소식

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국내 소비자들은 일반적으로 첫 번째 자동차에 대한 요구 사항이 더 높았으며, 종종 "넓은 공간과 풍부한 구성, 합리적인 가격과 신뢰할 수 있는 품질"이라는 사고방식을 갖고 있었습니다. 그러나 볼보는 반대 방향으로 나아가 브랜드의 가장 작은 SUV인 볼보 EX30을 출시했습니다. 이 모델은 절제된 디자인 철학을 과감하게 채택하고 복잡성을 포기하며 차량에 본질적이고 순수한 운전의 즐거움을 되찾기 위해 노력하고 있습니다. 그렇다면 이렇게 작은 전기차가 소비자의 호감을 얻을 수 있을까? 저와 함께 탐험해 보시기 바랍니다.

외관: 신선한 북유럽 심플한 스타일

오늘날 점점 더 복잡해지는 자동차 디자인 속에서 볼보 EX30은 미니멀한 라인과 순수한 형태로 북유럽 단순함의 아름다움을 해석합니다. 평가용 차량은 마노 블랙 바디 컬러를 채택해 차량 전체의 시각 효과가 상당히 멋지다. 그리고 크기 때문에 얼핏 보면 꽤 작다고 생각할 수도 있습니다.

세부적으로 보면, 볼보 EX30의 전면부는 폐쇄형 프론트 그릴을 채택하고, 중앙에 있는 브랜드 로고도 '안전벨트'로 고정해 볼보의 뼈에 안전이 새겨져 있음을 보여준다. 양쪽의 "토르의 망치" 헤드라이트는 연료 차량의 헤드라이트와 다릅니다. 내부는 크리스탈 블록 구조로 되어 있어 매우 기술적입니다.

흥미롭게도 볼보 EX30은 열쇠가 없는 자동차 키를 사용하는데, 차량을 잠금 해제하거나 잠그려면 B 필러 감지 영역에 부착해야 합니다. 또한 평가차에는 20인치 휠이 옵션으로 장착됐고, 타이어는 도로 주행 시 타이어 소음을 대폭 줄일 수 있는 굿이어 EFFICIENT GRIP 시리즈를 사용했다. 꼬리 모양은 오목하고 볼록한 형태이며, 양쪽의 미등은 안쪽에 수평선을 많이 사용해 인지도가 높습니다.

인테리어: 독특한 인테리어 디자인

볼보 EX30은 스웨덴에서 탄생한 자동차 브랜드로 북유럽 스타일의 영향을 많이 받아 자연의 아름다움을 복원한 디자인 컨셉을 갖고 있다. 인테리어는 베지터블 가죽+소포라 블루 패브릭 등 친환경 소재를 사용했을 뿐만 아니라, 자연이 주는 톤을 최대한 활용해 독특한 패션 스타일을 선사한다.

또한 계기판이 폐지되면서 주행정보는 12.3인치 중앙제어 화면 상단에 설정된다. 동시에 윈도우 버튼은 중앙 팔걸이 앞에 배치되는데 버튼은 2개뿐이다. 앞/뒤 윈도우 제어 시에는 가운데 'REAR' 버튼을 통해 전환해야 한다. 적응할 시간이 필요해요.

볼보 브랜드의 차량 시스템에 대해 여전히 구식적인 견해를 가지고 있다면 볼보 EX30은 이러한 고유한 인상을 완전히 전복시킬 것입니다. 자동차 시스템의 전반적인 UI 인터페이스는 주류를 유지했으며 내장된 Qualcomm Snapdragon 8155 칩도 원활한 작동을 보장합니다. 동시에 시스템은 엔터테인먼트에 대한 소비자의 요구를 충족하기 위해 여러 타사 앱도 지원합니다.

볼보 EX30에는 새로운 사운드바 디자인을 적용한 Harman/Kardon 프리미엄 사운드바 오디오가 탑재되어 있으며, 1040W 앰프와 9개의 고성능 스피커를 탑재하여 운전자 중심의 서라운드 사운드 효과를 만들어낸다는 점이 주목할 만합니다.

편안함 측면에서 보면 볼보 EX30의 시트는 그다지 푹신하지는 않지만 지지력이 좋고 장시간 운전 후에도 피로해지기 쉽지 않습니다. 머리 위에는 2.1㎡의 비개방형 파노라마 선루프가 있어 차량 내부에 좋은 투명성을 선사합니다. 불만스러운 점은 최고급 모델에서도 시트 열선 기능은 여전히 ​​선택사항이고 구성이 독립 브랜드와 뚜렷한 대조를 이룬다는 점이다.

성능: 스마트하고 사용하기 쉽습니다.

