новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Отечественные потребители, как правило, предъявляли более высокие требования к своему первому автомобилю, зачастую исходя из менталитета «большого пространства и богатой комплектации; разумной цены и надежного качества». Однако компания Volvo пошла в противоположном направлении и выпустила Volvo EX30, самый маленький внедорожник марки. Он смело придерживается философии субтрактивного дизайна, отказывается от сложности и стремится вернуть автомобилю суть чистого удовольствия от вождения. Итак, сможет ли такой маленький электромобиль завоевать расположение потребителей? Пожалуйста, изучите вместе со мной.

Внешний вид: Свежий скандинавский простой стиль.

В сегодняшнем все более сложном автомобильном дизайне Volvo EX30 интерпретирует красоту скандинавской простоты с минималистскими линиями и чистыми формами. Оценочная машина имеет цвет кузова агатово-черный, а визуальный эффект всего автомобиля довольно крутой. Кроме того, из-за его размера на первый взгляд может показаться, что он совсем маленький.

Что касается деталей, передняя часть Volvo EX30 имеет закрытую решетку радиатора, а логотип бренда посередине также крепится «ремнем безопасности», что показывает, что безопасность Volvo выгравирована на костях. Фары «Молота Тора» с обеих сторон отличаются от таковых на топливных автомобилях. Интерьер представляет собой конструкцию из кристаллических блоков, которая выглядит очень технологично.

Интересно, что в Volvo EX30 используется автомобильный ключ без ключа, который необходимо прикрепить к сенсорной зоне средней стойки, чтобы отпереть или запереть автомобиль. Кроме того, тестовый автомобиль опционально оснащался 20-дюймовыми дисками, а в качестве шин использовалась серия Goodyear EFFICIENT GRIP, позволяющая значительно снизить шум шин при движении по дороге. Форма хвоста вогнутая и выпуклая, а задние фонари с обеих сторон содержат множество горизонтальных линий внутри, что делает его очень узнаваемым.

Интерьер: Уникальный дизайн интерьера.

Концепция дизайна Volvo EX30, родом из Швеции, находится под сильным влиянием скандинавского стиля и восстанавливает красоту природы. В интерьере не только используются экологически чистые материалы, такие как растительная кожа + ткань синего софоры, но и в полной мере используются тона, предоставленные природой, представляя уникальный модный стиль.

Кроме того, поскольку приборная панель была отменена, информация о движении отображается в верхней части 12,3-дюймового центрального экрана управления. При этом кнопка стеклоподъемника размещена перед центральным подлокотником, но кнопок всего две. При управлении передними/задними стеклами переключаться нужно через кнопку «ЗАДНИЙ» посередине. нужно время, чтобы адаптироваться.

Если у вас все еще сложилось старомодное представление об автомобильной системе марки Volvo, то Volvo EX30 полностью разрушит это присущее ей впечатление. Общий интерфейс пользовательского интерфейса автомобильной системы соответствует общепринятым требованиям, а встроенный чип Qualcomm Snapdragon 8155 также обеспечивает плавную работу. В то же время система также поддерживает несколько сторонних приложений для удовлетворения потребностей потребителей в развлечениях.

Стоит отметить, что Volvo EX30 оснащен звуковой панелью премиум-класса Harman/Kardon, которая имеет новый дизайн звуковой панели, оснащенной усилителем мощностью 1040 Вт и 9 высокопроизводительными динамиками для создания эффекта объемного звука, ориентированного на водителя.

В плане комфорта сиденья Volvo EX30 не очень мягкие, но имеют хорошую поддержку и не склонны к утомлению после длительной езды. Над головой имеется неоткрывающийся панорамный люк высотой 2,1㎡, который создает ощущение прозрачности в автомобиле. На что можно пожаловаться, так это на то, что даже в топовых моделях функция подогрева сидений все равно должна быть опциональной, а комплектация резко контрастирует с независимыми брендами.

