समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

चीनदेशे प्रमुखतृतीयपक्षस्य वाहनगुणवत्तामूल्यांकनमञ्चरूपेण Chezhi.com इत्यनेन "नवीनकारविपणनमूल्यांकनम्" इति स्तम्भः प्रारब्धः यः बहूनां वाहनस्य उत्पादपरीक्षणनमूनानां वैज्ञानिकदत्तांशमाडलस्य च आधारेण कृतः अस्ति प्रतिमासं वरिष्ठमूल्यांककाः व्यावसायिकसाधनानाम् उपयोगं कुर्वन्ति येन घरेलुप्रक्षेपणस्य वर्षद्वयस्य अन्तः विक्रयणार्थं स्थापितानां अनेकानाम् आदर्शानां व्यवस्थितपरीक्षणं मूल्याङ्कनं च भवति तथा च वस्तुनिष्ठदत्तांशस्य व्यक्तिपरकभावनायाश्च माध्यमेन वस्तुनिष्ठदत्तांशस्य व्यक्तिपरकभावनायाश्च माध्यमेन समग्रं व्यापकरूपेण प्रदर्शयितुं विश्लेषणं च कर्तुं शक्यते उपभोक्तृभ्यः वाहनक्रयणकाले वस्तुनिष्ठं सत्यं च मतं प्रदातुं घरेलुवाहनविपण्ये नवीनकारानाम् वस्तुस्तरः।

"हल्का-अफ-रोड्"-स्थापनं प्रति केन्द्रितं बीजिंग-बीजे३०-इत्येतत् उपभोक्तृणां ऑफ-रोड्-प्रदर्शनस्य, वाहनचालनस्य च आनन्दस्य च द्वय-आवश्यकतानां पूर्तिं करोति संकुचित SUV खण्डे लोकप्रियं मॉडलं भवति . वर्षत्रयानन्तरं नूतनं बीजिंग बीजे३० उन्नयनं कृत्वा प्रक्षेपणं कृतम् अस्ति, तदतिरिक्तं अधिकफैशनयुक्तां डिजाइनभाषां अधिकं पूर्णं बुद्धिमान् विन्यासं च स्वीकरोति, तथा च संकरप्रणालीं प्रवर्तयति, यत्... ईंधनस्य अर्थव्यवस्थायां महतीं सुधारं करोति। Chezhi.com इत्यस्य आँकडानुसारं प्रेससमयपर्यन्तं नूतनस्य बीजिंग-बीजे३० मैजिक-कोर्-इलेक्ट्रिक-ड्राइव्-संस्करणस्य प्रक्षेपणात् केवलं २ शिकायतां प्राप्ताः, अल्पकालीनरूपेण च तस्य प्रतिष्ठा उत्तमः अभवत् अतः, किं नूतनं Beijing BJ30 Magic Core electric drive संस्करणं स्वस्य विद्यमानं प्रतिष्ठां प्रदर्शनं निरन्तरं कर्तुं शक्नोति? किं काश्चन नूतनाः समस्याः भविष्यन्ति येषां आविष्कारः सामान्यग्राहिणां कृते कठिनः भवति? "नवीनकारव्यापारिकमूल्यांकनस्य" एषः अंकः भवतः कृते कोहरां स्वच्छं करिष्यति, तथा च वस्तुनिष्ठदत्तांशस्य व्यक्तिपरकभावनानां च द्वयोः आयामयोः माध्यमेन सच्चं नवीनं बीजिंग BJ30 Magic Core इलेक्ट्रिकड्राइवसंस्करणं पुनर्स्थापयिष्यति।

1. वस्तुनिष्ठदत्तांशः

इयं परियोजना मुख्यतया शरीरस्य कारीगरी, रङ्गचलचित्रस्तरः, आन्तरिकवायुगुणवत्ता, कंपनः शोरश्च, पार्किङ्गरडारः, तथा च नवीनकारानाम् प्रकाश/दृश्यक्षेत्रं इत्यादीनां १२ वस्तूनाम् स्थलपरीक्षणं करोति, तथा च वस्तुनिष्ठदत्तांशस्य उपयोगं कृत्वा व्यापकरूपेण सहजतया च प्रदर्शयति विपण्यां नूतनानां कारानाम् प्रदर्शनं यौनप्रदर्शनम्।

