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Los consumidores nacionales generalmente han tenido requisitos más altos para su primer automóvil, a menudo con una mentalidad de "gran espacio y configuraciones ricas; precio razonable y calidad confiable". Sin embargo, Volvo fue en la dirección opuesta y lanzó el Volvo EX30, el SUV más pequeño de la marca. Adopta audazmente una filosofía de diseño sustractiva, abandona la complejidad y se esfuerza por devolver al vehículo su esencia de puro placer de conducir. Entonces, ¿puede un coche eléctrico tan pequeño ganarse el favor de los consumidores? Por favor explora conmigo.

Apariencia: Estilo simple nórdico fresco

En el diseño de automóviles cada vez más complicado de hoy, el Volvo EX30 interpreta la belleza de la simplicidad nórdica con sus líneas minimalistas y su forma pura. El auto de evaluación adopta el color de la carrocería negro ágata y el efecto visual de todo el vehículo es bastante atractivo. Además, debido a su tamaño, a primera vista podrías pensar que es bastante pequeño.

En cuanto a detalles, la parte delantera del Volvo EX30 adopta una parrilla delantera cerrada, y el LOGO de la marca en el medio también se abrocha con un "cinturón de seguridad", lo que demuestra que Volvo tiene la seguridad grabada en sus huesos. Los faros del "Martillo de Thor" en ambos lados son diferentes a los de los vehículos de combustible. El interior es una estructura de bloques de cristal, que parece muy tecnológica.

Curiosamente, el Volvo EX30 utiliza una llave de automóvil sin llave, que debe colocarse en el área de detección del pilar B para desbloquear o bloquear el vehículo. Además, el coche de evaluación estaba equipado opcionalmente con llantas de 20 pulgadas y los neumáticos utilizaban la serie Goodyear EFFICIENT GRIP, que puede reducir en gran medida el ruido de los neumáticos al conducir en carretera. La forma de la cola es cóncava y convexa, y las luces traseras de ambos lados utilizan muchas líneas horizontales en el interior, lo que la hace muy reconocible.

Interior: diseño interior único

Como marca de automóviles originaria de Suecia, el concepto de diseño del Volvo EX30 está profundamente influenciado por el estilo nórdico y restaura la belleza de la naturaleza. El interior no solo utiliza materiales ecológicos como cuero vegetal + tela azul sophora, sino que también aprovecha al máximo los tonos que brinda la naturaleza, presentando un estilo de moda único.

Además, al eliminarse el cuadro de instrumentos, la información de conducción se establece en la parte superior de la pantalla de control central de 12,3 pulgadas. Al mismo tiempo, el botón de la ventana está ubicado frente al reposabrazos central, pero solo hay dos botones. Al controlar las ventanas delanteras/traseras, es necesario cambiar a través del botón "TRASERO" en el medio. Necesita tiempo para adaptarse.

Si todavía tiene una visión anticuada del sistema de vehículos de la marca Volvo, entonces el Volvo EX30 subvertirá por completo esta impresión inherente. La interfaz de usuario general del sistema del automóvil se ha mantenido al día con la corriente principal y el chip Qualcomm Snapdragon 8155 incorporado también garantiza un funcionamiento sin problemas. Al mismo tiempo, el sistema también admite múltiples aplicaciones de terceros para satisfacer las necesidades de entretenimiento de los consumidores.

Vale la pena mencionar que el Volvo EX30 está equipado con barra de sonido premium Harman/Kardon, que adopta un nuevo diseño de barra de sonido, equipada con un amplificador de 1040 W y 9 parlantes de alto rendimiento para crear un efecto de sonido envolvente centrado en el conductor.

En términos de comodidad, los asientos del Volvo EX30 no son muy blandos, pero tienen un buen soporte y no son propensos a fatigarse después de una conducción prolongada. Hay un techo corredizo panorámico de 2,1㎡ que no se puede abrir encima de la cabeza, lo que puede aportar una buena sensación de transparencia al coche. Lo que hay que quejarse es que incluso en los modelos de gama alta, la función de calefacción del asiento sigue siendo opcional y la configuración contrasta marcadamente con la de las marcas independientes.

Potencia: Inteligente y fácil de usar

En términos de potencia, el coche de evaluación utiliza un motor dual con una potencia total de 315 kW y un par total de 543 N·m. La autonomía de crucero eléctrico puro del CLTC es de 540 km y el tiempo de aceleración oficial de 100 a 100 kilómetros. Son sólo 3,6 segundos. Estos parámetros de potencia son sin duda "atroces" para un SUV pequeño. También demuestra que Volvo comprende las necesidades de los consumidores jóvenes contemporáneos.

