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Fuente: Tiempos globales

[Chen Yang, corresponsal especial del Global Times] Después de más de dos meses de enredo, los dos astronautas estadounidenses varados en la Estación Espacial Internacional debido al fallo de la nave espacial Boeing "Starliner" finalmente esperaron el "rescate interestelar" - la Exploración Espacial Estadounidense La nave espacial tripulada "Dragon" de Technology Company (SpaceX) los traerá de regreso a la Tierra en febrero del próximo año, y la nave espacial "Starliner" regresará sola en modo no tripulado en septiembre de este año. Pero detrás de esta difícil decisión tomada por la Administración Nacional de la Aeronáutica y del Espacio (NASA), hay todo tipo de impotencia e incógnitas.

ninguna otra solución

Según un informe de CNN del día 25, el administrador de la NASA, Bill Nelson, dijo que la decisión de devolver la nave espacial Boeing a la Tierra con las manos vacías fue "por un compromiso con la seguridad". Esto permite que la nave espacial continúe recopilando datos de prueba relevantes durante su regreso sin permitir que los astronautas "corran riesgos innecesarios". Los astronautas estadounidenses Wilmore y Williams emprendieron la primera misión tripulada a la Estación Espacial Internacional el 5 de junio de este año. Debido a problemas como fugas de helio y fugas de helio, el tiempo de regreso se retrasó repetidamente y quedó varado en la estación espacial durante mucho tiempo. Más de dos meses hasta el momento.

El sitio web estadounidense "Space" afirmó que la decisión final de la NASA de devolver la nave espacial "Starliner" vacía estuvo relacionada con varios factores. La primera es la necesidad de liberar el puerto de atraque de la Estación Espacial Internacional para que un nuevo grupo de astronautas (Crew-9) pueda ingresar a la Estación Espacial Internacional a bordo de la nave espacial tripulada "Freedom" "Dragon". En la actualidad, la entrega de astronautas en la Estación Espacial Internacional adopta el método de rotación en órbita, es decir, después de que el nuevo grupo de astronautas llega a la Estación Espacial Internacional para completar la entrega del trabajo, el grupo anterior de astronautas se marcha. significa que la Estación Espacial Internacional acoplará dos naves tripuladas al mismo tiempo. En la actualidad, los dos puertos de atraque de la Estación Espacial Internacional que pueden atracar naves espaciales tripuladas estándar estadounidenses están acoplados respectivamente a la nave espacial tripulada "Endeavour" "Dragon" y a la nave espacial "Interstellar Airliner" que transportaba al grupo anterior de astronautas (Crew-8 Esto también significa que el "Interstellar Airliner" primero debe separarse de la Estación Espacial Internacional para liberar el puerto de atraque antes de que la nueva nave espacial tripulada "Dragon" pueda despegar.

En segundo lugar, según el plan de la NASA, Wilmore y Williams se ven obligados a permanecer en el espacio durante varios meses más, lo que no les queda otra opción: la nave espacial tripulada "Endeavor" "Dragon" actualmente acoplada a la Estación Espacial Internacional está a plena capacidad. Cuando SpaceX desarrolló por primera vez la nave espacial tripulada Dragon, el indicador de diseño era que podría transportar siete astronautas al mismo tiempo. Sin embargo, la NASA evaluó que había un problema con el ángulo de inclinación de los asientos internos, lo que podría causar un impacto grave a los astronautas. cuando la nave espacial aterrizó. Tras las mejoras, los asientos de la nave espacial tripulada "Dragon" se inclinaron hasta quedar planos, pero esto también dio lugar a que el número de personas a bordo se redujera a cuatro.

Además, según las normas pertinentes de la NASA y SpaceX, los astronautas deben usar trajes espaciales de cabina a juego al abordar la nave espacial tripulada Dragon. Actualmente no hay trajes espaciales SpaceX de repuesto en la Estación Espacial Internacional. Wilmore y Williams todavía tienen que esperar a que la nave espacial Dragon tripulada "Freedom" llegue a la Estación Espacial Internacional para traer sus trajes espaciales antes de poder transferir la nave espacial Dragon tripulada. regresa a casa. Por lo tanto, las predicciones optimistas anteriores de que los dos astronautas podrían abordar la nave espacial Dragon tripulada Endeavor y regresar a casa con los cuatro astronautas del equipo de la misión Crew-8 no eran realmente factibles.

Sin embargo, cuando se le preguntó si había otras soluciones para los dos astronautas estadounidenses que querían regresar a la Tierra además de la nave espacial tripulada Dragon, el director general de SpaceX, Musk, dijo en las redes sociales: “Rusia es la única opción”. Tiene múltiples puertos de atraque estándar ruso que pueden atracar con la nave espacial tripulada rusa "Soyuz". Sin embargo, en general se cree que, en vista de las actuales relaciones casi congeladas entre Estados Unidos y Rusia, es imposible que Estados Unidos brinde asesoramiento al respecto. cuestión a menos que Rusia pida ayuda.

El viaje de regreso está lleno de incógnitas

El viaje de regreso de la nave espacial "Interstellar Airliner" no es realmente muy optimista. La NASA y Boeing llevan mucho tiempo discutiendo sobre si se han resuelto una serie de fallos encontrados por la nave espacial.

