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Red Star Capital Bureau informó el 22 de agosto que durante esta temporada de viajes de verano, muchos consumidores descubrieron que el precio del mismo vuelo en diferentes teléfonos móviles variaba o aumentaba en cientos de yuanes en unos pocos minutos.

Muchos expertos en aviación civil dijeron a Red Star Capital Bureau que el cambio en los precios de los boletos se debe a que la plataforma almacena en caché los datos al obtener la información del boleto, que tiene un desfase con los datos publicados en tiempo real por las aerolíneas. Además, las aerolíneas también ajustarán dinámicamente los precios en función de la demanda del mercado.

Dos factores importantes que influyen en los cambios de precios de los billetes de avión:

El “almacenamiento de datos en caché” y los ajustes dinámicos de precios de las aerolíneas

En las redes sociales, muchos consumidores publicaron que encontraron frecuentes cambios de precios al comprar boletos aéreos. Algunos consumidores dijeron que hace dos minutos costaba 370 yuanes y dos minutos después subió a 750 yuanes. Otro consumidor dijo que "comprar un billete por adelantado es como una 'apuesta'".

¿Quién determina los precios de los billetes de avión? El experto en aviación civil Han Tao dijo a Red Star Capital Bureau que los precios de los boletos aéreos los determinan las aerolíneas, que son la fuente de las tarifas. Qi Qi, experto del Centro de Investigación de Desarrollo de Alta Calidad de la Aviación Civil de China, también dijo que los boletos aéreos son productos proporcionados por las aerolíneas y el precio lo determina la aerolínea. La plataforma OTA (viajes en línea) es solo un comercio virtual en línea. mercado y una plataforma correspondiente.

Han Tao señaló que cuando los usuarios buscan boletos aéreos, las plataformas y agentes OTA obtienen información de boletos aéreos del sistema de distribución global GDS (como TravelSky nacional). Para reducir costos, los datos se almacenan en caché. Puede haber datos almacenados en caché en diferentes momentos, lo que puede provocar inconsistencias en los precios cuando los usuarios realizan consultas y pagos.

Qi Qi dijo que poner información de aviación civil en TravelSky es para garantizar la seguridad de la información de los pasajeros. Cuando las plataformas y agentes OTA obtienen información de TravelSky, la mayoría utiliza el sistema para consultar automáticamente y luego almacenar los datos en el servidor para formar. En el llamado grupo de datos, lo que los consumidores ven al consultar son los datos en el grupo de datos, que es algo diferente de los datos en tiempo real publicados por las aerolíneas. "La compra final debe realizarse a través de TravelSky y obtener información de la base de datos de la aerolínea, por lo que el precio será diferente entre el momento de la compra y el momento de la consulta", dijo Qi Qi.

Además del almacenamiento en caché de datos, los cambios de precios también están relacionados con ajustes dinámicos de precios por parte de las aerolíneas.

Qi Qi mencionó que en los últimos dos años, las estrategias de ventas de las aerolíneas han cambiado y los ajustes de precios se han vuelto más frecuentes, con la esperanza de estimular el consumo. Además, como los datos se han vuelto más transparentes, las aerolíneas también harán lo mismo cuando descubran que los competidores han ajustado los precios. Qi Qi también mencionó que muchos consumidores jóvenes se han acostumbrado a las fluctuaciones de precios y los ajustes de los precios de las aerolíneas también han aumentado la atención de los consumidores. "Muchos consumidores jóvenes tienden a 'simplemente irse', tal vez porque los billetes de avión son bastante baratos".

Han Tao dijo que las aerolíneas ajustarán los precios de los boletos en tiempo real en función de factores como el factor de ocupación de pasajeros, la demanda del mercado y la competencia. Durante los períodos pico de viajes, como el verano, los cambios de precios serán más frecuentes. La plataforma OTA actualizará los precios de los boletos y el inventario con una frecuencia determinada, pero debido a demoras en la actualización, los precios que los usuarios ven en diferentes momentos pueden ser diferentes.

Han Tao también mencionó que las aerolíneas establecerán sub-cabinas con diferentes descuentos. Cuando las cabinas baratas de bajo precio se agoten, solo quedarán las más caras, lo que también hará que los usuarios vean aumentos de precios al buscar. Red Star Capital Bureau notó que tomando Air China (601111.SH) como ejemplo, su sitio web oficial muestra que solo la clase económica incluye 15 clases de cabina, y los descuentos para cada clase de cabina son diferentes.

Peng Han, analista jefe de Global Travel News, dijo a Red Star Capital Bureau que los precios de los boletos aéreos los determinan las aerolíneas, no la plataforma de compra de boletos. Sin embargo, la plataforma puede realizar actividades de marketing, proporcionar subsidios o vender boletos a los agentes. la plataforma, por lo que el precio del billete variará.

