uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Kiinan johtavana kolmannen osapuolen autojen laadunarviointialustana Chezhi.com on julkaissut "New Car Merchandising Evaluation" -sarakkeen, joka perustuu lukuisiin autotuotteiden testinäytteisiin ja tieteellisiin tietomalleihin. Vanhemmat arvioijat suorittavat joka kuukausi ammattimaisten laitteiden avulla systemaattista testausta ja arviointia useille malleille, jotka ovat myynnissä kahden vuoden sisällä kotimaan lanseerauksesta ja joiden ajokilometrimäärä on enintään 5 000 kilometriä objektiivisten tietojen ja subjektiivisten tunteiden avulla kokonaisvaltaisen kokonaiskuvan näyttämiseksi ja analysoimiseksi. uusien autojen hyödyketaso kotimaan automarkkinoilla, jotta kuluttajat saisivat objektiivisia ja todellisia mielipiteitä ajoneuvoja ostaessaan.

Pekingin BJ30, joka keskittyy "kevyisiin off-road"-asemointiin, täyttää kuluttajien kaksinkertaiset tarpeet maastossa suorituskykyyn ja ajonautintoon. Sillä on korkea suorituskyky ja käytännöllisyys saman tason mallien joukossa tullut suosittu malli kompaktien katumaastureiden segmentissä. Kolmen vuoden jälkeen uusi Beijing BJ30 on päivitetty ja lanseerattu. Sen lisäksi, että se jatkaa vanhan mallin edut läpäisevyyden suhteen, se omaksuu myös muodikkaamman muotoilukielen ja täydellisemmän älykkään konfiguroinnin sekä esittelee hybridijärjestelmän, joka parantaa huomattavasti polttoainetaloutta. Chezhi.com-sivuston tietojen mukaan uusi Beijing BJ30 Magic Core -sähkökäyttöinen versio on lehdistön aikaan saanut vain 2 valitusta julkaisunsa jälkeen, ja sen maine on ollut erinomainen lyhyellä aikavälillä. Joten voiko uusi Beijing BJ30 Magic Core -sähkökäyttöinen versio jatkaa nykyistä mainettaan? Tuleeko uusia ongelmia, joita tavallisten kuluttajien on vaikea havaita? Tämä "New Car Commercial Evaluation" -julkaisun numero selventää sumua puolestasi ja palauttaa todellisen uuden Beijing BJ30 Magic Core -sähkökäyttöisen version objektiivisten tietojen ja subjektiivisten tunteiden kahden ulottuvuuden kautta.

1. Objektiiviset tiedot

Tämä projekti testaa paikan päällä pääasiassa 12 kohdetta, kuten korin valmistusta, maalikalvon tasoa, sisäilman laatua, tärinää ja melua, pysäköintitutkaa ja uusien autojen valaistusta/näkökenttää, ja käyttää objektiivista dataa näyttääkseen kattavasti ja intuitiivisesti markkinoilla olevien uusien autojen suorituskyky.

Koriprosessin testausprosessissa ajoneuvosta valittiin yhteensä 10 avainosaa ja kullekin avainosalle valittiin 3 avainpistettä mittausta varten kunkin avainosan aukkojen tasaisuuden arvioimiseksi. Testituloksista päätellen uuden Beijing BJ30 Magic Core -sähkökäyttöisen version kaikkien osien keskimääräinen rako on hallinnassa 4 mm:n sisällä. Keskimääräinen rako oikean etulokasuojan ja konepellin välisessä liitoksessa on kuitenkin suhteellisen suuri, mutta sillä on vähän vaikutusta lopullisiin testituloksiin.

