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In qualità di piattaforma di valutazione della qualità automobilistica di terze parti leader in Cina, Chezhi.com ha lanciato la rubrica "Valutazione del merchandising di nuove auto" basata su un gran numero di campioni di test di prodotti automobilistici e modelli di dati scientifici. Ogni mese, i valutatori senior utilizzano attrezzature professionali per condurre test e valutazioni sistematiche su diversi modelli in vendita entro due anni dal lancio sul mercato nazionale e con un chilometraggio non superiore a 5.000 chilometri, attraverso dati oggettivi e sensazioni soggettive, per visualizzare e analizzare in modo completo il generale livello delle materie prime delle auto nuove nel mercato automobilistico nazionale per fornire ai consumatori opinioni obiettive e veritiere al momento dell'acquisto di veicoli.

Il Beijing BJ30, che si concentra sul posizionamento "fuoristrada leggero", soddisfa la duplice esigenza dei consumatori di prestazioni fuoristrada e piacere di guida. Ha prestazioni ad alto costo e praticità tra i modelli dello stesso livello diventare un modello popolare nel segmento dei SUV compatti. Dopo tre anni, il nuovo Beijing BJ30 è stato aggiornato e lanciato. Oltre a mantenere i vantaggi del vecchio modello in termini di passabilità, adotta anche un linguaggio di design più alla moda e una configurazione intelligente più completa, e introduce un sistema ibrido. migliora notevolmente il risparmio di carburante. Secondo i dati di Chezhi.com, al momento della stesura di questo articolo, la nuova versione elettrica BJ30 Magic Core di Pechino ha ricevuto solo 2 reclami dal suo lancio e la sua reputazione è stata eccellente a breve termine. Quindi, la nuova versione a trazione elettrica BJ30 Magic Core di Pechino continuerà a mantenere la sua reputazione esistente? Ci saranno nuovi problemi difficili da scoprire per i consumatori comuni? Questo numero di "Valutazione commerciale di un'auto nuova" chiarirà la nebbia per te e ripristinerà una vera nuova versione a trazione elettrica BJ30 Magic Core di Pechino attraverso le due dimensioni dei dati oggettivi e delle sensazioni soggettive.

1. Dati oggettivi

Questo progetto conduce principalmente test in loco su 12 elementi quali lavorazione della carrozzeria, livello del film di vernice, qualità dell'aria interna, vibrazioni e rumore, radar di parcheggio e illuminazione/campo visivo delle auto nuove e utilizza dati oggettivi per visualizzare in modo completo e intuitivo il prestazioni delle nuove auto sul mercato.

Nel processo di test del processo della carrozzeria, sono state selezionate un totale di 10 parti chiave del veicolo e sono stati selezionati 3 punti chiave per ciascuna parte chiave per la misurazione per valutare l'uniformità degli spazi in ciascuna parte chiave. A giudicare dai risultati dei test, il divario medio in tutte le parti della nuova versione elettrica Beijing BJ30 Magic Core è controllato entro 4 mm. Tuttavia, la distanza media nel collegamento tra il parafango anteriore destro e il cofano motore è relativamente elevata, ma ha un impatto minimo sui risultati finali del test.

Nel test del livello del film di vernice, i risultati del test mostrano che lo spessore medio del film di vernice della nuova versione elettrica BJ30 Magic Core di Pechino è di circa 130,1 μm e il livello dei dati raggiunge il valore standard per le auto di fascia alta ( 120μm-150μm). A giudicare dai dati dei test di varie parti chiave, lo spessore del film di vernice delle porte posteriori e del tetto su entrambi i lati supera il valore standard per le auto di livello medio, e lo spessore del film di vernice delle altre parti raggiunge o supera il valore standard per le auto di livello alto. fine auto. Inoltre, lo spessore della pellicola di vernice sul parafango anteriore destro e sulla portiera anteriore è significativamente più alto di quello sulla sinistra, il che potrebbe essere correlato alla riparazione della vernice.

Nel test sulla qualità dell'aria a bordo dell'auto, il veicolo è stato collocato in un parcheggio interno con pochi veicoli. Il contenuto effettivo di formaldeide misurato nella nuova versione a trazione elettrica BJ30 Magic Core di Pechino è stato di 0,08 mg/m3, che è conforme alle normative implementate. il 1 marzo 2012. , le norme pertinenti contenute nelle "Linee guida per la valutazione della qualità dell'aria nelle autovetture" (norma nazionale della Repubblica popolare cinese GB/T 27630-2011) emesse congiuntamente dall'ex Ministero della protezione ambientale e l'Amministrazione statale per la supervisione della qualità, l'ispezione e la quarantena.

Nella sessione di test del rumore statico, il valore di rumore misurato all'interno dell'auto della nuova versione a trazione elettrica Beijing BJ30 Magic Core è stato di 36,1 dB in stato stazionario. Poiché l'auto di valutazione è dotata di un sistema ibrido, il motore non funziona di default quando è fermo dopo l'avviamento, quindi non è possibile testare il rumore del motore a 2.000 giri/min e 3.000 giri/min.

