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I consumatori domestici hanno generalmente avuto requisiti più elevati per la loro prima automobile, spesso con una mentalità di "ampio spazio e ricche configurazioni; prezzo ragionevole e qualità affidabile". Tuttavia, Volvo è andata nella direzione opposta e ha lanciato la Volvo EX30, il SUV più piccolo del marchio. Adotta coraggiosamente una filosofia di design sottrattivo, abbandona la complessità e si sforza di riportare il veicolo al suo puro piacere di guida essenziale. Può quindi un’auto elettrica così piccola conquistare il favore dei consumatori? Per favore esplora con me.

Aspetto: stile semplice nordico fresco

Nel design automobilistico sempre più complesso di oggi, Volvo EX30 interpreta la bellezza della semplicità nordica con le sue linee minimaliste e la forma pura. L'auto di valutazione adotta il colore della carrozzeria nero agata e l'effetto visivo dell'intero veicolo è piuttosto interessante. Inoltre, a causa delle sue dimensioni, potresti pensare che sia piuttosto piccolo a prima vista.

In termini di dettagli, la parte anteriore della Volvo EX30 adotta una griglia anteriore chiusa e anche il LOGO del marchio al centro è fissato con una "cintura di sicurezza", il che dimostra che Volvo ha la sicurezza incisa nelle sue ossa. I fari "Thor's Hammer" su entrambi i lati sono diversi da quelli dei veicoli a carburante. L'interno è una struttura a blocchi di cristallo, che sembra molto tecnologica.

È interessante notare che la Volvo EX30 utilizza una chiave per auto senza chiave, che deve essere fissata all'area di rilevamento del montante B per sbloccare o bloccare il veicolo. Inoltre, l'auto di valutazione era equipaggiata opzionalmente con ruote da 20 pollici e gli pneumatici utilizzavano la serie Goodyear EFFICIENT GRIP, che può ridurre notevolmente il rumore degli pneumatici durante la guida su strada. La forma della coda è concava e convessa e le luci posteriori su entrambi i lati utilizzano molte linee orizzontali all'interno, rendendola altamente riconoscibile.

Interni: design degli interni unico

Essendo un marchio automobilistico originario della Svezia, il concetto di design della Volvo EX30 è profondamente influenzato dallo stile nordico e ripristina la bellezza della natura. Gli interni non solo utilizzano materiali ecologici come pelle vegetale + tessuto blu Sophora, ma sfruttano anche appieno le tonalità fornite dalla natura, presentando uno stile di moda unico.

Inoltre, poiché il quadro strumenti è stato cancellato, le informazioni di guida sono impostate nella parte superiore dello schermo di controllo centrale da 12,3 pollici. Allo stesso tempo, il pulsante del finestrino è posizionato davanti al bracciolo centrale, ma ci sono solo due pulsanti. Quando si controllano i finestrini anteriori/posteriori, è necessario passare al pulsante "REAR" al centro hanno bisogno di tempo per adattarsi.

Se hai ancora una visione antiquata del sistema automobilistico del marchio Volvo, la Volvo EX30 sovvertirà completamente questa impressione intrinseca. L'interfaccia utente complessiva del sistema automobilistico è rimasta al passo con il mainstream e anche il chip Qualcomm Snapdragon 8155 integrato garantisce un funzionamento regolare. Allo stesso tempo, il sistema supporta anche più APP di terze parti per soddisfare le esigenze di intrattenimento dei consumatori.

Vale la pena ricordare che la Volvo EX30 è dotata della soundbar premium Harman/Kardon, che adotta un nuovo design della soundbar, dotata di un amplificatore da 1040 W e 9 altoparlanti ad alte prestazioni per creare un effetto sonoro surround incentrato sul conducente.

In termini di comfort, i sedili della Volvo EX30 non sono molto morbidi, ma hanno un buon supporto e non sono soggetti ad affaticarsi dopo la guida a lungo termine. C'è un tetto apribile panoramico non apribile da 2,1㎡ sopra la testa, che può dare un buon senso di trasparenza all'interno dell'auto. Ciò che bisogna lamentare è che anche nei modelli di fascia alta la funzione di riscaldamento del sedile deve essere ancora opzionale e la configurazione è in netto contrasto con i marchi indipendenti.

Potenza: intelligente e facile da usare

In termini di potenza, l'auto di valutazione è azionata da due motori, con una potenza totale del motore di 315 kW e una coppia totale di 543 Nm. L'autonomia di crociera elettrica pura CLTC è di 540 km e il tempo di accelerazione ufficiale da 100 chilometri a 100 chilometri. è di soli 3,6 secondi. Tali parametri di potenza sono senza dubbio "atroci" per un piccolo SUV e ciò dimostra anche che Volvo comprende le esigenze dei giovani consumatori contemporanei.