Maalikalvotason testissä testitulokset löytyvät, että uuden Beijing BJ30 Magic Core -sähkökäyttöisen version maalikalvon keskimääräinen paksuus on noin 130,1 μm ja datataso saavuttaa huippuluokan autojen standardiarvon ( 120 μm - 150 μm). Eri avainosien testitiedoista päätellen takaovien ja katon molemmin puolin maalikalvon paksuus ylittää keskitason autojen standardiarvon ja muiden osien maalikalvon paksuus saavuttaa tai ylittää korkean tason standardiarvon. lopussa autoja. Lisäksi oikean etulokasuojan ja etuoven maalikalvon paksuus on huomattavasti suurempi kuin vasemmalla, mikä saattaa liittyä maalikorjaukseen.

Auton sisäisessä ilmanlaatutestissä ajoneuvo sijoitettiin sisäiselle parkkipaikalle, jossa oli vähän ajoneuvoja. Todellinen mitattu formaldehydipitoisuus uudessa Beijing BJ30 Magic Core -sähkökäyttöisessä versiossa oli 0,08mg/m3, mikä on toteutettujen määräysten mukainen. 1. maaliskuuta 2012. , asiaankuuluvat standardit "Guidelines for the Evaluation of Air Quality in Passenger Cars" (Kiinan kansantasavallan kansallinen standardi GB/T 27630-2011), jotka entinen ympäristönsuojeluministeriö ja valtion laadunvalvonta-, tarkastus- ja karanteenihallinto.

Staattisen melun testiistunnossa uuden Beijing BJ30 Magic Core -sähkökäyttöisen version auton sisällä mitattu meluarvo oli paikallaan ollessa 36,1 dB. Koska arviointiauto on varustettu hybridijärjestelmällä, moottori ei toimi oletusarvoisesti paikallaan käynnistyksen jälkeen, joten moottorin ääntä 2000 rpm ja 3000 rpm ei voida testata.

Ilmastoinnin melutestissä aseta testilaite ensin noin 10 cm:n päähän ilmastointilaitteen ilmanpoistoaukosta, lisää sitten ilmastointilaitteen ilmatilavuutta pienestä suureen ja mittaa meluarvot kuljettajan paikalta. eri vaihteilla. Varsinaisen testauksen jälkeen uuden Beijing BJ30 Magic Core -sähkökäyttöisen version ilmastointisäätö on jaettu 8 tasoon Kun suurin vaihde on päällä, mitattu meluarvo on 75,2 dB, mikä on hieman korkeampi kuin aiemmin testatuissa malleissa. samalla tasolla.

Auton staattisessa tärinätestissä uuden Beijing BJ30 Magic Core Electric Drive Editionin ohjauspyörän tärinäarvo oli kahdessa tilanteessa aina 0, ja myös etu- ja takaistuinten tärinäarvo oli matalalla tasolla. ja pysyi ennallaan, ja kehon tunne oli minimaalinen.

Lisäksi testasimme pysäköintitutkan, valaistuksen/näkyvyyden, ohjausjärjestelmän, renkaat, kattoluukun, istuimet ja tavaratilan. Testauksen jälkeen havaittiin, että uuden Beijing BJ30 Magic Core -sähkökäyttöisen version kuljettajan istuimessa on laaja säätöalue ja se voi mukautua erikokoisille kuljettajille. Katsausauto on varustettu Giti Comfort F50 -sarjan renkailla, jotka käyttävät pehmeää melunvaimennustekniikkaa, joka vähentää tehokkaasti melua, on alhaisempi vierintävastus ja lyhyempi jarrutusmatka märällä tiellä, mikä tuo miellyttävän ja turvallisen ajokokemuksen. Renkaiden tekniset tiedot ovat: 235/. 60 R19. Suhteellisesti sanottuna takatuulilasin pienestä koosta johtuen taaksenäön sokea alue on suuri ja takaistuimen tyynyjen pituus liian lyhyt, jotka molemmat on optimoitava.

