notizia

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Il mese scorso, il BMW Group ha superato Tesla nelle consegne e ha guidato per la prima volta il mercato europeo dei veicoli elettrici a batteria (BEV). La casa automobilistica tedesca è stata in grado di continuare il suo forte slancio di crescita in un momento in cui altre case automobilistiche sono in difficoltà.

Giovedì (22 agosto), ora locale, la società di ricerche di mercato automobilistica JATO Dynamics ha pubblicato un rapporto sui dati per 28 mercati europei. Nello specifico, le immatricolazioni di nuove auto in Europa nel mese di luglio sono aumentate dell'1,5% su base annua raggiungendo 1,03 milioni di veicoli, e le immatricolazioni da inizio anno sono vicine a 7,9 milioni di veicoli.

Allo stesso tempo, il numero di immatricolazioni di veicoli elettrici lo scorso mese è stato di 139.300, un calo del 6% su base annua e anche la quota di mercato è scesa al 13,5% dal 14,6% dello stesso periodo dell'anno scorso.

Felipe Munoz, analista senior di JATO Global, ha scritto: "La mancanza di chiarezza sugli incentivi e sul futuro dei veicoli elettrici (in Europa) continua a ostacolare il desiderio di acquisto dei consumatori. Questi fattori, combinati con i bassi valori residui dei veicoli elettrici, hanno contribuito a il calo di luglio." "

Fonte: sito ufficiale di JATO Dynamics

Nel mercato dei veicoli elettrici puri, a luglio le immatricolazioni di BMW sono aumentate del 35% su base annua a 14.869 unità, diventando il marchio più venduto in Europa in quel mese. Le vendite di Tesla sono diminuite del 16% su base annua a 14.561 unità. con un leggero gap di 308 unità. Ha perso quel titolo.

Il rapporto JATO rileva che mentre la Tesla Model Y e la Model 3 continuano a dominare le classifiche dell’intero anno 2024, recentemente sono diminuite. Ciò ha comportato l’erosione della sua quota di mercato in Europa da parte di aziende locali come BMW e Volvo.

Dopo che paesi come Germania e Svezia hanno interrotto o tagliato i sussidi, alcune case automobilistiche hanno ridimensionato le loro ambizioni per i veicoli elettrici. Volkswagen ha dichiarato questo mese che stava riducendo la capacità produttiva nelle sue fabbriche ad alto costo in Germania, è arrivata la notizia che aveva ritardato il lancio del suo modello di auto elettrica Trinity e Mercedes-Benz stava ridimensionando i suoi piani di elettrificazione e batteria.

JATO ha sottolineato che la BMW è andata in controtendenza soprattutto a causa della forte domanda di modelli di veicoli elettrici come i4 e iX1. Le vendite di questi due modelli hanno superato quelle dei modelli Mercedes-Benz e Audi della stessa dimensione. Inoltre, dato che l’UE potrebbe imporre dazi compensativi entro la fine dell’anno, Tesla potrebbe continuare a essere sotto pressione.

Inoltre, c’è un altro fattore che deve essere menzionato, ovvero il CEO di Tesla, Elon Musk. All'inizio di questo mese, la catena tedesca di supermercati chimici Rossmann ha annunciato che avrebbe sospeso "immediatamente" l'acquisto di veicoli Tesla ed è stata la prima azienda europea a smettere di acquistare veicoli Tesla a causa della sua posizione politica.

All’epoca Rossmann aveva anche rilasciato un comunicato ufficiale in cui spiegava che le affermazioni di Musk erano incompatibili con i valori rappresentati dai suoi prodotti: “Musk non ha nascosto il suo sostegno a Trump, che ha più volte definito il cambiamento climatico una truffa atteggiamento è completamente contrario alla missione di Tesla”.

Il colosso tedesco del software SAP ha smesso di fornire Tesla come auto aziendali ai dipendenti perché i molteplici tagli di prezzo di Musk hanno aumentato l’incertezza. Alcune società di noleggio auto in Europa chiedono a Tesla di offrire sconti più non ufficiali poiché i frequenti tagli dei prezzi colpiscono i valori patrimoniali delle società di noleggio.