शरीरप्रक्रियापरीक्षणप्रक्रियायां वाहनस्य कुलम् १० प्रमुखभागाः चयनिताः, प्रत्येकस्मिन् प्रमुखभागे अन्तरालस्य एकरूपतायाः मूल्याङ्कनार्थं मापनार्थं प्रत्येकस्य प्रमुखभागस्य कृते ३ प्रमुखबिन्दवः चयनिताः परीक्षणपरिणामात् न्याय्यं चेत्, नूतनस्य बीजिंग-बीजे३० मैजिक-कोर्-विद्युत्-ड्राइव-संस्करणस्य सर्वेषु भागेषु औसत-अन्तरं 4mm-अन्तर्गतं नियन्त्रितम् अस्ति । परन्तु दक्षिणस्य अग्रभागस्य फेण्डरस्य इञ्जिनस्य बोनेट् इत्यस्य च संयोजने औसतं अन्तरं तुल्यकालिकरूपेण अधिकं भवति, परन्तु अन्तिमपरीक्षापरिणामेषु तस्य अल्पः प्रभावः भवति

रङ्गपटलस्तरपरीक्षायां परीक्षणपरिणामाः ज्ञातुं शक्यन्ते यत् नूतनस्य बीजिंगबीजे३० मैजिककोर् विद्युत्ड्राइवसंस्करणस्य रङ्गपटलस्य औसतमोटाई प्रायः १३०.१ μm भवति, तथा च आँकडास्तरः उच्चस्तरीयकारानाम् मानकमूल्यं प्राप्नोति ( 120 माइक्रोन-150 माइक्रोन)। विभिन्नानां प्रमुखभागानाम् परीक्षणदत्तांशतः न्याय्यं चेत्, पृष्ठद्वारयोः छतस्य च उभयतः रङ्गपटलस्य मोटाई मध्यस्तरीयकारानाम् मानकमूल्यं अतिक्रमति, अन्येषां भागानां रङ्गपटलस्य मोटाई च उच्च- अन्तकाराः । तदतिरिक्तं दक्षिणस्य अग्रभागस्य फेण्डरस्य अग्रद्वारे च रङ्गपटलस्य मोटाई वामभागे अपेक्षया महत्त्वपूर्णतया अधिका भवति, यत् रङ्गमरम्मतेन सह सम्बद्धं भवितुम् अर्हति

कार-अन्तर्गत-वायु-गुणवत्ता-परीक्षायां, वाहनं न्यून-वाहन-युक्ते आन्तरिक-भू-पार्किङ्ग-स्थले स्थापितं आसीत् on March 1, 2012. , पूर्वपर्यावरणसंरक्षणमन्त्रालयेन संयुक्तरूपेण जारीकृते "यात्रीकारयोः वायुगुणवत्तायाः मूल्याङ्कनार्थं मार्गदर्शिकाः" (चीनजनगणराज्यस्य राष्ट्रियमानकं GB/T 27630-2011) इत्यत्र प्रासंगिकमानकानि तथा च गुणवत्ता पर्यवेक्षण, निरीक्षण एवं क्वारेन्टाइन राज्य प्रशासन।

स्थिरशब्दपरीक्षणसत्रे नूतनस्य बीजिंगबीजे३० मैजिककोर् विद्युत्ड्राइवसंस्करणस्य कारस्य अन्तः मापितं शोरमूल्यं स्थिरस्थितौ ३६.१dB आसीत् यतः मूल्याङ्कनकारः संकरप्रणाल्याः सुसज्जितः भवति, अतः आरम्भानन्तरं स्थिरः भवति चेत् इञ्जिनं पूर्वनिर्धारितरूपेण कार्यं न करोति, अतः २,००० आरपीएम, ३,००० आरपीएम इत्यत्र इञ्जिनस्य कोलाहलस्य परीक्षणं कर्तुं न शक्यते