2. Subjektiiviset tunteet

Useat arvioijat arvioivat tämän projektin subjektiivisesti uuden auton todellisen staattisen ja dynaamisen suorituskyvyn perusteella. Niistä staattinen osa sisältää neljä osaa: ulkoa, sisätilaa, tilaa ja ihmisen ja tietokoneen välistä vuorovaikutusta. Dynaaminen näkökulma sisältää viisi osaa: kiihdytys, jarrutus, ohjaus, ajokokemus ja ajoturvallisuus. Lopuksi kokonaispistemäärä annetaan kunkin arvioijan subjektiivisen arvioinnin perusteella, mikä kuvastaa uuden auton todellista suorituskykyä kaupallisuudessa subjektiivisten tunteiden näkökulmasta.

Ulkoisessa kokemusarvioinnissa uusi Beijing BJ30 Magic Core -sähkökäyttöinen versio säilyttää klassisen viisireikäisen säleikön suunnittelun ja integroi ajovalot säleiköön, mikä huokuu vahvempaa muotitunnelmaa. "Square box" -muotoa on vahvistettu sivussa ja yhdistettynä kuperiin mustiin kulmakarvoihin se korostaa hardcore-maastoauton sijaintia. Yksityiskohtien osalta rungon ympärillä on suuri musta suojapaneeli, joka estää tehokkaasti naarmuja maastossa. Lisäksi korkean sivusuhteen renkaat parantavat myös ajoneuvon maavaraa ja ajomukavuutta. Pieni haittapuoli on, että moottoritilassa oleva ECU-tietokone on suhteellisen kaukana eteenpäin ja turvakerroin on alhainen, lisäksi takapyyhin on kooltaan pieni ja pyyhkimisalue on hyvin rajallinen.

Sisäisten tunteiden arvioinnissa uusi Beijing BJ30 Magic Core -sähkökäyttöinen versio omaksuu yksinkertaisen suunnittelutyylin kokonaisuutena ja luo vahvan muodikkaan ilmapiirin sopusointuisen asettelun ja ainutlaatuisen värisovituksen avulla. Yksityiskohtien osalta keskusohjausalueella on jahdin muotoinen vaihdekahva ja turbiinin muotoinen ATS-all-terrain-ohjausnuppi, joka näyttää varsin hienolta. Vaikka kojetaulu on valmistettu laaja-alaisesta muovimateriaalista, sillä on hyvä visuaalinen rakenne hienon tekstuurikäsittelyn ansiosta.

Suuren korikoon ja suoran kattolinjan ansiosta sekä etu- että takakuljettajat ja matkustajat saavat riittävästi tilaa. Säilytyksen kannalta auton säilytyslokerot ovat sijoittuneet ja muodoltaan säännöllinen, mikä vastaa päivittäisen käytön tarpeita. Keskitunnelin alla eturivissä on suuri säilytyslokero, johon mahtuu kätevästi isommat tavarat. Keskikyynärnojakotelossa on kaksikerroksinen muotoilu, hyvä sisäsyvyys, ja siinä on myös ilmastointiliitännät, joita voidaan käyttää lämmitys- ja jäähdytyslaatikkona. Suhteellisesti sanottuna takarivillä on vain 1 USB Type-C -latausliitäntä, jota on vähän ja jonka yhteensopivuus on keskimääräinen ja jota on parannettava.

14,6 tuuman keskusohjausnäytössä on sisäänrakennettu Qualcomm Snapdragon 8155 -siru. Auton järjestelmän käyttöliittymä on yksinkertainen ja raikas, ja toiminta on suhteellisen sujuvaa. Auto- ja konesivulla on monisivuinen korttiasetelma, ja vasemmalla puolella on pysyvä valikkopalkki Pikakuvake-toimintopainikkeet voidaan mukauttaa henkilökohtaisten tarpeiden mukaan, mikä tekee siitä erittäin kätevän. Ihmisen ja tietokoneen välisessä vuorovaikutuksessa puhejärjestelmä tukee toimintoja, kuten kaksialueista herätystunnistusta ja jatkuvaa puheentunnistusta. Mitattu puhejärjestelmä pystyy tunnistamaan yleisesti käytetyn sumean semantiikan, mutta vastenopeutta ja -tarkkuutta on parannettava.

