Kapal kembar "Made in Zhuhai" berangkat ke laut untuk membantu bersama-sama membangun "Belt and Road"
2024-08-26
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Baru-baru ini, kapal tunda Liberia "Mwinge" yang baru dibangun dan berlabuh di Terminal Kontainer Internasional berhasil berlayar menuju Gabon, negara yang ikut membangun "Belt and Road" setelah melewati pemeriksaan keluar di Stasiun Inspeksi Perbatasan Gaolan.
Kapal tersebut akan bergabung dengan kapal kembarnya "Mayomba" yang berangkat dari Pelabuhan Gaolan pada tanggal 26 Juni, dan bersama-sama mereka akan melayani tambang Moanda di Gabon untuk Comilog, salah satu raksasa pertambangan mangan internasional. "Mwinge" memiliki panjang 28,4 meter, lebar 13 meter, kecepatan 12,5 knot, kapasitas tarik 80 ton, dan dapat membawa 10 awak kapal. Kapal ini diklasifikasikan oleh Lloyd's Register (LR) dan diproduksi oleh Henry (Zhuhai) Pembuatan Kapal Co, Ltd Perusahaan yang dibangun. Galangan kapal ini sepenuhnya dimiliki oleh Hong Kong Choi Lee Shipyard Co., Ltd., yang memiliki sejarah lebih dari 100 tahun. Galangan kapal ini terutama memproduksi kapal pesiar mewah fiberglass, penumpang berkecepatan tinggi serat karbon, kapal berkecepatan tinggi paduan aluminium, dan kapal tunda baja dan kapal lainnya. Perusahaan ini telah membangun total lebih dari 460 kapal, dan produknya dijual ke Lebih dari 40 negara dan wilayah termasuk Amerika Serikat, Australia, Timur Tengah, Asia Tenggara, Kenya, Bangladesh, dan Mesir.
Kapal "Mwinge" meninggalkan Terminal Kontainer Internasional dan menuju pelabuhan K14 di Pelabuhan Gaolan untuk uji coba kapal, dan berencana meninggalkan negara itu langsung setelah menyelesaikan uji coba. Stasiun ini memberikan jaminan kemudahan berupa "pemrosesan satu kali" bagi kapal yang akan meninggalkan negara tersebut langsung setelah uji coba. Stasiun ini secara proaktif terhubung dengan agen pelayaran, menyesuaikan rencana kerja "satu kapal, satu kebijakan", mengatur layanan secara ketat, dan mengoptimalkan prosedur inspeksi. , dan mengerahkan personel polisi tambahan. Melaksanakan inspeksi lambung kapal, verifikasi identifikasi, dan prosedur jendela untuk memastikan bahwa semua aspek perizinan bea cukai berhubungan erat, efisien dan tertib, dan memastikan "tidak menunggu" kapal meninggalkan negara tersebut.
"Bagi perusahaan pembuat kapal, menyelesaikan pembangunan kapal tidak berarti selesai. Uji coba sebelum pengiriman seperti pemeriksaan kualitas sebelum barang meninggalkan pabrik. Ini adalah hubungan yang sangat diperlukan." Wang Daojun, wakil direktur departemen inspeksi perbatasan stasiun, dikatakan. Menurut statistik dari Stasiun Inspeksi Perbatasan Gaolan, dari Januari hingga Juli tahun ini, stasiun tersebut telah memberikan kemudahan bagi 12 kapal uji coba untuk menangani prosedur keluar langsung pada satu waktu, meningkat 1,4 kali lipat dari tahun ke tahun.
Dulu, setelah uji coba laut, kapal harus kembali ke dermaga dari jalur air untuk menjalani prosedur imigrasi sebelum meninggalkan negara itu. Pelayaran yang sama membutuhkan tiga kali. Sekarang lembaga inspeksi perbatasan menangani prosedur keluar terlebih dahulu. , memungkinkan kapal tidak perlu kembali ke dermaga setelah uji coba laut berhasil. Kapal dapat langsung meninggalkan negara tersebut, sehingga sangat menghemat waktu dan biaya ekonomi bagi pemilik kapal dan galangan kapal," Yang Licheng dari Zhuhai Sinotrans Shipping Agency Co., Ltd . berkata dengan gembira, " Biaya pengiriman seperti biaya bahan bakar, biaya kapal tunda, biaya dermaga dan biaya tenaga kerja adalah jumlah yang besar. Biayanya kecil. Berkat kemudahan pemeriksaan perbatasan, puluhan ribu yuan dapat dihemat per percobaan, dan efisiensi pergantian terminal juga telah ditingkatkan.”
Dalam beberapa tahun terakhir, Stasiun Inspeksi Perbatasan Gaolan telah disempurnakan menjadi 16 langkah kerja berdasarkan langkah-langkah yang dikeluarkan oleh Administrasi Imigrasi Nasional untuk memfasilitasi masyarakat dan perusahaan serta situasi aktual Pelabuhan Gaolan, termasuk penerapan "satu permohonan izin di satu tempat dan penerapan universal di semua wilayah" untuk perizinan administratif pemeriksaan perbatasan pelabuhan, dan penerapan internasional. Prosedur masuk dan keluar kapal layar akan "diselesaikan satu kali", dan jaminan bea cukai 7×24 jam untuk kapal layar internasional akan diterapkan. Peramalan online dan pra-pemeriksaan kapal layar internasional akan dilaksanakan sepenuhnya, serta pemrosesan online izin administratif pemeriksaan perbatasan. Komoditas curah, produk segar, "jalur cepat" untuk masuk dan keluar bahan penghidupan masyarakat dan perbekalan lainnya dapat meminimalkan hal tersebut. biaya operasional perusahaan.
Menyaksikan "Mwinge" perlahan berlayar menjauh dari dermaga, saya membayangkan kapal "Made in Zhuhai" ini dibangun dengan kecerdikan para insinyur dan tangan-tangan terampil para pekerja, mulai dari Pelabuhan Gaolan, pergi ke luar negeri, pergi ke dunia, dan berkeliling dunia. Pelabuhan besar memainkan perannya, terus menyediakan titik tumpu pelayaran untuk perdagangan internasional, dan menciptakan babak baru ekonomi biru dengan semakin banyak negara yang membangun "Satu Sabuk Satu Jalan". rasa bangga.
Teks |. Reporter Li Xu Koresponden Xie Jing
