νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Ενώ η Changan χρησιμοποιεί Huawei ADS, αυξάνει επίσης τις επενδύσεις στην έξυπνη οδήγηση που έχει αναπτυχθεί μόνος του.

Κείμενο 丨Zhang Jiahao
Συντάκτης 丨Cheng Manqi

Μάθαμε ότι ο Han Junyu, πρώην ανώτερος διευθυντής του τμήματος τεχνολογίας όρασης της Baidu, εντάχθηκε πρόσφατα στην ομάδα έξυπνης οδήγησης του Changan και αναφέρθηκε στον επικεφαλής έξυπνης τεχνολογίας οδήγησης της Changan, Tao Ji.

Ο Han Junyu εντάχθηκε στην Baidu το 2012 και είναι πρώιμος υπάλληλος του Baidu IDL Deep Learning Laboratory. Ασχολείται με την έρευνα και ανάπτυξη οπτικής τεχνητής νοημοσύνης. Έχει αναπτύξει τεχνολογίες και προϊόντα όπως οπτικά μοντέλα, ψηφιακά άτομα, αναγνώριση προσώπου, OCR , και υλικό οπτικής νοημοσύνης.

Ο Tao Ji και ο Han Junyu, οι γενικοί ηγέτες της ομάδας Ε&Α του Changan Zhijia, δούλεψαν κάποτε μαζί στην Baidu. Ο Tao Ji ήταν ο γενικός διευθυντής του τμήματος αυτόνομης οδήγησης της αρχικής ομάδας Intelligent Driving Group (IDG) της Baidu, και αργότερα εντάχθηκε στην εταιρεία φορτηγών L4 Qiangu Technology ως Διευθύνων Σύμβουλος. Το δεύτερο εξάμηνο του περασμένου έτους, ο Tao Ji εντάχθηκε στην Changan Automobile ως επικεφαλής έξυπνης τεχνολογίας οδήγησης, αναφέροντας στον πρόεδρο της Changan, Wang Jun.

Ο Changan ανακοίνωσε τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους ότι η ομάδα έρευνας και ανάπτυξης τεχνολογίας μεγάλων μοντέλων τεχνητής νοημοσύνης στην έξυπνη οδήγηση που προετοιμάστηκε από τον Tao Ji έχει πλέον λανσάρει μια νέα γενιά λύσεων τεχνολογίας έξυπνης οδήγησης που βασίζονται σε μεγάλα μοντέλα "από άκρο σε άκρο" και "πολυτροπικά" μεγάλα μοντέλα. Μετά την ένταξη του Han Junyu, αναμένεται να συμμετάσχει στην έρευνα και ανάπτυξη του μοντέλου Changan Smart Driving και των σχετικών μοντέλων πολλαπλών μεταφορών.

Σύμφωνα με δημόσιες πληροφορίες, ολόκληρη η ομάδα έρευνας και ανάπτυξης έξυπνης οδήγησης της Changan έχει αυτήν τη στιγμή περίπου 600 άτομα Το Changan Qiyuan E07, που θα κυκλοφορήσει το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, θα είναι το πρώτο μοντέλο εξοπλισμένο με τη λύση L2+ της Changan. Χρησιμοποιεί την πλατφόρμα NVIDIA Orin X Εξοπλισμένο με lidar, μπορεί να επιτύχει NOA υψηλής ταχύτητας και μπορεί να αναβαθμιστεί σε αστικό NOA.

Οι παραδοσιακές εταιρείες αυτοκινήτων υιοθετούν τώρα ως επί το πλείστον μια στρατηγική που εστιάζει στην ενοποίηση προμηθευτών και συμπληρώνει την αυτο-έρευνα Η Changan είναι μια από τις λίγες εταιρείες αυτοκινήτων που επενδύει πόρους στην αυτο-έρευνα για έξυπνη οδήγηση.

