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En la feroz competencia en la industria, indicadores como el poder de la marca, la definición del producto, el ritmo de lanzamiento de nuevos productos y la mejora de las ganancias están poniendo a prueba a las principales empresas automotrices.

Wang Zixi, investigador de Punctuation Finance and Investment Time Network

La divulgación del informe semestral está llegando a su fin.Xpeng Motors(acciones de Hong Kong 9868.HK, acciones estadounidenses XPEV.N),muy kryptonianoAutomóviles (valores estadounidenses ZK.N),Automóvil Geely(0175.HK) Tres empresas de vehículos que cotizan en bolsa publicaron sus resultados semestrales.

Entre ellos, los ingresos de Xpeng Motors en el primer semestre del año aumentaron un 61,2% a 14.660 millones de yuanes, y su pérdida neta se redujo a 2.650 millones de yuanes interanual. Los ingresos de la empresa han aumentado significativamente, impulsados ​​no sólo por el aumento del volumen de entrega, sino también por el aumento de las ventas de servicios de investigación y desarrollo de tecnología provocado por la cooperación "grande y pequeña". Los ingresos totales de Jikrypton también alcanzaron los 34.780 millones de yuanes, un aumento interanual del 63,5%; su pérdida neta fue de 3.830 millones de yuanes. Geely Automobile, la empresa matriz de Jikrypton, incluso registró ingresos superiores a los 100.000 millones de yuanes, alcanzando los 107.305 millones de yuanes; el beneficio atribuible a los accionistas fue de 10.600 millones de yuanes.

En comparación, tanto Jikrypton como Geely se beneficiaron del aumento de las ventas. En el primer semestre de este año, las ventas de Geely superaron las expectativas y las líneas de gasolina y electricidad crecieron, con un total de 955.700 vehículos vendidos. Entre ellos, las ventas de Geely se duplicaron, con 88.000 vehículos vendidos. Debido a su excelente desempeño en la primera mitad del año, Geely Group elevó su objetivo de ventas para todo el año de 1,9 millones de unidades a 2 millones de unidades; sin embargo, el objetivo de Geely para todo el año es 230.000 unidades y las ventas pueden estar bajo presión;

Durante el período, los niveles de margen de beneficio bruto de las tres empresas automovilísticas que cotizan en bolsa aumentaron en el primer semestre del año. El margen de beneficio bruto general de Xpeng Motors aumentó del -1,4% en el primer semestre de 2023 al 13,5%; el margen de beneficio bruto de Jike aumentó al 14,9% y el de Geely Automobile aumentó al 15,1%, un aumento interanual de 4,4 y 0,7. puntos porcentuales respectivamente. Sin embargo, las razones de la mejora en la rentabilidad son diferentes. Xpeng se debe principalmente a la realización de la reducción de costos de tecnología, la mejora de la cartera de productos del modelo y la contribución del alto margen de beneficio bruto de los ingresos relacionados con la cooperación de Volkswagen y Geely a través de la optimización de la estructura del producto y los costos; control.

A medida que se intensifica la "involución" de la industria del automóvil, si el poder de la marca, el marketing innovador y la rentabilidad pueden seguir mejorando se han convertido en indicadores clave que ponen a prueba a las empresas automotrices.

Xiaopeng se deshace del beneficio bruto negativo, ¿los nuevos modelos asumen la importante tarea de "aumentar el volumen"?

En el primer semestre de este año, Xpeng Motors logró unos ingresos totales de 14.660 millones de yuanes, un aumento interanual del 61,2%. Entre ellos, beneficiándose del aumento de las entregas, los ingresos por ventas de automóviles aumentaron un 55,7% interanual a 12,36 mil millones de yuanes, además de las ventas de vehículos, los servicios y otros ingresos también contribuyeron con 2,30 mil millones de yuanes, un aumento de casi el doble. Los ingresos aumentaron significativamente, un factor importante es el crecimiento en las ventas de servicios de investigación y desarrollo de tecnología relacionados con la cooperación técnica estratégica entre Xpeng y el Grupo Volkswagen en plataformas y software.