Mucho antes del lanzamiento, los ingenieros de Boeing confirmaron que la nave espacial "Starliner" tenía un problema de fuga en la válvula de helio en el camino a la Estación Espacial Internacional; 5 de los 28 propulsores de control de actitud equipados con la nave también fallaron; Mientras estaba atracada en la Estación Espacial Internacional, Boeing realizó repetidas pruebas en la nave espacial, tratando de encontrar el punto de falla. Mark Nappi, vicepresidente de Boeing y director del programa espacial tripulado comercial, dijo que los ingenieros están trabajando en "más de 30 medidas" relacionadas con problemas de propulsores y fugas de helio, pero aún no han llegado a una conclusión que convenza a la NASA. El equipo de ingeniería de Boeing cree que la razón del fallo de los propulsores de control de actitud es que un defecto de diseño en la nave espacial provocó que los propulsores de control de actitud se concentraran en cuatro cámaras de propulsión en forma de caseta de perro alrededor del módulo de servicio de la nave espacial. Los propulsores se pusieron en marcha no pudieron descargarse inmediatamente, lo que provocó que los propulsores se apagaran automáticamente debido al sobrecalentamiento. Sin embargo, Boeing admitió más tarde que la prueba en tierra en el White Sands Proving Ground en Nuevo México no pudo reproducir completamente los problemas que ocurrieron en el propulsor de control de actitud de la nave espacial "Starliner" en el espacio. Por lo tanto, la NASA está preocupada por el efecto real de. estas medidas de mejora.

El sitio web "Space" informó que Boeing afirmó que la nave espacial "Starliner" transporta 10 veces la cantidad de helio, por lo que una pequeña fuga no causará problemas de seguridad. Sin embargo, la NASA está muy preocupada por la resolución del fallo del propulsor de control de actitud de la nave espacial. Estos propulsores se utilizan principalmente para ajustar con precisión la posición de la nave espacial. Si vuelven a fallar durante la etapa de salida de la Estación Espacial Internacional, no se puede garantizar que la nave espacial vuele de manera segura desde la Estación Espacial Internacional, e incluso puede existir el riesgo de que la nave espacial vuele de manera segura desde la Estación Espacial Internacional. colisión si falla al regresar a la Tierra, la nave espacial puede ingresar a la atmósfera a alta velocidad en el ángulo incorrecto, lo que provocará que la nave espacial se queme debido a la alta temperatura causada por la fricción con el aire.

Para colmo, aunque la nave "Starliner" ha completado de forma independiente todo el proceso de acoplamiento a la Estación Espacial Internacional, desprendiéndose y regresando a la Tierra en la segunda prueba no tripulada, debido a cambios posteriores en el software de control de vuelo, actualmente se encuentra No tiene la capacidad de salir de forma autónoma de la Estación Espacial Internacional y regresar a la Tierra. Boeing ha prometido completar las actualizaciones de software relacionadas con la misión de regreso no tripulada de la nave espacial a principios de septiembre. Antes de esto, la nave espacial no podía moverse a menos que los astronautas la manejaran personalmente.

El viaje espacial de Boeing fracasa

CNN dijo que debido a que la NASA y Boeing firmaron un contrato fijo, Boeing será responsable de cualquier pérdida causada por retrasos en el cronograma y otras razones durante el desarrollo de la nave espacial. Boeing ya ha perdido 1.500 millones de dólares en este proyecto. Aunque la nave espacial "Starliner" logró aterrizar con éxito de forma autónoma en la zona de aterrizaje predeterminada, su primera misión tripulada obviamente no pasó la prueba. La misión causó un enorme daño a la reputación de Boeing, que debe resolver por completo los problemas de fuga de helio y propulsores antes del próximo vuelo de Starliner. Si Boeing quiere seguir cumpliendo su contrato de transporte de astronautas a la Estación Espacial Internacional, deberá obtener las certificaciones pertinentes de la NASA. Después de este vuelo de prueba incompleto, Boeing probablemente tendrá que prepararse para un segundo vuelo de prueba tripulado por su propia cuenta.

A pesar de las especulaciones de que Boeing podría decidir "reducir sus pérdidas" y abandonar el desarrollo de la nave espacial "Starliner" en el futuro, la NASA sigue expresando su apoyo a Boeing. Nielsen expresó su confianza en el futuro de la nave espacial Starliner en una conferencia de prensa y dijo que creía que la nave estará lista para transportar astronautas nuevamente.

Algunos analistas creen que la NASA siempre ha subrayado que "no se pueden poner todos los huevos en la misma cesta" y teme que la "dominada" SpaceX pueda afectar a su vez a las capacidades aeroespaciales de Estados Unidos en el futuro.

Debido a la competencia de SpaceX en el mercado de lanzamientos espaciales, United Launch Alliance, una empresa conjunta entre Boeing y Lockheed Martin, ha colapsado. Este gigante de lanzamientos espaciales que alguna vez monopolizó las misiones de lanzamiento espacial del gobierno de Estados Unidos ha perdido una gran cantidad de pedidos y está. Actualmente afrontando la situación de posibilidad de ser vendido.