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Im vergangenen Monat überholte die BMW Group Tesla bei den Auslieferungen und führte erstmals den europäischen Markt für batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) an. Der deutsche Automobilhersteller konnte seine starke Wachstumsdynamik in einer Zeit fortsetzen, in der andere Automobilhersteller Probleme haben.

Am Donnerstag (22. August) Ortszeit veröffentlichte das Automobilmarktforschungsunternehmen JATO Dynamics einen Datenbericht für 28 europäische Märkte. Konkret stiegen die Neuzulassungen von Pkw in Europa im Juli im Vergleich zum Vorjahr um 1,5 % auf 1,03 Millionen Fahrzeuge, und seit Jahresbeginn liegen die Zulassungen bei fast 7,9 Millionen Fahrzeugen.

Gleichzeitig lag die Zahl der Zulassungen von Elektrofahrzeugen im vergangenen Monat bei 139.300, was einem Rückgang von 6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und auch der Marktanteil sank von 14,6 % im Vorjahreszeitraum auf 13,5 %.

Felipe Munoz, Senior Analyst bei JATO Global, schrieb: „Der Mangel an Klarheit über Anreize und die Zukunft von Elektrofahrzeugen (in Europa) behindert weiterhin die Kauflust der Verbraucher. Diese Faktoren haben in Kombination mit den niedrigen Restwerten von Elektrofahrzeugen dazu beigetragen.“ der Rückgang im Juli.“

Quelle: Offizielle Website von JATO Dynamics

Auf dem reinen Elektrofahrzeugmarkt stiegen die Zulassungen von BMW im Juli im Vergleich zum Vorjahr um 35 % auf 14.869 Einheiten und wurden in diesem Monat zur meistverkauften Marke in Europa. Die Verkäufe von Tesla gingen im Vergleich zum Vorjahr um 16 % auf 14.561 Einheiten zurück. mit einem leichten Vorsprung von 308 Einheiten.

Der JATO-Bericht stellt fest, dass das Tesla Model Y und Model 3 zwar weiterhin die Rangliste für das Gesamtjahr 2024 dominieren, in letzter Zeit jedoch zurückgegangen sind. Dies hat dazu geführt, dass sein Marktanteil in Europa durch lokale Unternehmen wie BMW und Volvo untergraben wurde.

Nachdem Länder wie Deutschland und Schweden die Subventionen eingestellt oder gekürzt haben, haben einige Autokonzerne ihre Ambitionen für Elektrofahrzeuge zurückgefahren. Volkswagen gab diesen Monat bekannt, dass es die Produktionskapazität in seinen kostenintensiven Fabriken in Deutschland reduzieren werde, es wurde bekannt, dass es die Markteinführung seines Elektroautomodells Trinity verzögert habe, und Mercedes-Benz fahre seine Elektrifizierungs- und Batteriepläne zurück.

JATO wies darauf hin, dass sich BMW vor allem aufgrund der starken Nachfrage nach Elektrofahrzeugmodellen wie i4 und iX1 gegen den Trend entwickelt habe. Die Verkäufe dieser beiden Modelle übertrafen die von Mercedes-Benz- und Audi-Modellen gleicher Größe. Darüber hinaus könnte Tesla weiterhin unter Druck stehen, da die EU möglicherweise noch in diesem Jahr Ausgleichszölle einführt.

Darüber hinaus muss noch ein weiterer Faktor erwähnt werden, und zwar Tesla-Chef Elon Musk. Anfang des Monats kündigte die deutsche Chemie-Supermarktkette Rossmann an, dass sie den Kauf von Tesla-Fahrzeugen „sofort“ aussetzen werde, und war das erste europäische Unternehmen, das den Kauf von Tesla-Fahrzeugen aus politischen Gründen einstellte.

Rossmann gab damals auch eine offizielle Erklärung ab, in der er erklärte, dass Musks Äußerungen nicht mit den Werten vereinbar seien, die seine Produkte repräsentierten: „Musk hat keinen Hehl aus seiner Unterstützung für Trump gemacht, der den Klimawandel wiederholt als Betrug bezeichnet hat.“ Diese Einstellung steht völlig im Widerspruch zu Teslas Mission.“

Der deutsche Softwareriese SAP stellt seinen Mitarbeitern keine Teslas mehr als Firmenwagen zur Verfügung, weil Musks mehrfache Preissenkungen die Unsicherheit erhöht haben. Einige Autovermietungsfirmen in Europa fordern Tesla auf, mehr inoffizielle Rabatte anzubieten, da häufige Preissenkungen den Vermögenswert der Autovermietungen beeinträchtigen.