Se informa que el 22 de julio, Xpeng y Volkswagen firmaron un acuerdo de cooperación estratégica y desarrollo conjunto sobre tecnología de arquitectura electrónica y eléctrica. Ambas partes están totalmente comprometidas con el desarrollo de una arquitectura electrónica y eléctrica líder en la industria para las plataformas CMP y MEB producidas por Volkswagen en. Porcelana. La cooperación "grande y pequeña" puede seguir generando ingresos para Xpeng.

En la primera mitad del año, la pérdida neta de Xpeng Motors fue de 2,65 mil millones de yuanes, pero la pérdida se redujo en casi 2,5 mil millones de yuanes en comparación con el mismo período del año pasado; la pérdida neta no GAAP fue de 2,63 mil millones de yuanes; más del 40% interanual Principalmente debido a la gestión y el control eficaces de los gastos operativos, el aumento de los subsidios ha aumentado significativamente otros ingresos a 353 millones de yuanes y el margen de beneficio bruto ha mejorado considerablemente.

Deshacerse del beneficio bruto negativo se ha convertido en lo más destacado del desempeño operativo de Xpeng Motors en la primera mitad del año. Según el informe financiero, Xpeng logró un beneficio bruto de 1.980 millones de yuanes en el primer semestre del año, y el margen de beneficio bruto general aumentó del -1,4% en el primer semestre de 2023 al 13,5%; del -5,9% al 6,0%. El margen de beneficio bruto general ha aumentado significativamente, principalmente debido a la realización de la reducción de costos de tecnología, la mejora de la cartera de productos modelo y la alta contribución a la utilidad bruta de los ingresos relacionados con la cooperación de Volkswagen.

El aumento en el margen de beneficio bruto también puede cumplir lo que el CEO de Xpeng Motors, He Xiaopeng, dijo en la conferencia telefónica sobre resultados del primer trimestre, que la estrategia de Xpeng no sólo se centrará en el crecimiento de las ventas como antes, sino que buscará alta calidad y alta eficiencia.

En el primer semestre de este año, el volumen de entrega de Xpeng Motors aumentó a 52.000 vehículos año tras año, pero en comparación con el ideal yNÍOEn comparación con el volumen de entrega de 189.000 vehículos y 87.400 vehículos respectivamente, el volumen de entrega de Xiaopeng ocupó el último lugar entre "Wei Xiaoli". Y al mismo tiempocoche de saltoEl volumen de entrega de 86.700 vehículos también superó con creces el de Xpeng.

Además de quedarse atrás en el volumen de ventas, también existe incertidumbre sobre si MONA M03, que se lanzó recientemente el 27 de agosto, podrá asumir la importante tarea de "tomar volumen". El cartel de este automóvil muestra que el precio inicial es inferior a 135.900 yuanes y tiene la capacidad de conducirse de manera inteligente. Sin embargo, la competencia en el mercado de automóviles de la clase 150.000 es particularmente feroz. ¿Cuánto favor pueden ganar los consumidores con las ventajas de conducción inteligente de MONA? aún no ha sido probado por el mercado.

Ingresos y beneficio bruto de Xpeng en el primer semestre de 2024 y el primer semestre de 2023(Miles de yuanes)

Fuente de datos: informes financieros de la empresa.

Las ventas de Ji Krypton se duplicaron, pero el volumen de entrega encontró desafíos

Xpeng no es el único cuyos beneficios han mejorado. El 21 de agosto, Jikrypton Motors, que se posiciona como una marca de lujo de alta gama, también reveló su informe financiero. Benefíciese de la ampliación de la matriz de productos y del cupé de caza de lujoCriptón extremo 001Ji Krypton, que sigue siendo muy popular, entregó un total de 54.800 vehículos en el segundo trimestre de este año, el doble que en el mismo período del año pasado.

El aumento de las ventas impulsó los ingresos trimestrales de Ji Krypton a 20.040 millones de yuanes, un aumento interanual y mensual del 58,4% y 36,0%. Entre ellos, los ingresos por ventas de vehículos contribuyeron con aproximadamente 13.440 millones de yuanes, y la tasa de crecimiento intermensual también fue de "dos dígitos medios a altos". En este trimestre, Ji Krypton registró una pérdida neta de 1.810 millones de yuanes. La pérdida aumentó interanual, pero se redujo intertrimestralmente. Si se basa en estándares no GAAP, la pérdida neta de Ji Krypton fue de 860 millones de yuanes, que se redujo significativamente año tras año.

