berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Sebagai platform evaluasi kualitas mobil pihak ketiga terkemuka di Tiongkok, Chezhi.com telah meluncurkan kolom "Evaluasi Merchandising Mobil Baru" berdasarkan sejumlah besar sampel uji produk mobil dan model data ilmiah. Setiap bulan, evaluator senior menggunakan peralatan profesional untuk melakukan pengujian dan evaluasi sistematis terhadap beberapa model yang dijual dalam waktu dua tahun setelah peluncuran domestik dan dengan jarak tempuh tidak lebih dari 5.000 kilometer, melalui data objektif dan perasaan subjektif, untuk menampilkan dan menganalisis secara komprehensif keseluruhan tingkat komoditas mobil baru di pasar mobil dalam negeri untuk memberikan pendapat yang objektif dan benar kepada konsumen saat membeli kendaraan.

Beijing BJ30, yang berfokus pada posisi "off-road ringan", memenuhi kebutuhan ganda konsumen akan performa off-road dan kenikmatan berkendara. Ia memiliki performa berbiaya tinggi dan kepraktisan di antara model-model pada level yang sama menjadi model populer di segmen SUV kompak. Setelah tiga tahun, Beijing BJ30 baru telah ditingkatkan dan diluncurkan. Selain melanjutkan keunggulan model lama dalam hal kelayakan, ia juga mengadopsi bahasa desain yang lebih modis dan konfigurasi cerdas yang lebih lengkap, serta memperkenalkan sistem hybrid, yang mana sangat meningkatkan penghematan bahan bakar. Menurut data dari Chezhi.com, hingga berita ini dimuat, versi penggerak listrik Beijing BJ30 Magic Core yang baru hanya menerima 2 keluhan sejak diluncurkan, dan reputasinya sangat baik dalam jangka pendek. Jadi, bisakah versi penggerak listrik Beijing BJ30 Magic Core yang baru melanjutkan kinerja reputasinya yang sudah ada? Akankah ada masalah baru yang sulit ditemukan oleh konsumen awam? Edisi "Evaluasi Komersial Mobil Baru" ini akan menghilangkan kabut bagi Anda, dan memulihkan versi penggerak listrik Beijing BJ30 Magic Core yang benar-benar baru melalui dua dimensi data objektif dan perasaan subjektif.

1. Data obyektif

Proyek ini terutama melakukan pengujian di tempat terhadap 12 item seperti pengerjaan bodi, level lapisan cat, kualitas udara interior, getaran dan kebisingan, radar parkir, dan pencahayaan/bidang visual mobil baru, dan menggunakan data objektif untuk menampilkan secara komprehensif dan intuitif. performa mobil baru di pasaran.

Dalam proses pengujian proses bodi, total 10 bagian penting kendaraan dipilih, dan 3 titik kunci dipilih untuk setiap bagian utama untuk pengukuran guna mengevaluasi keseragaman celah di setiap bagian utama. Dilihat dari hasil pengujian, celah rata-rata di seluruh bagian versi penggerak listrik baru Beijing BJ30 Magic Core dikontrol dalam 4mm. Namun, rata-rata jarak sambungan antara spatbor depan kanan dan kap mesin relatif tinggi, namun berdampak kecil pada hasil pengujian akhir.

Pada pengujian level film cat, hasil pengujian dapat diketahui bahwa rata-rata ketebalan film cat versi penggerak listrik baru Beijing BJ30 Magic Core adalah sekitar 130,1 μm, dan level data mencapai nilai standar untuk mobil kelas atas ( 120 mikron-150 mikron). Dilihat dari data pengujian berbagai bagian utama, ketebalan lapisan cat pada pintu belakang dan atap di kedua sisi melebihi nilai standar untuk mobil kelas menengah, dan ketebalan lapisan cat pada bagian lainnya mencapai atau melebihi nilai standar untuk mobil tingkat tinggi. mobil akhir. Selain itu, ketebalan lapisan cat pada spatbor depan kanan dan pintu depan jauh lebih tinggi dibandingkan di kiri, yang mungkin terkait dengan perbaikan cat.

Dalam uji kualitas udara di dalam mobil, kendaraan ditempatkan di tempat parkir internal dengan sedikit kendaraan. Kandungan formaldehida yang diukur sebenarnya dalam versi penggerak listrik Beijing BJ30 Magic Core yang baru adalah 0,08mg/m3, yang mematuhi peraturan yang diterapkan. pada tanggal 1 Maret 2012. , standar terkait dalam "Pedoman Evaluasi Kualitas Udara pada Mobil Penumpang" (Standar Nasional Republik Rakyat Tiongkok GB/T 27630-2011) yang dikeluarkan bersama oleh Kementerian Perlindungan Lingkungan dan Administrasi Negara Pengawasan Mutu, Inspeksi dan Karantina.

Pada sesi pengujian kebisingan statis, nilai kebisingan yang diukur di dalam mobil versi penggerak listrik baru Beijing BJ30 Magic Core adalah 36,1dB dalam keadaan stasioner. Karena mobil evaluasi dilengkapi dengan sistem hybrid, maka mesin tidak bekerja secara default saat diam setelah dihidupkan, sehingga kebisingan mesin pada 2.000 rpm dan 3.000 rpm tidak dapat diuji.