Πέρυσι, ο πρόεδρος της Changan Zhu Huarong είπε ότι η Changan Automobile θα επενδύσει συνολικά 200 δισεκατομμύρια γιουάν μέχρι το 2030 και θα προσθέσει περισσότερα από 10.000 άτομα στην ομάδα τεχνολογικής καινοτομίας της σε συνέντευξη Τύπου τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους Changan Qiyuan Το προϊόν θα είναι εξοπλισμένο με δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης επιπέδου σχεδόν L3 ως στάνταρ το τέταρτο τρίμηνο.

Από την άλλη, η Changan είναι μια από τις παραδοσιακές εταιρείες αυτοκινήτων που έχει τη βαθύτερη συνεργασία με την Huawei Πολλά μοντέλα όπως η Avita, μια κοινοπραξία με την Huawei και την CATL, και τη δική της μάρκα Deep Blue, χρησιμοποιούν όλα την έξυπνη λύση οδήγησης της Huawei. Μόλις αυτή την εβδομάδα, η Avita επένδυσε 11,5 δισεκατομμύρια γιουάν και έγινε ο δεύτερος μεγαλύτερος μέτοχος της εταιρείας λύσεων έξυπνων αυτοκινήτων της Huawei, Yinwang Technology, κατέχοντας το 10% των μετοχών.

Η Changan έχει δηλώσει ότι η έξυπνη οδήγηση και οι λύσεις της Huawei θα εγκατασταθούν σε διαφορετικά μοντέλα.

Ο Tao Ji και ο Han Junyu προέρχονται και οι δύο από την Baidu Από φέτος, πολλά πρώην ανώτερα ταλέντα έξυπνης οδήγησης της Baidu έχουν εισρεύσει σε άλλες εταιρείες:

- Ο Luo Qi, ένας από τους τεχνικούς ηγέτες της αρχικής επιχείρησης έξυπνης οδήγησης L2+ της Baidu, εντάχθηκε στο τμήμα αυτοκινήτων της NVIDIA ως μηχανικός διευθυντής, υπεύθυνος για την πρόβλεψη, τον σχεδιασμό και τον έλεγχο. .

- Ο Zhou Peng, επικεφαλής της αρχικής ενσωματωμένης τεχνολογίας έξυπνης οδήγησης καμπίνας της Baidu, εντάχθηκε στην BYD και είναι υπεύθυνος για την ανάπτυξη αλγορίθμων σχεδιασμού και ελέγχου μεγάλου μοντέλου από άκρο σε άκρο.

- Ο Σου Ταν, πρώην γενικός διευθυντής του Τμήματος Επιχειρήσεων Αυτοκινήτου της Baidu IDG (Intelligent Driving Group), εντάχθηκε στο Microsoft Cloud και αναφέρθηκε στον Yuan Xin, Πρόεδρο της Microsoft Κίνας. Μετά την ένταξη του Su, η Microsoft δημιούργησε μια ξεχωριστή ομάδα αυτοκινήτων. Στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, το Microsoft Cloud παρέχει κυρίως υπηρεσίες cloud και πλατφόρμες υπολογιστών υψηλής απόδοσης για εταιρείες αυτοκινήτων και εταιρείες έξυπνης οδήγησης.

Το Baidu είναι γνωστό ως η «Στρατιωτική Ακαδημία Whampoa» της έξυπνης οδήγησης της Κίνας.

Είναι κατανοητό ότι η επιχειρηματική εστίαση του τμήματος έξυπνης οδήγησης της Baidu τα τελευταία δύο χρόνια έχει στραφεί κυρίως προς λύσεις πλήρως χωρίς οδηγό και υποστήριξη Robotaxi (μη επανδρωμένο ταξί). Από τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους, ο αθροιστικός αριθμός παραγγελιών στο Carrot Kuaishou της Baidu σε ανοιχτούς δρόμους έχει ξεπεράσει τα 6 εκατομμύρια. Οι μάρκες αυτοκινήτων που αγοράζουν τη λύση L2+ της Baidu είναι επί του παρόντος κυρίως η Jiyue, μια κοινοπραξία μεταξύ της Baidu και της Geely και ελέγχεται από την Geely.

Πηγή εικόνας τίτλου: Changan Qiyuan