uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Kotimaisilla kuluttajilla on yleensä ollut korkeammat vaatimukset ensimmäiselle autolleen, ja he ovat usein ajatellut "sekä suurta tilaa että monipuolisia kokoonpanoja; kohtuullinen hinta ja luotettava laatu." Volvo meni kuitenkin päinvastaiseen suuntaan ja lanseerasi Volvo EX30:n, merkin pienimmän katumaasturin. Se noudattaa rohkeasti vähentävää suunnittelufilosofiaa, luopuu monimutkaisuudesta ja pyrkii palauttamaan ajoneuvon puhtaan ajonautinnon olemuksen. Voiko näin pieni sähköauto voittaa kuluttajien suosion? Ole hyvä ja tutki kanssani.

Ulkonäkö: Raikas pohjoismainen yksinkertainen tyyli

Nykypäivän yhä monimutkaisemmassa autosuunnittelussa Volvo EX30 tulkitsee pohjoismaisen yksinkertaisuuden kauneutta minimalistisilla linjoillaan ja puhtaalla muodollaan. Arviointiautossa on akaattimusta koriväri, ja koko ajoneuvon visuaalinen vaikutus on melko siisti. Kokonsa vuoksi saatat myös ajatella sitä melko pieneksi ensi silmäyksellä.

Yksityiskohtien osalta Volvo EX30:n etupinnassa on suljettu etusäleikkö, ja keskellä oleva merkki LOGO on myös kiinnitetty "turvavyöllä", mikä osoittaa, että Volvon luihin on kaiverrettu turvallisuus. "Thor's Hammer" -ajovalot molemmilla puolilla ovat erilaisia ​​kuin polttoaineautoissa.

Mielenkiintoista on, että Volvo EX30 käyttää avaimetonta auton avainta, joka on kiinnitettävä B-pilarin tunnistusalueeseen auton lukituksen avaamiseksi tai lukitsemiseksi. Lisäksi arviointiauto varustettiin valinnaisesti 20-tuumaisilla pyörillä ja renkaissa käytettiin Goodyear EFFICIENT GRIP -sarjaa, joka voi merkittävästi vähentää renkaiden melua tiellä ajettaessa. Hännän muoto on kovera ja kupera, ja molemmilla puolilla olevien takavalojen sisällä on monia vaakasuoria viivoja, mikä tekee siitä erittäin tunnistettavan.

Sisustus: Ainutlaatuinen sisustus

Ruotsista lähtöisin olevana automerkkinä Volvo EX30:n suunnittelukonsepti on saanut vaikutteita pohjoismaisesta tyylistä ja palauttaa luonnon kauneuden. Sisustuksessa ei ole käytetty vain ympäristöystävällisiä materiaaleja, kuten kasvinahkaa + sophoransinistä kangasta, vaan myös luonnon sävyjä hyödynnetään täysimääräisesti esitellen ainutlaatuisen muotityylin.

Lisäksi, koska kojetaulu on poistettu, ajotiedot asetetaan 12,3 tuuman keskusohjausnäytön yläosaan. Samanaikaisesti ikkunapainike on sijoitettu keskikyynärnojan eteen, mutta painiketta on vain kaksi tarvitsevat aikaa sopeutua.

Jos sinulla on edelleen vanhanaikainen näkemys Volvo-merkin ajoneuvojärjestelmästä, Volvo EX30 horjuttaa täysin tämän luontaisen vaikutelman. Autojärjestelmän yleinen käyttöliittymä on pysynyt valtavirran tahdissa, ja myös sisäänrakennettu Qualcomm Snapdragon 8155 -siru varmistaa sujuvan toiminnan. Samaan aikaan järjestelmä tukee myös useita kolmannen osapuolen sovelluksia vastatakseen kuluttajien viihdetarpeisiin.

On syytä mainita, että Volvo EX30 on varustettu Harman/Kardonin premium-soundbar-äänellä, joka ottaa käyttöön uuden soundbar-suunnittelun, joka on varustettu 1040 W:n vahvistimella ja 9 tehokkaalla kaiuttimella kuljettajakeskeisen tilaääniefektin luomiseksi.

Mukavuuden kannalta Volvo EX30:n istuimet eivät ole kovin pehmeitä, mutta niissä on hyvä tuki, eivätkä ne ole alttiita väsymykseen pitkän ajon jälkeen. Pään yläpuolella on 2,1 ㎡ avaamaton panoraamakattoluukku, joka voi tuoda autoon hyvän läpinäkyvyyden tunteen. Valitettavaa on se, että jopa huippumalleissa istuinlämmitystoiminnon on silti oltava valinnainen, ja konfiguraatio on jyrkässä ristiriidassa itsenäisten merkkien kanssa.

