"Made in Zhuhai" -sisaralukset lähtevät merelle yhdistämään voimansa "Vyöhykkeen ja tien" rakentamiseksi.
2024-08-26
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Äskettäin vasta rakennettu liberialainen hinaaja "Mwinge" laiturissa kansainväliseen konttiterminaaliin lähti onnistuneesti matkaan Gaboniin, maahan, joka rakentaa yhdessä "Vyöhykkeen ja tien" läpäistyään Gaolanin rajatarkastusaseman lähtötarkastuksen.
Laiva liittyy Gaolanin satamasta 26. kesäkuuta lähteneeseen sisarlaivaan "Mayomba" ja palvelevat yhdessä Gabonin Moandan kaivosta Comilogille, yhdelle kansainvälisistä mangaanikaivosjättiläisistä. "Mwingen" pituus on 28,4 metriä, leveys 13 metriä, nopeus 12,5 solmua, hinauskapasiteetti 80 tonnia ja se voi kuljettaa 10 miehistön jäsentä. Sen on luokitellut Lloyd's Register (LR) ja sen valmistaja on Henry (Zhuhai) Shipbuilding Co, Ltd Yritys on rakennettu. Telakan omistaa kokonaan Hong Kong Choi Lee Shipyard Co., Ltd., jolla on yli 100 vuoden historia. Se rakentaa pääasiassa lasikuituisia luksusjahteja, hiilikuituisia nopeita matkustajia, alumiiniseoksesta valmistettuja nopeita aluksia ja teräshinaajia. Se on rakentanut yhteensä yli 460 laivaa, ja sen tuotteita myydään yli 40 maahan ja alueelle, mukaan lukien Yhdysvaltoihin, Australiaan, Lähi-itään, Kaakkois-Aasiaan, Keniaan, Bangladeshiin ja Egyptiin.
"Mwinge"-alus poistui kansainvälisestä konttiterminaalista ja meni Gaolanin sataman K14-ankkuripaikkaan laivakokeilua varten, ja aikoi lähteä maasta heti kokeilun päätyttyä. Asema takaa kätevän "kertaluonteisen käsittelyn" laivoille, jotka lähtevät maasta heti kokeilun jälkeen. Se muodostaa ennakoivasti yhteyden merenkulkutoimistoihin, räätälöi "yksi laiva, yksi politiikka" -työsuunnitelman, järjestää tiukasti palvelun ja optimoi tarkastuksen. prosessi, ja ottaa käyttöön lisää poliisihenkilöstöä Suorittaa rungon tarkastus, tunnistustarkastus ja ikkunamenettelyt varmistaakseen, että kaikki tulliselvityksen osa-alueet ovat tiiviisti yhteydessä, tehokkaita ja säännöllisiä, ja varmistamaan, että laivoja ei odota maasta.
"Laivanrakennusyrityksille laivanrakennusten valmistuminen ei tarkoita valmistumista. Kokeilut ennen toimitusta ovat kuin laaduntarkastus ennen kuin tavarat lähtevät tehtaalta. Ne ovat välttämätön linkki, aseman rajatarkastusosaston apulaisjohtaja Wang Daojun." Gaolanin rajatarkastusaseman tilastojen mukaan tämän vuoden tammikuusta heinäkuuhun asema on tarjonnut mukavuutta 12 koealukselle suorien poistumismenettelyjen suorittamiseen kerralla, mikä on 1,4-kertainen vuositasolla.
"Aiemmin laivan piti merikokeen jälkeen palata laiturille vesiväylältä käydäkseen läpi maahanmuuttomenettelyt ennen maasta lähtöä. Sama matka tarvittiin kolme kertaa. Nyt rajatarkastusvirasto hoitaa poistumismenettelyt etukäteen , jolloin aluksen ei tarvitse palata telakalle sen jälkeen, kun merikoe on onnistunut, se voi poistua maasta suoraan, mikä säästää huomattavasti aikaa ja taloudellisia kustannuksia laivanomistajilta ja telakoilla", Yang Licheng, Zhuhai Sinotrans Shipping Agency Co., Ltd. . sanoi iloisena: "Lähetyskulut, kuten polttoainekulut, hinaajamaksut, laiturimaksut ja työvoimakustannukset, ovat valtavat summat. Kustannukset ovat pienet. Rajatarkastuksen mukavuuden ansiosta voidaan säästää kymmeniä tuhansia juaneja per kokeilu. terminaalin liikevaihdon tehokkuutta on myös parannettu.”
Gaolanin rajatarkastusasema on viime vuosina yhdistänyt Maahanmuuttoviraston toimet ihmisten ja yritysten helpottamiseksi sekä Gaolanin sataman todellisen tilanteen ja jakanut sen 16 työtoimenpiteeksi, mukaan lukien "yhden sataman rajatarkastuksen luvan toteuttaminen, yleinen kaikki alueet" ja kansainvälisten toimeenpano Purjelaivojen tulo- ja poistumismenettelyt tehdään "saapumis- ja poistumismenettelyt päätökseen yhdellä kertaa", ja kansainvälisten purjelaivojen 7×24 tunnin tulliselvitystakuu otetaan käyttöön. Online-ennuste ja ennakkotarkastus Kansainväliset purjealukset otetaan täysimääräisesti käyttöön, samoin kuin rajatarkastusten hallinnollisten lisenssien online-käsittely irtotavarat, tuoreet tuotteet, "Fast kaistat" ihmisten toimeentulon materiaalien ja muiden tarvikkeiden tuloa ja poistumista varten voivat minimoida yritysten toimintakustannukset.
Katsellessani "Mwingen" hitaasti poistuvan laiturista, kuvittelin, että tämä "Made in Zhuhai" -laiva rakennettiin insinöörien kekseliäisyydellä ja työntekijöiden taitavilla käsillä, alkaen Gaolanin satamasta, matkustamalla ulkomaille, matkustaen maailmalle ja matkustaen ympäriinsä. Maailman suuri satama toimii edelleen kansainvälisen kaupan tukipisteenä ja luo uuden sinisen talouden luvun, jossa useat maat rakentavat "Vyöhykettä ja tietä". ylpeydestä.
Teksti |. Reportteri Li Xu kirjeenvaihtaja Xie Jing
