BYD нацелен на рынок стоимостью более 300 000 юаней. Сможет ли Denza Z9 контратаковать?
2024-08-26
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
BYD ориентируется на рынок стоимостью более 300 000 юаней.
Недавно Denza Motors, дочерняя компания BYD, провела День технологий 2024 года и выпустила или обновила ряд технологий, в том числе платформу интеллектуального управления автомобилем Yisanfang от BYD Group, систему Yunnan, интеллектуальную технологию помощи при вождении «Глаз Бога» и т. д., формируя Эксклюзивная интеллектуальная и электронная интеграционная архитектура.
Denza Motors, опирающаяся на многочисленные технологии BYD Group, берет на себя миссию BYD по «движению вверх». Сегодня в матрице автомобильных брендов BYD диапазон от 50 000 до 280 000 юаней используется в BYD Dynasty.com, Haiyang.com и Fangbao Automobile. Хотя автомобили предлагаются по цене в 1 миллион юаней, оставшийся пробел в диапазоне от 300 000 до 800 000 юаней должен быть заполнен Denza Motors. Как заявил на пресс-конференции Ван Чуанфу, Denza Motors играет ключевую роль в матрице автомобильных брендов BYD.
Оглядываясь назад на историю развития Denza, можно сказать, что в 2010 году BYD и Mercedes-Benz владели по 50% акций при создании Denza. В первые дни своего создания Denza столкнулась со многими препятствиями в развитии, в том числе с незрелостью рынка транспортных средств на новых источниках энергии, автомобили Denza можно было продавать только в магазинах Mercedes-Benz, различия между BYD и Mercedes-Benz, которые настаивали на использовании исключительно электрических и подключаемые гибридные автомобили, недостатки схемы каналов и так далее. Эти проблемы заставили многих потребителей держаться подальше от электромобиля Denza 300, который продавался по цене от 200 000 до 300 000 юаней. Продажи были неудовлетворительными, и однажды бренд понес убытки в размере 5 миллиардов юаней.
До 2021 года BYD намерен разработать новый энергетический люксовый бренд Denza, который ранее был создан как совместное предприятие с Mercedes-Benz и стал готовой мишенью для трансформации. В декабре того же года BYD увеличила свою долю в Denza с 50% до 90%, а доля Mercedes-Benz упала до 10%. После того, как BYD стала контролирующим акционером, технологии, продукты и каналы Denza были реформированы и позиционированы как новый роскошный энергетический бренд.
Данные показывают, что за последние 10 лет доля китайских брендов на национальном рынке автомобилей класса люкс неуклонно росла. В первой половине 2024 года доля китайских брендов на национальном рынке автомобилей класса люкс достигла 34,7%. В то же время одновременно повысилось потребление транспортных средств на новых источниках энергии. Данные Ассоциации легковых автомобилей показывают, что доля продаж автомобилей на новых источниках энергии на внутреннем рынке с расходом новых автомобилей более 400 000 юаней увеличилась с 1,2% в 2017 году до 3,4% в 2023 году в диапазоне от 200 000 до 300 000 юаней; данные увеличены с 8,5% до 17,5%. Последние статистические данные Китайской ассоциации автопроизводителей показывают, что в июле этого года рынок транспортных средств на новых источниках энергии стоимостью от 250 000 до 300 000 юаней увеличился более чем на 110% в годовом исчислении, а рынок транспортных средств на новых источниках энергии - более чем на 500 000 юаней. увеличился более чем на 260% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В настоящее время многие независимые новые энергетические бренды, такие как Wenjie Auto, NIO и Li Auto, также нацелены на вышеупомянутые быстрорастущие рынки, и Denza Motors приходится сталкиваться со многими конкурентами.
Кроме того, традиционные автомобили класса люкс по-прежнему занимают значительную долю рынка. В июле Mercedes-Benz E-Class вернулся на лидирующие позиции среди автомобилей C-класса по продажам с объемом продаж около 14 000 единиц. В том месяце общий объем продаж «56Е» (BMW 5 Series, Audi A6, Mercedes-Benz E-Class) составил около 35 000 единиц. Возьмем, к примеру, последнюю предпродажную модель Denza Z9GT. Эта модель призвана занять 30% доли рынка «56E». По расчетам на основе июльских данных, минимальный ежемесячный объем продаж Denza Z9GT должен превышать 10 000 единиц.
Согласно плану, Denza Motors имеет цель продаж в 200 000 единиц в этом году, при совокупном объеме продаж в 69 900 единиц с января по июль, около 35% цели достигнуто. Среди них с января по июль этого года совокупные продажи Denza D9 составили примерно 62 100 единиц, что составляет 88% продаж Denza, и она по-прежнему является основной силой продаж Denza. Общий объем продаж моделей N7 и N8 с января по июль этого года составил около 7700 единиц. В настоящее время среди продуктовой линейки Denza только Denza D9 имеет ежемесячные продажи, превышающие 10 000 единиц, еще неизвестно.
(Эта статья взята из China Business News)