Nel test del rumore dell'aria condizionata, posizionare innanzitutto lo strumento di prova a circa 10 cm di distanza dall'uscita dell'aria del condizionatore, quindi aumentare il volume dell'aria del condizionatore da piccolo a grande e misurare i valori di rumore nella posizione del conducente a marce diverse. Dopo i test effettivi, la regolazione dell'aria condizionata della nuova versione elettrica Beijing BJ30 Magic Core è divisa in 8 livelli. Quando viene inserita la marcia più alta, il valore di rumore misurato è 75,2 dB, che è leggermente superiore rispetto ai modelli precedentemente testati. stesso livello.

Nel test statico di vibrazione in auto, in due condizioni, il valore di vibrazione al volante del nuovo Beijing BJ30 Magic Core Electric Drive Edition è stato sempre pari a 0, e anche il valore di vibrazione dei sedili anteriori e posteriori era a un livello basso ed è rimasto invariato, e la sensazione corporea era minima.

Inoltre, abbiamo testato anche il radar di parcheggio, l'illuminazione/visibilità, il sistema di controllo, i pneumatici, il tettuccio apribile, i sedili e il bagagliaio. Dopo i test, si è scoperto che il sedile del conducente della nuova versione a trazione elettrica Beijing BJ30 Magic Core ha un ampio campo di regolazione e può adattarsi a conducenti di diverse dimensioni. L'auto recensita è dotata di pneumatici della serie Giti Comfort F50, che utilizzano la tecnologia di riduzione del rumore, che può ridurre efficacemente il rumore, hanno una minore resistenza al rotolamento e uno spazio di frenata sul bagnato più breve, offrendo un'esperienza di guida piacevole e sicura. Le specifiche degli pneumatici sono: 235/. 60R19. Relativamente parlando, a causa delle dimensioni ridotte del lunotto posteriore, l'area cieca per la visione posteriore è ampia e la lunghezza dei cuscini dei sedili posteriori è troppo corta, entrambi i fattori devono essere ottimizzati.

2. Sentimenti soggettivi

Questo progetto viene valutato soggettivamente da più revisori in base alle effettive prestazioni statiche e dinamiche della nuova vettura. Tra questi, l'aspetto statico comprende quattro parti: esterno, interno, spazio e interazione uomo-computer; l'aspetto dinamico comprende cinque parti: accelerazione, frenata, sterzo, esperienza di guida e sicurezza di guida. Infine, viene assegnato un punteggio totale basato sulle opinioni di valutazione soggettive di ciascun recensore, che riflette le prestazioni effettive della nuova vettura in termini di commercializzazione dal punto di vista delle sensazioni soggettive.

Nella valutazione dell'esperienza esterna, la nuova versione a trazione elettrica Beijing BJ30 Magic Core mantiene il classico design della griglia a cinque fori e integra i fari con la griglia, emanando un'atmosfera di moda più forte. La forma a "scatola quadrata" è rafforzata lateralmente e, abbinata alle sopracciglia nere convesse delle ruote, evidenzia il posizionamento di un SUV hardcore. In termini di dettagli, attorno alla carrozzeria viene utilizzato un ampio pannello di protezione nero, che può prevenire efficacemente i graffi in fuoristrada. Inoltre, gli pneumatici ad alto rapporto aiutano anche a migliorare l'altezza da terra del veicolo e il comfort di guida. Un leggero svantaggio è che il computer ECU nel vano motore è relativamente avanzato e il fattore di sicurezza è basso, inoltre il tergicristallo posteriore è di piccole dimensioni e l'area di pulizia è molto limitata;

Nella valutazione delle sensazioni interne, la nuova versione a trazione elettrica Beijing BJ30 Magic Core adotta uno stile di design semplice nel suo insieme e crea una forte atmosfera alla moda attraverso il layout ben proporzionato e l'abbinamento dei colori unico. In termini di dettagli, l'area di controllo centrale adotta una leva del cambio a forma di yacht e una manopola di controllo fuoristrada ATS a forma di turbina, che sembra piuttosto squisita. Sebbene il pannello degli strumenti sia realizzato in materiale plastico di ampia area, ha una buona struttura visiva grazie alla lavorazione a trama fine.

Grazie alle notevoli dimensioni della carrozzeria e alla linea del tetto diritta, sia i conducenti che i passeggeri anteriori e posteriori possono ottenere molto spazio. In termini di spazio di archiviazione, i vani portaoggetti dell'auto hanno una disposizione ragionevole e una forma regolare, in grado di soddisfare le esigenze dell'uso quotidiano. Sotto il tunnel centrale della fila anteriore si trova un ampio vano portaoggetti, comodo per riporre oggetti più grandi. La scatola del bracciolo centrale adotta un design a doppio strato, ha una buona profondità interna e dispone anche di prese per l'aria condizionata, che possono essere utilizzate come scatola di riscaldamento e raffreddamento. Relativamente parlando, la fila posteriore fornisce solo 1 interfaccia di ricarica USB Type-C, che è piccola in numero e ha una compatibilità media e deve essere migliorata.