Pada pengujian kebisingan AC, pertama-tama letakkan alat uji sekitar 10cm dari lubang keluar udara AC, kemudian naikkan volume udara AC dari kecil ke besar, dan ukur nilai kebisingan pada posisi pengemudi. pada gigi yang berbeda. Setelah pengujian sebenarnya, penyesuaian AC versi penggerak listrik Beijing BJ30 Magic Core yang baru dibagi menjadi 8 level. Saat gigi tertinggi dihidupkan, nilai kebisingan yang diukur adalah 75,2dB, yang sedikit lebih tinggi dari model yang diuji sebelumnya. tingkat yang sama.

Pada pengujian getaran statis dalam mobil, dalam dua kondisi, nilai getaran pada setir New Beijing BJ30 Magic Core Electric Drive Edition selalu 0, dan nilai getaran pada jok depan dan belakang juga berada pada level rendah. dan tetap tidak berubah, dan sensasi tubuh minimal.

Selain itu, kami juga menguji radar parkir, penerangan/visibilitas, sistem kendali, ban, sunroof, jok, dan bagasi. Setelah pengujian, ditemukan bahwa kursi pengemudi versi penggerak listrik Beijing BJ30 Magic Core yang baru memiliki rentang penyesuaian yang luas dan dapat beradaptasi dengan pengemudi dengan ukuran berbeda. Mobil review ini dilengkapi dengan ban seri Giti Comfort F50 yang menggunakan teknologi soft noise cancellation yang efektif meredam kebisingan, memiliki rolling resistance yang lebih rendah dan jarak pengereman basah yang lebih pendek, menghadirkan pengalaman berkendara yang menyenangkan dan aman. 60 R19. Secara relatif, karena ukuran kaca depan belakang yang kecil, area buta untuk penglihatan ke belakang menjadi besar, dan panjang bantalan kursi belakang terlalu pendek, keduanya perlu dioptimalkan.

2. Perasaan subyektif

Proyek ini dievaluasi secara subjektif oleh beberapa pengulas berdasarkan performa statis dan dinamis aktual dari mobil baru tersebut. Diantaranya, aspek statis mencakup empat bagian: eksterior, interior, ruang, dan interaksi manusia-komputer; aspek dinamis mencakup lima bagian: akselerasi, pengereman, kemudi, pengalaman berkendara, dan keselamatan berkendara. Terakhir, skor total diberikan berdasarkan opini evaluasi subjektif dari masing-masing reviewer, yang mencerminkan performa sebenarnya mobil baru tersebut dari segi komersialitas dari sudut pandang perasaan subjektif.

Dalam evaluasi pengalaman eksternal, versi penggerak listrik Beijing BJ30 Magic Core yang baru mempertahankan desain gril lima lubang klasik, dan mengintegrasikan lampu depan dengan gril, memancarkan suasana fesyen yang lebih kuat. Bentuk "kotak persegi" diperkuat di bagian samping, dan dipadukan dengan alis roda hitam cembung, menonjolkan positioning sebuah SUV hardcore. Dari segi detail, panel pelindung besar berwarna hitam digunakan di sekeliling bodi, yang secara efektif mencegah goresan saat off-road. Selain itu, ban dengan rasio aspek tinggi juga membantu meningkatkan ground clearance kendaraan dan kenyamanan berkendara. Sedikit kekurangannya adalah komputer ECU di ruang mesin relatif jauh ke depan, dan faktor keamanannya rendah, selain itu, ukuran wiper belakang kecil dan area penyekaan sangat terbatas.

Dalam evaluasi perasaan internal, versi penggerak listrik Beijing BJ30 Magic Core yang baru mengadopsi gaya desain sederhana secara keseluruhan, dan menciptakan suasana modis yang kuat melalui tata letak yang proporsional dan pencocokan warna yang unik. Dari segi detail, area kendali pusat mengadopsi pegangan roda gigi berbentuk kapal pesiar dan kenop kendali segala medan ATS berbentuk turbin, yang terlihat cukup indah. Meski panel instrumen terbuat dari bahan plastik berukuran besar, namun memiliki tekstur visual yang baik melalui pengolahan tekstur yang halus.

Berkat ukuran bodi yang besar dan garis atap yang lurus, baik pengemudi maupun penumpang depan maupun belakang bisa mendapatkan ruang yang lega. Dari segi penyimpanan, kompartemen penyimpanan di dalam mobil memiliki tata letak yang wajar dan bentuk yang teratur, sehingga dapat memenuhi kebutuhan penggunaan sehari-hari. Terdapat kompartemen penyimpanan besar di bawah terowongan tengah di barisan depan, yang nyaman untuk menempatkan barang-barang yang lebih besar. Kotak sandaran tangan tengah mengadopsi desain dua lapis, memiliki kedalaman internal yang baik, dan juga memiliki saluran keluar AC, yang dapat digunakan sebagai kotak pemanas dan pendingin. Secara relatif, baris belakang hanya menyediakan 1 antarmuka pengisian daya USB Type-C, yang jumlahnya kecil dan memiliki kompatibilitas rata-rata dan perlu ditingkatkan.