वातानुकूलनशब्दपरीक्षायां प्रथमं वातानुकूलकस्य वायुनिर्गमात् प्रायः १०से.मी.दूरे परीक्षणयन्त्रं स्थापयन्तु, ततः वातानुकूलकस्य वायुमात्रा लघुतः बृहत्पर्यन्तं वर्धयन्तु, चालकस्य स्थाने कोलाहलमूल्यानि मापयन्तु भिन्न-भिन्न-गियार्-स्थानेषु । वास्तविकपरीक्षणानन्तरं नूतनस्य बीजिंग-बीजे३० मैजिक-कोर-विद्युत्-ड्राइव-संस्करणस्य वातानुकूलन-समायोजनं ८-स्तरयोः विभक्तं भवति यदा सर्वोच्च-गियार् चालू भवति तदा मापितं शोर-मूल्यं ७५.२dB भवति, यत् पूर्वं परीक्षितानां मॉडल्-माडलानाम् अपेक्षया किञ्चित् अधिकं भवति समानस्तर।

स्थिर-कार-अन्तर्गत-कम्पन-परीक्षायां द्वयोः परिस्थितौ नूतन-बीजिंग-बीजे-३० मैजिक-कोर्-इलेक्ट्रिक-ड्राइव्-संस्करणस्य सुगतिचक्रस्य स्पन्दन-मूल्यं सर्वदा ० आसीत्, अग्रे पृष्ठे च आसनयोः कंपन-मूल्यं अपि न्यूनस्तरस्य आसीत् अपरिवर्तितः च आसीत्, शरीरस्य च संवेदना न्यूनतमा आसीत्।

तदतिरिक्तं वयं पार्किङ्गरडारस्य, प्रकाशस्य/दृश्यता, नियन्त्रणप्रणाली, टायर, सनरूफ्, आसनानि, ट्रङ्क् च परीक्षितवन्तः । परीक्षणानन्तरं ज्ञातं यत् नूतनस्य बीजिंग-बीजे३० मैजिक-कोर्-इलेक्ट्रिक-ड्राइव्-संस्करणस्य चालकस्य आसनस्य विशालः समायोजन-परिधिः अस्ति, सः भिन्न-आकारस्य चालकानां अनुकूलतां प्राप्तुं शक्नोति समीक्षाकारः Giti Comfort F50 श्रृङ्खलायाः टायरैः सुसज्जितः अस्ति, येषु मृदुशब्दनिवृत्तिप्रौद्योगिक्याः उपयोगः भवति, यत् प्रभावीरूपेण शोरस्य न्यूनीकरणं कर्तुं शक्नोति, न्यूनतरं रोलिंगप्रतिरोधं भवति तथा च आर्द्रब्रेकिंगदूरता न्यूना भवति, येन सुखदः सुरक्षितः च वाहनचालनस्य अनुभवः भवति: 235/ ६० र१९. सापेक्षतया पृष्ठस्य वायुकाचस्य लघुपरिमाणस्य कारणात् पृष्ठदृष्ट्यर्थं अन्धक्षेत्रं विशालं भवति, पृष्ठपीठकुशनस्य दीर्घता च अतीव लघु भवति, ययोः द्वयोः अपि अनुकूलनस्य आवश्यकता वर्तते

