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Embora Changan use Huawei ADS, também aumenta o investimento em direção inteligente autodesenvolvida.

Texto丨Zhang Jiahao
Editor丨Cheng Manqi

Soubemos que Han Junyu, ex-gerente sênior do departamento de tecnologia de visão do Baidu, recentemente se juntou à equipe de direção inteligente de Changan e se reportou ao diretor de tecnologia de direção inteligente de Changan, Tao Ji.

Han Junyu ingressou no Baidu em 2012 e foi um dos primeiros funcionários do Baidu IDL Deep Learning Laboratory. Ele está envolvido em pesquisa e desenvolvimento de IA visual. Ele desenvolveu tecnologias e produtos como modelos visuais, pessoas digitais, reconhecimento facial, OCR (reconhecimento de caracteres). e hardware de inteligência visual.

Tao Ji e Han Junyu, líderes gerais da equipe de P&D de Changan Zhijia, já trabalharam juntos no Baidu. Tao Ji foi o gerente geral da divisão de direção autônoma do Intelligent Driving Group (IDG) original do Baidu e mais tarde ingressou na empresa de caminhões L4 Qiangu Technology como CEO. No segundo semestre do ano passado, Tao Ji ingressou na Changan Automobile como diretor de tecnologia de direção inteligente, reportando-se ao presidente da Changan, Wang Jun.

Changan anunciou em abril deste ano que a equipe de pesquisa e desenvolvimento de tecnologia de modelos grandes de IA de direção inteligente preparada por Tao Ji lançou agora uma nova geração de soluções de tecnologia de direção inteligente baseadas em modelos grandes "ponta a ponta" e "multimodais" modelos grandes. Após a adesão de Han Junyu, espera-se que ele participe da pesquisa e desenvolvimento do modelo Changan Smart Driving e modelos multimodais relacionados.

De acordo com informações públicas, toda a equipe de P&D de direção inteligente autodesenvolvida da Changan conta atualmente com cerca de 600 pessoas. O Changan Qiyuan E07, que será lançado no segundo semestre deste ano, será o primeiro modelo equipado com a solução L2 + desenvolvida pela própria Changan. Ele usa a plataforma NVIDIA Orin X Equipado com lidar, pode atingir NOA de alta velocidade e pode ser atualizado para NOA urbano no futuro.

As empresas automobilísticas tradicionais agora adotam principalmente uma estratégia que se concentra na integração de fornecedores e complementa a autopesquisa. Changan é uma das poucas empresas automobilísticas que investe recursos na autopesquisa de direção inteligente de alta qualidade.

No ano passado, o presidente da Changan, Zhu Huarong, disse que a Changan Automobile investirá um total de 200 bilhões de yuans até 2030 e adicionará mais de 10.000 pessoas à sua equipe de inovação tecnológica em uma conferência de imprensa em julho deste ano, o presidente da Changan Automobile, Wang Jun, disse que todos; Changan Qiyuan O produto será equipado com capacidades de direção autônoma de quase nível L3 como padrão no quarto trimestre.

Por outro lado, Changan é uma das empresas automobilísticas tradicionais que tem a cooperação mais profunda com a Huawei. Muitos modelos como a Avita, uma joint venture com a Huawei e a CATL, e sua própria marca Deep Blue, todos usam a solução de direção inteligente ADS da Huawei. Apenas esta semana, a Avita investiu 11,5 bilhões de yuans e se tornou o segundo maior acionista da empresa de soluções para carros inteligentes da Huawei, Yinwang Technology, detendo 10% das ações.

Changan afirmou que suas soluções de direção inteligente e Huawei serão instaladas em diferentes modelos.

Tao Ji e Han Junyu vêm do Baidu. Desde este ano, muitos ex-talentos de direção inteligente sênior do Baidu fluíram para outras empresas:

- Luo Qi, um dos líderes técnicos do negócio L2+ de direção inteligente original do Baidu, ingressou na divisão automotiva da NVIDIA como diretor de engenharia, responsável pela previsão, planejamento e controle. ‍

- Zhou Peng, chefe da tecnologia de direção inteligente integrada de cabine original do Baidu, juntou-se à BYD e é responsável pelo desenvolvimento de algoritmos completos de planejamento e controle de modelos grandes.

- Su Tan, ex-gerente geral do Departamento de Negócios Automotivos IDG (Intelligent Driving Group) do Baidu, ingressou na Microsoft Cloud e reportou a Yuan Xin, presidente da Microsoft China. Após a entrada de Su, a Microsoft estabeleceu uma equipe automotiva separada. Na área automotiva, a Microsoft Cloud fornece principalmente serviços em nuvem e plataformas de computação de alto desempenho para montadoras e empresas de direção inteligente.

O Baidu é conhecido como a "Academia Militar Whampoa" da direção inteligente da China.

Entende-se que o foco de negócios do departamento de direção inteligente do Baidu nos últimos dois anos tem sido principalmente voltado para soluções totalmente sem motorista e para apoiar o Robotaxi (táxi não tripulado). Em abril deste ano, o número acumulado de pedidos do Carrot Kuaishou do Baidu em estradas abertas ultrapassou 6 milhões. As marcas de automóveis que compram a solução L2+ da Baidu são atualmente principalmente a Jiyue, uma joint venture entre a Baidu e a Geely e controlada pela Geely.

Fonte da imagem do título: Changan Qiyuan