Эксклюзивное интервью с Jiangqi Automobile Xiang Xingchu: В 2030 году доля продаж новых энергоносителей независимых брендов за рубежом составит более 50%
2024-08-26
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Несколько дней назад Ю Чэндун, управляющий директор Huawei, председатель Terminal BG и председатель подразделения Smart Car Solutions BU, публично заявил, что четвертый сегмент Hongmeng Intelligent Travel (сотрудничество между Huawei и JAC) будет называться MAEXTRO. Сян Синчу, партийный секретарь, председатель и генеральный директор Jiangxi Automobile Group, однажды сообщил, что первый продукт Zunjie сейчас вступил в стадию проверки автомобиля и планируется сойти с производственной линии к концу года и быть запущен в эксплуатацию в первой половине года. следующего года.
Что касается сотрудничества Huawei, Сян Синчу недавно заявил в эксклюзивном интервью репортеру Beijing News Shell Finance, что сотрудничество между двумя сторонами даст JAC новое мышление и перспективу и будет продвигать продукцию ее компании в направлении среднего и высокого класса. .
Сотрудничайте с Huawei для достижения стратегических преобразований
Шелл Финанс:Почему вы решили сотрудничать с Huawei? Какое влияние окажет сотрудничество между двумя сторонами в производстве автомобилей на Jiangxi Automobile? Не ослабит ли это бренд JAC?
Сян Синчу:Необходимость преобразования и развития автомобильной промышленности. В настоящее время автомобильная промышленность переживает период больших перемен. Электрификация, интеллект, сети и экология стали направлением трансформации и развития автомобильной промышленности. комплексное развитие стало обычным явлением; автомобильная промышленность ускоряется к разработке интеллектуальных транспортных средств на новой энергии, отрасль ускоряет свое внешнее расширение, охватывая программное обеспечение, оборудование, связь, системную интеграцию и другие области. Открытое сотрудничество и трансграничная интеграция – единственный путь развития автомобильной промышленности.
В рамках этого сотрудничества между JAC и Huawei обе стороны активно участвуют в исследованиях и разработках продуктов и совместно участвуют в развитии цепочки поставок, что в дальнейшем обеспечит более сильную поддержку развитию JAC с точки зрения технологий, продуктов, качества, бренда и управления.
Можно сказать, что это сотрудничество очень важно для общей схемы новой энергетической трансформации JAC. Huawei обладает сильными возможностями в области исследований и разработок. С точки зрения процесса разработки и определения продукта сотрудничество между двумя сторонами даст JAC новое мышление и перспективу. На основе этой платформы разрабатывать прикладное программное обеспечение верхнего уровня для специализированных продуктов, внедрять новые концепции и результаты сотрудничества в большее количество секторов бизнеса, полностью активировать и обогащать ресурсы компании в области исследований и разработок, продвигать продукты своей собственной компании для перехода к среднему и высокому уровню, а также оптимизировать и модернизировать интеллектуальную систему цепочки поставок транспортных средств на новых источниках энергии, повысить прибыльность компании в автомобильной экологической сфере, придать новый импульс долгосрочному устойчивому развитию компании и помочь JAC Motors осуществить стратегическую трансформацию.
Шелл Финанс:Как JAC Motors будет дальше развивать зарубежные рынки?
Сян Синчу:Далее, JAC будет активно использовать текущие возможности глобального развития китайских брендов и придерживаться стратегии развития «развития как коммерческих, так и легковых автомобилей, одновременно продвигая нефть и электроэнергию», настаивая на формировании имиджа предприятия, ориентированного на пользователя, и продвигая его; региональная интеграция; модернизация экспортной модели и продвижение стратегической глубины рынка. Локализация, продвижение модели самостоятельного управления, запуск общей модели распределения на некоторых стратегических рынках, непосредственное общение с конечными пользователями через собственные каналы и контроль полномасштабного маркетингового процесса; изучить синергию отрасли, чтобы выйти за границу, и активно работать с запчастями, финансовыми и другими компаниями для создания зарубежных макетов.
Шелл Финанс:Как вы оцениваете нынешние препятствия, с которыми сталкиваются китайские автомобильные компании при выходе за границу? Как китайским автомобильным компаниям следует обеспечить устойчивое развитие за рубежом?