2. व्यक्तिपरकभावनाः

अस्याः परियोजनायाः व्यक्तिपरकरूपेण मूल्याङ्कनं बहुभिः समीक्षकैः भवति यत् नूतनकारस्य वास्तविकस्य स्थिरस्य गतिशीलस्य च कार्यप्रदर्शनस्य आधारेण भवति । तेषु स्थिरपक्षे चत्वारः भागाः सन्ति : बाह्यः, आन्तरिकः, अन्तरिक्षः तथा मानव-कम्प्यूटर-अन्तर्क्रिया च, गतिशीलपक्षे पञ्च भागाः सन्ति : त्वरणं, ब्रेकिंग्, सुगतिः, वाहनचालनस्य अनुभवः, वाहनचालनस्य सुरक्षा च अन्ते प्रत्येकस्य समीक्षकस्य व्यक्तिपरकमूल्यांकनमतानाम् आधारेण कुलस्कोरः दीयते, यत् व्यक्तिपरकभावनानां दृष्ट्या व्यावसायिकतायाः दृष्ट्या नूतनकारस्य वास्तविकप्रदर्शनं प्रतिबिम्बयति।

बाह्य-अनुभव-मूल्यांकने, नूतनं बीजिंग-बीजे३० मैजिक-कोर्-विद्युत्-ड्राइव-संस्करणं क्लासिक-पञ्च-छिद्र-जाल-डिजाइनं धारयति, तथा च हेडलाइट्स् ग्रिल-सहितं एकीकृत्य, सशक्तं फैशन-वातावरणं उत्सर्जयति "वर्गपेटी" आकारः पार्श्वे सुदृढः भवति, तथा च उत्तलकृष्णचक्रभ्रूभिः सह मिलित्वा, कट्टर-एसयूवी-स्थापनं प्रकाशयति विवरणस्य दृष्ट्या शरीरस्य परितः विशालः कृष्णवर्णीयः गार्ड-पैनलः उपयुज्यते, यत् प्रभावीरूपेण ऑफ-रोड्-समये खरोंचं निवारयितुं शक्नोति तदतिरिक्तं उच्च-आस्पेक्ट् रेश्यो टायराः अपि वाहनस्य भू-निष्कासनं चालन-आरामं च सुधारयितुं साहाय्यं कुर्वन्ति किञ्चित् दोषः अस्ति यत् इञ्जिन-कक्षे स्थितः ECU-सङ्गणकः तुल्यकालिकरूपेण दूरं अग्रे भवति, तदतिरिक्तं च सुरक्षाकारकं न्यूनं भवति, पृष्ठभागस्य वाइपरस्य आकारः लघुः भवति तथा च वाइपिंग-क्षेत्रम् अतीव सीमितम् अस्ति

आन्तरिकभावनानां मूल्याङ्कने नूतनं बीजिंग-बीजे३० मैजिक-कोर-विद्युत्-ड्राइव-संस्करणं समग्ररूपेण सरल-डिजाइन-शैलीं स्वीकुर्वति, तथा च सु-आनुपातिक-विन्यासस्य, अद्वितीय-रङ्ग-मेलनस्य च माध्यमेन सशक्तं फैशन-वातावरणं निर्माति विवरणस्य दृष्ट्या केन्द्रीयनियन्त्रणक्षेत्रे नौका-आकारस्य गियर-हन्डलः, टरबाइन-आकारस्य एटीएस-सर्वक्षेत्र-नियन्त्रण-घुण्डी च स्वीकरोति, यत् अत्यन्तं उत्तमम् दृश्यते यद्यपि यन्त्रपटलं बृहत्क्षेत्रस्य प्लास्टिकसामग्रीणां निर्मितं भवति तथापि सूक्ष्मबनावटसंसाधनद्वारा तस्य उत्तमं दृश्यबनावटं भवति ।

पर्याप्तशरीरस्य आकारस्य, ऋजुछतरेखायाः च धन्यवादेन अग्रे पृष्ठे च चालकाः यात्रिकाः च उत्तमं स्थानं प्राप्तुं शक्नुवन्ति । भण्डारणस्य दृष्ट्या कारस्य भण्डारणकक्षेषु उचितविन्यासः नियमितरूपेण च आकारः भवति, यत् दैनन्दिनप्रयोगस्य आवश्यकतां पूरयितुं शक्नोति । अग्रे केन्द्रसुरङ्गस्य अधः एकः विशालः भण्डारणकक्षः अस्ति, यः बृहत्तरवस्तूनि स्थापयितुं सुलभम् अस्ति । केन्द्रीयबाहुपाशपेटिका द्विस्तरीयं डिजाइनं स्वीकुर्वति, तस्य आन्तरिकगहनता उत्तमं भवति, वातानुकूलननिर्गमाः अपि सन्ति, येषां उपयोगः तापनशीतलनपेटिकारूपेण कर्तुं शक्यते सापेक्षतया पृष्ठपङ्क्तिः केवलं १ USB Type-C चार्जिंग-अन्तरफलकं प्रदाति, यस्य संख्या अल्पा अस्ति, औसत-सङ्गतिः च अस्ति, अतः सुधारस्य आवश्यकता वर्तते