Como la mayoría de los vehículos eléctricos puros fabricados por empresas automovilísticas tradicionales, el pedal del acelerador del Volvo EX30 se ajusta de forma relativamente suave y no persigue ciegamente la velocidad, sino que se centra en la estabilidad y la comodidad. El modo de conducción es diferente al de la mayoría de los automóviles. Solo ofrece una opción de "tracción total de alto rendimiento". Después de encenderlo y presionar el pedal del acelerador con toda su fuerza, puede obtener instantáneamente una experiencia de aceleración similar a una montaña rusa. puede describirse como agradable.

El rendimiento de frenado del Volvo EX30 también es muy bueno. La sensación general es lineal y fácil de controlar. La fuerza de frenado se distribuye uniformemente y no se produce el fenómeno de "golpear la pared", lo que ayuda a mejorar la confianza y la sensación de seguridad del conductor. .

En términos de suspensión, el Volvo EX30 utiliza una combinación de suspensión delantera MacPherson y suspensión trasera multibrazo independiente. Esta combinación de suspensión es relativamente común. El ajuste general de la suspensión es firme y flexible, lo que no sólo proporciona una buena respuesta en la carretera, sino que también filtra el exceso de vibraciones generadas durante los baches, brindando a los pasajeros una experiencia de conducción cómoda.

Además, para mejorar la rigidez torsional del vehículo, el bastidor auxiliar delantero del Volvo EX30 se ha reforzado especialmente. Adopta un bastidor auxiliar en forma de "boca" y está equipado con dos tirantes, que pueden permitir que el vehículo mantenga la estabilidad durante el proceso. Curvas a alta velocidad o cambios de carril de emergencia. Mejor estabilidad.

Espacio: El espacio para los pasajeros traseros es relativamente reducido.

En términos de espacio para los asientos, debido a que está posicionado como un SUV pequeño, el espacio para los asientos traseros es relativamente estrecho, con solo una pequeña cantidad de espacio para las piernas y la cabeza.

Aunque el Volvo EX30 es un SUV pequeño, tiene mucho espacio de almacenamiento, especialmente en la zona del pasillo central. La guantera se ha movido a la parte inferior de la pantalla de control central. Haga clic en el botón de la guantera en la pantalla para que aparezca. Delante del reposabrazos central hay 2 portavasos + 1 ranura de almacenamiento. Mediante el funcionamiento telescópico se pueden formar diferentes combinaciones de espacios, lo cual es muy creativo.

El rendimiento general del maletero es bastante satisfactorio y se ha diseñado una ranura de almacenamiento oculta en la parte inferior de la plataforma. En condiciones normales, el volumen del maletero es de 318 L, los asientos traseros se pueden abatir proporcionalmente y el volumen se puede ampliar a 904 L después de abatirlos.

Seguridad: continuación de los genes de seguridad de Volvo Cars

La seguridad siempre ha sido un punto destacado de la marca Volvo, y lo mismo ocurre con el Volvo EX30. Está equipado con el "Sistema de seguridad inteligente World Tree", que utiliza 23 sensores para formar el sistema de percepción del cuerpo. Funcionalmente, puede implementar un sistema de advertencia de cambio de carril, un sistema de frenado activo/seguridad activa, una advertencia de colisión frontal, etc., cubriendo ambos. el interior y el exterior del coche, garantizando la seguridad en la conducción.

Además, el Volvo EX30 adopta una estructura de carrocería enjaulada con un 71% de acero de alta resistencia en todo el vehículo, que puede mantener la integridad de la cabina en situaciones extremas. Al mismo tiempo, la rigidez torsional de la carrocería, incluida la batería, alcanza los 32.300 N·m/grado y el techo puede soportar una carga de 10 toneladas.

Resumir:

Frente al complejo mercado automovilístico, el Volvo EX30 ha adoptado un enfoque diferente: no persigue una apariencia sofisticada ni funciones complicadas, sino que se centra en satisfacer las necesidades reales de los usuarios y proporcionar soluciones simples y eficientes. Este posicionamiento le ha dado una ventaja diferenciada en la competencia y se espera que se destaque en la competencia futura del mercado y se gane el favor de los consumidores que persiguen el concepto de calidad de vida y desarrollo sostenible.