Los barcos gemelos "Made in Zhuhai" se hacen a la mar para ayudar a construir conjuntamente la "Franja y la Ruta"
2024-08-26
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Recientemente, el remolcador liberiano de nueva construcción "Mwinge" atracado en la Terminal Internacional de Contenedores zarpó con éxito hacia Gabón, un país que construye conjuntamente "la Franja y la Ruta", después de pasar la inspección de salida en la Estación de Inspección Fronteriza de Gaolan.
El barco se unirá al barco gemelo "Mayomba" que partió del puerto de Gaolan el 26 de junio y juntos prestarán servicio a la mina Moanda en Gabón para Comilog, uno de los gigantes mineros internacionales de manganeso. "Mwinge" mide 28,4 metros de largo, 13 metros de ancho, tiene una velocidad de 12,5 nudos, una capacidad de remolque de 80 toneladas y puede transportar a 10 tripulantes. Está clasificado por Lloyd's Register (LR) y es fabricado por Henry (Zhuhai). Shipbuilding Co., Ltd. Empresa construida. El astillero es propiedad total de Hong Kong Choi Lee Shipyard Co., Ltd., que tiene una historia de más de 100 años y construye principalmente yates de lujo de fibra de vidrio, pasajeros de alta velocidad de fibra de carbono, barcos de alta velocidad de aleación de aluminio y remolcadores de acero. y otros barcos Ha construido más de 460 barcos en total y sus productos se venden a más de 40 países y regiones, incluidos Estados Unidos, Australia, Medio Oriente, Sudeste Asiático, Kenia, Bangladesh y Egipto.
El barco "Mwinge" salió de la Terminal Internacional de Contenedores y se dirigió al fondeadero K14 del puerto de Gaolan para realizar pruebas, y planeaba abandonar el país inmediatamente después de completar la prueba. La estación ofrece una garantía conveniente de "procesamiento único" para que los barcos abandonen el país inmediatamente después de la prueba. Se conecta de manera proactiva con las agencias navieras, adapta el plan de trabajo de "un barco, una política", organiza estrictamente el servicio y optimiza los procedimientos de inspección. y despliega personal policial adicional. Llevar a cabo inspecciones del casco, verificación de identificación y procedimientos de ventanilla para garantizar que todos los aspectos del despacho de aduanas estén estrechamente conectados, sean eficientes y ordenados, y garanticen una "espera cero" para que los barcos abandonen el país.
"Para las empresas de construcción naval, completar la construcción del barco no significa completarlo. La prueba antes de la entrega es como la inspección de calidad antes de que las mercancías salgan de la fábrica. Es un vínculo indispensable", Wang Daojun, subdirector del departamento de inspección fronteriza de la estación. dicho. Según las estadísticas de la Estación de Inspección Fronteriza de Gaolan, de enero a julio de este año, la estación ha brindado comodidad a 12 barcos de prueba para manejar procedimientos de salida directa al mismo tiempo, un aumento interanual de 1,4 veces.
"En el pasado, después de la prueba en el mar, el barco necesitaba regresar al muelle desde la vía fluvial para pasar por los procedimientos de inmigración antes de salir del país. El mismo viaje requería tres veces. Ahora la agencia de inspección fronteriza se encarga de los procedimientos de salida con antelación. ", lo que permite que el barco no necesite regresar al muelle después de que la prueba en el mar sea exitosa. Puede salir del país directamente, lo que ahorra mucho tiempo y costos económicos para los armadores y astilleros", dijo Yang Licheng de Zhuhai Sinotrans Shipping Agency Co., Ltd. Dijo alegremente: "Los costos de envío, como los costos de combustible, las tarifas de los remolcadores, las tarifas de atraque y los costos laborales, son una suma enorme. El costo es pequeño. Gracias a la conveniencia de la inspección fronteriza, se pueden ahorrar decenas de miles de yuanes por prueba. También se ha mejorado la eficiencia de rotación de la terminal”.
En los últimos años, la Estación de Inspección Fronteriza de Gaolan se ha perfeccionado en 16 medidas de trabajo basadas en las medidas emitidas por la Administración Nacional de Inmigración para facilitar a las personas y las empresas y la situación real del Puerto de Gaolan, incluida la implementación de "una solicitud de permiso en un lugar y aplicación universal en todas las regiones" para la concesión de licencias administrativas de inspección fronteriza portuaria y la implementación de procedimientos internacionales de entrada y salida para veleros se "completarán una vez" y se implementará una garantía de despacho de aduanas de 7 × 24 horas para veleros internacionales. Se implementarán plenamente la previsión y la inspección previa en línea de los veleros internacionales, así como la tramitación en línea de las licencias administrativas de inspección fronteriza de productos a granel, productos frescos, "vías rápidas" para la entrada y salida de materiales de subsistencia de las personas y otros suministros. costos operativos de las empresas.
Al ver al "Mwinge" alejarse lentamente del muelle, imaginé que este barco "Hecho en Zhuhai" fue construido con el ingenio de los ingenieros y las hábiles manos de los trabajadores, comenzando desde el puerto de Gaolan, yendo al extranjero, yendo al mundo y Viajando por el mundo, el gran puerto está desempeñando su papel, continúa proporcionando un punto de apoyo para el transporte marítimo para el comercio internacional y crea un nuevo capítulo de la economía azul con más países construyendo la "Franja y la Ruta". La policía de servicio en la estación se siente. un sentimiento de orgullo.
Texto | Reportero Li Xu Corresponsal Xie Jing