Сян Синчу:Экспорт автомобилей стал важным двигателем роста производства и продаж автомобилей. Под двойным катализатором глобальных климатических проблем и мирового энергетического кризиса спрос на новые энергетические автомобили на зарубежных рынках продолжает расти. В будущем масштабы и темпы роста китайского экспорта новых энергетических транспортных средств будут продолжать расти. Прогнозируется, что к 2030 году автомобили на новых источниках энергии будут составлять более 50% продаж легковых автомобилей Китая за рубежом. Однако экспорт автомобилей Китая также столкнется со многими рисками, включая макроэкономическую среду, торговый протекционизм, соответствие продукции, рыночную конкуренцию и т. д. Чтобы защитить свою собственную автомобильную промышленность, некоторые страны ввели политику исключения или торговые барьеры против китайских автомобилей, а также ввели Строгий надзор.
Конкуренция продуктов превратилась из конкуренции отдельных предприятий в конкуренцию отраслевых цепочек.
Шелл Финанс:Как вы оцениваете нынешнее развитие и трансформацию интеллектуальных подключенных транспортных средств и как компания Jiangxi Automobile способствует переходу на интеллектуальные транспортные средства на новой энергии?
Сян Синчу:В последние годы интеллектуальные подключенные автомобили на новой энергии в Китае набрали обороты. Теперь, с быстрой популярностью отечественных транспортных средств на новой энергии, автомобильные компании стремятся к новым высотам интеллекта. Конкуренция за новые энергетические транспортные средства вступила во «вторую половину», и «победителем», определяющим игру, станет разведка.
Автомобильная промышленность находится в переходном периоде мультитехнологических инноваций и мультиотраслевого интегрированного развития. Благодаря новой концепции персонализированного рыночного потребления конкуренция продуктов перешла от конкуренции между отдельными компаниями к конкуренции между производственными цепочками. В этой технологической среде и среде потребления ни одна автомобильная компания не сможет двигаться вперед без открытого сотрудничества.
JAC Motors ожидает, что ежегодные инвестиции в НИОКР и инвестиционные расходы превысят 7 миллиардов юаней, при этом инвестиции в НИОКР составят около 9% операционного дохода. В ближайшие пять лет инвестиции в НИОКР JAC Automobile превысят 20 миллиардов, инвестиции в основной капитал превысят 15 миллиардов. и планируется выпустить более 30 моделей продуктов, которые ускорят разработку интеллектуальных транспортных средств на новой энергии.
Шелл Финанс:Как вы думаете, как JAC следует реагировать на текущую конкуренцию и изменения на внутреннем рынке транспортных средств на новых источниках энергии? Как повысить осведомленность рынка?
Сян Синчу:Нынешний раунд трансформации автомобильной промышленности имеет три отличительные характеристики: во-первых, он находится в периоде мультитехнологических инноваций и преобразований. Это инновационное изменение — не простое итеративное обновление исходной технологии, а прорыв от 0 до 1. Во-вторых, отрасль находится на стадии развития многоотраслевой интеграции, и границы автомобильной промышленности постепенно размываются. В-третьих, предприятие как организация не может быть безграничным. Чем больше расширяются границы отрасли, тем больше она должна сближаться и фокусироваться.
Сосредоточив внимание на нынешнем новом раунде жесткой конкуренции, JAC будет настаивать на том, чтобы делать коммерческие автомобили сильнее и больше, быть открытыми и сотрудничать в разработке легковых автомобилей, а также активно развивать международный бизнес, стремясь стать основной компанией с объемом продаж в один миллион и доходом в 100 долларов США. миллиардов на ранних этапах 15-й пятилетки автомобильной группы.
В будущих экологических автомобилях JAC является важным участником и вкладчиком, а также предприятием с уникальной дифференцированной конкурентоспособностью. Оно сформировало свои собственные уникальные конкурентные преимущества в новом разделении труда. С этой целью JAC Motors также будет активно адаптироваться к изменениям и участвовать в будущих изменениях.
Пекинский репортер Shell Finance Ван Линьлинь
Редактор Ван Цзиньюй
Корректура Люси