Layar kendali pusat 14,6 inci memiliki chip Qualcomm Snapdragon 8155 bawaan. Desain UI sistem mobil sederhana dan menyegarkan, dan pengoperasiannya relatif lancar. Halaman mobil dan mesin mengadopsi tata letak kartu multi-halaman, dan bilah menu permanen disediakan di sisi kiri. Tombol fungsi pintasan dapat disesuaikan sesuai kebutuhan pribadi, sehingga sangat nyaman digunakan. Dalam hal interaksi manusia-komputer, sistem suara mendukung fungsi seperti pengenalan bangun dua wilayah dan pengenalan ucapan berkelanjutan. Sistem suara terukur dapat mengenali semantik fuzzy yang umum digunakan, namun kecepatan respons dan akurasinya perlu ditingkatkan.

Mobil evaluasi ini dilengkapi dengan sistem hybrid yang terdiri dari mesin 1,5T dan motor ganda, dan indikator performa komprehensifnya sebanding dengan performa mesin 3.0T. Karena kapasitas baterainya tidak besar, seluruh pengaturan sistem tenaga mendekati HEV tradisional. Motor terutama mengerahkan tenaga selama fase start dan akselerasi cepat. Kendaraan memiliki respons dinamis yang baik dan pengalaman berkendara yang sangat cepat.

Dibandingkan dengan HEV tradisional, sistem hibrida ini lebih toleran, mendukung penggerak listrik murni pada kecepatan di bawah 70 km/jam, dan memberikan kinerja penghematan bahan bakar yang sangat baik. Saat memasuki bagian berkecepatan tinggi, mesin juga dapat langsung menggerakkan kendaraan sehingga menghadirkan sensasi akselerasi yang lebih berkelanjutan.

Karena kebutuhan untuk memperhitungkan skenario off-road, terdapat sejumlah ruang kosong di bagian awal pedal rem. Gaya pengereman yang cukup dan linier dapat diperoleh dengan terus menekan pedal, sehingga memberikan kepercayaan diri yang cukup bagi masyarakat. Namun, saat melakukan pengereman dengan kekuatan penuh, semakin tinggi pusat gravitasi bodi kendaraan akan tetap mempengaruhi kenyamanan penumpangnya, dan kendaraan akan semakin mengangguk-angguk.

Pengaturan power steering relatif ringan, lingkar kemudi memiliki sedikit rasa redaman dan rasa elektronik yang sedikit kuat. Kelebihan dari pengaturan ini adalah di satu sisi dapat meningkatkan kenyamanan berkendara, dan di sisi lain juga bermanfaat untuk pengendalian kendaraan saat off-road. Namun kekurangannya adalah sensasi jalan yang kurang kuat, dan Anda harus memegang kemudi dengan kuat saat berkendara dengan kecepatan tinggi.

Meski mengadopsi desain SUV hardcore, namun pengaturan sasis mobil review ini tetap menganut gaya nyaman SUV perkotaan, dan sistem suspensinya mampu meredam getaran jalan secara efektif. Saat menikung dengan kecepatan tinggi atau berpindah jalur terus menerus, body roll lebih terlihat jelas, yang jelas tidak cocok untuk berkendara yang intens.

Mobil evaluasi ini dilengkapi dengan sistem penggerak berbantuan L2 dan mendukung fungsi pergantian jalur otomatis. Pelayaran adaptif kecepatan penuh berakselerasi dan melambat secara lebih alami saat mengikuti mobil. Jarak berikut mendukung penyesuaian multi-kecepatan. Jarak antara gigi terdekat dan mobil di depan jauh dan mudah dihadang oleh kendaraan sosial lainnya.

Meringkaskan:

Berdasarkan hasil pengujian di atas, disimpulkan bahwa keseluruhan performa penggerak elektrik versi baru Beijing BJ30 Magic Core ditinjau dari data objektif dan perasaan subjektif telah memenuhi ekspektasi juri ahli. Pada tingkat data obyektif, kinerja ketebalan film cat secara keseluruhan baik, namun masih ada ruang untuk perbaikan dalam teknologi sambungan masing-masing bagian dan keseragaman penyemprotan film cat. Dari segi perasaan subjektif, bentuk bodi persegi dan sistem tenaga yang melimpah memberikan performa passing yang sangat baik, dan fungsi mobil yang kaya serta sistem penggerak tambahan yang lengkap juga menghadirkan pengalaman cerdas yang baik, seperti respons suara yang lambat dan Masalah seperti berikut yang tidak masuk akal jarak tempuh sistem pelayaran masih perlu dioptimalkan. Secara keseluruhan, performa komersial versi penggerak listrik Beijing BJ30 Magic Core yang baru berada pada level kelas menengah di antara model-model yang diuji pada level yang sama.