Корабли-близнецы «Сделано в Чжухай» выходят в море, чтобы объединить усилия для совместного строительства «Пояса и пути»
2024-08-26
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Недавно недавно построенный либерийский буксир «Мвинге», пришвартованный на Международном контейнерном терминале, успешно отправился в Габон, страну, участвующую в строительстве «Пояса и пути», после прохождения выездного контроля на пограничной контрольно-пропускной станции Гаолань.
Корабль присоединится к родственному кораблю «Майомба», который отправился из порта Гаолан 26 июня, и вместе они будут обслуживать рудник Моанда в Габоне для компании Comilog, одного из международных гигантов по добыче марганца. «Мвинге» имеет длину 28,4 метра, ширину 13 метров, скорость 12,5 узлов, буксировочную способность 80 тонн, может перевозить 10 членов экипажа. Он классифицирован Регистром Ллойда (LR) и производится компанией Генри. (Чжухай) Судостроительная компания, ООО Компания построена. Верфь полностью принадлежит гонконгской компании Choi Lee Shipyard Co., Ltd., имеющей более чем 100-летнюю историю. В основном она строит роскошные яхты из стекловолокна, высокоскоростные пассажирские суда из углеродного волокна, высокоскоростные суда из алюминиевых сплавов, стальные буксиры. и других судов. Всего было построено более 460 судов, а ее продукция продается в более чем 40 странах и регионах, включая США, Австралию, Ближний Восток, Юго-Восточную Азию, Кению, Бангладеш и Египет.
Судно «Мвинге» покинуло международный контейнерный терминал и направилось на якорную стоянку К14 порта Гаолан для испытаний и планировало покинуть страну сразу после завершения испытаний. Станция предоставляет удобную гарантию «разовой обработки» для судов, покидающих страну сразу после суда. Она активно связывается с судоходными агентствами, адаптирует план работы «одно судно, одна политика», строго организует обслуживание, оптимизирует досмотр. процесс и направляет дополнительный полицейский персонал. Проводить осмотр корпуса, проверку личности и оконные процедуры, чтобы гарантировать, что все аспекты таможенного оформления тесно связаны, эффективны и упорядочены, а также обеспечить «нулевое ожидание» для судов, покидающих страну.
"Для судостроительных компаний завершение строительства судна не означает его завершение. Испытания перед поставкой подобны проверке качества перед тем, как товар покинет завод. Они являются незаменимым звеном", - сказал Ван Даоцзюнь, заместитель директора департамента пограничного контроля станции. Согласно статистическим данным пограничной инспекционной станции Гаолань, с января по июль этого года станция предоставила возможность 12 пробным судам одновременно пройти процедуры прямого выхода, что больше, чем в прошлом году, в 1,4 раза.
«Раньше после ходовых испытаний кораблю нужно было вернуться в док с водного пути, чтобы пройти иммиграционные процедуры перед тем, как покинуть страну. Один и тот же рейс требовался три раза. Теперь пограничная служба заранее занимается процедурами выезда. , что позволяет кораблю не возвращаться в док после успешных ходовых испытаний. Он может покинуть страну напрямую, что значительно экономит время и экономические затраты судовладельцев и верфей», — Ян Личэн из Zhuhai Sinotrans Shipping Agency Co., Ltd. . радостно сказал: «Затраты на доставку, такие как стоимость топлива, сборы за буксир, плата за причал и затраты на рабочую силу, составляют огромную сумму. Стоимость невелика. Благодаря удобству пограничного контроля можно сэкономить десятки тысяч юаней за одну попытку, и эффективность грузооборота терминала также была улучшена».
В последние годы пограничный контрольно-пропускной пункт Гаолань объединил меры Национальной иммиграционной администрации по оказанию помощи людям и предприятиям, а также реальную ситуацию в порту Гаолань, и усовершенствовал их до 16 рабочих мер, включая введение «одного разрешения на пограничный контроль в порту, распространенного в порту». все регионы», а также внедрение международных процедур въезда и выезда для парусных судов будет «завершена за один раз», и будет реализована гарантия 7×24-часового таможенного оформления для международных парусных судов. Онлайн-прогноз и предварительная проверка международные парусные суда будут полностью реализованы, а также онлайн-оформление административных лицензий на пограничный контроль навалом товаров, свежих продуктов, «быстрых коридоров» для ввоза и выезда материалов для жизнеобеспечения людей и других поставок, которые могут минимизировать эксплуатационные расходы предприятий.
Наблюдая, как «Мвинге» медленно покидает док, я представил, что этот корабль «Сделано в Чжухай» был построен благодаря изобретательности инженеров и умелым рукам рабочих, начиная с порта Гаолань, отправляясь за границу, путешествуя по всему миру и путешествуя по всему миру. Крупный порт играет свою роль, продолжая служить опорой для международной торговли и создавая новую главу голубой экономики, в которой все больше стран строят «Пояс и путь». Дежурящая на станции полиция чувствует смысл. гордости.
Текст | Репортер Ли Сюй Корреспондент Се Цзин