Vale la pena señalar que en el segundo trimestre, el margen de beneficio bruto de Ji Krypton fue del 17,2%, del cual el margen de beneficio bruto de las ventas de vehículos fue del 14,2%. Los dos indicadores aumentaron 4,9 y 0,6 puntos porcentuales respectivamente en comparación con el mismo período del año pasado. . En el informe financiero, la empresa explicó que el aumento en el margen de utilidad bruta se debió al aumento en los márgenes de utilidad en baterías y otros componentes; el aumento en el margen de utilidad bruta de los vehículos se debió principalmente a la disminución en el costo de autopartes y materiales; , y fue parcialmente compensado por el menor precio de venta promedio de los vehículos Jikrypton debido a la influencia conjunta.

En general, en el primer semestre de este año, las ventas de Jikrypton no solo se duplicaron a 88.000 vehículos, sino que sus ingresos totales también alcanzaron los 34,78 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 63,5%; la pérdida neta de la compañía fue de 3,83 mil millones de yuanes; fue casi la misma que la pérdida en el mismo período del año pasado; la pérdida neta no GAAP fue de 2,88 mil millones de yuanes, y la pérdida interanual se redujo en más de 900 millones de yuanes.

La mejora de la rentabilidad también se refleja en el margen de beneficio bruto. En la primera mitad del año, el margen de beneficio bruto de Ji Krypton alcanzó el 14,9%, un aumento de más de 4,4 puntos porcentuales en comparación con el mismo período de 2023. Sin embargo, cabe señalar que para vender más coches nuevos, los gastos administrativos y de ventas de Jikrypton aumentaron casi un 60% interanual, y la tasa de crecimiento está a punto de alcanzar los ingresos en el mismo período.

Además, el volumen de entregas de Ji Krypton en julio cayó a 15.700 vehículos mes a mes de enero a julio de este año, se entregaron un total de 103.500 vehículos. Sin embargo, teniendo en cuenta el objetivo de ventas anuales de 230.000 vehículos, en los primeros siete meses se ha logrado menos de la mitad. Si quiere alcanzar su objetivo para todo el año, las ventas mensuales en los cinco meses restantes deben superar los 25.000 vehículos, lo cual es un desafío para Ji Krypton.

Los ingresos de Geely son impresionantes, pero las ventas en el extranjero pueden verse afectadas

El 21 de agosto, Geely Automobile, la empresa matriz de JiKrypton, también anunció que sus ingresos en el primer semestre de este año superaron los 100 mil millones de yuanes, alcanzando los 107,31 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 47%; Los ingresos por ventas de vehículos completos fueron de 87.480 millones de yuanes, un aumento de más del 45%. El beneficio correspondiente atribuible a los accionistas durante el mismo período fue de 10.600 millones de yuanes, un aumento interanual del 575%.

Esta es la primera vez que los ingresos semestrales de Geely superan los 100 mil millones, y el motor del crecimiento proviene principalmente de un aumento significativo en las ventas. En la primera mitad del año, Geely vendió un total de 955.700 vehículos y las ventas superaron las expectativas. Con base en la estrategia de desarrollo equilibrado de vehículos de combustible y vehículos de nueva energía, las ventas de vehículos de combustible, vehículos híbridos enchufables y vehículos eléctricos puros de la compañía fueron de 635.500, 130.200 y 190.000 vehículos respectivamente, con tasas de crecimiento superiores a las de China. Vehículos de pasajeros La tasa de crecimiento promedio relevante del mercado del automóvil, especialmente las ventas de vehículos híbridos enchufables, se ha multiplicado casi por cinco año tras año.

Según un cálculo aproximado, la tasa de penetración de vehículos de nueva energía de Geely en este período es del 33,5%, significativamente más alta que en el mismo período del año pasado.

