νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Τον περασμένο μήνα, το BMW Group ξεπέρασε την Tesla σε παραδόσεις και ηγήθηκε της ευρωπαϊκής αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία (BEV) για πρώτη φορά. Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία κατάφερε να συνεχίσει την έντονη αναπτυξιακή της δυναμική σε μια περίοδο που άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες δυσκολεύονται.

Την Πέμπτη (22 Αυγούστου) τοπική ώρα, η εταιρεία έρευνας αγοράς αυτοκινήτων JATO Dynamics δημοσίευσε μια αναφορά δεδομένων για 28 ευρωπαϊκές αγορές. Συγκεκριμένα, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην Ευρώπη τον Ιούλιο αυξήθηκαν κατά 1,5% από έτος σε έτος, φτάνοντας τα 1,03 εκατομμύρια οχήματα, και οι ταξινομήσεις από έτος μέχρι σήμερα πλησιάζουν τα 7,9 εκατομμύρια οχήματα.

Ταυτόχρονα, ο αριθμός των ταξινομήσεων ηλεκτρικών οχημάτων τον περασμένο μήνα ήταν 139.300, σημειώνοντας μείωση 6% σε ετήσια βάση και το μερίδιο αγοράς μειώθηκε επίσης στο 13,5% από 14,6% την αντίστοιχη περσινή περίοδο.

Ο ανώτερος αναλυτής της JATO Global, Felipe Munoz έγραψε: "Η έλλειψη σαφήνειας σχετικά με τα κίνητρα και το μέλλον των ηλεκτρικών οχημάτων (στην Ευρώπη) εξακολουθεί να εμποδίζει την επιθυμία των καταναλωτών να αγοράσουν. Αυτοί οι παράγοντες, σε συνδυασμό με τις χαμηλές υπολειμματικές αξίες των ηλεκτρικών οχημάτων, συνέβαλαν στην πτώση τον Ιούλιο."

Πηγή: Επίσημος ιστότοπος της JATO Dynamics

Στην αγορά αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων τον Ιούλιο, οι ταξινομήσεις της BMW αυξήθηκαν κατά 35% από έτος σε έτος, στις 14.869 μονάδες, καθιστώντας την μάρκα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Ευρώπη εκείνο τον μήνα, οι πωλήσεις της Tesla μειώθηκαν κατά 16% από έτος σε έτος, στις 14.561 μονάδες. με μια μικρή διαφορά 308 μονάδων Έχασε αυτόν τον τίτλο.

Η έκθεση JATO σημειώνει ότι ενώ τα Tesla Model Y και Model 3 συνεχίζουν να κυριαρχούν στην κατάταξη του 2024 για ολόκληρο το έτος, έχουν υποχωρήσει πρόσφατα. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα το μερίδιο αγοράς της στην Ευρώπη να διαβρωθεί από τοπικές εταιρείες όπως η BMW και η Volvo.

Αφού χώρες όπως η Γερμανία και η Σουηδία σταμάτησαν ή διέκοψαν τις επιδοτήσεις, ορισμένες εταιρείες αυτοκινήτων έχουν περιορίσει τις φιλοδοξίες τους για ηλεκτρικά οχήματα. Η Volkswagen είπε αυτόν τον μήνα ότι μειώνει την παραγωγική της ικανότητα σε εργοστάσια υψηλού κόστους στη Γερμανία, οι ειδήσεις ανέφεραν ότι καθυστέρησε την κυκλοφορία του μοντέλου ηλεκτρικού αυτοκινήτου Trinity και η Mercedes-Benz περιόριζε τα σχέδιά της για ηλεκτροκίνηση και μπαταρία.

Η JATO επεσήμανε ότι η BMW διέλυσε την τάση κυρίως λόγω της μεγάλης ζήτησης για μοντέλα ηλεκτρικών οχημάτων όπως το i4 και το iX1. Οι πωλήσεις αυτών των δύο μοντέλων ξεπέρασαν αυτές των μοντέλων Mercedes-Benz και Audi. Επιπλέον, δεδομένου ότι η ΕΕ ενδέχεται να επιβάλει αντισταθμιστικούς δασμούς αργότερα φέτος, η Tesla μπορεί να συνεχίσει να βρίσκεται υπό πίεση.

Επιπλέον, υπάρχει ένας άλλος παράγοντας που πρέπει να αναφερθεί, και αυτός είναι ο CEO της Tesla, Elon Musk. Νωρίτερα αυτό το μήνα, η γερμανική καθημερινή αλυσίδα σούπερ μάρκετ χημικών Rossmann ανακοίνωσε ότι θα ανέστειλε «αμέσως» την αγορά οχημάτων Tesla και ήταν η πρώτη ευρωπαϊκή εταιρεία που σταμάτησε να αγοράζει οχήματα Tesla λόγω πολιτικής στάσης.

Εκείνη την εποχή, ο Rossmann εξέδωσε επίσης μια επίσημη δήλωση εξηγώντας ότι οι δηλώσεις του Μασκ ήταν ασυμβίβαστες με τις αξίες που αντιπροσωπεύουν τα προϊόντα του: «Ο Μασκ δεν έχει κρύψει την υποστήριξή του στον Τραμπ, ο οποίος έχει επανειλημμένα αποκαλέσει την κλιματική αλλαγή είναι απάτη και αυτό. Η στάση είναι εντελώς αντίθετη με την αποστολή του Tesla».

Ο γερμανικός γίγαντας λογισμικού SAP σταμάτησε να παρέχει Teslas ως εταιρικά αυτοκίνητα στους υπαλλήλους επειδή οι πολλαπλές μειώσεις τιμών του Μασκ αύξησαν την αβεβαιότητα. Ορισμένες εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων στην Ευρώπη ζητούν από την Tesla να προσφέρει περισσότερες ανεπίσημες εκπτώσεις, καθώς οι συχνές μειώσεις τιμών πλήττουν τις αξίες των περιουσιακών στοιχείων των εταιρειών ενοικίασης.