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Le mois dernier, le groupe BMW a dépassé Tesla en termes de livraisons et a dominé pour la première fois le marché européen des véhicules électriques à batterie (BEV). Le constructeur automobile allemand a pu poursuivre sa forte dynamique de croissance à un moment où d’autres constructeurs automobiles sont en difficulté.

Jeudi 22 août, heure locale, la société d'études de marché automobile JATO Dynamics a publié un rapport de données sur 28 marchés européens. Plus précisément, les immatriculations de voitures neuves en Europe en juillet ont augmenté de 1,5 % sur un an pour atteindre 1,03 million de véhicules, et les immatriculations depuis le début de l'année approchent les 7,9 millions de véhicules.

Dans le même temps, le mois dernier, le nombre d'immatriculations de véhicules électriques était de 139 300, soit une baisse de 6 % sur un an, et la part de marché a également chuté à 13,5 %, contre 14,6 % au cours de la même période de l'année dernière.

Felipe Munoz, analyste principal mondial de JATO, a écrit : « Le manque de clarté sur les incitations et l'avenir des véhicules électriques (en Europe) continue d'entraver le désir d'achat des consommateurs. Ces facteurs, combinés aux faibles valeurs résiduelles des véhicules électriques, ont contribué à la baisse en juillet." "

Source : Site officiel de JATO Dynamics

Sur le marché des véhicules électriques purs, en juillet, les immatriculations de BMW ont augmenté de 35 % sur un an à 14 869 unités, devenant ainsi la marque la plus vendue en Europe ce mois-là. Les ventes de Tesla ont chuté de 16 % sur un an à 14 561 unités. avec un léger écart de 308 unités. Perdu ce titre.

Le rapport JATO note que même si les Tesla Model Y et Model 3 continuent de dominer le classement pour l’ensemble de l’année 2024, elles ont récemment diminué. Cela a eu pour conséquence que sa part de marché en Europe a été érodée par des entreprises locales telles que BMW et Volvo.

Après que des pays comme l’Allemagne et la Suède ont arrêté ou réduit leurs subventions, certains constructeurs automobiles ont revu à la baisse leurs ambitions en matière de véhicules électriques. Volkswagen a annoncé ce mois-ci qu'elle réduisait la capacité de production de ses usines à coûts élevés en Allemagne, la nouvelle a été annoncée selon laquelle elle avait retardé le lancement de son modèle de voiture électrique Trinity et Mercedes-Benz réduisait ses projets d'électrification et de batteries.

JATO a souligné que BMW a résisté à la tendance principalement en raison de la forte demande de modèles de véhicules électriques tels que l'i4 et l'iX1. Les ventes de ces deux modèles ont dépassé celles des modèles Mercedes-Benz et Audi de même taille. De plus, étant donné que l’UE pourrait imposer des droits compensateurs plus tard cette année, Tesla pourrait continuer à être sous pression.

De plus, il y a un autre facteur qui doit être mentionné, à savoir Elon Musk, PDG de Tesla. Plus tôt ce mois-ci, la chaîne allemande de supermarchés chimiques Rossmann a annoncé qu'elle suspendrait "immédiatement" l'achat de véhicules Tesla et a été la première entreprise européenne à cesser d'acheter des véhicules Tesla en raison de sa position politique.

À l’époque, Rossmann avait également publié une déclaration officielle expliquant que les propos de Musk étaient incompatibles avec les valeurs représentées par ses produits. « Musk n’a pas caché son soutien à Trump, qui a qualifié à plusieurs reprises le changement climatique d’arnaque et cela. Cette attitude est complètement contraire à la mission de Tesla.»

Le géant allemand du logiciel SAP a cessé de fournir des Tesla comme voitures de société à ses employés parce que les multiples baisses de prix d'Elon Musk ont ​​accru l'incertitude. Certaines sociétés de location de voitures en Europe demandent à Tesla d'offrir davantage de réductions non officielles, car les baisses de prix fréquentes affectent la valeur des actifs des sociétés de location.