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El mes pasado, BMW Group superó a Tesla en entregas y lideró por primera vez el mercado europeo de vehículos eléctricos de batería (BEV). El fabricante de automóviles alemán ha podido continuar su fuerte impulso de crecimiento en un momento en que otros fabricantes de automóviles están pasando apuros.

El jueves (22 de agosto), hora local, la empresa de investigación de mercado automotriz JATO Dynamics publicó un informe de datos para 28 mercados europeos. En concreto, las matriculaciones de coches nuevos en Europa en julio aumentaron un 1,5% interanual hasta 1,03 millones de vehículos, y las matriculaciones en lo que va del año se acercan a los 7,9 millones de vehículos.

Al mismo tiempo, el número de matriculaciones de vehículos eléctricos el mes pasado fue de 139.300, un descenso interanual del 6%, y la cuota de mercado también cayó hasta el 13,5% desde el 14,6% del mismo período del año pasado.

El analista senior de JATO Global, Felipe Muñoz, escribió: "La falta de claridad sobre los incentivos y el futuro de los vehículos eléctricos (en Europa) continúa obstaculizando el deseo de compra de los consumidores. Estos factores, combinados con los bajos valores residuales de los vehículos eléctricos, contribuyeron a la caída en julio." "

Fuente: sitio web oficial de JATO Dynamics

En el mercado de vehículos eléctricos puros, las matriculaciones de BMW aumentaron en julio un 35% interanual hasta 14.869 unidades, convirtiéndose ese mes en la marca más vendida en Europa. Las ventas de Tesla cayeron un 16% interanual hasta 14.561 unidades. con una ligera brecha de 308 unidades Perdió ese título.

El informe de JATO señala que, si bien el Tesla Model Y y el Model 3 continúan dominando la clasificación para todo el año 2024, recientemente han disminuido. Esto ha provocado que su cuota de mercado en Europa se vea erosionada por empresas locales como BMW y Volvo.

Después de que países como Alemania y Suecia suspendieran o redujeran los subsidios, algunas empresas automotrices han reducido sus ambiciones en materia de vehículos eléctricos. Volkswagen dijo este mes que estaba reduciendo la capacidad de producción en sus fábricas de alto costo en Alemania, se supo que había retrasado el lanzamiento de su modelo de automóvil eléctrico Trinity y Mercedes-Benz estaba reduciendo sus planes de electrificación y baterías.

JATO señaló que BMW se opuso a la tendencia principalmente debido a la fuerte demanda de modelos de vehículos eléctricos como el i4 y el iX1. Las ventas de estos dos modelos superaron las de los modelos Mercedes-Benz y Audi del mismo tamaño. Además, dado que la UE podría imponer derechos compensatorios a finales de este año, Tesla podría seguir bajo presión.

Además, hay otro factor que hay que mencionar, y es el CEO de Tesla, Elon Musk. A principios de este mes, la cadena alemana de supermercados químicos Rossmann anunció que suspendería "inmediatamente" la compra de vehículos Tesla y fue la primera empresa europea en dejar de comprar vehículos Tesla debido a su postura política.

En ese momento, Rossmann también emitió un comunicado oficial explicando que los comentarios de Musk eran incompatibles con los valores representados por sus productos. “Musk no ha ocultado su apoyo a Trump, quien ha calificado repetidamente el cambio climático como una estafa y esto. Esta actitud es completamente contraria a la misión de Tesla”.

El gigante alemán del software SAP dejó de proporcionar Teslas como vehículos de empresa a los empleados porque los múltiples recortes de precios de Musk aumentaron la incertidumbre. Algunas empresas de alquiler de coches en Europa están pidiendo a Tesla que ofrezca más descuentos no oficiales, ya que los frecuentes recortes de precios afectan el valor de los activos de las empresas de alquiler.