untuk Jikrypton 009 baru, Jikrypton 001 2025, dan Jikrypton 2025. 007, namun pemutakhiran perangkat lunak OTA normal, dll. masih dipertahankan.

Guosheng Securities menunjukkan bahwa Xpeng mulai memasuki siklus produk yang kuat pada kuartal ketiga. Dari segi model, selain MONA M03 yang disebutkan di atas, pada kuartal keempat, perusahaan juga akan merilis P7+ berdasarkan platform perangkat keras penggerak otonom generasi baru. Pialang juga memperkirakan Xpeng diperkirakan akan meluncurkan lebih dari delapan mobil baru dalam dua tahun ke depan.

Perlu dicatat bahwa seiring dengan terus "terlibatnya" industri, berbagai perusahaan mobil mempercepat tata letaknya di luar negeri. Penjualan ekspor Geely Auto pada semester pertama tahun ini sebanyak 197.400 unit, menyumbang 21% dari total penjualan grup. Namun, selain fokus pada pasar strategis inti seperti Eropa dan Asia-Pasifik, Geely Automobile juga perlu melakukan ekspansi ke pasar seperti Vietnam, Australia, Selandia Baru, dan Indonesia. Xpeng juga mempercepat ekspansi luar negerinya dan secara bertahap berekspansi ke pasar lain di luar Eropa. Hingga akhir Juli tahun ini, Xpeng telah memasuki lebih dari 30 negara dan wilayah serta memiliki lebih dari 70 toko.

Dalam persaingan yang ketat di industri ini, kekuatan merek, definisi produk, kecepatan peluncuran produk baru, dan peningkatan keuntungan semuanya menjadi ujian bagi perusahaan mobil besar.