१४.६ इञ्च् केन्द्रीयनियन्त्रणपर्दे अन्तर्निर्मितं क्वालकॉम स्नैपड्रैगन ८१५५ चिप् अस्ति कार प्रणाली UI डिजाइन सरलं ताजगीं च ददाति, तथा च संचालनं तुल्यकालिकरूपेण सुचारु अस्ति कार तथा यन्त्रपृष्ठं बहुपृष्ठीयं कार्डविन्यासं स्वीकुर्वति, तथा च वामभागे स्थायी मेनूपट्टिका प्रदत्ता अस्ति Shortcut function buttons व्यक्तिगत आवश्यकतानुसारं अनुकूलितं कर्तुं शक्यते, येन उपयोगः अतीव सुलभः भवति मानव-सङ्गणक-अन्तर्क्रियायाः दृष्ट्या स्वर-प्रणाली द्वय-क्षेत्र-जागरण-परिचयम्, निरन्तर-वाक्-परिचयम् इत्यादीनां कार्याणां समर्थनं करोति, मापिता स्वर-प्रणाली सामान्यतया प्रयुक्ता अस्पष्ट-शब्दार्थ-विज्ञानं ज्ञातुं शक्नोति, परन्तु प्रतिक्रिया-वेगः, सटीकता च सुधारयितुम् आवश्यकम्

मूल्याङ्कनकारः १.५T इञ्जिनेण द्वयमोटरेन च निर्मितेन संकरप्रणाल्या सुसज्जितः अस्ति, तस्य व्यापकप्रदर्शनसूचकाः ३.०T इञ्जिनस्य कार्यक्षमतायाः तुलनीयाः सन्ति यतः बैटरी क्षमता बृहत् नास्ति, सम्पूर्णं शक्तिप्रणाली सेटिंग् पारम्परिक HEV इत्यस्य समीपे एव भवति मोटर मुख्यतया आरम्भस्य द्रुतत्वरणस्य च चरणेषु बलं प्रयोजयति वाहनस्य उत्तमः गतिशीलप्रतिक्रिया भवति तथा च चालनस्य अनुभवः अतीव तीव्रः भवति

पारम्परिक HEV इत्यस्य तुलने एषा संकरप्रणाली अधिकं सहिष्णुः अस्ति, 70km/h इत्यस्मात् न्यूनगत्या शुद्धविद्युत्चालनस्य समर्थनं करोति, उत्तमं ईंधन-अर्थव्यवस्थां च प्रदाति उच्चगतिखण्डे प्रवेशे सति इञ्जिनं प्रत्यक्षतया वाहनम् अपि चालयितुं शक्नोति, येन अधिकं स्थायित्वं त्वरणस्य भावः आनयति ।

ऑफ-रोड्-परिदृश्यानां गणनायाः आवश्यकतायाः कारणात् ब्रेक-पैडलस्य आरम्भिक-खण्डे किञ्चित् मुक्तस्थानं भवति, पेडलं निरन्तरं निपीड्य पर्याप्तं रेखीयं च ब्रेक-बलं प्राप्तुं शक्यते, येन जनानां पर्याप्तः आत्मविश्वासः प्राप्यते परन्तु पूर्णबलेन ब्रेकं करणसमये वाहनशरीरस्य अधिकं गुरुत्वाकर्षणकेन्द्रं अद्यापि तत्रवासिनां आरामं प्रभावितं करिष्यति, वाहनं च अधिकं स्पष्टतया शिरः न्यस्यति