¿Se considera que la plataforma está "matando a personas maduras"?

Experto: se debe a reglas de marketing complejas

Debido a los frecuentes cambios en los precios de los billetes de avión, algunos internautas creen que puede haber un fenómeno de "grandes datos que acaban con la familiaridad" en la plataforma. Al mismo tiempo, muchos internautas también están publicando tutoriales en plataformas sociales sobre cómo lograr reducciones de precios después de ser "asesinados", como comprar boletos en medio de la noche o decir a sus teléfonos móviles "No compraré boletos". Ya no, los compraré en unos días."

Captura de pantalla de Xiaohongshu

Con respecto a si la plataforma "matará la familiaridad", Han Tao cree que desde 2016, la política estipula que la tarifa de manejo de los agentes de boletos ha cambiado de una cierta proporción de reembolsos a tarifas fijas de agencia, por lo que la plataforma no tiene ningún incentivo para usar " big data para acabar con la familiaridad" para aumentar el precio de las entradas. precio.

Red Star Capital Bureau señaló que en febrero de 2016, la Administración de Aviación Civil de China emitió el "Aviso sobre cuestiones relativas a las tarifas de gestión de las agencias de ventas de transporte aéreo nacional de pasajeros" (en adelante, el "Aviso"), exigiendo a los agentes de ventas que no cobren a los pasajeros. tarifas adicionales más allá del precio del boleto, cualquier tarifa de servicio, y el estándar de pago de la tarifa de manejo de pasajeros se cambia del pago basado en la proporción de ventas al pago basado en una cantidad fija por cada boleto de pasajero.

Captura de pantalla del sitio web oficial de la Administración de Aviación Civil de China

Según la agencia de noticias Xinhua, la industria de venta de agencias de boletos ha implementado durante mucho tiempo el modelo de comisión de "devolución frontal + devolución posterior". Según este modelo, los ingresos por reembolso del agente por un billete generalmente se mantienen entre el 4,5% y el 5%. En otras palabras, por un billete de 1.000 yuanes, el agente puede ganar entre 45 y 50 yuanes en honorarios de agencia. Después de que el "Aviso" antes mencionado se implementara completamente el 1 de julio de ese año, los ingresos por comisiones de las plataformas OTA y los agentes de boletos cayeron significativamente en comparación con antes, siendo la tarifa promedio de la agencia por un boleto menos de 10 yuanes.

Además, Peng Han cree que la plataforma no tiene ningún incentivo para "matar la familiaridad". Si los consumidores son clientes habituales de la plataforma, perderán su lealtad a la plataforma si además "mueren" la competencia entre varios importantes; Las plataformas de compra de billetes son actualmente feroces y deliberadamente "matan" a los consumidores "maduros" y perderán algunos clientes. "El costo actual de atraer nuevos clientes a la plataforma es en realidad muy alto y la plataforma no perderá clientes fácilmente frente a otras plataformas", dijo Peng Han.

Peng Han también dijo que la razón por la que la plataforma de compra de boletos se confunde con "matar la familiaridad" es porque sus reglas de marketing son relativamente complejas e involucran múltiples departamentos y enlaces, como el departamento responsable de los miembros y el departamento responsable de los boletos aéreos dentro del Además, también existe el impacto del tráfico cruzado, como reservar boletos de avión y trenes al mismo tiempo, reservar boletos de avión y hoteles al mismo tiempo, "estas reglas son muy complicadas, por lo que todos los que reservan boletos en. Al mismo tiempo sentirá que es más caro o más barato".

Qi Qi dijo que algunas reglas de la plataforma OTA pueden conducir a resultados de visualización de tarifas diferenciadas. El algoritmo de la plataforma es en gran medida para la conveniencia de los consumidores, pero puede ser contraproducente y traer las llamadas "malas tarifas" a todos en ciertos nodos. cocido".

"Hasta donde yo sé, la plataforma OAT en sí no tiene la motivación para obtener altos rendimientos a través del 'reclutamiento'. La principal fuente de ingresos para la plataforma OTA puede provenir de los hoteles, y los billetes de avión son sólo una entrada para atraer tráfico. " Dijo Qi Qi.

En los últimos años, también se han mejorado continuamente las leyes, reglamentos y sistemas estándar relacionados con el procesamiento de big data. Por ejemplo, el artículo 9, párrafo 2, del "Reglamento sobre la implementación de la Ley de protección de los derechos del consumidor de la República Popular China" que. Fue implementado oficialmente el 1 de julio de este año y estipula que los operadores no pueden establecer diferentes precios o estándares de cobro para los mismos bienes o servicios bajo las mismas condiciones de transacción sin el conocimiento de los consumidores.