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Si bien Changan utiliza Huawei ADS, también aumenta la inversión en conducción inteligente de desarrollo propio.

Texto 丨Zhang Jiahao
Editor: Cheng Manqi

Nos enteramos de que Han Junyu, ex gerente senior del departamento de tecnología de visión de Baidu, se unió recientemente al equipo de conducción inteligente de Changan y reportó al director de tecnología de conducción inteligente de Changan, Tao Ji.

Han Junyu se unió a Baidu en 2012 y fue uno de los primeros empleados del Laboratorio de Aprendizaje Profundo IDL de Baidu. Se dedica a la investigación y el desarrollo de IA visual. Ha desarrollado tecnologías y productos como modelos visuales, personas digitales, reconocimiento facial y OCR (reconocimiento de caracteres). y hardware de inteligencia visual.

Tao Ji y Han Junyu, los líderes generales del equipo de I+D de Changan Zhijia, trabajaron juntos en Baidu. Tao Ji fue el director general de la división de conducción autónoma del Grupo de Conducción Inteligente (IDG) original de Baidu, y más tarde se unió a la empresa de camiones L4 Qiangu Technology como director ejecutivo. En la segunda mitad del año pasado, Tao Ji se unió a Changan Automobile como director de tecnología de conducción inteligente, reportando al presidente de Changan, Wang Jun.

Changan anunció en abril de este año que el equipo de investigación y desarrollo de tecnología de modelos grandes de IA de conducción inteligente preparado por Tao Ji ha lanzado una nueva generación de soluciones de tecnología de conducción inteligente basadas en modelos grandes "de extremo a extremo" y "multimodales". modelos grandes. Después de que Han Junyu se una, se espera que participe en la investigación y el desarrollo del modelo Changan Smart Driving y los modelos multimodales relacionados.

Según información pública, todo el equipo de I+D de conducción inteligente de desarrollo propio de Changan cuenta actualmente con unas 600 personas. El Changan Qiyuan E07, que se lanzará en la segunda mitad de este año, será el primer modelo equipado con la solución L2+ de desarrollo propio de Changan. Utiliza la plataforma NVIDIA Orin X Equipada con lidar, puede lograr NOA de alta velocidad y puede actualizarse a NOA urbano en el futuro.

Las empresas automotrices tradicionales adoptan ahora en su mayoría una estrategia que se centra en la integración de proveedores y complementa la autoinvestigación. Changan es una de las pocas compañías automotrices que invierte recursos en la autoinvestigación sobre conducción inteligente de alta gama.

El año pasado, el presidente de Changan, Zhu Huarong, dijo en una conferencia de prensa en julio de este año que Changan Automobile invertirá un total de 200 mil millones de yuanes para 2030 y agregará más de 10,000 personas a su equipo de innovación tecnológica; El producto Changan Qiyuan estará equipado con capacidades de conducción autónoma de nivel casi L3 como estándar en el cuarto trimestre.

Por otro lado, Changan es una de las empresas automotrices tradicionales que tiene la cooperación más profunda con Huawei. Muchos modelos, como Avita, una empresa conjunta con Huawei y CATL, y su propia marca Deep Blue, utilizan la solución de conducción inteligente ADS de Huawei. Solo esta semana, Avita invirtió 11.500 millones de yuanes y se convirtió en el segundo mayor accionista de Yinwang Technology, la empresa de soluciones para automóviles inteligentes de Huawei, con un 10% de las acciones.

Changan ha declarado que sus soluciones de conducción inteligente y Huawei de desarrollo propio se instalarán en diferentes modelos.

Tao Ji y Han Junyu provienen de Baidu. Desde este año, muchos antiguos talentos de conducción inteligente de Baidu han fluido hacia otras empresas:

- Luo Qi, uno de los líderes técnicos del negocio de conducción inteligente L2+ original de Baidu, se unió a la división automotriz de NVIDIA como director de ingeniería, responsable de predicción, planificación y control. ‍

- Zhou Peng, director de la tecnología de conducción inteligente integrada con cabina original de Baidu, se ha unido a BYD y es responsable del desarrollo de algoritmos de control y planificación de modelos grandes de extremo a extremo.

- Su Tan, ex director general del Departamento de Negocios Automotrices IDG (Grupo de Conducción Inteligente) de Baidu, se unió a Microsoft Cloud y reportó a Yuan Xin, presidente de Microsoft China. Después de que Su se uniera, Microsoft estableció un equipo automotriz independiente. En el campo de la automoción, Microsoft Cloud proporciona principalmente servicios en la nube y plataformas informáticas de alto rendimiento para empresas de automóviles y empresas de conducción inteligente.

Baidu es conocida como la "Academia Militar Whampoa" de la conducción inteligente de China.

Se entiende que el enfoque comercial del departamento de conducción inteligente de Baidu en los últimos dos años se ha inclinado principalmente hacia soluciones totalmente sin conductor y el soporte de Robotaxi (taxi no tripulado). En abril de este año, el número acumulado de pedidos del Carrot Kuaishou de Baidu en carreteras abiertas superó los 6 millones. Las marcas de automóviles que compran la solución L2+ de Baidu son actualmente principalmente Jiyue, una empresa conjunta entre Baidu y Geely y controlada por Geely.

Fuente de la imagen del título: Changan Qiyuan