новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Источник: Глобал Таймс

[Специальный корреспондент Global Times Чэнь Ян] После более чем двухмесячного запутывания два американских астронавта, застрявшие на Международной космической станции из-за аварии космического корабля Боинг «Старлайнер», наконец дождались «межзвездного спасения» - Американского космического агентства Пилотируемый космический корабль «Дракон» компании Technology Company (SpaceX) доставит их обратно на Землю в феврале следующего года, а космический корабль «Старлайнер» вернется самостоятельно в беспилотном режиме в сентябре этого года. Но за этим трудным решением, принятым Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА), стоят всевозможные беспомощности и неизвестности.

нет другого решения

Согласно сообщению CNN от 25 числа, администратор НАСА Билл Нельсон заявил, что решение вернуть космический корабль «Боинг» на Землю с пустыми руками было «из соображений безопасности». Это позволяет космическому кораблю продолжать сбор соответствующих тестовых данных во время возвращения, не позволяя астронавтам «принимать на себя ненужный риск». Американские астронавты Уилмор и Уильямс совершили первую пилотируемую миссию на Международную космическую станцию ​​5 июня этого года. Первоначально «Старлайнер» должен был совершить восьмидневный испытательный полет, но из-за неисправности воздушного винта в космическом корабле. такие как утечка гелия и утечка гелия, время возвращения неоднократно откладывалось, и до сих пор он застрял на космической станции более двух месяцев.

На американском сайте «Space» говорится, что окончательное решение НАСА вернуть космический корабль «Старлайнер» пустым было связано с несколькими факторами. Первый — это необходимость освободить стыковочный порт Международной космической станции, чтобы новая партия астронавтов (Экипаж-9) могла попасть на Международную космическую станцию ​​на борту пилотируемого корабля «Дракон» «Свобода». В настоящее время передача космонавтов на Международную космическую станцию ​​осуществляется методом ротации на орбите. То есть после прибытия на Международную космическую станцию ​​новой партии космонавтов для завершения передачи работ предыдущая партия астронавтов покидает ее. означает, что Международная космическая станция одновременно состыкует два пилотируемых корабля. В настоящее время два стыковочных порта Международной космической станции, способные стыковать пилотируемые космические корабли американского стандарта, состыкованы соответственно с пилотируемым кораблем «Индевор» «Дракон» и космическим кораблем «Межзвездный авиалайнер», на борту которого находилась предыдущая партия астронавтов (Экипаж-8). Это тоже означает, что «Межзвездный авиалайнер» должен сначала оторваться от Международной космической станции, чтобы освободить стыковочный порт, прежде чем новый пилотируемый космический корабль «Дракон» сможет взлететь.

Во-вторых, по плану НАСА, Уилмор и Уильямс вынуждены оставаться в космосе еще несколько месяцев, иного выбора нет — пилотируемый корабль «Индевор», состыкованный в настоящее время с Международной космической станцией, находится на полной мощности. Когда SpaceX впервые разработала пилотируемый космический корабль Dragon, проектным показателем было то, что он мог перевозить семь астронавтов одновременно. Однако НАСА оценило проблему с углом наклона внутренних сидений, что могло серьезно повлиять на астронавтов. когда космический корабль приземлился. После доработок сиденья пилотируемого корабля «Дракон» были наклонены горизонтально, но это также привело к сокращению количества человек на корабле до четырех.

Кроме того, согласно соответствующим правилам НАСА и SpaceX, астронавты должны носить одинаковые скафандры при посадке на пилотируемый корабль Dragon. В настоящее время на Международной космической станции нет запасных скафандров SpaceX. Уилмору и Уильямсу все еще нужно дождаться прибытия пилотируемого космического корабля «Дракон» на Международную космическую станцию, чтобы взять с собой свои скафандры, прежде чем они смогут перебраться на пилотируемую станцию. Космический корабль «Дракон» возвращается. Таким образом, более ранние оптимистические прогнозы о том, что два астронавта смогут сесть на пилотируемый космический корабль «Индевор» «Дракон» и вернуться домой с четырьмя астронавтами из команды миссии «Экипаж-8», на самом деле не оправдались.

Однако на вопрос, существуют ли какие-либо другие решения, кроме пилотируемого космического корабля «Дракон», для двух американских астронавтов, желающих вернуться на Землю, генеральный директор SpaceX Маск ответил в социальных сетях: «Россия — единственный вариант». В настоящее время Международная космическая станция. по-прежнему имеет несколько стыковочных портов российского стандарта, которые могут стыковаться с российским пилотируемым космическим кораблем «Союз». Однако принято считать, что ввиду нынешних почти замороженных американо-российских отношений Соединенные Штаты не могут дать рекомендации по этому вопросу. этот вопрос, если только Россия не попросит о помощи.