Teho: Älykäs ja helppokäyttöinen

Tehon suhteen arvioitavassa autossa on kaksimoottorinen käyttövoima, jonka moottorin kokonaisteho on 315 kW ja vääntömomentti 543 N·m. CLTC:n puhdassähköinen risteilymatka on 540 km ja virallinen kiihtyvyysaika 100 kilometristä 100 kilometriin. on vain 3,6 sekuntia. Tällaiset tehoparametrit ovat epäilemättä "hirvittäviä" pienelle maastoautolle. Se osoittaa myös, että Volvo ymmärtää nykyajan nuorten kuluttajien tarpeet.

Kuten useimmat perinteisten autovalmistajien valmistamat puhtaat sähköajoneuvot, Volvo EX30:n kaasupoljin on suhteellisen pehmeästi säädetty, eikä se tavoittele sokeasti nopeutta. Se keskittyy vakauteen ja mukavuuteen. Ajotila on erilainen kuin useimmissa autoissa. Se tarjoaa vain "suorituskykyisen neliveto"-vaihtoehdon. Kun olet kytkenyt sen päälle ja painat kaasupoljinta täydellä voimalla, saat välittömästi vuoristorataa muistuttavan kiihdytyksen. voidaan kuvata nautittavaksi.

Volvo EX30:n jarrutusteho on myös erittäin hyvä Yleistunnelma on lineaarinen ja helposti hallittavissa. .

Jousituksen suhteen Volvo EX30 käyttää etu-MacPherson- ja takajousituksen yhdistelmää. Tämä jousitusyhdistelmä on suhteellisen yleinen. Jousituksen yleinen säätö on tiukka ja joustava, mikä ei ainoastaan ​​anna hyvää tiepalautetta, vaan myös suodattaa töyssyissä syntyvän ylimääräisen tärinän, mikä tarjoaa matkustajille mukavan ajokokemuksen.

Lisäksi ajoneuvon vääntöjäykkyyden parantamiseksi Volvo EX30:n eturunkoa on erityisesti vahvistettu. Siinä on "suun" muotoinen apurunko ja se on varustettu kahdella raidetangolla, joiden avulla ajoneuvo voi säilyttää vakauden käytön aikana. nopea kaarre tai hätäkaistanvaihto Parempi vakaus.

Tila: Takamatkustajatila on suhteellisen ahdas

Istumatilan osalta, koska se on sijoitettu pieneksi maastoautoksi, takaistuintila on suhteellisen ahdas, jaloille ja päälle on vain vähän tilaa.

Vaikka Volvo EX30 on pieni maastoauto, siinä on runsaasti säilytystilaa etenkin keskikäytävän alueella. Hansikaslokero on siirretty keskusohjausnäytön alaosaan. Napsauta hansikaslokero-painiketta näytöllä. Keskikyynärnojan edessä on 2 mukinpidikettä + 1 säilytyspaikka Teleskooppikäytön avulla voidaan muodostaa erilaisia ​​tilayhdistelmiä, mikä on erittäin luovaa.

Tavaratilan kokonaissuorituskyky on varsin tyydyttävä, ja alustan alaosaan on suunniteltu piilotettu säilytyspaikka. Tavallisissa olosuhteissa tavaratilan tilavuus on 318 litraa ja takaistuimet voidaan kääntää alas suhteellisesti ja tilavuutta voidaan laajentaa 904 litraan alaskääntämisen jälkeen.

Turvallisuus: Volvo Carsin turvallisuusgeenien jatkaminen

Turvallisuus on aina ollut Volvon kohokohta, ja sama pätee Volvo EX30:een. Se on varustettu "World Tree Intelligent Safety System" -järjestelmällä, joka käyttää 23 anturia muodostamaan kehon havainnointijärjestelmän. Toiminnallisesti se voi toteuttaa kaistavahtijärjestelmän, aktiivisen jarrutuksen/aktiivisen turvajärjestelmän, törmäysvaroituksen jne., jotka kattavat molemmat. auton sisä- ja ulkopuolelta varmistaen, että ajoturvallisuus.

Lisäksi Volvo EX30:ssä on koko ajoneuvossa korirakenne, jossa on 71 % korkealujuutta terästä, mikä voi säilyttää ohjaamon eheyden äärimmäisissä tilanteissa. Samanaikaisesti rungon vääntöjäykkyys akku mukaan lukien saavuttaa 32300 N·m/Deg, ja katto kestää 10 tonnin kuorman.

Yhteenveto:

Volvo EX30 on omaksunut toisenlaisen lähestymistavan äärimmäisen involuutiotettujen automarkkinoiden edessä. Se ei tavoittele hienoa ulkonäköä ja monimutkaisia ​​toimintoja, vaan keskittyy vastaamaan käyttäjien todellisiin tarpeisiin ja tarjoamaan yksinkertaisia ​​ja tehokkaita ratkaisuja. Tämä asemointi on antanut sille eriytetyn kilpailuedun, ja sen odotetaan erottuvan tulevassa markkinakilpailussa ja voittavan laadukkaan elämän ja kestävän kehityksen käsitettä ajavien kuluttajien suosion.