BYD apunta al mercado con un valor de más de 300.000 RMB. ¿Puede el Denza Z9 contraatacar?
2024-08-26
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BYD se centra en el mercado de más de 300.000 yuanes.
Recientemente, Denza Motors, una subsidiaria de BYD, celebró el Día de la Tecnología 2024 y lanzó o actualizó una serie de tecnologías, incluida la plataforma de control inteligente de vehículos Yisanfang del Grupo BYD, el sistema Yunnan, la tecnología de asistencia a la conducción inteligente "Ojo de Dios", etc., formando Una arquitectura exclusiva de integración electrónica e inteligente.
Denza Motors, potenciada por las numerosas tecnologías del Grupo BYD, asume la misión de BYD de “avanzar”. Hoy en día, en la matriz de marcas de automóviles de BYD, el rango de 50.000 a 280.000 yuanes se ha implementado en BYD Dynasty.com, Haiyang.com y Fangbao Automobile. Si bien los automóviles se han comercializado en el rango de 1 millón de yuanes, Denza Motors debe llenar el vacío restante en el rango medio de 300.000 a 800.000 yuanes. Como dijo Wang Chuanfu en la conferencia de prensa, Denza Motors desempeña un papel clave en la matriz de marcas de automóviles de BYD.
Mirando hacia atrás en la historia del desarrollo de Denza, en 2010, BYD y Mercedes-Benz poseían cada uno el 50% de las acciones para establecer Denza. En los primeros días de su creación, Denza enfrentó muchos obstáculos de desarrollo, incluido el inmaduro entorno del mercado de vehículos de nueva energía, los automóviles de Denza solo podían venderse en las tiendas Mercedes-Benz, las diferencias entre BYD y Mercedes-Benz, que insistía en operar puramente eléctricos y vehículos híbridos enchufables y deficiencias en el diseño de canales, etc. Estos problemas hicieron que muchos consumidores se alejaran del vehículo eléctrico Denza 300, que se vendió por entre 200.000 y 300.000 yuanes. Las ventas no fueron satisfactorias y la marca sufrió una pérdida de 5.000 millones de yuanes.
Hasta 2021, BYD tiene la intención de desarrollar una marca de lujo de nueva energía, Denza, que anteriormente se estableció como una empresa conjunta con Mercedes-Benz, se ha convertido en un objetivo listo para la transformación. En diciembre de ese año, BYD amplió su participación en Denza del 50% al 90%, mientras que la participación de Mercedes-Benz cayó al 10%. Después de que BYD se convirtiera en el accionista mayoritario, la tecnología, los productos y los canales de Denza se reformaron y posicionaron como una marca de lujo de nueva energía.
Los datos muestran que en los últimos 10 años, la participación de mercado de las marcas chinas en el mercado nacional de automóviles de lujo ha aumentado constantemente. En el primer semestre de 2024, la participación de mercado de las marcas chinas en el mercado nacional de automóviles de lujo alcanzó el 34,7%. Al mismo tiempo, el consumo de vehículos de nueva energía también se ha incrementado simultáneamente. Los datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros muestran que la proporción de ventas nacionales de vehículos de nuevas energías con un consumo de automóviles nuevos de más de 400.000 yuanes ha aumentado del 1,2% en 2017 al 3,4% en 2023 en el rango de 200.000 a 300.000 yuanes; Los datos se incrementan del 8,5% al 17,5%. Las últimas estadísticas de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles muestran que en julio de este año, el mercado de vehículos de nueva energía de 250.000 a 300.000 yuanes aumentó más del 110% interanual, y el mercado de vehículos de nueva energía de más de 500.000 yuanes. aumentó más del 260% interanual. En la actualidad, muchas marcas independientes de nuevas energías, como Wenjie Auto, NIO y Li Auto, también están apuntando a los mercados de alto crecimiento mencionados anteriormente, y Denza Motors necesita enfrentarse a muchos competidores.
Además, los vehículos tradicionales de lujo que funcionan con combustible siguen teniendo una cuota de mercado considerable. En julio, la Clase E de Mercedes-Benz volvió a ocupar la primera posición de ventas entre los vehículos de combustible de la Clase C, con unas ventas de aproximadamente 14.000 unidades. En ese mes, el volumen total de ventas del "56E" (BMW Serie 5, Audi A6, Mercedes-Benz Clase E) fue de aproximadamente 35.000 unidades. Tomemos como ejemplo el último modelo preventa Denza Z9GT. Este modelo tiene como objetivo captar el 30% de la cuota de mercado del "56E". Calculado con base en datos de julio, el volumen mínimo de ventas mensual del Denza Z9GT debe superar las 10.000 unidades.
Según el plan, Denza Motors tiene un objetivo de ventas de 200.000 unidades este año, con unas ventas acumuladas de 69.900 unidades de enero a julio, aproximadamente el 35% del objetivo. Entre ellos, de enero a julio de este año, las ventas acumuladas de Denza D9 fueron de aproximadamente 62.100 unidades, lo que representa el 88% de las ventas de Denza, y sigue siendo la fuerza principal en las ventas de Denza. El volumen total de ventas de los modelos N7 y N8 de enero a julio de este año fue de aproximadamente 7.700 unidades. Actualmente, entre la matriz de productos Denza, solo el Denza D9 tiene ventas mensuales que superan las 10.000 unidades. Queda por ver si el Denza Z9GT podrá alcanzar el objetivo de ventas mensuales de superar las 10.000 unidades.
(Este artículo proviene de China Business News)