Come la maggior parte dei veicoli elettrici puri costruiti dalle case automobilistiche tradizionali, il pedale dell'acceleratore della Volvo EX30 è regolato in modo relativamente morbido e non persegue ciecamente la velocità. Si concentra sulla stabilità e sul comfort. La modalità di guida è diversa dalla maggior parte delle auto. Fornisce solo l'opzione "trazione integrale ad alte prestazioni". Dopo averla accesa e premuto il pedale dell'acceleratore con tutta la tua forza, puoi immediatamente provare un'esperienza di accelerazione simile alle montagne russe. che può essere descritto come piacevole.

Anche le prestazioni di frenata della Volvo EX30 sono molto buone. La sensazione generale è lineare e facile da controllare. La forza frenante è distribuita uniformemente e non si verifica il fenomeno della frenata "contro il muro", il che aiuta a migliorare la sicurezza e il senso di sicurezza del guidatore. sicurezza.

In termini di sospensioni, la Volvo EX30 utilizza una combinazione di sospensioni indipendenti MacPherson anteriore e posteriore multi-link. Questa combinazione di sospensioni è relativamente comune. La regolazione complessiva delle sospensioni è precisa e flessibile, il che non solo fornisce un buon feedback sulla strada, ma filtra anche le vibrazioni in eccesso generate durante i dossi, offrendo ai passeggeri un'esperienza di guida confortevole.

Inoltre, per migliorare la rigidità torsionale del veicolo, il telaio ausiliario anteriore del Volvo EX30 è stato appositamente rinforzato. Adotta un telaio ausiliario a forma di "bocca" ed è dotato di due tiranti, che possono consentire al veicolo di mantenere la stabilità durante la guida. curvare ad alta velocità o effettuare un cambio di corsia di emergenza. Migliore stabilità.

Spazio: lo spazio per i passeggeri posteriori è relativamente angusto

In termini di spazio per i sedili, poiché è posizionato come un piccolo SUV, lo spazio dei sedili posteriori è relativamente angusto, con solo una piccola quantità di spazio per le gambe e la testa.

Anche se il Volvo EX30 è un piccolo SUV, ha molto spazio di stivaggio, soprattutto nella zona del corridoio centrale. Il vano portaoggetti è stato spostato nella parte inferiore della schermata di controllo centrale. Fare clic sul pulsante del vano portaoggetti sullo schermo per visualizzarlo. Davanti al bracciolo centrale ci sono 2 portabicchieri + 1 scomparto portaoggetti. Grazie al funzionamento telescopico si possono creare diverse combinazioni di spazio, il che è molto creativo.

Le prestazioni complessive del bagagliaio sono abbastanza soddisfacenti e nella parte inferiore della piattaforma è stato progettato uno slot di archiviazione nascosto. In condizioni normali, il volume del bagagliaio è di 318 litri e i sedili posteriori possono essere ripiegati proporzionalmente e il volume può essere ampliato fino a 904 litri dopo essere stati ripiegati.

Sicurezza: portare avanti il ​​gene della sicurezza di Volvo Cars

La sicurezza è sempre stata un punto forte del marchio Volvo e lo stesso vale per la Volvo EX30. È dotato del "World Tree Intelligent Safety System", che utilizza 23 sensori per formare il sistema di percezione del corpo. Funzionalmente, può realizzare un sistema di avviso di deviazione dalla corsia, un sistema di frenata attiva/sicurezza attiva, un avviso di collisione anteriore, ecc., coprendoli entrambi l'interno e l'esterno dell'auto, garantendo la sicurezza di guida.

Inoltre, Volvo EX30 adotta una struttura a gabbia con il 71% di acciaio ad alta resistenza nell'intero veicolo, in grado di mantenere l'integrità della cabina in situazioni estreme. Allo stesso tempo, la rigidità torsionale della carrozzeria, compresa la batteria, raggiunge i 32.300 N·m/° e il tetto può sopportare un carico di 10 tonnellate.

Riassumere:

Di fronte al mercato automobilistico estremamente involuto, Volvo EX30 ha adottato un approccio diverso: non persegue l'aspetto sofisticato e le funzioni complicate, ma si concentra sulla soddisfazione delle reali esigenze degli utenti e sulla fornitura di soluzioni semplici ed efficienti. Questo posizionamento le ha conferito un vantaggio differenziato nella concorrenza e si prevede che si distinguerà nella futura competizione di mercato e conquisterà il favore dei consumatori che perseguono il concetto di qualità della vita e sviluppo sostenibile.