Мощность: умная и простая в использовании

Что касается мощности, то в тестовом автомобиле используется двухмоторный привод с общей мощностью двигателя 315 кВт и общим крутящим моментом 543 Н·м. Запас хода на чистом электричестве CLTC составляет 540 км, а официальное время разгона — от 100 до 100 километров. составляет всего 3,6 секунды. Такие параметры мощности, несомненно, «зверские» для небольшого внедорожника. Это также показывает, что Volvo понимает потребности современных молодых потребителей.

Как и большинство электромобилей, созданных традиционными автомобильными компаниями, педаль акселератора Volvo EX30 регулируется относительно плавно и не гонится слепо за скоростью. Она ориентирована на стабильность и комфорт. Режим вождения отличается от большинства автомобилей. Он обеспечивает только опцию «высокопроизводительный полный привод». После включения и нажатия педали акселератора с полной силой вы можете мгновенно получить ощущение ускорения, похожее на американские горки. можно охарактеризовать как приятный.

Тормозные характеристики Volvo EX30 также очень хорошие. Общее ощущение линейности и легкости управления. Тормозное усилие распределяется равномерно, и при торможении отсутствует явление «удара о стену», что помогает водителю повысить уверенность и чувство безопасности. .

Что касается подвески, в Volvo EX30 используется комбинация передней независимой подвески MacPherson и задней многорычажной подвески. Эта комбинация подвески относительно распространена. Общая регулировка подвески жесткая и гибкая, что не только обеспечивает хорошую обратную связь с дорогой, но и фильтрует лишние вибрации, возникающие при неровностях, обеспечивая пассажирам комфортную езду.

Кроме того, для повышения торсионной жесткости автомобиля передний подрамник Volvo EX30 был специально усилен. Он имеет подрамник в форме «рота» и оснащен двумя рулевыми тягами, которые позволяют автомобилю сохранять устойчивость во время движения. прохождение поворотов на высокой скорости или экстренная смена полосы движения. Лучшая устойчивость.

Пространство: место для задних пассажиров относительно тесное.

Что касается места для сидения, поскольку он позиционируется как небольшой внедорожник, задние сиденья относительно тесны, места для ног и головы мало.

Несмотря на то, что Volvo EX30 — небольшой внедорожник, в нем много места для хранения вещей, особенно в зоне центрального прохода. Перчаточный ящик перемещен в нижнюю часть центрального экрана управления. Нажмите кнопку перчаточного ящика на экране, чтобы открыть его. Перед центральным подлокотником расположены 2 подстаканника + 1 отделение для хранения вещей. С помощью телескопического механизма можно создавать различные пространственные комбинации, что очень креативно.

Общие характеристики багажника вполне удовлетворительные, а в нижней части платформы предусмотрен скрытый отсек для хранения вещей. В нормальных условиях объем багажника составляет 318 л, задние сиденья можно сложить пропорционально, а после складывания объем можно увеличить до 904 л.

Безопасность: продолжение генов безопасности Volvo Cars

Безопасность всегда была отличительной чертой бренда Volvo, и то же самое можно сказать и о Volvo EX30. Он оснащен «Интеллектуальной системой безопасности World Tree», которая использует 23 датчика для формирования системы восприятия тела. Функционально он может реализовывать систему предупреждения о выходе из полосы движения, систему активного торможения/активной безопасности, предупреждение о лобовом столкновении и т. д., охватывая оба аспекта. внутри и снаружи автомобиля, обеспечивая безопасность вождения.

Кроме того, Volvo EX30 использует каркасную конструкцию кузова, на 71% состоящую из высокопрочной стали во всем автомобиле, что позволяет сохранить целостность кабины в экстремальных ситуациях. При этом крутильная жесткость кузова с аккумулятором достигает 32300 Н·м/град, а крыша выдерживает нагрузку в 10 тонн.

Подведите итог:

Столкнувшись с чрезвычайно запутанным автомобильным рынком, Volvo EX30 применил другой подход. Он не гонится за причудливым внешним видом и сложными функциями, а фокусируется на удовлетворении реальных потребностей пользователей и предоставлении простых и эффективных решений. Такое позиционирование дало компании дифференцированное преимущество в конкурентной борьбе, и ожидается, что она выделится в будущей рыночной конкуренции и завоюет благосклонность потребителей, которые следуют концепции качества жизни и устойчивого развития.