동력 측면에서 평가차는 듀얼 모터로 구동되며 총 모터 출력은 315kW, 총 토크는 543N·m이다. CLTC 순수 전기 순항 거리는 540km, 공식 가속 시간은 100km에서 100km이다. 3.6초에 불과하다. 이러한 출력 매개변수는 의심할 여지 없이 소형 SUV에 있어 "끔찍한" 수준입니다. 이는 또한 볼보가 현대 젊은 소비자의 요구를 이해하고 있음을 보여줍니다.

전통적인 자동차 회사가 만든 대부분의 순수 전기차와 마찬가지로 볼보 EX30의 가속 페달은 상대적으로 부드럽게 조절되며 맹목적으로 속도를 추구하지 않고 안정성과 편안함에 중점을 둡니다. 주행 모드는 대부분의 자동차와 다르게 '고성능 사륜구동' 옵션만 제공하며, 전원을 켜고 가속 페달을 힘껏 밟으면 즉시 롤러코스터 같은 가속감을 느낄 수 있다. 즐거운 일이라고 할 수 있습니다.

볼보 EX30의 제동 성능도 매우 좋다. 전체적인 느낌은 선형적이고 제어하기 쉽다. 제동력이 고르게 분포되어 있으며 '벽에 부딪히는' 제동 현상이 없어 운전자의 자신감과 감각을 향상시키는 데 도움이 된다. 보안.

서스펜션 측면에서 볼보 EX30은 전면 MacPherson과 후면 멀티링크 독립 서스펜션 조합을 사용합니다. 이 서스펜션 조합은 비교적 일반적입니다. 서스펜션의 전반적인 조정은 단단하고 유연하여 좋은 도로 피드백을 제공할 뿐만 아니라 범프 중에 발생하는 과도한 진동을 필터링하여 승객에게 편안한 라이딩 경험을 제공합니다.

또한 차량의 비틀림 강성을 높이기 위해 볼보 EX30의 전면 서브프레임을 특별히 강화했으며, '입' 모양의 서브프레임을 채택하고 2개의 타이로드를 장착해 주행 시 차량의 안정성을 유지할 수 있다. 고속 코너링 또는 비상 차선 변경 시 안정성이 향상됩니다.

공간 : 뒷좌석 승객 공간이 상대적으로 비좁음

좌석 공간의 경우 소형 SUV로 자리잡은 탓에 뒷좌석 공간은 상대적으로 비좁고 다리와 머리 공간도 적다.

볼보 EX30은 소형 SUV임에도 불구하고 특히 중앙 통로 부분에 수납공간이 넉넉하다. 글로브박스가 중앙제어 화면 하단으로 이동되었습니다. 화면에서 글로브박스 버튼을 클릭하면 팝업됩니다. 중앙 팔걸이 앞에는 컵홀더 2개 + 수납공간 1개가 있으며, 텔레스코픽 작동을 통해 다양한 공간 조합을 구성할 수 있어 매우 창의적입니다.

트렁크의 전반적인 성능은 상당히 만족스럽고 플랫폼 하단에는 숨겨진 저장 슬롯이 설계되었습니다. 일반적인 조건에서 트렁크 용량은 318L이며, 뒷좌석을 비례적으로 접을 수 있으며, 접은 후 용량을 904L까지 확장할 수 있습니다.

안전: 볼보자동차의 안전 유전자를 이어갑니다

안전은 항상 볼보 브랜드의 하이라이트였으며, 볼보 EX30도 마찬가지입니다. 23개의 센서를 사용해 차체 인지 시스템을 형성하는 '월드트리 지능형 안전 시스템'을 탑재해 기능적으로 차선 이탈 경고 시스템, 능동 제동/능동 안전 시스템, 전방 충돌 경고 등을 모두 구현할 수 있다. 차의 내부와 외부는 운전 안전을 보장합니다.

또한 볼보 EX30은 차량 전체에 고강도 강철을 71% 적용한 케이지 바디 구조를 채택해 극한 상황에서도 실내의 무결성을 유지할 수 있다. 동시에 배터리를 포함한 차체의 비틀림 강성은 32300N·m/Deg에 달하며 루프는 10톤의 하중을 견딜 수 있다.

요약:

볼보 EX30은 복잡다단한 자동차 시장에 맞서 색다른 접근 방식을 취했다. 화려한 외관과 복잡한 기능을 추구하는 것이 아니라, 사용자의 실제 요구 사항을 충족하고 간단하고 효율적인 솔루션을 제공하는 데 중점을 두었다. 이러한 포지셔닝으로 인해 경쟁에서 차별화된 우위를 갖게 되었으며, 향후 시장 경쟁에서도 두각을 나타내고, 질 높은 삶과 지속가능한 발전이라는 개념을 추구하는 소비자들의 호응을 얻을 것으로 기대됩니다.