Lo schermo di controllo centrale da 14,6 pollici ha un chip Qualcomm Snapdragon 8155 integrato. Il design dell'interfaccia utente del sistema automobilistico è semplice e rinfrescante e il funzionamento è relativamente fluido. La pagina dell'auto e della macchina adotta un layout di scheda multipagina e sul lato sinistro è presente una barra dei menu permanente. I pulsanti delle funzioni di scelta rapida possono essere personalizzati in base alle esigenze personali, rendendola molto comoda da usare. In termini di interazione uomo-computer, il sistema vocale supporta funzioni come il riconoscimento del risveglio a doppia regione e il riconoscimento vocale continuo. Il sistema vocale misurato è in grado di riconoscere la semantica fuzzy comunemente utilizzata, ma la velocità di risposta e la precisione devono essere migliorate.

L'auto di valutazione è dotata di un sistema ibrido composto da un motore da 1,5 T e doppi motori, e i suoi indicatori di prestazione completi sono paragonabili alle prestazioni di un motore da 3,0 T. Poiché la capacità della batteria non è elevata, l'impostazione dell'intero sistema di alimentazione è più vicina a quella di un HEV tradizionale. Il motore esercita la forza principalmente durante le fasi di partenza e accelerazione rapida. Il veicolo ha una buona risposta dinamica e l'esperienza di guida è molto vivace.

Rispetto al tradizionale HEV, questo sistema ibrido è più tollerante, supporta la guida elettrica pura a velocità inferiori a 70 km/h e offre eccellenti prestazioni in termini di risparmio di carburante. Quando si entra in una sezione ad alta velocità, il motore può anche guidare direttamente il veicolo, offrendo una sensazione di accelerazione più sostenuta.

A causa della necessità di tenere conto degli scenari fuoristrada, è presente una certa quantità di spazio libero nella sezione iniziale del pedale del freno. Premendo continuamente il pedale è possibile ottenere una forza frenante sufficiente e lineare, dando alle persone sufficiente sicurezza. Tuttavia, quando si frena a tutta forza, il baricentro più alto della carrozzeria del veicolo influenzerà comunque il comfort degli occupanti e il veicolo annuirà in modo più evidente.

L'impostazione del servosterzo è relativamente leggera, il volante ha una leggera sensazione di smorzamento e un sapore elettronico leggermente forte. Il vantaggio di questa impostazione è che da un lato può migliorare il comfort di guida e dall'altro è vantaggioso anche per il controllo del veicolo in fuoristrada. Ma lo svantaggio è che la sensazione sulla strada non è forte ed è necessario tenere saldamente il volante quando si guida ad alta velocità.

Sebbene adotti il ​​design di un SUV hardcore, l'impostazione del telaio dell'auto recensita aderisce ancora allo stile confortevole di un SUV urbano e il sistema di sospensioni può assorbire efficacemente le vibrazioni della strada. Nelle curve ad alta velocità o nei cambi di corsia continui, il rollio è più evidente, il che ovviamente non è adatto alla guida intensa.

L'auto di valutazione è dotata di un sistema di guida assistita L2 e supporta la funzione di cambio corsia automatico. La crociera adattiva a tutta velocità accelera e decelera in modo più naturale quando si segue un'auto. La distanza seguente supporta la regolazione a più velocità. La distanza tra la marcia più vicina e l'auto che precede è ampia ed è facile essere bloccati da altri veicoli sociali.

Riassumere:

Sulla base dei risultati dei test di cui sopra, si conclude che le prestazioni complessive della nuova versione a trazione elettrica Beijing BJ30 Magic Core in termini di dati oggettivi e sensazioni soggettive hanno soddisfatto le aspettative della giuria di esperti. A livello di dati oggettivi, la prestazione complessiva dello spessore del film di vernice è buona, ma c'è ancora spazio per migliorare la tecnologia di giunzione delle singole parti e l'uniformità di spruzzatura del film di vernice. In termini di sensazioni soggettive, la forma quadrata del corpo e l'abbondante sistema di alimentazione forniscono eccellenti prestazioni di sorpasso, e le ricche funzioni dell'auto e i sistemi di guida ausiliari completi offrono anche una buona esperienza intelligente, tuttavia, come la risposta vocale lenta e problemi come il seguito irragionevole la distanza del sistema di crociera deve ancora essere ottimizzata. Nel complesso, le prestazioni commerciali della nuova versione a trazione elettrica Beijing BJ30 Magic Core si collocano a un livello medio tra i modelli testati dello stesso livello.