「メイド・イン・珠海」姉妹船が出航し、「一帯一路」の共同建設に協力する
2024-08-26
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
最近、国際コンテナターミナルに停泊中のリベリアの新造タグボート「ムウィンゲ」が、ガオラン国境検査所での出国検査を通過した後、「一帯一路」共同建設国であるガボンへ向けて無事出航した。
同船は6月26日にガオラン港を出港した姉妹船「マヨンバ」と合流し、国際マンガン鉱山大手コミログ社のガボンのモアンダ鉱山に就航する。 「ムウィンゲ」は全長28.4メートル、幅13メートル、速力12.5ノット、曳航能力80トンで乗組員10名を乗せることができ、ロイドレジスター（LR）によって分類されており、ヘンリー社によって製造されています。 (珠海)造船有限公司を設立。この造船所は100年以上の歴史を持つ香港崔利造船有限公司が全額出資しており、主にグラスファイバー製の豪華ヨット、炭素繊維製の高速旅客船、アルミニウム合金製の高速船、鋼製タグボートなどを建造している。などの船舶を合計460隻以上建造し、その製品は米国、オーストラリア、中東、東南アジア、ケニア、バングラデシュ、エジプトなど40以上の国と地域に販売されています。
「ムウィンゲ」船は国際コンテナターミナルを出発し、船舶試験のためガオラン港のK14停泊地に向かい、試験終了後に直接出国する予定だった。このステーションは、船舶が試験終了後にすぐに出国できる「1回限りの処理」という便利な保証を提供し、海運代理店と積極的に連携し、「1船1方針」の作業計画を調整し、サービスを厳密に組織し、検査を最適化します。船体検査、身元確認、窓口手続きを実施し、通関のあらゆる側面が緊密に連携し、効率的かつ秩序正しく行われ、船舶の出国を「ゼロ待機」することを保証します。
「造船会社にとって、船舶の建造が完了することは完成を意味するものではない。納入前の試運転は、製品が工場から出荷される前の品質検査のようなもの。これらは不可欠なリンクである」と同局国境検査部門の副局長は語った。高蘭国境検査署の統計によると、今年1月から7月まで、同署は12隻の試験船が一度に直接出国手続きを行える利便性を提供しており、前年比1.4倍に増加した。
「以前は海上公試後、船は出国前に水路から埠頭へ戻って入国手続きをする必要があり、同じ航海を3回必要としていました。現在は国境検査機関が事前に出国手続きを行っています」これにより、海上試験が成功した後、船はドックに戻る必要がなく、直接出国できるため、船主と造船所にとって時間と経済的コストが大幅に節約されます。」 「燃料費、タグボート代、停泊地代、人件費などの輸送費は莫大ですが、コストはわずかです。国境検査の利便性のおかげで、1回の試験で数万元を節約できます。ターミナルの回転効率も向上しました。」
近年、高蘭国境検査署は国民と企業の便宜を図るための国家入国管理局の措置と高蘭港の実情を組み合わせ、16項目の実践策に洗練させた。帆船の入出国手続きを「一発で完了」し、国際帆船の7×24時間通関保証を実施します。 オンライン予報・事前検査国際帆船の運航が完全に実施されるほか、バルク商品や生鮮品、民生資材やその他の物資の出入りのための「ファストレーン」のオンライン処理が企業の運営コストを最小限に抑えることができる。
「ムウィンゲ」がゆっくりと埠頭から離れていくのを見ながら、この「メイド・イン・珠海」の船が技術者の創意工夫と労働者の熟練した手によって造られ、高蘭港から出発し、海外へ、世界へ、そして旅をしながら造られたのではないかと想像しました。この大きな港は国際貿易の輸送の支点を提供し続け、より多くの国が「一帯一路」を建設することでブルーエコノミーの新たな章を生み出しつつあると、駅に勤務する警察は実感している。誇りの。
テキスト | 李徐特派員 謝静