Arviointiauto on varustettu hybridijärjestelmällä, joka koostuu 1,5T-moottorista ja kaksoismoottorista, ja sen kattavat suorituskykyindikaattorit ovat verrattavissa 3,0T-moottorin suorituskykyyn. Koska akun kapasiteetti ei ole suuri, koko tehojärjestelmän asetus on lähempänä perinteisen HEV:n säätöä. Moottori kohdistaa voimaa pääasiassa käynnistys- ja nopean kiihdytysvaiheen aikana. Ajoneuvon dynaaminen vaste on erittäin reipas.

Perinteisiin HEV-autoihin verrattuna tämä hybridijärjestelmä on sietävämpi, tukee puhdasta sähköajoa alle 70 km/h nopeuksilla ja tarjoaa erinomaisen polttoainetaloudellisuuden. Nopeille osille ajettaessa moottori voi myös suoraan ajaa ajoneuvoa, mikä tuo jatkuvan kiihtyvyyden tunteen.

Koska on tarpeen ottaa huomioon maastotilanteet, jarrupolkimen alkuosassa on tietty määrä vapaata tilaa. Riittävä ja lineaarinen jarrutusvoima saadaan aikaan painamalla poljinta jatkuvasti, mikä antaa ihmisille riittävästi luottamusta. Kuitenkin täydellä voimalla jarrutettaessa auton korin korkeampi painopiste vaikuttaa silti matkustajien mukavuuteen ja auto nyökkää selvemmin.

Ohjaustehostimen asetus on suhteellisen kevyt, ohjauspyörässä on lievä vaimennus ja hieman voimakas elektroninen maku. Tämän asetuksen etuna on, että se voi toisaalta parantaa ajomukavuutta ja toisaalta se on hyödyllinen myös ajoneuvon hallinnassa maastossa. Mutta haittana on, että tien tuntuma ei ole vahva, ja sinun on pidettävä ohjauspyörää lujasti ajettaessa suurella nopeudella.

Vaikka se omaksuu hardcore SUV -mallin, arvosteluauton alustaasetus noudattaa silti kaupunkimaastoauton mukavaa tyyliä, ja jousitusjärjestelmä voi tehokkaasti vaimentaa tien tärinää. Suurilla nopeuksilla kaarrettaessa tai jatkuvasti kaistaa vaihdettaessa korin kallistus on selvempi, mikä ei tietenkään sovi intensiiviseen ajoon.

Arviointiauto on varustettu L2-avusteisella ajojärjestelmällä ja tukee automaattista kaistanvaihtotoimintoa. Täyden nopeuden mukautuva risteily kiihtyy ja hidastaa luonnollisemmin autoa seurattaessa. Seurantaetäisyys tukee usean nopeuden säätöä.

Yhteenveto:

Yllä olevien testitulosten perusteella voidaan päätellä, että uuden Beijing BJ30 Magic Core -sähkökäyttöisen version kokonaissuorituskyky objektiivisten tietojen ja subjektiivisten tuntemusten suhteen on täyttänyt asiantuntijaraatiston odotukset. Objektiivisen tiedon tasolla maalikalvon paksuuden kokonaissuorituskyky on hyvä, mutta yksittäisten osien liitosteknologiassa ja maalikalvon ruiskutuksen yhtenäisyydessä on vielä parantamisen varaa. Subjektiivisten tuntemusten kannalta nelikulmainen runkomuoto ja runsas tehojärjestelmä tarjoavat erinomaisen ohitussuorituksen, ja runsaat auton toiminnot ja täydelliset apujärjestelmät tuovat kuitenkin myös hyvän älykkään kokemuksen, kuten hidas äänivaste ja Ongelmia, kuten järjetön seuraaminen risteilyjärjestelmän etäisyys on vielä optimoitava. Kaiken kaikkiaan uuden Beijing BJ30 Magic Core -sähkökäyttöisen version kaupallinen suorituskyky on keskitason tasolla testattujen saman tason mallien joukossa.