पावरस्टीयरिंग् सेटिंग् तुल्यकालिकरूपेण लघुः अस्ति, स्टीयरिंग् चक्रस्य किञ्चित् डैम्पिंग फील् अस्ति तथा च किञ्चित् प्रबलः इलेक्ट्रॉनिकस्वादः अस्ति । अस्य सेटिंग् इत्यस्य लाभः अस्ति यत् एकतः चालनसुखं वर्धयितुं शक्नोति, अपरतः अपर-मार्गे वाहननियन्त्रणाय अपि लाभप्रदं भवति परन्तु दोषः अस्ति यत् मार्गस्य भावः प्रबलः नास्ति, अतः उच्चवेगेन चालने भवद्भिः सुगतिचक्रं दृढतया धारयितुं आवश्यकम् ।

यद्यपि एतत् कट्टर एसयूवी इत्यस्य डिजाइनं स्वीकुर्वति तथापि समीक्षाकारस्य चेसिस् सेटिंग् अद्यापि नगरीयस्य एसयूवी इत्यस्य आरामदायकशैल्याः अनुसरणं करोति, निलम्बनप्रणाली च मार्गस्पन्दनानि प्रभावीरूपेण अवशोषयितुं शक्नोति उच्चवेगेन कोणं गच्छन् अथवा निरन्तरं लेन् परिवर्तयन् शरीरस्य रोलः अधिकं स्पष्टः भवति, यत् स्पष्टतया तीव्रवाहनचालनाय उपयुक्तं नास्ति ।

मूल्याङ्कनकारः L2 सहायतायुक्तेन वाहनचालनप्रणाल्या सुसज्जितः अस्ति तथा च स्वचालितलेनपरिवर्तनकार्यस्य समर्थनं करोति । पूर्ण-गति-अनुकूल-क्रूजः कारस्य अनुसरणं कुर्वन् अधिकं स्वाभाविकतया त्वरयति, मन्दं च करोति ।

सारांशः - १.

उपर्युक्तपरीक्षापरिणामानां आधारेण निष्कर्षः कृतः यत् वस्तुनिष्ठदत्तांशस्य व्यक्तिपरकभावनायाश्च दृष्ट्या नूतनस्य बीजिंग-बीजे३० मैजिककोर-विद्युत्-ड्राइव-संस्करणस्य समग्र-प्रदर्शनेन विशेषज्ञ-निर्णायकमण्डलस्य अपेक्षाः पूरिताः सन्ति वस्तुनिष्ठदत्तांशस्तरस्य रङ्गपटलस्य मोटाईयाः समग्रप्रदर्शनं उत्तमं भवति, परन्तु अद्यापि व्यक्तिगतभागानाम् संयुक्तप्रौद्योगिक्यां रङ्गपटलस्य छिद्रणस्य एकरूपतायां च सुधारस्य स्थानं वर्तते व्यक्तिपरकभावनानां दृष्ट्या वर्गाकारशरीरस्य आकारः प्रचुरशक्तिप्रणाली च उत्तमं पासिंगप्रदर्शनं प्रदाति, तथा च समृद्धाः कारकार्यं पूर्णसहायकवाहनप्रणाली च उत्तमं बुद्धिमान् अनुभवं आनयन्ति तथापि, यथा मन्दस्वरप्रतिक्रिया तथा अयुक्तानुसरणं इत्यादीनां समस्यानां क्रूज-प्रणाल्याः दूरी अद्यापि अनुकूलितुं आवश्यकम् अस्ति । एकत्र गृहीत्वा, नूतनस्य बीजिंग-बीजे३० मैजिक-कोर्-विद्युत्-ड्राइव-संस्करणस्य व्यावसायिक-प्रदर्शनं समान-स्तरस्य परीक्षित-माडल-मध्ये मध्य-परिधि-स्तरस्य अस्ति