Frente a la feroz competencia de la industria y la intensificación de las guerras de precios, Geely ha mejorado su margen de beneficio bruto mediante la optimización de la estructura del producto y el control de costos. El margen de beneficio bruto de Geely durante el período fue del 15,1%, un aumento de 0,7 puntos porcentuales interanual. Sin embargo, el beneficio neto de la empresa atribuible a la empresa matriz aumentó, incluida una contribución de 7.470 millones de yuanes procedente de la venta por parte de Geely Automobile de parte de su capital en la empresa conjunta Horse Powertrain. Excluyendo esto y las pérdidas por deterioro de activos no financieros, el beneficio de Geely atribuible a los no accionistas fue de 3.370 millones de yuanes, más del doble del aumento interanual.

Basándose en su excelente desempeño en la primera mitad del año, Geely Group elevó su objetivo de ventas para todo el año a 2 millones de vehículos desde los 1,9 millones de vehículos anteriores. Además del objetivo anual mencionado anteriormente de 230.000 unidades, el objetivo de marca de Geely es 1,48 millones de unidades.Lynk y compañíaa 290.000 vehículos.

El camino por delante para Geely tampoco es fácil. Por ejemplo, en el proyecto de decisión de la UE sobre los derechos compensatorios finales sobre los vehículos eléctricos puros importados de China, la tasa impositiva de Geely entre las tres empresas incluidas en la muestra es del 19,3%. Con el ajuste arancelario, las ventas de Geely en el mercado europeo pueden verse muy afectadas.

Resultados provisionales de Geely Automobile para 2024(Vehículos, millones de yuanes, %)

Fuente de datos: anuncio de la empresa

¿Quién tiene el mejor ciclo de producto?

De hecho, 2024 es un gran año para los productos de Geely Automobile. En la segunda mitad del año, la marca Geely planea lanzar tres nuevos productos, a saber, SUV eléctricos puros desarrollados sobre la base de la arquitectura GEA.Galaxia E5", el sedán compacto puramente eléctrico "Xingyuan" y un SUV híbrido enchufable convencional de la serie Galaxy. La marca Lynk & Co también ha lanzado dos nuevos productos puramente eléctricos para desarrollar el mercado de nuevas energías eléctricas puras de alta gama.

En cuanto a la marca Jikrypton, lanzará dos coches nuevos. Se espera que se lance el JiKrypton 7X en el tercer trimestre y el JiKrypton MIX en el cuarto trimestre. Ambos vehículos son modelos puramente eléctricos desarrollados en base a la arquitectura SEA. Además, la gerencia de la compañía respondió a la insatisfacción de los usuarios causada por la actualización de los modelos relevantes, diciendo que no habrá planes de iteración de modelos en el próximo año a partir de la fecha de lanzamiento del producto para los nuevos Jikrypton 009, 2025 Jikrypton 001 y 2025 Jikrypton. 007, pero aún se mantienen las actualizaciones normales de software OTA, etc.

Guosheng Securities señaló que Xpeng comenzó a entrar en un ciclo de producto sólido en el tercer trimestre. En términos de modelos, además del MONA M03 mencionado anteriormente, en el cuarto trimestre, la compañía también lanzará el P7+ basado en una plataforma de hardware de conducción autónoma de nueva generación. La corredora también predice que se espera que Xpeng lance más de ocho automóviles nuevos en los próximos dos años.

Vale la pena señalar que a medida que la industria continúa "implicando", varias empresas automotrices están acelerando su despliegue en el extranjero. Las ventas de exportación de Geely Auto en el primer semestre del año fueron de 197.400 unidades, lo que representa el 21% de las ventas totales del grupo. Sin embargo, además de centrarse en mercados estratégicos centrales como Europa y Asia-Pacífico, Geely Automobile también necesita expandirse a mercados como Vietnam, Australia, Nueva Zelanda e Indonesia. Xpeng también ha acelerado su expansión en el extranjero y se ha expandido gradualmente a otros mercados fuera de Europa. A finales de julio de este año, Xpeng ha ingresado a más de 30 países y regiones y tiene más de 70 tiendas.

En la feroz competencia en la industria, el poder de la marca, la definición del producto, el ritmo de lanzamiento de nuevos productos y la mejora de las ganancias están poniendo a prueba a las principales empresas automotrices.