BYD punta a un mercato di oltre 300.000 RMB. Il Denza Z9 può contrattaccare?
2024-08-26
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BYD si sta concentrando su un mercato di oltre 300.000 yuan.
Recentemente, Denza Motors, una filiale di BYD, ha tenuto il Technology Day 2024 e ha rilasciato o aggiornato una serie di tecnologie, tra cui la piattaforma di controllo intelligente dei veicoli Yisanfang del gruppo BYD, il sistema Yunnan, la tecnologia di assistenza alla guida intelligente "Eye of God", ecc., formando un'esclusiva architettura di integrazione intelligente ed elettronica.
Denza Motors, potenziata dalle numerose tecnologie del Gruppo BYD, sostiene la missione di BYD di "andare verso l'alto". Oggi, nella matrice dei marchi automobilistici di BYD, la gamma da 50.000 yuan a 280.000 yuan è stata implementata in BYD Dynasty.com, Haiyang.com e Fangbao Automobile. Mentre le auto sono state vendute nella fascia di 1 milione di yuan, il divario rimanente nella fascia media tra 300.000 yuan e 800.000 yuan deve essere colmato da Denza Motors. Come ha affermato Wang Chuanfu alla conferenza stampa, Denza Motors svolge un ruolo chiave nella matrice del marchio automobilistico BYD.
Guardando indietro alla storia dello sviluppo di Denza, nel 2010, BYD e Mercedes-Benz detenevano ciascuna il 50% delle azioni per fondare Denza. Nei primi giorni della sua fondazione, Denza dovette affrontare molti ostacoli allo sviluppo, incluso l'ambiente immaturo del mercato dei veicoli a nuova energia, le auto di Denza potevano essere vendute solo nei negozi Mercedes-Benz, le differenze tra BYD e Mercedes-Benz, che insistevano per funzionare esclusivamente elettricamente e veicoli ibridi plug-in e carenze nella disposizione dei canali e così via. Questi problemi hanno portato molti consumatori a stare lontani dal veicolo elettrico Denza 300, venduto per un prezzo compreso tra 200.000 e 300.000 yuan. Le vendite non erano soddisfacenti e il marchio ha subito una perdita di 5 miliardi di yuan.
Entro il 2021, BYD intende sviluppare un nuovo marchio di lusso energetico. Denza, precedentemente costituita come joint venture con Mercedes-Benz, è diventata un obiettivo pronto per la trasformazione. Nel dicembre dello stesso anno, BYD ha ampliato la propria partecipazione in Denza dal 50% al 90%, mentre la partecipazione di Mercedes-Benz è scesa al 10%. Dopo che BYD è diventato l'azionista di controllo, la tecnologia, i prodotti e i canali di Denza sono stati riformati e posizionati come un nuovo marchio di lusso energetico.
I dati mostrano che negli ultimi 10 anni la quota di mercato dei marchi cinesi nel mercato nazionale delle auto di lusso è aumentata costantemente. Nella prima metà del 2024, la quota di mercato dei marchi cinesi nel mercato nazionale delle auto di lusso ha raggiunto il 34,7%. Allo stesso tempo, anche il consumo dei veicoli a nuova energia è stato aggiornato contemporaneamente. I dati della Passenger Car Association mostrano che la percentuale delle vendite nazionali di veicoli nuovi ad energia con un consumo di auto nuove di oltre 400.000 yuan è aumentata dall'1,2% nel 2017 al 3,4% nel 2023, nell'intervallo da 200.000 yuan a 300.000 yuan; il dato è passato dall'8,5% al 17,5%. Le ultime statistiche dell'Associazione cinese dei produttori di automobili mostrano che nel luglio di quest'anno, il mercato dei nuovi veicoli energetici da 250.000 a 300.000 yuan è aumentato di oltre il 110% su base annua e il mercato dei nuovi veicoli energetici di oltre 500.000 yuan aumentato di oltre il 260% su base annua. Allo stato attuale, anche molti marchi indipendenti di nuova energia come Wenjie Auto, NIO e Li Auto stanno prendendo di mira i mercati ad alta crescita sopra menzionati e Denza Motors deve affrontare molti concorrenti.
Inoltre, i tradizionali veicoli a carburante di lusso detengono ancora una quota di mercato considerevole. Nel mese di luglio la Mercedes-Benz Classe E è tornata al primo posto tra le vetture a benzina della Classe C, con circa 14.000 unità vendute. In quel mese, il volume totale delle vendite della "56E" (BMW Serie 5, Audi A6, Mercedes-Benz Classe E) ammontava a circa 35.000 unità. Prendiamo come esempio l'ultimo modello Denza Z9GT in prevendita. Questo modello mira a catturare il 30% della quota di mercato "56E". Calcolato sulla base dei dati di luglio, il volume minimo di vendite mensili di Denza Z9GT deve superare le 10.000 unità.
Secondo il piano, Denza Motors ha un obiettivo di vendita di 200.000 unità quest'anno, con vendite cumulative di 69.900 unità da gennaio a luglio, circa il 35% dell'obiettivo è stato raggiunto. Tra questi, da gennaio a luglio di quest'anno, le vendite cumulative di Denza D9 sono state di circa 62.100 unità, pari all'88% delle vendite di Denza, ed è ancora la forza principale delle vendite di Denza. Il volume totale delle vendite dei modelli N7 e N8 da gennaio a luglio di quest'anno è stato di circa 7.700 unità. Attualmente, nella matrice dei prodotti Denza, solo il Denza D9 ha vendite mensili superiori a 10.000 unità. Resta da vedere se il Denza Z9GT riuscirà a raggiungere l'obiettivo di vendite mensili di oltre 10.000 unità.
(Questo articolo proviene da China Business News)
