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Tencent News „First Line“

Autor Guo Yifei Herausgeber Liu Peng

Nach dem Gewinn des ElektrifizierungswettbewerbsBYDNicht bereit, in der zweiten Halbzeit hinter der intelligenten Konkurrenz zurückzubleiben.

Am 27. August gab BYD offiziell bekannt, dass es kürzlich in Shenzhen eine Kooperationsvereinbarung für intelligentes Fahren mit Huawei unterzeichnet hat. Die beiden Parteien haben eine umfassende gemeinsame Forschung und Entwicklung im Bereich intelligentes Fahren gestartet und werden diese vollständig in ihren Untermarken implementieren.Gleichung Leopard. Das erste Produkt konzentriert sich auf Fangbaos zweites Produkt, das Leopard 8-Modell, das mit Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS3.0 ausgestattet ist und gemeinsam die weltweit erste Hardcore-exklusive intelligente Fahrlösung entwickelt.

BYD gab bekannt, dass die Teams beider Parteien das Projekt etabliert und seit langem Forschungs- und Entwicklungsverifizierungen durchgeführt haben. Der mit Huawei Qiankun Zhidriving ADS 3.0 ausgestattete Fangbaobao 8 ist vollständig in die eigentliche Fahrzeugtestphase eingetreten. Es wird erwartet, dass Leopard 8 nach dem dritten Quartal dieses Jahres offiziell eingeführt wird.

Die Unterzeichnungszeremonie war von hohem Standard, an der alle wichtigen BYD-Führungskräfte teilnahmen, darunter der Konzernvorsitzende Wang Chuanfu und der Chefwissenschaftler Lian Yubo. Zu Huaweis Seite gehören der rotierende Vorsitzende Xu Zhijun, der CEO von Che BU, Jin Yuzhi usw.

Eine BYD-nahe Person sagte gegenüber Tencent News „First Line“, dass diese Zusammenarbeit das erste Mal sei, dass die beiden Giganten in Shenzhen kooperierten: „Der Chef und der Chef haben darüber gesprochen, aber sie haben es später nicht getan. Jetzt hat Mr. Wang glaubt, dass es machbar ist, und die Erwartungen sind relativ hoch. „Gao, der Startplan für Leopard 8 wurde verschoben, sonst wäre das Tempo schneller.“

im Vergleich zuTesla、Xiaopengusw., BYD ist spät in den Bereich des intelligenten Fahrens eingestiegen und verlässt sich hauptsächlich auf externe Lieferanten, darunter Horizon, Black Sesame Intelligence, Momenta, DJI, Neusoft Reach, Freetech usw. Wang Chuanfu erklärte einmal öffentlich: „Autonomes Fahren ist Unsinn und nur das neue Gewand des Kaisers.“

Laut Statistiken von Frost & Sullivan beträgt die weltweite Durchdringungsrate von smart fahrenden Personenkraftwagen (L1-L5) im Jahr 2023 69,8 %, und die Durchdringungsrate in China beträgt 74,7 %. Es wird erwartet, dass der weltweite Absatz von smart Der Anteil der fahrenden Personenkraftwagen wird 68,8 Millionen Fahrzeuge erreichen, mit einer Durchdringungsrate von 87,9 %. Der Absatz in China wird 27,2 Millionen Fahrzeuge erreichen, mit einer Durchdringungsrate von 93,5 %.

Wenn der Markt in die zweite Hälfte des intelligenten Wettbewerbs eintritt, steht das Niveau des intelligenten Fahrens in direktem Zusammenhang mit der technischen Kernunterstützung der Fähigkeit von BYD, seinen Verkaufsvorteil weiterhin aufrechtzuerhalten. Diese Entscheidung für eine Zusammenarbeit mit Huawei unterstreicht auch die Besorgnis von BYD im Bereich des intelligenten Fahrens.

