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창안은 화웨이 ADS를 활용하는 동시에 자체 개발한 스마트 드라이빙에 대한 투자도 늘린다.

글丨장자하오
편집자丨Cheng Manqi

우리는 Baidu의 비전 기술 부서의 전 수석 관리자인 Han Junyu가 최근 Changan의 지능형 운전 팀에 합류하여 Changan의 최고 지능형 운전 기술 책임자인 Tao Ji에게 보고했다는 것을 알게 되었습니다.

한준위는 2012년 바이두에 합류해 바이두 IDL 딥러닝 연구소 초기 직원으로 비주얼 AI 연구 개발에 참여하고 있으며, 비주얼 모델, 디지털 피플, 얼굴 인식, OCR(문자 인식) 등의 기술과 제품을 개발해왔다. , 시각 지능 하드웨어.

Changan Zhijia R&D 팀의 전체 리더인 Tao Ji와 Han Junyu는 한때 Baidu에서 함께 일한 적이 있습니다. Tao Ji는 Baidu의 원래 지능형 운전 그룹(IDG)의 자율 주행 부문 총책임자였으며 이후 L4 트럭 회사인 Qiangu Technology에 CEO로 합류했습니다. 타오지는 지난해 하반기 창안자동차에 최고지능형운전기술책임자(CTO)로 합류해 왕준 창안 사장에게 보고했다.

Changan은 올해 4월 Tao Ji가 준비한 스마트 운전 AI 대형 모델 기술 연구 개발 팀이 이제 '엔드 투 엔드' 대형 모델과 '멀티 모드'를 기반으로 한 차세대 스마트 운전 기술 솔루션을 출시했다고 발표했습니다. 대형 모델. 한준유는 합류 후 장안 스마트 드라이빙 모델 및 관련 멀티모달 모델 연구개발에 참여할 예정이다.

공개된 정보에 따르면 현재 Changan의 자체 개발 스마트 드라이빙 R&D팀 전체 인원은 약 600명입니다. 올해 하반기에 출시될 Changan Qiyuan E07은 Changan이 자체 개발한 L2+ 솔루션을 탑재한 첫 번째 모델이 될 것입니다. NVIDIA Orin X 플랫폼을 사용하며 LiDAR를 탑재하여 고속 NOA를 달성할 수 있으며 향후 도시형 NOA로 업그레이드할 수 있습니다.

이제 전통적인 자동차 회사들은 대부분 공급업체 통합에 초점을 맞추고 자체 연구를 보완하는 전략을 채택하고 있습니다. 창안은 고급 지능형 운전에 대한 자체 연구에 자원을 투자하는 몇 안 되는 자동차 회사 중 하나입니다.

작년에 Zhu Huarong Changan 회장은 Changan Automobile이 2030년까지 총 2000억 위안을 투자하고 올해 7월 기자 회견에서 기술 혁신 팀에 10,000명 이상의 인력을 추가할 것이라고 밝혔습니다. Changan Qiyuan 이 제품은 4분기에 거의 L3 수준의 자율주행 기능을 표준 탑재할 예정입니다.

반면 창안은 화웨이와 가장 긴밀한 협력 관계를 맺고 있는 전통적인 자동차 회사 중 하나다. 화웨이와 CATL의 합작 회사인 아비타(Avita)와 자체 브랜드인 딥 블루(Deep Blue) 등 많은 모델이 모두 화웨이의 ADS 스마트 드라이빙 솔루션을 사용하고 있다. 이번 주에 Avita는 115억 위안을 투자하여 Huawei의 스마트 자동차 솔루션 회사인 Yinwang Technology의 2대 주주가 되어 지분 10%를 보유하게 되었습니다.

Changan은 자체 개발한 스마트 드라이빙과 Huawei 솔루션이 다양한 모델에 설치될 것이라고 밝혔습니다.

Tao Ji와 Han Junyu는 모두 올해부터 Baidu 출신의 스마트 드라이빙 인재들이 다른 회사로 유입되었습니다.

- Baidu의 독창적인 지능형 운전 L2+ 사업의 기술 리더 중 한 명인 Luo Qi는 예측, 계획 및 제어를 담당하는 엔지니어링 이사로 NVIDIA의 자동차 부문에 합류했습니다. ‍

- Baidu의 독창적인 객실 운전 통합 스마트 운전 기술 책임자인 Zhou Peng이 BYD에 합류하여 엔드투엔드 대형 모델 계획 및 제어 알고리즘 개발을 담당하고 있습니다.

- 전 Baidu IDG(Intelligent Driving Group) 자동차 사업부 총책임자인 Su Tan이 Microsoft Cloud에 합류하여 Microsoft China 사장 Yuan Xin에게 보고했습니다. Su가 합류한 후 Microsoft는 별도의 자동차 팀을 설립했습니다. 자동차 분야에서 마이크로소프트 클라우드는 주로 자동차 회사와 스마트 드라이빙 회사를 대상으로 클라우드 서비스와 고성능 컴퓨팅 플랫폼을 제공한다.

바이두는 중국 지능형 운전의 '황포 군사학교'로 알려져 있다.

지난 2년 동안 바이두의 지능형 운전 부서의 사업 초점은 완전 무인 솔루션과 로보택시(무인택시) 지원에 주로 기울어진 것으로 이해된다. 올해 4월 현재 바이두 당근 콰이쇼우의 일반 도로 누적 주문 건수는 600만 건을 넘어섰다. 현재 Baidu의 L2+ 솔루션을 구매하는 자동차 브랜드는 주로 Baidu와 Geely의 합작 회사이며 Geely가 관리하는 Jiyue입니다.

제목 사진 출처 : Changan Qiyuan