Обратный путь полон неизвестных

Обратный путь космического корабля «Межзвездный авиалайнер» на самом деле не очень оптимистичен. НАСА и Boeing уже давно спорят о том, устранена ли серия неисправностей, с которыми столкнулся космический корабль.

Задолго до запуска инженеры Boeing подтвердили, что у космического корабля «Старлайнер» возникла проблема с утечкой гелиевого клапана; на пути к Международной космической станции отказали также 5 из 28 двигателей ориентации, оснащенных космическим кораблем. Во время стыковки с Международной космической станцией компания Boeing провела повторные испытания космического корабля, пытаясь найти неисправное место. Марк Наппи, вице-президент Boeing и менеджер коммерческой пилотируемой космической программы, сказал, что инженеры работают над «более 30 мерами», связанными с проблемами двигателей и утечками гелия, но еще не пришли к выводу, который убедил бы НАСА. Команда инженеров Boeing считает, что причина отказа двигателей управления ориентацией заключается в том, что из-за конструктивного недостатка космического корабля двигатели управления ориентацией были сконцентрированы в четырех двигательных камерах в форме собачьей будки вокруг сервисного модуля космического корабля. Тепло, выделяющееся при движении. Запущенные двигатели не могли быть немедленно разряжены, в результате чего двигатели автоматически отключились из-за перегрева. Однако позже компания Boeing признала, что ей не удалось полностью воспроизвести проблемы, возникшие с двигателями ориентации космического корабля «Старлайнер» в космосе во время наземных испытаний на полигоне Уайт-Сэндс в Нью-Мексико. Поэтому НАСА обеспокоено происходящим. Эффект от этих мер по улучшению сомнительный.

На сайте Space говорится, что компания Boeing заявила, что космический корабль Starliner несет в 10 раз больше запасов гелия, поэтому небольшая утечка не вызовет проблем с безопасностью. Однако НАСА очень обеспокоено выходом из строя двигателя управления ориентацией космического корабля. Эти двигатели в основном используются для точной регулировки положения космического корабля. Если они снова выйдут из строя на этапе покидания Международной космической станции, космический корабль не может гарантировать безопасный полет с Международной космической станции, и может даже возникнуть риск столкновение потерпит неудачу при возвращении на Землю, космический корабль может войти в атмосферу на высокой скорости под неправильным углом, что приведет к сгоранию космического корабля из-за высокой температуры, вызванной трением с воздухом.

Хуже того, хотя космический корабль «Старлайнер» самостоятельно завершил весь процесс стыковки с Международной космической станцией, отсоединения и возвращения на Землю во втором беспилотном испытании, из-за последующих изменений в программном обеспечении управления полетом он в настоящее время Не имеет возможности автономно покинуть Международную космическую станцию ​​и вернуться на Землю. Boeing пообещал завершить обновление программного обеспечения, связанное с беспилотным возвращением космического корабля, в начале сентября. До этого космический корабль не мог двигаться, если им лично не управляли космонавты.

Космическое путешествие Boeing терпит неудачу

CNN сообщил, что, поскольку НАСА и Boeing подписали фиксированный контракт, Boeing будет нести ответственность за любые убытки, вызванные задержками графика и другими причинами во время разработки космического корабля. Boeing уже потерял 1,5 миллиарда долларов США по этому проекту. Даже если космический корабль «Старлайнер» смог успешно автономно приземлиться в заданной зоне приземления, его первый пилотируемый полет явно не выдержал испытания. Миссия нанесла огромный репутационный ущерб компании Boeing, которая должна полностью решить проблемы с утечкой гелия и двигателем перед следующим полетом Starliner. Если компания Boeing хочет и дальше выполнять свой контракт по доставке астронавтов на Международную космическую станцию, она должна получить соответствующие сертификаты от НАСА. После этого незавершенного испытательного полета компании Boeing, скорее всего, придется готовиться ко второму пилотируемому полету за свой счет.

Несмотря на предположения, что компания Boeing может решить «сократить свои потери» и отказаться от разработки космического корабля «Старлайнер» в будущем, НАСА по-прежнему выражает поддержку компании Boeing. Нильсен выразил уверенность в будущем космического корабля Starliner на пресс-конференции, заявив, что, по его мнению, космический корабль снова будет готов к перевозке астронавтов.

Некоторые аналитики полагают, что НАСА всегда подчеркивало, что «нельзя класть все яйца в одну корзину», и обеспокоено тем, что «доминирующая» компания SpaceX, в свою очередь, может повлиять на аэрокосмические возможности США в будущем.

Из-за конкуренции со стороны SpaceX на рынке космических запусков обанкротилось United Launch Alliance, совместное предприятие Boeing и Lockheed Martin. Этот гигант космических запусков, который когда-то монополизировал космические запуски правительства США, потерял большое количество заказов и прекратил существование. в настоящее время сталкивается с возможностью продажи.