Derzeit entscheidet sich BYD dafür, im Bereich des intelligenten Fahrens auf zwei Beinen zu gehen, einschließlich Full-Stack-Selbstforschung und Lieferantenintegrationslösungen, die jeweils zwei Teams angehören und von Yang Dongsheng, Vizepräsident von BYD und Dean of the New, koordiniert werden Institut für Technologieforschung.

Yang Dongsheng erklärte kürzlich öffentlich: „Die Low-End-Lösungen für intelligentes Fahren werden jetzt von unserem eigenen Forschungsteam entwickelt. Für Mid-End- und High-End-Lösungen werden wir sie selbst entwickeln und mit Lieferanten zusammenarbeiten. Wer es gut macht, wird es nutzen.“ Es."

Im Jahr 2024 beginnt BYD, das an die Regeln der Full-Stack-Selbstforschung glaubt, mit der Arbeit an intelligentem Fahren. Zu Beginn des Jahres sagte Wang Chuanfu, dass BYD plant, in Zukunft mehr als 100 Milliarden Yuan in den Bereich der Intelligenz zu investieren. Intelligente High-End-Fahrsysteme werden bei Modellen über 200.000 Yuan optional sein, und bei Modellen über 300.000 Yuan wird dies der Fall sein verfügen über eine hochwertige Ausstattung. Im Jahr 2024 wird die Gruppe über mehr als 10 Modelle verfügen, die mit hochwertigen intelligenten Fahrsystemen ausgestattet sind, und vollständig in das autonome Fahren der Stufe L3 einsteigen. Derzeit besteht das Team für intelligentes Fahren der Gruppe aus mehr als 4.000 Mitarbeitern.

Im vergangenen Jahr hat BYD eine Reihe externer Talente für intelligentes Fahren vorgestellt, darunter Xu Lingyun, Liao Jie, Zhou Peng usw. Im Juni hat BYD das Selbstforschungsteam des Forschungs- und Entwicklungszentrums für intelligentes Fahren des Planungsinstituts ausgegliedert und eine separate Entwicklungsabteilung „Tianxuan“ unter der Leitung von Xu Lingyun eingerichtet, die sich auf die Anwendung hochwertiger intelligenter Fahralgorithmen konzentriert.

Derzeit gibt es nur die Marke FangbaoLeopard 5Dieses Produkt ist als Hardcore-Offroad-SUV mit einer Preisspanne von 289.800 Yuan bis 352.800 Yuan positioniert. Zu den direkten Konkurrenten zählenGroße Mauerim Besitz vonTank400 und 500 usw.

Seit seiner Markteinführung im November 2023 (Stand Juni 2026) beliefen sich die kumulierten Verkäufe des Leopard 5 auf 23.995 Einheiten. Zu Beginn der Markteinführung überstieg der monatliche Absatz 5.000 Einheiten. Ab Februar sanken die Verkäufe jedoch auf zwei bis dreitausend Einheiten pro Monat sank auf 1.436 Einheiten.

Zuvor enthaltenDenza N7, schau zu U8 auf,BYD Han、Lied LViele Smart-Driving-Produkte sind mit dem von BYD selbst entwickelten intelligenten High-End-Fahrassistenzsystem „God's Eye“ ausgestattet. Für die Marke Fangbao ist intelligentes Fahren zweifellos ein Manko. Die Hinzufügung der fortschrittlichsten intelligenten Fahrlösung von Huawei wird zweifellos das Potenzial und den Umsatz der Marke steigern.

Erst im Juli, weniger als ein Jahr nach seiner Veröffentlichung, führte das Unternehmen eine Markenaktualisierung durch und nahm erhebliche Anpassungen an der Produktstruktur und dem Vertriebskanalmodell vor, darunter die Erweiterung der Produktlinien, die Verbreiterung der Preisspanne und die Umstellung von Direktvertrieb auf „Direktvertrieb +“. Kanalmodell „Händlerpartner“.